Определение обмоток компрессора по сопротивлению

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

ВНИМАНИЕ!!!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

______________

Определение обмоток компрессора по сопротивлению

Определение обрыва и замыкания обмотки электродвигателя компрессора

Определение обмоток компрессора по сопротивлению

Какое должно быть сопротивление у компрессора кондиционера? и как его прозвонить ?

Определение обмоток компрессора по сопротивлению

В данной статье мы рассмотрим поиск неисправностей электрической части компрессоров. Очень часто при ремонте кондиционера грешат на компрессор, но в итоге дело может оказаться вовсе не в нём. Так как же правильно продиагностировать компрессор? Как узнать сопротивление обмоток рассказано в этой статье. Чтобы получить доступ к контактам компрессора необходимо разобрать кондиционер так, чтобы был доступ к компрессору. Обычно контакты защищены крышкой, которая закручена винтом, найти её вы можете по проводам, которые подходят к компрессору. После снятия крышки вы увидите три контактных вывода на которые надеты клеммы с проводами. Необходимо снять провода и мультиметром измерить сопротивление между выводами. Если мультиметр показывает бесконечно большое сопротивление между выводом С и остальными, то это означает обрыв, в случае встроенной защиты нужно убедиться что компрессор не перегрет и не сработала защита, в противном случае, и если защита внешняя-компрессор неисправен. Если сопротивление стремится к нулю это означает короткое замыкание и компрессор также неисправен. Точное значение сопротивлений зависит от мощности компресссора, точности вашего прибора и может колебаться в пределах, примерно, Ом. Как видно из схемы, сопротивление между выводами М и S должно равняться сумме сопротивлений между клеммами S и С и между М и C. Как правило, рабочая обмотка M-C более мощная, поэтому её сопротивление меньше чем у пусковой S-C. Сразу оговорюсь, что таким способом мы не сможем определить короткозамкнутые витки, для этого существуют другие приборы но и они недостаточно стабильно определяют короткозамкнутые витки. Обычным тестером проверить пробой изоляции не получится-он измеряет сопротивление используя низкое напряжение 3—9 В. Мегомметр позволяет измерять сопротивление более высоким напряжением В. На приборе можно выбрать напряжение которым будет измеряться сопротивление и время в течение которого будут тестироваться обмотки. Измерять сопротивление необходимо между одним из трёх выводов на компрессоре и, например, медной трубкой выходящей из компрессора напряжением В. Сопротивление должно находиться в пределах МОм. Если нет, то также компрессор под замену. Перед измерением внимательно изучите инструкцию к вашему прибору, используется высокое напряжение, поэтому при неправильном использовании можно получить удар электрическим током или вывести прибор из строя. В бытовых холодильниках применяются маломощные компрессоры, в которых пусковая обмотка подключается на несколько секунд через пусковое реле с помощью позистора или электромагнитного реле. В этом случае, ток проходит последовательно через катушку реле и рабочую обмотку компрессора. Пусковой ток всегда больше рабочего, используя этот принцип, реле рассчитано так, что пусковой ток замыкает контакты реле и подключает пусковую обмотку компрессора, который запускается. При этом ток, текущий по рабочей обмотке и обмотке реле снижается, контакты размыкаются, отключая стартовую обмотку. В составе реле также установлено термореле, которое отключает питание компрессора при его перегреве. Принцип действия такой: при комнатной температуре позистор имеет низкое сопротивление и напрямую подаёт напряжение на пусковую обмотку S. Через него протекает ток, который разогревает его, при нагревании внутреннее сопротивление позистора увеличивается, фактически отключая пусковую обмотку через несколько секунд после запуска компрессора. Остывает позистор только после отключения питания с компрессора и при последующем цикле включения снова подключает пусковую обмотку. Круглая чёрная 'таблетка' с клеммами - это термореле, которое при нормальной температуре замкнуто, а размыкается только при сильном нагревании. Проверяется омметром - сопротивление должно стремиться к нулю, или в режиме 'прозвонки' - должен быть звуковой сигнал при прикладывании щупов к клеммам. То же самое относится и к позистору - в нормальном состоянии он замкнут. Находится он обычно внутри реле, между клеммами S и R компрессора. На приведённом рисунке - это клеммы на белом основании. У трёхфазных компрессоров и у инверторов сопротивление между обмотками должно быть одинаковое, так как у них нет пусковой обмотки, а в остальном методика выявления неисправностей такая же, как и для однофазного компрессора. Комментарии для сайта Cackl e. Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Главная Самостоятельный ремонт кондиционеров Как прозвонить компрессор. Как прозвонить компрессор. Измерение сопротивления изоляции мегомметром. Схема с электромагнитным реле: В этом случае, ток проходит последовательно через катушку реле и рабочую обмотку компрессора. Трёхфазные компрессоры и компрессоры инверторных кондиционеров. Климатические новости. Прозрачные коммунальные платежи. Demir Dokum. General Climate. Техническая документация Самостоятельный ремонт кондиционеров Самостоятельный монтаж кондиционеров Познавательные статьи Инверторные кондиционеры Техническая библиотека Справочные материалы Кондиционирование серверной Климатические новости История брендов Общестроительные статьи Магазин Ремонт осушителей воздуха. Контактная информация.

Как хранить кровь чтобы не свернулась

Купить Кайф Батайск

Определение обмоток компрессора по сопротивлению

Закладки амфетамин в Ивантеевке

Vkb ru

Купить Метамфетамин в Лыткарино

Базовые параметры сопротивления обмоток компрессора холодильника

Закладки трамадол вЖердевке

Закладки спайс в Камешкове

Определение обмоток компрессора по сопротивлению

Купить Гера Сосновоборск

Варим мет в домашних условиях, Видео, Смотреть онлайн

Казалось бы, что может быть проще, посмотреть на маркировку, схему и определить, а что делать если ни того ни другого нет, как найти пусковую и рабочую обмотки? В этой статье я расскажу и покажу на примере, как происходит определение назначения обмоток, если нет при этом никаких маркировочных определителей. Произведя визуальный осмотр я не нашел на нем никакой бирки с информацией кроме названия. Но поковырявшись в интернете и найдя описание, я понял, что передо мной двигатель с пусковой обмоткой с релейным пуском. Из самого двигателя выходят четыре провода, два из них грязно-голубого цвета, а два красно-розового. Логично предположить, что это выводы пусковой и рабочей обмоток. Но вот какие относятся к пусковой, а какие к рабочей, совершенно непонятно, ведь бирок никаких нет. Но это вовсе не проблема, сейчас я расскажу как в такой ситуации разобраться с обмотками. Первое на что следует обратить внимание, это на толщину проводов выходящих с электродвигателя. Пара концов, которые будут тоньше, относятся к пусковой обмотке, а та, которая будет толще, к рабочей. Но если в конкретно вашем случае видна разница в толщине жил не стоит верить только диаметру, необходимо обязательно измерять сопротивление обмоток. Зная этот факт, переходим к определению сопротивления обмоток. Для этого берем мультиметр, выбираем функцию прозвонки либо измерение сопротивления. Затем берем концы прибора и два любых вывода с двигателя и производим измерение. В случае того, если прибор показал единицу, то следует взять другой конец и повторить измерение. Как мы видим при таком расположении щупов сопротивление равно 16,5 Ом, запоминаем записываем эти данные. Теперь цепляем щупы мультиметра на два оставшихся вывода и так же производим замер сопротивления. У нас получилось 34,4Ом. Так же записываем и сравниваем с предыдущими замерами. А как известно рабочая обмотка всегда имеет меньшее сопротивление, по сравнению с пусковой. Зная это мы теперь точно можем утверждать что: первая обмотка с красно-розовыми проводами рабочая, а вторая обмотка с голубой изоляцией пусковая. Для того чтобы не искать в дальнейшем где какая обмотка маркируем их. Для этих целей я обычно использую виниловую трубку. Согласно современному ГОСТу вывода обмоток маркируются следующим образом:. U1 — U2 — рабочая обмотка. B1- B2 — пусковая обмотка. В нашем случае с двигателя выходило 4 провода, но попадаются двигатели, у которых производитель вывел только три. В таком варианте поступаем следующим образом:. Замеры сопротивления производятся аналогично вышеописанным способом. Маркируем наши провода буквами A, B, C. Теперь записываем запоминаем наши получившиеся значения. Из всего выше представленного делаем выводы:. А — В - рабочая обмотка. В — С - пусковая обмотка. А — С — последовательно соединенные пусковая и рабочая обмотки с суммарным сопротивлением. Таким образом, вы сможете легко и просто определить, где пусковая, а где рабочая обмотка в конкретно вашем двигателе у которого вообще может отсутствовать маркировка. Если статья оказалась вам полезна, то оцените ее лайком. Спасибо за ваше внимание! Читать подборку. Энергофиксик 46 subscribers.

Определение обмоток компрессора по сопротивлению

Гашиш в Судаке

Купить Ганджубас Владивосток

Купить Винт Пугачёв