Они убивают мечту

Российская земля восприняла концепцию агломераций сразу на нескольких уровнях. Естественным путём появились крупные экономические центры, к которым стягивается население в надежде на лучшую жизнь. Бизнес получает потребителей и работников, города — налогоплательщиков, люди — городскую жизнь по высоким стандартам. Агломерации могут разрастаться настолько, что в них может выжить максимально сегментированный бизнес — от запредельно роскошных ресторанов до нишевых акторов, интересных только очень узкой группе потребителей. Голосование ногами заметили наверху и одобрили.

Власти в РФ поддерживают стремление создавать экономические центры, а власти регионов стремятся получить статус агломерации. Это престижно. Это круто. Это мечта. Идеализированная мечта, которая сама по себе обеспечит приток населения и инвестиций.

Путь развития России найден. Мы создадим внутри большого российского общества большие центры, в которых вы можете быть кем угодно. Вы можете получить доступ, к каким угодно благам. Вы можете заработать миллиарды. Вы можете возвыситься внутри пищевой цепи настолько, что станете почти что Богом. Сложившиеся агломерации строят небоскрёбы. Говорят, что для офисов. Это неправда. Небоскрёбы нужны, чтобы Боги агломераций смотрели на людишек сверху, осознавая их ничтожность и своё величие.

И это доступно для всех. Даже для вас. Вам нужно будет только упорно работать и быть умным. И потом...

Нет. Это ложь. В Российской Федерации всё не может быть так просто. Вы переедете в город-спутник желаемой агломерации, найдёте себе работу, а потом сойдёте с ума. Вас сведут с ума. Вас сведут с ума обычные поездки из дома на работу и обратно. Вас сведут с ума армяне. Ведь правительства Петербурга и Московской области решили, что армяне могут играть не только в нарды, но и в пассажирские перевозки. Big mistake.

На пассажирском рынке двух крупнейших агломераций в 2019 году появился новый игрок — «Ранд-Транс». Компания с минимальным уставным капиталом контролируется влиятельным армянским кланом. Камо Авагумян — друг бывшего генпрокурора Юрия Чайки. Он через компанию «Авилон» поставляет технику для российских силовиков. Его сын Георгий работал в аппарате Чайки. Сам он — совладелец отеля Pomegranate вместе с сыном Чайки — Артёмом. Его сын Гамлет (этому sweet prince нужно поскорее пожелать good night) — один из учредителей компании «Домтрансавто». Всё семейство особенно уважается в Армении. На свадьбы сыновей Камо летают президенты Армении, армянский народ превозносит Авагумян как меценатов.

В Царь.Вселенной компания «Домтрансавто» не смогла бы отвечать даже за вывоз мусора. Серьёзно, мы бы скорее доверились Тони Сопрано. В РФ «Домтрансавто» перевозит людей в самых богатых регионах страны: 113 маршрутов доверили армянам власти Петербурга, 197 — власти Московской области.

Компании на аукционах отдали самые прибыльные маршруты. Те, что связывают города-спутники и столицы. При этом по материалам аукционов самые прибыльные маршруты назывались самыми убыточными. Нужно это было, чтобы компании «Домтрансавто» дать государственное финансирование. Потому что как же не дать, ну вы только посмотрите на Камо. И на Гамлета. И на Ким Кардашьян.

Мы не знаем, куда пошло государственное финансирование. Но вместо нового автопарка государственного «Мострансавто» на маршруты заступила ржавая рухлядь, купленная с рук после истечения срока техобслуживания от компании-производителя. Может быть, прибыль пошла на создание высокооплачиваемых рабочих мест? Первые, кто обеспокоился лоббизмом армянских перевозчиков, стали водители. Они даже создали обращение к партии ЛДПР. Оказывается, в компании «Домтрансавто» вообще не платят зарплату. То, что с линии соберёте, на то и живите.

Может быть, совокупность принятых мер — это и есть эффективный менеджмент в рыночной экономике? Посмотрим, как им удаётся оказывать услуги на примере города Видное. Почему Видного? Потому что я там долго жил и ситуацию знаю наиболее полно. Я понимаю, что городов-спутников в двух центральных агломерациях гораздо больше. И рекордные очереди в 200 метров происходят не только там. Поэтому всех жителей агломераций, чья проблема похожа на видновскую, прошу воспринять мой город как пример нашей общей беды.

Свет лучей Армении не смог пробиться через северные тучи Видного. Город погрузился в хаос. Апокалиптические очереди выстраиваются на часы. Люди, которые хотят добраться до Видного, стоят в очередях начиная с переходов метро. Люди, которые хотят выбраться из Видного, стоят в очередях начиная от своих подъездов. Часы напролёт в январский мороз русские части тела отмерзают в ожидании исполнения услуг армянским перевозчиком.

Водители хамят. Отказываются принимать оплату с карты «Стрелка» (официальную карту, обязательную для всех перевозчиков Подмосковья). Водители требуют перевод к себе на карту, чтобы украсть эти деньги. И, наверное, инвестировать в Армению. Отупляющий холод сносит крышу. Люди разъяряются. Вопрос времени, когда они начнут решать вопрос своего самоуважения насилием. Сейчас видновчане начинают своими телами тормозить автобусы, если считают, что они едут куда-то не туда.

Компания «Домтрансавто» в своих соцсетях хвастается — организовали бесплатную раздачу чая в очередях. Мне страшно представить, что сделают видновчане с компанией «Домтрансавто» через неделю. Наверное, тоже организуют раздачу чего-нибудь. И вряд ли чая.

Это вопрос не просто транспортного комфорта. Это вопрос уважения. Несколько десятков тысяч человек отданы на откуп компании, которая не может организовать простейший бизнес-процесс. Компании, которая доит население России, чтобы инвестировать эти деньги в Армению. Дети Тодара Бактемира будут стоять на коленях. Но детям Камо Авагумяна стоит задуматься прямо сейчас. Потому что отупляющее стояние в очереди на морозе каждый божий день доводит население до аффекта. И этот аффект может быть крайне разрушителен. А власти Подмосковья, ответственные за это, должны быть судимы. И приговорены. К стоянию в километровой очереди. В лютый мороз. В тюремный вагон.

А пока семейство Авагумян и власти Подмосковья, Ленобласти и Санкт-Петербурга убивают мечту об успешном развитии агломераций. Небоскрёбы построены не для того, чтобы мы стали Богами. Небоскрёбы нужны, чтобы армянские господа смотрели на то, как вы стоите в очереди на маршрутку.