Описание протектора шины
Описание протектора шиныСкачать файл - Описание протектора шины
Размеры и конфигурация шашек протектора, ширина и глубина канавок определяют приспособленность шины к разным дорожным условиям и способность самоочищения шины. Классификация автошин по типу беговой дорожки. Шины с таким рисунком протектора обычно имеют достаточно мягкую боковину, удобны в управлении, не имеют ярко выраженных спортивных характеристик и в большей степени предназначены для размеренной езды хотя порой имеют достаточно высокие скоростные индексы. Основное внимание уделяется удобству управления и комфорту. Обычно симметричные ненаправленные шины принадлежат к бюджетному классу. Довольно часто они идут в заводской комплектации многих автомобилей за исключением сегмента спортивных автомобилей и дорогих престижных авто. При монтаже на диск такие шины устанавливаются как угодно любой стороной , так как они не имеют направления вращения. Шины с таким рисунком протектора имеют внутреннюю и внешнюю стороны и устанавливаются на диск в соответствии с маркировками INNER внутренняя и OUTER внешняя , которые указываются на боковине колеса. Асимметричный ненаправленный протектор позволяет поддерживать устойчивый контакт с дорожной поверхностью при интенсивных нагрузках, особенно при резких поворотах и перестроениях. Эти шины обладают хорошей поперечной устойчивостью. Довольно часто они встречаются в сегменте спортивных шин, для которых очень важна хорошая управляемость. Симметричный направленный рисунок протектора. Главное преимущество симметричных направленных шин как впрочем и асимметричных направленных заключается в отличном сопротивлении аквапланированию, что очень важно при езде по мокрой дороге. Широкие симметрично расходящиеся канавки протектора способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта с дорожной поверхностью. Наилучшего эффекта можно достичь для заднеприводного автомобиля: Кроме того, на сухом асфальте симметричные направленные шины обеспечивают великолепную курсовую и поперечную устойчивость и обладают быстрыми и четкими реакциями. Очень часто эти шины встречаются в сегменте высокоскоростных спортивных шин. Устанавливаются на диск в соответствии со стрелкой. Асимметричный направленный рисунок протектора встречается гораздо реже, чем асимметричный ненаправленный. Кроме того, бывают асимметричные шины, у которых помимо направления вращения еще указывается внутренняя INNER и внешняя OUTER сторона. Они подразделяются на левые маркировка L и правые маркировка R. Любые ненаправленные колеса правильно забортованные на дисках можно менять местами на автомобиле в любой последовательности с левой стороны на правую и наоборот. В отличие от них, направленные колеса можно менять местами только по одной стороне. Акустический комфорт зависит от конфигурации протектора. Обычно направленные шины отличаются от ненаправленных несколько большим уровнем шума. К тому же уровень шума зависит от размеров протекторных блоков. Чем крупнее рисунок протектора, тем выше уровень шума, но лучше характеристики самоочищения. Классификация автошин по соответствию типу дорожного покрытия. Шины предназначены в основном для движения по сухой либо мокрой дороге с твердым покрытием, характеризуются великолепными сцепными свойствами на асфальте, очень низким уровнем шума, эффективно отводят влагу из пятна контакта с дорожным покрытием, но имеют весьма посредственные характеристики самоочищения протектора. Использование таких шин зимой на льду или на снегу недопустимо, поскольку они не обладают необходимыми сцепными свойствами, характерными для зимних или всесезонных шин. Подробнее о всесезонных шинах читайте ниже по странице. Шины предназначены как для дорог с твердым покрытием, так и для бездорожья для гравийных дорог, для грязи , сочетают в себе с одной стороны относительно не высокий уровень шума и достаточную управляемость, с другой стороны отличные внедорожные свойства и комфорт. Рисунок протектора у таких шин, как правило, гораздо агрессивнее, чем у шоссейных; шашки протектора крупнее и расстояние между ними больше это способствует лучшему самоочищению от грязи. Протектор таких шин имеет большую глубину и состоит из крупных шашек ламели отсутствуют с большими расстояниями между ними, для лучшего самоочищения. Некоторые модели грязевых шин имеют так называемые боковые грунтозацепы частично перенесенный протектор с плечевой части на боковину , что позволяет увеличить тяговое усилие при движении по грязи. Недостаток - очень высокий уровень шума на асфальте. Шины предназначены для активного стиля вождения и могут использоваться как для передвижения по асфальту основное применение , так и для пересеченной местности и неэкстремального бездорожья. Рекомендуются для эксплуатации в городских условиях с частичными поездками за город. Шины представляют собой некий гибрид шоссейной шины, у которой некрупный и неагрессивный рисунок центральной части протектора соответственно с низким уровнем шума и в то же время достаточно крупные, развитые плечевые блоки, помогающие для езды по бездорожью. Типы автошин по сезонной применяемости. Необходимость разделения автошин по сезонной применяемости возникла вследствие большой разницы температур в летнее и зимнее время года. К тому же, для обеспечения сцепных свойств шины на асфальте и на снегу или на льду требуются совершенно разные технологические решения. Слишком большая разница внешних температур приводит к тому, что шина не может в полной мере отвечать предъявляемым к ней требованиям при круглогодичном использовании. Поэтому состав резиновой смеси у летних и зимних шин очень сильно отличается. В зависимости от модели, могут использоваться либо для дорог с твердым покрытием в основном легковые , либо во внедорожных условиях. В конструкции летних шин применяются высокопрочные материалы корда, способные переносить экстремальные температурные перегрузки, чтобы защитить шину от перегрева и деформации каркаса. Кроме того, летние шины обычно имеют более высокий скоростной допуск. Это является важнейшим требованием, поскольку летом подразумевается, как правило, более высокий скоростной режим, а особенно в жаркую погоду при длительном движении на высокой скорости шины очень сильно нагреваются. Резиновая смесь используется достаточно жесткая для обеспечения наилучшей управляемости, в ее состав включены компоненты, позволяющие сохранять сцепные свойства шин даже при очень высокой температуре и скорости. В зимних шинах используется мягкая резиновая смесь, которая не теряет своей эластичности и сцепных свойств даже при очень низких температурах. К материалам корда требования не столь жесткие, как у летних шин, поскольку скоростной режим зимой, как правило, более спокойный. Шашки протектора любых зимних шин имеют большое количество ламелей, расположенных обычно под разными углами наклона. Их функция - обеспечение сцепных свойств на льду и на снегу. Недостатком является некоторое снижение управляемости на твердом покрытии, а также более высокий уровень шума на асфальте. По большей части это модели, спроектированные для мягкой европейской зимы с не столь существенной разницей температур по сезонам. В силу технических причин невозможно создать резиновую смесь, которая позволит шинам одинаково надежно вести себя круглый год и при этом одновременно показывать достойные результаты на асфальте, по бездорожью, на льду и на снегу. Из всего перечисленного следует, что полноценных всесезонных шин не существует, применительно к сибирскому региону. Они в любом случае уступают специализированным шинам летом ведут себя хуже, чем летние; зимой - хуже, чем зимние. Но это отдельный сегмент. В этом случае на сцепные свойства оказывают положительное влияние значительно большая масса автомобиля, наличие полного привода и всевозможных блокировок и более широкий протектор шины соответственно больше площадь пятна контакта. Обычно липучками в обиходе называют зимние нешипуемые шины. Многие клиенты считают их всесезонными, но они не являются таковыми, это массовое заблуждение. Для всесезонного использования они просто не предназначены. Есть несколько причин, по которым нельзя летом использовать зимние шины: Присутствие этого знака на боковине указывает на то, что это специализированная зимняя шина. Этот сайт создан на Jimdo! Зарегистрируйтесь бесплатно на https: Классификация автошин по соответствию типу дорожного покрытия в основном относится к внедорожным шинам. О компании Защита данных Карта сайта. Jimdo Этот сайт создан на Jimdo!
Протектор (элемент шины)
Индекс нагрузки в таблице указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес например, у легкового авто нужно умножать на 4. Введите 4-х значный код даты: Старая маркировка похожа на новую, то есть первые две цифры тоже неделя изготовления, но последняя цифра означает не полностью год, а только последнюю цифру года. Это значит, что автошина выпущена: Чтобы понять ые года или ые, нужно внимательно посмотреть, есть ли после этих цифр пробел промежуток или треугольный штамп на боковине или нет. Такие сложности обусловлены тем, что раньше производители покрышек не думали, что шиной будут пользоваться больше 10 лет. Но после года производители автошин пришли к более удобной 4-х значной маркировке даты производства на колесе. Более подробно вы можете проконсультироваться у нашего специалиста по тел: Помощь на сайте Информация Маркировка шин - расшифровка. Таким образом на шине указывается типоразмер. Шинный калькулятор пересчет внешних размеров шины. Маркировка шин Отзывы о шинах Рейтинг шин Часто задаваемый вопрос: Давление в шинах Балансировка колес Неравномерный износ шины? Ремонт шины Спускает колесо? Устройство шины Все о шинах и дисках. Доставка шин Гарантия на шины Всё об оплате Задать вопрос специалисту Контакты. Доставка комплекта шин по Москве и ближнему Подмосковью — бесплатно! В этом разделе мы поможем вам разобраться: Или позвоните по тел. Сначала мы рекомендуем посмотреть руководство по эксплуатации для вашего авто. Там указана маркировка шин , рекомендуемых заводом изготовителем автомобиля. Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того: Обычно в инструкции указывается несколько типоразмеров автошин. Или подойти к своей машине и прочтите надпись на боковине шины резине. Таким образом на шине указывается типоразмер Называется она типоразмер и выглядит, для примера, вот так: Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Что в большинстве случаев недопустимо! Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо. Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция обозначается буквой D , но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже. Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка. Это 'посадочный' диаметр покрышки на диск, то есть это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробнее про маркировку дисков можно прочитать в разделе маркировка дисков. Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов. Бесплатный для регионов России:
Симметричные, асимметричные, с направленным рисунком протектора: как выбрать шины?
Как сделать монтаж фидерной снасти
Маркировка шин
Спутниковый карта узбекистана андижан