Одесса киев сколько ехать на машине
Одесса киев сколько ехать на машине3 часа до Одессы
=== Скачать файл ===
Это письмо я получил в свою почту на сайте, но раз уже Тезка вынес ее здесь на всеобщее обсуждение, считаю возможным и письмо опубликовать, и ответить своему коллеге здесь. Прошу прощения за несколько провокационную тему. Авто - новая серийная Legacy 2,0 л. На сегодня состояние трассы ездил лично неделю назад почти идеальное. На односторонее движение сводят на протяжении 50 км. Если можешь, дай пару советов, как подготовиться к автопробегу. Стоит ли заправлять машину спортивным топливом? Оправдано ли брать с собой штурмана, или лишние 90 кг. Чем старше становлюсь, тем меньше понимаю, как остался жив. Поскольку за свою долгую жизнь за рулем столько спорил и выигрывал таких споров, столько устанавливал своих рекордов и бил чужих, что только случайность позволяет мне сейчас общаться с тобой здесь и рассчитывать, что ты услышишь мои советы. Во-первых, я не буду ни в коем случае светить цифры Петербильт абсолютно прав, это только лишний повод завести горячие гловы и спровоцировать гонку за рекордами среди ни в чем не повинных людей , но такие направления, как Киев-Одесса, Киев-Ялта, Киев-Львов, Киев-Херсон, Киев-Гомель, Киев-Москва, Киев-Берлин, Киев-Вильнюс, Киев-Краков, Гамбург-Киев, Москва-Кале, Москва-Вильнюс, Москва-Питер, Москва-Сочи, Москва-Астрахань, Москва-Лиссабон, Лиссабон-Владивосток, Лондон-Берлин, Берлин-Питер изучены, проеханы и к счастью забыты как страшный сон. В разное время суток и в разное время года, по дорогам в до- и после-реставрационном состоянии Те, кто меня знает давно и хорошо, не дадут соврать - быстрее по этим направлениям передвигаться вряд ли возможно. Ни при каких обстоятельствах. В принципе, банкир твой проиграл - задолго до автобана трасса Киев-Одесса была проездной быстрее чем за три часа. А при нынешнем состоянии дороги это вообще не проблема, о чем красноречиво свидетельствует время Доктора Константинова например, который всех вылечил, а сам схватил этот вирус междугородних переездов на время. Боюсь только, что до пункта назначения добирается как правило только один 'Челленджер' из десяти. И те, кто постепенно поумнел, остались живы. Благодарю бога, что я попал в их число. От поста до поста получается км, и если ваш спор все-таки состоится очень надеюсь, что ты окажешься мудрее и найдешь возможность отказаться от затеи. Пустой спор, который не выйграет никто, за сколько бы ты ни домчался до Южной Пальмиры. Опасно это и глупо. Несмотря на то, что скорее всего минимум раз в выходные, особенно летом, по трассе Киев-Одесса кто-нибудь несется даже без цели выехать из трех часов. Просто на газ легко давится и оно само так получается. Для меня ключевой стала встреча на украинско-белорусской границе с Витей Московских. Я ехал на гонку в Литву, а он с МАЗа - в родную Одессу. Разговорились о Дакаре, о рейдах, об обычной дороге, о средней скорости, о рекордах и способах их достижения Витек много мне рассказал, объяснил, предостерег и заставил обо многом задуматься под другим углом. Низкий поклон ему за это и огромная признательность с уважением. Многим из того, о чем мы проговорили тогда на нейтральной полосе, я пользуюсь и по сей день. Не буду ерничать или развивать тему в ненужном направлении, просто поделюсь своими собственными мыслями и нашим коллективным опытом на тему дальних поездок. Высокая средняя скорость складывается не из высокой максимальной, а из тщательной предварительной подготовки к поездке и стабильной езде с минимумом запланированых остановок. При необходимости дальних переездов сокращается время на сон, но не поднимается максималка. Две недели подряд ежедневно тысячу км по зиме и Уралу с Сибирью втроем впоне можно выдержать, гарантирую. Не говоря уже о 'детских' переездах по км. Важно продумать время выезда например, во Львов очень стремно выезжать из Киева во второй половине дня, а в Москву - ранним утром. Всю дорогу солнце будет лупить прямо в лицо. Плохо выезжать из больших городов во второй половине дня в пятницу и заезжать в них во второй половине дня в воскресенье - всегда плотный траффик из-за дачников и загородных круизеров. Заранее нужно заправить автомобиль полностью, залить полный бачок опрыскивателя лобового стекла, проверить и выставить максимально допустимое заводом давление в колесах включая запаску! Одеться удобно, снять с брюк ремень если есть , расстегнуть верхнюю пуговицу, проверить наличие солнцезащитных очков, дисков в чейнджере если его нету, то выложить свои диски или кассеты на переднее сиденье. Если маршрут неизвестен или едется впервые, то нужно заранее выписать из карты на лист формата А4 весь маршрут через ключевые точки населенные пункты, номера дорог и съездов, приблизительные расстояния между ними. Картой или атласом в пути пользоваться нежелательно, только в случае крайней необходимости. А по листку можно контролировать свое передвижение даже на ходу, только важно не забыть при выезде из города напротив поста ГАИ или знака 'конец города' обнулить одометр счетчик пройденного суточного километража на ноль. Перед выездом отлить нужда эта малая, но злая! Если выезжаешь рано утром - ни в коем случае во время завтрака не пить никакой жидкости ДО КОФЕ. Сначала кофе, потом вода или сок. Иначе смотреть будешь дальше чем видишь. При езде на очень большие расстояния для меня это больше тысячи километров в день за один присест приготовить заранее 'кофе по-раллийному' - на литр воды семь столовых ложек растворимого кофе, семь столовых ложек сахара, остудить, залить в литровую пластиковую бутылку и охладить в холодильнике до максимума. Литра хватает на три тысячи километров, только важно не злоупотреблять - никакой пользы для здоровья кроме вреда этот 'жидкий будильник' не приносит. По своему опыту и опыту народа, которому доверяю, не рекомендовал бы брать с собой охапки редбулов и других газированых энергайзеров. Если куришь - важно взять с собой в дальнюю дорогу не любимые обычные сигареты, а максимально легкие в смысле с минимумом никотина - все равно в дороге курение это не удовольствие или привычка, а ситуативная потребность, которую тащишь в рот каждый раз, когда о ней вспоминаешь. Выезжая утром, важно воздержаться от курения первый час - голова дольше свежая и устаешь под вечер не так сильно. Не меняй регулировку сиденья на более вальяжную для трассы - оставь ее такой же правильной и сосредоточенной, какой пользуешься в городе каждый день. Едь с включенным ближним светом фар круглые сутки, но без противотуманок - подумай о встречных, и не на габаритах - подумай о себе.. Это даже не обсуждается. Летом не одевай в дорогу кожаные кросовки и ни в коем случае - шлепанцы или тапочки. Нужно иметь хотя бы пару правильной удобной обуви для автомобиля, а не Найк Эйр В холодное или прохладное время заранее подумай об одежде за рулем, чтобы не потеть и не мерзнуть. Если свитер - то не 'под горло', если рубашка - то с расстегнутым воротом, никаких полусапог - скользко и жарко, ноги ростут из задницы, поэтому обычно потеют, преют и пахнут в таких условиях. Температуру на климат контроле держи в районе 22 градусов по Цельсию, никогда не опускай ниже 21 и не поднимай выше х. Предпочтительно поставить обогрев сначала на автоматический режим, а потом развести потоки 'на стекло и ноги'. А теперь о главном - о скорости передвижения по трассе. Самая комфортная, экономная и безопасная для меня скорость. На хорошей двухполоске могу местами, где вижу и уверен на процент, поднять до Выше ездить отучила наша с Максом тренировочная Субару Импреза Продрайв - после это оборотов мотора на 6-й передаче расход просто атомный становился, поэтому лампочку контроля оборотов выставлял на работу и звук на Оговори сразу, если едешь с пассажирами, что водитель в машине - главный и единственный принимающий решения персонаж, споры с которым в дороге бесполезны. На км я обычно планирую одну остановку приблизительно на пол-дороги - совместить заправку машины и обратную процедуру для экипажа в одном месте в одно время, протереть фары и стекла от мошкары и грязи вози с собой всегда очиститель стекла, простую воду, губку для стекла и рулон бумажных полотенец На остальном протяжении дороги любая остановка - это резкое падение средней скорости и необходимость ее наверстывать высокой мгновенной. Поэтому через населенные пункты я не вышиваю остановка возле ГАИ даже для того чтобы показать нужные документы абсолютно не вписывается в график движения , там где знаю или чувствую что стоят патрули - еду строго в рамках правил, даже если осевую нарисовали 10 лет назад и забыли знак 40 еще при Щербицком. На хорошей широкой дороге на хорошей быстрой технически исправной машине могу немного придавить педаль газа, но как только вспоминаю, сколько знакомого и очень толкового народа перебилось в безобидных и нелепых на первый взгляд ситуациях - все равно сбрасываюсь в свой обычный режим. Если грамотно спланировать поездку и контролировать ситуацию в дороге, то при максимальной скорости несложно выдержать среднюю А это на интересующей трассе Киев-Одесса время в пути чуть больше трех с половиной часов или чуть меньше четырех никуда не торопясь и никого не подставляя. Или 8 часов из Киева до Ялты, включая горную дорогу от Симферополя. Показателен пример Сережки Фаюка из Одессы. Серый - очень тольковый и грамотный водитель. И очень культурный и аккуратный. При том, что НИКОГДА не ехал через населенные пункты больше ти. Входишь в свой ритм, не тормозишь каждый раз как только ты в него вошел, а пассажиру захотелось воды, писять, узнать почем перец с помидорами - и все получается не быстро, но споро и скоро. А вот по поводу споров и ставок это совсем плохо. Представь себе, что у тебя на кону стоит серьезная сумма в споре. И ты проскакиваешь мимо аварии, в которой людям нужна помощь. Вызвать скорую, помочь человеку, оказать помощь врачу, который оказывает ее пострадавшим И никто тебе не поверит по финишу, что ты был спасателем. А как будешь жить потом с этим всю жизнь? Не зная, остались ли в живых люди, которым ты ОБЯЗАН был помочь? И по кодексу, и по понятиям, по любому Поэтому, Леша, банкир свой спор в принципе програл - время три часа совершенно реальное. Но если ты поведешься на этот спор и поедешь - ты проиграешь его тоже. Даже если будешь думать, что выиграл. Поверь на слово и не проверяй. Лучше пять минут ВЫГЛЯДЕТЬ проигравшим, чем всю жизнь потом ходить реальным идиотом. Если будет чем ходить. Алексей Мочанов, 2 л. Форум Общий Взгляд из-за руля Клуб Auto. UA 'Марочные' форумы Сам себе автослесарь Не за рулем Барахолка Библиотечка Клубные документы Официальные документы Авторские статьи и книги Карты, маршруты, отчеты FAQ Правила дорожного движения Правила конференции Предприятия партнеры Поиск. Активные темы на форуме: Китайцы выпустили электромобиль дешевле шест Реклама Блогер выложил в сеть свой обзор умных часов GT08 в Киеве. Пользователи форума в сети Всего посетителей: Ahrefs \\\\\\\\\\\\[Bot\\\\\\\\\\\\] , Pflink \\\\\\\\\\\\[Bot\\\\\\\\\\\\] , Yahoo \\\\\\\\\\\\[Bot\\\\\\\\\\\\] , Yandex \\\\\\\\\\\\[Bot\\\\\\\\\\\\]. Разработка и поддержка сайта.
Обслуживание центробежных насосов
Комтех brutto 51 9 05 описание