Одинцово закладки Кокс
Одинцово закладки КоксОдинцово закладки Кокс
▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼
Наши контакты (Telegram):☎✍
>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<
▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲
ВНИМАНИЕ! ⛔
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔
В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔
Одинцово закладки Кокс
Одинцово закладки Кокс
Кокс в металлургии и для чего нужен литейный кокс — Портал о ломе, отходах и экологии
Одинцово закладки Кокс
Одинцово — карта, что посмотреть, фото, как добраться
Одинцово закладки Кокс
Наркологическая клиника в Одинцово 'Эксперт' - профессионально работает в сфере частной наркологии на протяжении 20 лет. Мы осуществляем комплексное лечение больных алкоголизмом и наркозависимостью на анонимной основе в круглосуточном режиме по адресу: , Россия, Московская область, Одинцово, Можайское шоссе, Предлагаем услуги современного стационара повышенной комфортности и выездную помощь врачей наркологов. Обращаясь в клинику 'Эксперт' вы получаете качественную медицинскую услугу по доступной цене. Для записи на прием и вызова доктора на дом - звоните на горячую линию наркологической клиники Стоимость услуг наркологической клиники находится на приемлемом уровне, далее представлены цены на востребованные курсы лечения:. Анонимный наркологический центр 'Эксперт-Одинцово' - работает в премиальном сегменте по доступным для пациентов ценам. Многолетний опыт специалистов центра анонимной наркологии и высший уровень медицинского оснащения больницы - позволяют оказывать качественные лечебные услуги для наркоманов и алкоголиков. Статистика показывает, что наиболее востребованы среди населения Одинцово следующие услуги наркологической клиники:. Вы можете получить исчерпывающую консультацию ведущих врачей медицинского центра предварительно записавшись по телефону на очный прием или посредством диалога с доктором в анонимном чате для пациентов наркологической клиники: Анонимный чат с врачом. Частная наркологическая клиника 'Эксперт' ставит первоочередной задачей заботу о пациентах и скорейшую квалифицированную помощь обратившимся в наш центр. Дя осуществления миссии по возвращению трезвости и хорошего самочувствия мы используем современные медицинские технологии, качественные импортные медикаменты и сложное профессиональное оборудование. Эти факторы дают преимущество и позволяют оказывать наркологические услуги высокого уровня по доступным ценам для наркозависимых и алкоголиков. Эффективность доказана статистикой выздоровления пациентов с хроническими недугами и мы постоянно совершенствуемся, врачи проходят переподготовку и повышения уровня образования, оборудование выездной наркологии и стационара постоянно обновляется. На данный момент наркологическая клиника оборудована аппаратами для детоксикации и восстановления с использованием процедур: ВЛОК внутривенное лазерное облучение крови , Плазмаферез, кислородная камера, МРТ, диагностическое и реанимационное оборудование. Научный консультант клиники по лечению наркологических заболеваний. Основные профессиональные интересы — клинико-психологические аспекты и лечение аддиктивных расстройств личности, экспериментальное моделирование психических расстройств, клиническая терапия поведенческих зависимых моделей, нейробиологические и нейропсихологические основы психопатологических состояний и девиантного вида поведения, общая психопатология. Подробнее об эксперте. Лечение наркозависимости Лечение алкоголизма Стационар наркологии Нарколог на дом Запись к врачу О клинике. Лечение наркозависимости. Лечение алкоголизма. Стационар наркологии. Нарколог на дом. Запись к врачу. О клинике. Наркологическая клиника: лечение в частной наркологии круглосуточно Наркологическая помощь в Одинцово Лечение алкоголизма Лечение наркомании Нарколог на дом Наркологический центр: цена лечения Тарифы на палаты Прайс-лист Рассчитать стоимость Скидки на лечение Частная наркология 'Эксперт' Отзывы пациентов Фотографии стационара Врачи наркологи Медицинская лицензия Адрес и телефон. Для записи на прием и вызова доктора на дом - звоните на горячую линию наркологической клиники Наркологическая помощь в Одинцово Наркологическая клиника предлагает качественную помощь на всех стадиях развития заболевания: Лечение наркозависимости включает ряд процедур необходимых для восстановления зависимого. Реабилитация наркозависимых занимает в курсе терапии особое место, мы предлагаем самые современные методы помощи. Снятие ломки в наркологическом центре: устранение абстинентного синдрома наркозависимого без боли и негативных ощущений. Ультрабыстрая опиоидная детоксикация наркоманов под общим наркозом помогает вывести опиаты из организма за 24 часа. Лечение алкоголизма в частной клинике позволяет избавиться от зависимости и устранить симптомы заболевания. Вывод из запоя в условиях отделения интенсивной терапии и с выездом бригады наркологической помощи на домашний адрес больного. Реабилитация алкоголиков - способ безмедикаментозного избавления от пристрастия к злоупотреблению спиртным. Кодирование от алкоголизма - качественное купирование тяги с алкоголю на ранних стадиях развития зависимости. Реабилитация алкоголиков. Кодирование от алкоголизма. Вывод из запоя в клинике. Лечение наркомании. Реабилитация наркоманов. Кодирование от наркотиков. Детоксикация наркозависимых. Вызов нарколога. Вывод из запоя на дому. Снятие ломки на дому. Цена услуг нарколога. Наркологический центр: цена лечения. Статистика показывает, что наиболее востребованы среди населения Одинцово следующие услуги наркологической клиники: Вывод из запоя в домашних условиях; Прерывание запоя в наркологическом стационаре; Снятие ломки наркозависимого медикаментами; Психотерапевтическая реабилитация алкозависимых; Реабилитационный центр для наркоманов; Социальная адаптация и постреабилитация зависимых. Тарифы на палаты. Стандартная палата наркологической клиники. Современный уровень анонимной помощи для всех клиентов нашего центра включает в обязательном порядке следующие условия и процедуры восстановления органов: Полное медицинское обследование пациентов; Импортные медикаменты и комфортные условия; Доступность медперсонала и психотерапевтов круглосуточно. Запись на прием. Улучшенная палата круглосуточного наркологического центра. Для пациентов предпочитающих более высокий уровень комфорта и тишины предлагаем двухместное размещение, в уютной палате максимально вмещающих не более двоих пациентов: От одного до двух больных на одновременном пребывании; Дополнительный телевизор и письменный стол для работы; Полное медицинское и психологическое сопровождение. Одноместная палата наркологической помощи. Для желающих совместить пребывание в медицинском центре с удаленной работой мы предлагаем палату высокого класса 'КОМФОРТ', индивидуальные условия обслуживания и врач нарколог: Полная тишина и возможность заниматься своими делами; Подключение ноутбука к сети интернет позволит быть на связи; Возможность составления индивидуального меню. Индивидуальная ВИП-палата частного центра наркологии. Высочайший уровень комфортной терапии в наркологической клинике. Палата класса 'ВИП' позволит совместить восстановление с отдыхом. План лечения от доктора наук: Разработка индивидуального диетического питания; Лечебный план на основе индивидуальных особенностей; Душ и туалет в палате; Комфортабельная комната с диваном и письменным столом. Заказать по WhatsApp. Рассчитать стоимость. Выбор наркологической услуги: Выезд бригады с наркологом на дом Анонимное лечение алкоголизма Лечение алкоголика в стационаре Выведение из запоя на дому Вывод из запоя в стационаре Реабилитация алкоголиков Кодирование от алкоголизма на дому Кодирование от алкоголизма в стационаре Центр для наркозависимых Лечение наркомании в стационаре Снятие ломки наркозависимого на дому Снятие ломки в больнице Реабилитация наркозависимых Кодирование от наркомании на дому Кодирование от наркомании в клинике Обязательное поле. Длительность заболевания: Менее 1 недели От недели до месяца От месяца до полугода Более полугода Обязательное поле. Возраст больного: Менее 21 года 21 - 30 лет 31 - 40 лет 41 - 50 лет Свыше 50 лет Обязательное поле. Согласен на обработку персональных данных Согласитесь с условиями. Скидки на лечение. Наркологическая помощь. Психотерапия для зависимых. Медикаментозная терапия. Получить скидку на лечение. Частная наркология 'Эксперт': преимущества и гарантии. Пациенты находящиеся на лечении в стационарном отделении наркологической клиники и проходящие курс психотерапии с загородном реабилитационном центре обеспечены всем необходимым для комфортного пребывания и находятся под круглосуточным контролем врачей психиатров-наркологов и психотерапевтов. Гарантия анонимности сохраняется строгим образом и данные больных не разглашаются третьим лицам и организациям. Ежедневно работает служба психологической помощи, клинические психологи помогают людям переосмыслить проблему и найти положительные стороны в процессе избавления от наркологического заболевания. Отзывы пациентов. Хороший специалист Болдырева Анна Олеговна! Отзывчивая, чуткая, с прекрасными добрыми глазами - это не просто симпатичная женщина, ещё и врач, конечно! Мы сразу поняли друг друга и нашли общий язык. Предложила несколько вариантов выхода из зависимости и постоянно оказывала психологическую поддержку. В общем, уже спустя некоторое время понимаю, что со специалистом мне просто повезло! Не любитель писать отзывы, но этот случай исключение. Пью уже давно, но периодично, не считал себя алкоголиком, пока организм не начал сбоить. Понял, что нужно исправлять ситуацию и как-то минимизировать вред. Всё окружение говорило плюнуть на это, мол и так уже ничего не изменить, но я всё-таки проконсультировался и не ошибся! Главный врач наркологической клиники Иван Анатольевич грамотно описал мне от А до Я что есть алкоголизм и как с ним бороться, и что лечиться никогда не поздно. Было так много слов, которые я хотел услышать и получить, которые мне были нужны как никогда. Майские праздники стали последней каплей для обращения к наркологу. Мой алкоголизм уже врос во все сферы моей жизни и отказаться от него я не могу. Решил проконсультироваться с доктором, похоже на то, что мне повезло с выбором Антона Викторовича. За свои 45 лет я бы никогда не поверил, что правильно подобранные слова и мотивация изменят жизненный настрой, который не менялся десятилетиями. Я дал слово, что пройду курс терапии в наркологическом центре и попробую жизнь без алкоголя, надеюсь, даже верю, что всё получится. Спасибо вам. Фотографии стационара. Врачи наркологи. Врач психиатр. Запись онлайн. Врач нарколог. Врач психотерапевт. Клинический психолог. Страница проверена экспертом Дата последней редакции: 18 Ноября Психиатр-нарколог, исследователь деятельности мозга, доктор медицинских наук, профессор. Медицинская лицензия. Выберите город. Лечение наркозависимости Реабилитация наркозависимых Кодирование от наркомании. Лечение алкоголизма Реабилитация алкоголиков Кодирование от алкоголизма. Нарколог на дом Капельница от запоя Детоксикация от наркотиков. О клинике Реквизиты и контакты Прайс-лист с ценами Лицензии и сертификаты.
Амфетамин закладкой купить Пермь
Одинцово закладки Кокс
Магазин моментальных продаж narcobiz. Быстрый подъем.
Италия Латина закладки Марки ЛСД 25
Скорость закладкой купить Эгер
Кемеровская область закладки Марихуана
Как «Алтай-Кокс» научился экономить на вагонах миллионы рублей в год / Хабр
Лирика 300 закладкой купить Михайлов
Одинцово закладки Кокс
Как пекут кокс на Московском коксогазовом заводе (часть 1) | Заводы и тепловозы | Дзен
Помните задачу о рюкзаке , в который нужно сложить предметы разного размера и ценности так, чтобы стоимость содержимого рюкзака была максимальной? Подобные головоломки каждый день решают сотрудники «Алтай-Кокса» при загрузке вагонов, только факторов нужно учесть несравнимо больше: грузоподъёмность, фракцию груза, тарифные планы, тип маршрута и много чего ещё. Последний год в этом помогает математическая модель, завернутая в цифровой сервис - об этом а еще о металлургическом коксе речь под катом. Кокс в доменных печах выполняет 3 важных функции:. Функцию газопроницаемости за счёт того, что куски кокса долгое время сохраняют форму при высокой температуре. Оно поставляет доменный кокс, литейный кокс, коксовую мелочь, коксовый орешек и коксовую пыль. Уголь привозят составами, а вагоны, которые его привезли, используются для отправки кокса потребителям. При таких объемах даже «ничтожная» оптимизация стоимости дает реальную экономию в несколько десятков миллионов рублей в год. Казалось бы, предприятие получило вагон. Его нужно загрузить продукцией и отправить получателю. Выглядит не так уж сложно, и с этим справится бригада диспетчеров. На деле ситуация гораздо интереснее. По сути для нас это означает, что если отправлять вагоны с большей грузоподъёмностью на более дальние дистанции, а с меньшей на ближние, то мы можем экономить на транспортировке. Соответственно, предприятию выгодно отправлять большие вагоны на дальние расстояния, а вагоны поменьше — на ближние. Но это еще не всё. На стоимость перевозок влияет плата за использование подвижного состава и такие нюансы, как скидки за составы, которые включают 71 вагон и отправляются одному получателю — так называемые прямые отправительские маршруты, которым не требуется сортировка в пути следования. А еще, чтобы не получить штраф за простой вагонов, важно учитывать дату и время их прибытия на станцию и обеспечивать процесс FIFO, то есть первоочередную отправку вагонов, которые первыми прибыли на разгрузку. Мы задумались о том, как можно этот процесс автоматизировать. Кстати, ей уже около 20 лет — она настоящий ветеран, но несмотря на возраст ИС «Транспорт» до сих пор помогает нам в цифровой трансформации. Проанализировали исторические данные: структуру отгрузок по фракциям кокса и направлениям, статистику грузоподъемности вагонов, которые были у нас в наличии. Ну и, собственно, реализовали «жадный алгоритм» решения задачи о рюкзаке. Если читателю статьи известны особенности логистики, то они безусловно знают о том, что в распоряжении клиентов РЖД есть несколько типов вагонов. Условно их можно разделить на «старые» — грузоподъемностью 65, 69, 70 тонн и «новые» — тонн. Поэтому загружать 4 «новых» вагона значительно выгоднее, чем 5 старых. Наша модель учитывает этот принцип и позволяет добиться дополнительной эффективности за счет его применения. Все наши продукты мы создаем по принятой у нас методологии с использованием практик Agile из которых мы, впрочем, карго-культа не делаем. На всех этапах бьём работы на двухнедельные спринты. В качестве трекера задач используем Jira. Продуктовая команда каждое утро собирается на Daily чтобы обсудить текущие вопросы — проводим его по Zoom — это помогает команде синхронизироваться и держать ритм. Встречи смешанной команды включая представителей производства, логистики и ИТ проводим раз в неделю — также через Zoom. Мы стали это практиковать ещё до того, как в пандемию это стало мейнстримом. Команда у нас географически распределённая — Заринск, Липецк, Москва — а в последнее время у меня в команде появились люди, работающие удаленно из Питера, Самары и даже Приэльбрусья. На этом этапе мы формулируем идею, оцениваем принципиальную возможность ее реализации и грубо оцениваем ожидаемые эффекты. Также формируем внутреннюю команду — понимаем какие подразделения будут затронуты, кого нужно привлечь. В случае с этим продуктом мы привлекли производственный отдел, железнодорожный цех, транспортный отдел, участок подготовки вагонов. Важно, что идея рождается на производстве, а не в цифре и не в ИТ. Как я всегда говорю своим коллегам с производственных площадок: «Цифровая трансформация, это не когда к вам прилетели инопланетяне и сделали вам хорошо. Цифровая трансформация — это когда вы решили: «А почему бы и нет — меняемся прямо сейчас». Главное — чтобы были люди, готовые меняться сами и менять мир вокруг себя. Еще один немаловажный момент: у нас в компании не принято делать «цифру ради цифры». Если мы в какой-то момент понимаем, что идея не принесет экономической выгоды, то останавливаем дальнейшую проработку, чтобы не тратить ресурсы. В результате завершения данного этапа у нас появляется так называемая карточка продукта: страничка в Confluence с описанием проблематики, целей и минимальным ТЗ. На этом этапе мы привлекли подрядчика — компанию Алгомост — и сформировали смешанную команду. Собрали необходимые исторические данные и построили на их основе модель. На основе модельных данных наши экономисты помогли нам посчитать потенциальный экономический эффект. Так мы поняли, что значимый с точки зрения денег эффект есть и начали разрабатывать собственно продукт. Обернули нашу модель в сервис: изначально Data Scientist DS , как правило, работает в Jupyter Notebook, а данные поднимает из csv-файлов. После завершения разработки модели DS передает ноутбук разработчику, который переводит его в формат модуля python и снабжает всеми необходимыми интеграциями, в результате чего модель «оживает». Они помогли нам с интеграционными таблицами и научили свою систему обращаться к нашему сервису через Web API и получать от него рекомендации. И сразу же начали использовать сервис. Мы встроились в уже существующий процесс формирования сортировочных листов таким образом, что обойти процесс выдачи рекомендаций невозможно — они автоматически будут рассчитаны при печати сортировочного листа. Начали набивать шишки и исправлять что и где не так. Выяснили много нюансов, которые на старте были никому неизвестны. Например, как выяснилось, люки у некоторых полувагонов заварены по причине износа конструкции — такие вагоны называют безлюковыми или глуходонными. И отправлять их можно только тем потребителям, которые имеют вагоноопрокидыватели — специальные устройства, которые переворачивают вагон чтобы высыпать из него груз вот он: видео из открытых источников. Продукт в отличие от проекта не заканчивается никогда. Если мы видим, что что-то можно улучшить, делаем это. Ну и обязательно минимально документируем продукт, чтобы его можно было поддерживать, в том числе и без нас. В качестве входных данных для построения базовой версии алгоритма использовались исторические данные продолжительностью 1,5 года. При этом масса вагона рассчитывается, как произведение объема кузова вагона на насыпную плотность фракции она известна для каждой фракции. В наличии есть вагоны как с большим объемом кузова например, 94 м3 , так и с маленьким например, 74 м3. Это говорит о том, что можно ожидать потенциальный экономический эффект от внедрения алгоритма. В расчете стоимости отправления вагона фигурирует плата за тариф РЖД. В представленных данных по тарифам РЖД цена перевозки для большинства направлений была известна только для 47, 52 и 62 тонн а для некоторых направлений — вообще только для 47 тонн. Для точного расчета стоимости перевозки необходимо рассчитывать цену для любого веса груза, так как объем кузова вагона может быть разный, как и вес груза. Было выявлено, что цена груза за 47, 52 и 62 тонны хорошо ложится на прямую, то есть зависимость цены от веса груза очень приближена к линейной. Также встречались направления, по которым была известна только стоимость за 47 тонн. В данном случае необходимо было найти стоимость за 52 тонны, а потом проделать шаги по линейной аппроксимации. Задача по предсказанию стоимости за 52 тонны решалась с помощью линейной регрессии. В качестве признаков использовались стоимость за 47 тонн и дистанция до станции назначения. План отгрузки сортируется от более далеких грузополучателей к менее далеким, а вагоны от большего объема к меньшему. Проходя по плану, подбираем подходящие по дополнительным ограничениям вагоны из списка сверху вниз. Однако, несмотря на простоту исходного алгоритма, мы добавили некоторые улучшения, повышающие его полезность. Вагоны уходят по плану отгрузки, известному на сегодня. Однако, если отправлять на самые близкие расстояния самые маленькие вагоны, а не лучшие из тех, что остались после отправки на дальние дистанции, то на следующий день нам точно не придется отправлять их на дальние дистанции. Это вынуждает менять большие вагоны на меньшие, когда это экономически обосновано. Учет всевозможных ограничений: Признак безлюкового, признак возможности отправки за пределы РФ, техническая годность для подготовки под мелкие фракции, etc. Это необходимо для сокращения затрат на маневровые работы. Дисбаланс массы мог происходить по причине того, что алгоритм, например, всегда рекомендовал отправлять только маленькие вагоны какому-то близкому грузополучателю, а по факту отправлялись, как большие, так и маленькие вагоны. Этот процесс пока проходит с использованием Excel. Планы регулярно актуализируются. Согласованный план отгрузки передается транспортному отделу. Транспортный отдел заносит его в нашу информационную систему Транспорт — для этого в ней предусмотрена соответствующая форма. Бригадир участка подготовки вагонов УПВ — куда вагоны попадают после разгрузки сырья - открывает в ИС «Транспорт» форму сортировочного листа СЛ , указывает номер пути, вагоны, стоящие на котором нужно обработать, нажимает кнопку «Печать» и вот тут возникает немного магии:. ИС «Транспорт» складывает в интеграционные таблицы набор вагонов, доступных для загрузки, актуальный план отгрузки с указанием того, какая часть плана уже охвачена вагонами и сколько ещё осталось, а также актуальные тарифы, и вызывает через Web API наш интеллектуальный сервис. Сервис забирает данные из интеграционных таблиц и рассчитывает рекомендации работает собственно модель. Рекомендации сервис кладёт также в интеграционную таблицу и отдаёт ИС «Транспорт» response c ID расчёта. ИС «Транспорт» смотрит в рекомендации отображает их на форме сортировочного листа и сохраняет у себя в сущности, которая очевидно и называется «Сортировочный лист». Бригадир передаёт распечатанный сортировочный лист осмотрщику вагонов. Осмотрщик осматривает вагоны на степень изношенности и решает, могут ли вагоны быть подготовлены под те фракции, которые рекомендованы сервисом в сильно изношенных вагонов щели больше, поэтому их весьма затруднительно использовать для перевозки мелких фракций. Если этого сделать нельзя а некоторые вагоны вообще могут быть в неисправном состоянии и предназначены к ремонту , он отмечает это в сортировочном листе и возвращает его с пометками бригадиру. Вагоны начинают готовить под погрузку. Информацию по вагонам какие под какие фракции готовят, какие в ремонт и заново запрашивает рекомендации сервиса. В тех случаях, когда ранее выданная рекомендация не может быть выполнена по состоянию вагона, она сбрасывается, сервис выдает новый набор рекомендаций. Новый сортировочный лист с новыми рекомендации становится информацией о том, какие вагоны с какой фракцией и по каким направлениям пойдут, соответственно железнодорожный цех понимает на какую коксосортировку какой вагон подавать. Вагоны подаются на требуемые коксосортировки фронты погрузки , где кокс рассеивается на фракции , грузятся необходимыми фракциями, провешиваются. Факт погрузки и провески фиксируется в ИС Axapta. Ну вот, вагоны готовы к отправке потребителям! И тут внезапно опять возникает немного магии. ИС «Транспорт» успела передать в ИС Axapta рекомендации нашего сервиса, поэтому диспетчеру уже точно известно, на какую станцию должен идти каждый вагон. Конечно, не всегда всё идёт гладко. С момента выдачи рекомендации ситуация могла поменяться отказ клиента, etc. ИС «Транспорт» на основании расхождений корректирует доступный план отгрузки для корректной выдачи дальнейших рекомендаций. При запуске продуктов по «быстрой» методологии неизбежно возникновение проблем: неисполнение процесса со стороны конечных пользователей; проблемы в алгоритме самого сервиса, проблемы, связанные со сбоями в работе сети и т. Поэтому на старте разработки мы сразу задумались о мониторинге работы сервиса. Он нам помогал выявлять проблемы и детально в них разбираться. Затраты на разработку сервиса окупились примерно за 1,5 месяца, а это, я считаю весьма неплохой показатель, так что продукт можно считать вполне успешным. За счёт чего так получилось? Раньше, когда вагоны подбирались «вручную», их подбирали по сути осмотрщики-ремонтники вагонов. Они исходили прежде всего из технической годности вагонов — какие вагоны под какие фракции им комфортно готовить — и не смотрели на экономику перевозки да и не могли смотреть — нет у них такой информации. А если бы и попробовали, то без применения математики учесть множество факторов невозможно. Собственно, Алтай-Кокс несколько лет пытался развить эту тему, но получилось только тогда, когда в группе компаний появились соответствующие компетенции. Я в группе НЛМК лидирую разработку цифровых продуктов для коксохимического производства. В основном мы решаем задачи, направленные на снижение стоимости сырья и стабилизацию качества продукции, но сегодня написали и про оптимизацию логистического процесса. Получилось объемно, но, надеюсь, интересно! Если у вас возникли вопросы — задавайте их в комментариях, постараюсь ответить на все. Поиск Профиль. Все, что вы хотели знать о коксе Кокс в доменных печах выполняет 3 важных функции: Энергетическую работает как топливо — обеспечивает расплавление железорудного сырья. Восстановительную отбирает кислород у оксидов железа из которых преимущественно состоит руда. В чем заключается «проблема вагонов» Казалось бы, предприятие получило вагон. Итак, что мы сделали: Проанализировали исторические данные: структуру отгрузок по фракциям кокса и направлениям, статистику грузоподъемности вагонов, которые были у нас в наличии. Экстраполировали простейшим способом тарифы, чтобы закрыть «дырки» в статистике. Расскажу обо всем подробнее. Новенький, так называемый, инновационный вагон РЖД Все начинается с гипотезы Все наши продукты мы создаем по принятой у нас методологии с использованием практик Agile из которых мы, впрочем, карго-культа не делаем. В случае с новым цифровым сервисом для «Алтай-Кокса» мы не отступили от привычной методики. Гипотеза На этом этапе мы формулируем идею, оцениваем принципиальную возможность ее реализации и грубо оцениваем ожидаемые эффекты. Главное — чтобы были люди, готовые меняться сами и менять мир вокруг себя Еще один немаловажный момент: у нас в компании не принято делать «цифру ради цифры». Если мы в какой-то момент понимаем, что идея не принесет экономической выгоды, то останавливаем дальнейшую проработку, чтобы не тратить ресурсы В результате завершения данного этапа у нас появляется так называемая карточка продукта: страничка в Confluence с описанием проблематики, целей и минимальным ТЗ. Proof of Concept На этом этапе мы привлекли подрядчика — компанию Алгомост — и сформировали смешанную команду. Развернули сервис на нашем кластере OpenShift. Развитие Продукт в отличие от проекта не заканчивается никогда. Основная метрика Метрикой оценки качества работы алгоритма была задана удельная цена отправки вагона: где n — все вагоны, p — стоимость отправления вагона, m — масса вагона, S — расстояние до станции назначения. Стоимость отправления вагона p включает: основную плату за тариф РЖД; cтавку предоставления за вагон; штраф за простой вагона на станции отправления; экспедиторское вознаграждение процент от тарифа РЖД. Анализ и обработка входных данных В первую очередь был проведен анализ исторических данных, в ходе которого было выяснено: Готовая продукция, разделяется на различные фракции, где основной является фракция 25мм и более. Разработка алгоритма Базовая реализация алгоритма достаточно проста. Выдача рекомендаций Бригадир участка подготовки вагонов УПВ — куда вагоны попадают после разгрузки сырья - открывает в ИС «Транспорт» форму сортировочного листа СЛ , указывает номер пути, вагоны, стоящие на котором нужно обработать, нажимает кнопку «Печать» и вот тут возникает немного магии: ИС «Транспорт» складывает в интеграционные таблицы набор вагонов, доступных для загрузки, актуальный план отгрузки с указанием того, какая часть плана уже охвачена вагонами и сколько ещё осталось, а также актуальные тарифы, и вызывает через Web API наш интеллектуальный сервис. Вот в таком интерфейсе работает пользователь: Осмотр вагонов и оценка рекомендаций Бригадир передаёт распечатанный сортировочный лист осмотрщику вагонов. Новый сортировочный лист с новыми рекомендации становится информацией о том, какие вагоны с какой фракцией и по каким направлениям пойдут, соответственно железнодорожный цех понимает на какую коксосортировку какой вагон подавать Загрузка вагонов Вагоны подаются на требуемые коксосортировки фронты погрузки , где кокс рассеивается на фракции , грузятся необходимыми фракциями, провешиваются. Мониторинг — чрезвычайно важная вещь При запуске продуктов по «быстрой» методологии неизбежно возникновение проблем: неисполнение процесса со стороны конечных пользователей; проблемы в алгоритме самого сервиса, проблемы, связанные со сбоями в работе сети и т. Затраты на разработку сервиса окупились примерно за 1,5 месяца, а это, я считаю весьма неплохой показатель, так что продукт можно считать вполне успешным За счёт чего так получилось? Комментарии Комментарии Местоположение Россия Сайт nlmk. Ваш аккаунт Войти Регистрация.
Одинцово закладки Кокс
Меф закладкой купить Бад Гаштайн
Ашкелон Израиль закладки Метамфетамин
Наркологическая клиника в Одинцово, частный наркологический центр Эксперт
Марихуана купить Риоха Испания
Одинцово закладки Кокс
✅ Кокаин: что это, эффект от наркотика, последствия приема | Кокаиновая зависимость
Бошки AK-47 закладкой купить Сумбаванга
Одинцово закладки Кокс