Оперативный план пожаротушения на судах образец

Составление планов пожаротушения

=== Скачать файл ===

Борьба экипажа с пожарами на судах должна проводиться в соответствии с оперативно-тактическими картами и планами пожаротушения под руководством капитана и включать следующие действия: На всех судах должны быть вывешены схемы общего расположения, на которых для каждой палубы должны быть четко показаны: Второй комплект схем противопожарной защиты рис. Схемы должны постоянно обновляться, и любые изменения должны вноситься в них в кратчайшие сроки. Каждый член экипажа при обнаружении очага пожара обязан: При выборе средств пожаротушения следует руководствоваться их эффективностью применительно к данному горящему веществу и собственной безопасностью; — если погасить огонь собственными силами не представляется возможным, то необходимо покинуть помещение, проведя его герметизацию, закрыть двери, люки, горловины, иллюминаторы, вентиляцию; — принимать меры по недопущению распространения огня в смежные помещения, для чего там необходимо: Для выхода из задымленного помещения следует использовать аварийные дыхательные устройства EEBD — Emergency Escape Breathing Device , которые обеспечивают нормальное дыхание не менее 10 минут рис. Услышав сигнал предупредительной сигнализации о запуске системы объемного пожаротушения, необходимо немедленно покинуть помещение. После получения сигнала или доклада о пожаре вахтенный помощник капитана обязан немедленно объявить общесудовую тревогу по борьбе с пожаром, по сигналу которой экипаж судна должен действовать в соответствии с расписанием по тревогам. По сигналу общесудовой тревоги по борьбе с пожаром командиры аварийных партий групп обязаны: Лица судового экипажа, направляемые в задымленные и горящие помещения, должны быть снабжены снаряжением пожарного рис. Использование фильтрующих дыхательных аппаратов в задымленных и горящих помещениях запрещается. Для охлаждения помещений, в которые проникают испарения горючих материалов, и обеспечения безопасности прохода людей через них на пожарных стволах должны применяться распылительные насадки. Тушение пожара рекомендуется осуществлять в следующем порядке: Следует обратить внимание на то, что при тушении пожара водой отсутствие примеси пара в дыму говорит о том, что вода не достигает очага пожара. При тушении пожара надлежит учитывать возникновение угрозы отравления людей образующимися газами, в том числе в смежных помещениях. При пожаре в жилых и служебных помещениях для предотвращения усиления горения и распространения огня рекомендуется не открывать двери, а пожарные стволы подавать через филенки или иллюминаторы. В особо тяжелых случаях пожара в грузовом трюме, когда не представляется возможным ликвидировать пожар с помощью имеющихся на судне огнетушащих средств, следует затопить трюм. При этом необходимо учитывать: При пожаре в рефрижераторном отделении, когда в результате повышения температуры возрастает давление в сосудах и аппаратах, а предохранительные клапаны не срабатывают, во избежание взрыва надлежит произвести аварийный выпуск аммиака хладагента из всей системы рефрижераторной установки. Для тушения наружного огня необходимо: При горении топлива у борта судна необходимо: При объемном способе тушения пожара производить вентиляцию помещения запрещается. Для предотвращения повторного возгорания после применения средств объемного пожаротушения вентиляцию горевшего отсека следует производить не ранее чем через 8 часов после окончания тушения пожара. Вентиляция производится до полного удаления газов и запаха, но не менее 30 минут. Сухогрузные трюмы, где тушение пожара производилось стационарными углекислотными установками, вскрываются для производства вентиляции только по прибытии судна в ближайший порт. Для подписки на новостную ленту для моряков введите свой email: Вы должны быть авторизированы чтобы оставить комментарий. Вы можете войти через социальные сети. Главная Контакты Реклама Координаты судна Морские термины Прислать новость. Флот Судостроение Устройство судна Кораблестроение Судомеханики Судовые системы Судовые рефрижераторные установки Судовые паровые котлы Судовые двигатели Механика Судоводители УПС Первая помощь Навигация Морские узлы Мореходная астрономия КЭС Корректура иностранных карт Грузовые операции Ведение судового журнала Ships Log Books Безопасность Мореплавания Ответы Новости Морские конвенции СОЛАС SOLAS ПДНВ STCW МППСС COLREGS Морское право Международный Кодекс по Охране Судов и Портовых Средств ISPS Кодекс Торгового Мореплавания КТМ Кодекс по спасательным средствам LSA ИАМСАР IAMSAR ГМССБ GMDSS Морская библиотека Штурманам Коммерческая практика Механикам Электрика Судовые двигатели Судовые вспомогательные механизмы и системы Справочник механика Рефрижераторные установки Разное Масло и топливо Котлы Автоматизация судов. Главная Безопасность Мореплавания Организация борьбы с пожаром. Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. Топ недели Грузовое устройство Классификация судов Морские термины Рулевое устройство Якорное устройство Швартовное устройство Базис поставки товара и транспортные условия договора купли-продажи Морской сленг Парусные линейные корабли, фрегаты, корветы и бриги Поперечная остойчивость судна. Читайте нас Контакты О нас Реклама. При полном или частичном использовании материалов, открытая для поисковых систем ссылка на seaspirit.

Сколько стоит увеличить половой

Bts save me текст транскрипция

Социальный проект статья

Оперативный план пожаротушения на судах образец

Составление планов пожаротушения

=== Скачать файл ===

ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ СУДНА

Оперативный план борьбы с пожарами на судах морского флота

Главное меню

Report Page