ЗАГАДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ НА ДНЕПРОВСКОМ ДНЕ. 

МУЗЕЙНЫЙ ЭКСПОНАТ

17.04.2021 12:00

Это был бы хороший экспонат для Музея судоходства, о строительстве которого говорят уже полстолетия

У Запорожья на дне Днепра хранятся десятки уникальных кораблей, затонувших сотни лет назад. Некоторые из них – исследованы, подняты и отреставрированы сотрудниками Национального заповедника Хортица. Львиная доля затонувших судов могут навсегда остаться “экспонатами подводного музея”, увидеть которые будут иметь возможность лишь рыбаки-подводники, дайверы и научные сотрудники.

Причина тому – отсутствие музея судоходства. Запорожцы заговорили о нем впервые в 60-х годах прошлого века. Примерно в то же время подобная идея возникла и в польском городе Гданьск. Прошло полстолетия – музей в Гданьске построен и открыт для туристов, а запорожцы все еще говорят о музее, имея при этом уникальные экспонаты мировой значимости.

ИСТОРИЯ ОДНОГО КОРАБЛЯ

Одним из таких “подводных” экспонатов является судно, найденное недалеко от города (точные координаты нас попросили не называть археологи).

“История этого судна началась очень давно – осенью 1738 года. Сильная эпидемия чумы охватила сначала Италию, перекинулась на территорию современной Молдовы, а затем и на юг Украины. К тому времени крепость Очаков была взята российской армией под командованием генерал-фельдмаршала Бурхарда Миниха. Но в октябре 1738 года солдаты сожгли крепость и половину своих кораблей, а на оставшейся части флотилии начали подниматься вверх по Днепру, бросив, таким образом, зараженную территорию. Часть кораблей перевозили больных, часть – везли грузы", – рассказывает заведующий отделом охраны памятников Национального заповедника Хортица, кандидат наук Дмитрий Кобалия.

В 1905 году появилась информация, что в ходе чистки Днепра специальная техника неожиданно наткнулась на судно. Из него тогда извлекли три пушки.

В 2011 году Дмитрий Кобалия организовал экспедицию. Под водой гидроархеологи работали примерно неделю, за это время им удалось обследовать территорию площадью не менее 5 квадратных километров.

“Нашли порядка 30 или даже больше аномалий и проверили их: к сожалению, ни одна из них не оказалась судном”, – вспоминает Кобалия.

Казалось бы, на этом в истории с загадочным кораблем, затонувшем в Днепре, можно поставить точку, но в 2018 году любители подводной охоты обнаружили на дне старинный остов. Археологи заповедника осмотрели памятник.

“Этот объект нужно исследовать. Сейчас могу сказать, что судно большое – 20 метров выступает из песка и уходит дальше. Оно больше всех, поднятых ранее. Его ширина – более 5 метров. Судно палубное, и оно почти полностью засыпано песком”, – говорит Кобалия. 

“Первым судно обнаружил секретарь Запорожской областной федерации подводной охоты Евгений Самсонов. Это было года 2-3 назад. Мы показали этот корабль дайверу Юрию Батаеву, тот снял его на видео, ну, а дальше вы знаете. Корабль хорошо виден”, – рассказал Укринформу член областной Федерации подводной охоты Алексей Заславец.

Он уверен, что эта находка могла бы стать ярким экспонатом в музее судоходства. 

ПОДНЯТЬ НЕЛЬЗЯ СОХРАНИТЬ

О поднятии корабля сегодня не может быть и речи. Археологи говорят, что найти интересный объект не сложно, другое дело – его сохранить и реставрировать.

Найденный корабль, за которым “охотились” столько времени, для начала нужно исследовать. Экспедиция должна проходить в несколько этапов и займет не менее двух лет.

“Нужно открытое письмо от Института археологии и разрешение от Министерства культуры. Если работы по исследованию можно проводить хоть сейчас, то для фотосъёмки нужно ждать хорошей воды (прозрачность воды хорошая в зимнее время года). К работам можно привлечь студентов из Запорожья и Харькова, группу детей из кружка Юрия Батаева. Это будет интересная экспедиция Национального заповедника “Хортица” и для подводников одесского клуба “Наварэкс”, и для исследователей из центра подводной археологии Киевского университета им. Шевченко. Есть как музейный, так и научный интерес. Нам нужно изучить корпус – это большая посудина. Её нужно раскопать, зарисовать, сфотографировать – и снова закопать”, – рассказывает Кобалия. 

Вот только исследования – штука не дешевая, а культура в последние годы, в силу разных причин, финансируется по остаточному принципу. Именно поэтому археологи часто работают на спонсорские деньги или пишут гранты.

“Подводные исследования требуют серьезных вложений. По моим подсчетам, чтобы одеть одного подводника, нужно более 1000 долларов (сухой костюм, заправка баллонов, маски, шлемы, перчатки, ножи – этот список можно продолжать еще долго). Но крайне важно найденные памятники исследовать, ведь их под водой замечают не только научные сотрудники, но и “черные археологи”, хотя называть этих грабителей “археологами” совершенно неправильно. Нам нужно регулярно проводить исследования, мониторить, чтобы мы понимали, что происходит с тем или иным кораблем под водой”, – говорит заведующий информационно-издательским отделом Национального заповедника "Хортица" Вячеслав Зайцев.

Если вопрос с финансированием будет решен, в ходе археологических раскопок корабль времен войны с Турцией после исследования накроют специальной деревянной конструкцией – сделают что-то вроде саркофага. Если этого не сделать, его разрушат течение и рыбацкие сети.

Археологи говорят, что за последние 10 лет на территории Запорожской области подобных подводных работ не проводилось.

ВРЕМЕННЫЙ АНГАР СТАЛ МУЗЕЕМ

Подводные исследования запорожцы проводят с 1969 года. За это время со дна Днепра было поднято множество интересных предметов, среди которых есть и корабли.

К примеру, в 1999 году археологи подняли казацкую лодку. Ее реставрировали прямо на улице. В 2000-м году на Хортице появился большой металлический ангар, который должен был стать условной реставрационной базой. Спустя пять лет запорожцы подняли бригантину, еще через 6 – появились дубель-шлюпка и байдак – уникальные лодки. Работы по реставрации дубель-шлюпки и байдака уже завершились, их удалось выполнить благодаря гранту, полученному от Посольского фонда США. Национальный заповедник “Хортица” выиграл грант в 2014 году, получив тогда почти 70 тысяч долларов. Реставрация продолжалась 2 года.

“Бригантину”, о которой упоминалось выше, поднимали в 2004 году. Тогда в работах принимал участие лидер группы “Машина времени” Андрей Макаревич. Прошло 16 лет. Работа над бригантиной еще впереди.

И дело даже не в том, что в ангаре закончилось место и ставить найденные объекты больше некуда. Ангар попросту не пригоден для сохранения таких уникальных находок: летом он нагревается, а зимой температура воздуха в нем мало чем отличается от уличной.

"Называть его музеем нельзя. Сложно сказать, сколько поднятые и восстановленные нами лодки могут находиться в таких условиях. Но и лежать под водой они больше не могли. Из-за малой глубины их бы точно разрушили”, – комментирует археолог Дмитрий Кобалия.

Официально ангар принадлежит конному театру “Запорожские казаки”. Его владелец – экс-депутат облсовета, а ныне советник главы области – Юрий Ружин. Он говорит, что сдает ангар заповеднику в аренду за символическую 1 грн.

“Мы все ждем большого строительства на острове Хортица и надеемся, что музей судоходства у нас все-таки будет. Уверен, он станет яркой жемчужиной. Я был в Норвегии, Дании и видел там музеи, но могу точно сказать, что наши корабли лучше”, – заверяет Ружин. 

В том, что запорожский музей судоходства мог бы смело конкурировать с музеями Европы, уверены и запорожские археологи. Они в один голос говорят, что в Запорожье уже есть уникальные экспонаты. Место для музея определено давно – в районе строящихся мостов на новом Днепре. Туда удобно добираться общественным транспортом.

“Можно сделать шикарный музей. Экспонаты у нас уже есть, плюс есть коллекция подводных памятников, вот только нет музея”, – говорит Кобалия.

В начале марта этого года в Офисе президента заявили, что в рамках программы “Большое строительство” запускается проект “Большая реставрация”. "Хортица" вошла в число “туристических магнитов”. 

В рамках Всеукраинского Форума “Украина 30. Культура. Медиа. Туризм” заместитель главы Офиса президента, куратор программы “Большое строительство” Кирилл Тимошенко уточнил, что, в частности, речь идет о восстановлении музея на острове Хортица и создании полноценного музея судоходства и судостроения.

“Я сам узнал не так давно, и уверен, что не многие знают о том, что около острова Хортица на дне реки есть еще две или три казацкие чайки, которым несколько сотен лет! Мы сейчас хотим восстановить музей именно для таких лодок, которые уже подняли, а также будем поднимать новые”, – прокомментировал Кирилл Тимошенко.

О необходимости строительства музея археологи и историки говорят уже почти полстолетия, и вот сейчас об этом узнали чиновники и появилась очередная надежда на то, что такой туристический объект в Запорожье все-таки появится.

Ольга Звонарьова, Запорожье

Фото Дмитрия Смольенко

Источник: УКРИНФОРМ

Мультимедийная платформа иновещания Украины