Они рушатся. По каким отраслям российской экономики санкции ударят больнее всего

«Военная спецоперация» на Украине длится уже полторы недели. Перспективы быстрой победы постепенно улетучиваются, а Россия начинает переживать первые жесткие эффекты от западных санкций. Мы составили список отраслей, которым придётся тяжелее всего.

Финансовый сектор

Банки и фондовый рынок встали. Санкции Запада в отношении ЦБ и крупнейших российских банков закрыли доступ к валютной ликвидности. И теперь Владимир Путин постепенно ужесточает правила хождения валюты в стране (с этой недели зарубеж её в нормальных объемах не отправишь, а на фондовом рынке доллар можно купить лишь с комиссией в 30%).

Чтобы поддержать рубль, ЦБ повысило ключевую ставку до 20%, фактически остановив предоставление кредитов любым контрагентам. Теперь банки вместе с властями хитрыми путями пытаются вытащить иностранные денежные знаки у граждан, предлагая беспрецедентно высокие ставки по долларовым и рублевым вкладам. Но граждане действуют прямо противоположным путем и вытаскивают из банков всю валюту, до которой могут дотянуться.

Торговля акциями на Мосбирже не работает с начала марта. Почему, легко можно понять. На зарубежных площадках, где листингуются киты российского бизнеса, отечественные бумаги сейчас стоят дешевле мусорных западных банкротов. Скриншоты со стоимостью акций Сбера в 1 цент на Лондонской бирже уже облетели всю страну. И не только нашу. Украинские пропагандисты активно используют биржевые котировки акций и валюты для подтверждения тезиса о скором крахе экономики РФ. Российские пропагандисты ничего убедительного этому противопоставить не могут.

Потребительский рынок

Потребительский рынок – это ещё одна отрасль, где случился настоящий обвал. От сотрудничества с Россией отказываются производители самой широкой линейки товаров – от одежды, оргтехники и смартфонов до люксовых автомобилей. Под ударом не только все виды ритейла, но и индустрия развлечений – в стране отменяются концерты, западные прокатные компании отказываются от сотрудничества с российскими кинотеатрами. Даже далёкие от политики производители спортивного инвентаря и те уходят из России.

Резкий рост продуктовых цен в некоторых сетях уже произошел, но и это только начало. Крупнейшие иностранные логистические и дистрибьюторские компании отказываются работать с Россией и привозить импортную продукцию. А значит уже скоро мы сможем увидеть радостную для каждого «патриота» картину – картошка станет дешевле бананов. Намного.

Каким образом будет замещаться образовавшаяся дыра на потребительском рынке, пока не знает никто. Для того, чтобы переориентироваться на закупки из Китая, нужно несколько месяцев, а внутреннее российское производство не обеспечивает потребности даже в не самой технологичной продукции, вроде стиральных машин и утюгов.

Нефтегаз

Лютый удар получило и наше всё – углеводородица. Крупнейшие партнеры российских нефтегазовых компаний – Shell, BP и Total уже объявили о том, что прекращают работу в стране. Их примеру последуют и менее мощные фирмы. Для их российских партнёров из «Газпрома» и «Роснефти» это означает остановку западного финансирования наиболее перспективных проектов, вроде «Сахалина-2» и перевалки сжиженного природного газа.

Правительство попыталось спасти ситуацию с помощью подготовки указа о запрете для иностранцев на выход из российских активов. Логика была такой – раз правительства западных стран давят на своих гигантов, чтобы они бросили сотрудничество, то мы должны заморозить ситуацию. А когда острота «политических мотивов» спадёт – тогда вернемся и поговорим. Но инвестиций от иностранцев эти проекты, похоже, уже не дождутся. А значит либо сильно замедлятся в реализации, либо вовсе будут заморожены.

Второй удар по отрасли – запрет на поставку западных материалов и комплектующих для нефтегаза. Это означает, что самые технологичные процессы в нефтепереработке и том же сжижении газа скоро не получится проводить. Из-за того, что банально кончатся «расходники», которых в том же Китае раздобыть не получится.

В итоге отрасль ждет либо резкий спад производства, либо постоянная «борьба за выживание» с использованием козьих контрабандных троп и наспех сделанных отечественных «эрзацев».

Автомобильная промышленность

Уже сейчас «автомобильные кластеры», которые за время политики локализации успели развиться в Калуге, Калининграде и Ленобласти либо не работают, либо скоро остановятся. Немцы из Volkswagen посчитали, что остановка их калужского производства оставит без работы 4 тысячи человек. Бороться с таким «впрыском» квалифицированного персонала на рынок труда главу Калужской области Шапшу в «школе губернаторов» явно не учили.

Не минула эта проблема и главный российский «автомобильный кластер» – 500-тысячный Тольятти с его АвтоВАЗом. Предприятие давно работает по технологиям французского Renault, и уже несколько раз останавливало работу из-за недостатка запчастей.

«Импортозамещение» на китайский автопром, похоже, выходом не станет. Автоэксперты говорят, что в Поднебесной нет тех объемов производства, которые нужны России. Но даже если бы и были, что делать с кучей встающих мощностей, никто не говорит.

Где может быть еще хуже?

Многие эксперты уже давно сомневаются в эффективности работы главы Минпромторга Дениса Мантурова. Мол, человек возглавляет министерство с 2012 года, но реальных следов импортозамещения в сколько-нибудь удовлетворительных объемах не нашли ни в одной отрасли.

Примерно такие же вопросы скоро возникнут и к тем, кто рулил нашим сельским хозяйством с 2014 года, когда начались «продуктовые контрсанкции» (с давлением польских яблок и сжиганием итальянских сыров). Участники аграрной отрасли уже говорят, что страна зависит от импортных семян, племенного поголовья, красителей и еще кучи материалов, без которых современный эффективный АПК представить нельзя. Соответственно, если вдруг санкции коснутся и этого направления, то темпы «ковидной» продуктовой инфляции могут показаться цветочками.