Обзор статьи «Антарктический экспедитор»

Надо отметить что само название статьи заставляет призадуматься. Это почти как в анекдоте: «Папа у меня брюнет, мама у меня шатенка, одна я в семье альбатрос». Дело в том, что экспедитор это человек оказывающий транспортные услуги, например, развозить яблоки на рынке, а в экспедиции — сотрудник экспедиции, член экспедиции и т.д. Так что далее небольшие мои заметки и уточнения по некоторым моментам статьи. И так поехали. Очень надеюсь что авторы статьи заметят это материал и внесут правку явных ляпов.

Антарктида — это расходная статья

Не совсем так. В ААНИИ платят другие институты за участие в экспедиции. Т.е. институт зарабатывает на обеспечении научных экспедиций. А государство оплачивает это институтам, или их спонсоры. Плюс Роскосмосу нужны точки «ГЛОНАСС», за них они тоже платят. Так рассуждать всё кроме заводов — расходная статья. На мой взгляд у РАЭ очень большой потенциал. Одна посадочная площадка Novo — чего стоит. Обслуживает 20 международных экспедиций.

Еще примерно столько же станций называют «сезонными», это останки закрытых советских станций, там иногда люди бывают антарктическим летом.

Это старые советские станции, которые были законсервированы. В сезон работает «Молодежная» так как там транзитный аэродром для связи по воздуху между «Прогрессом» и «Новолазаревская» самолетами типа Basler. Зимой, когда нет полетов она не нужна.

Остальные действующие станции были построены в 50-60-х годах и с советских времен там мало что изменилось в лучшую сторону.

У нас на станции недавно сделан ремонт. Сейчас электрики полностью меняют проводку. Так что идут плановые работы по модернизации станции. Так же ремонт сделан на Прогрессе. На счёт «Мирного» — думали буду закрывать. Из-за трещин походы на станцию «Восток» теперь идут со станции «Прогресс» — возможно по этой причине есть мысли о разумности содержания станции «Мирный». На «Востоке» слышал планируют масштабный ремонт - может даже отстроят новую станцию.

На Беллинсгаузен в сезон возят туристов.

Туристов возят туристические компании, которые не имеют ничего общего с РАЭ. И туристов там толпы, ибо стоит всего 5500$ И станций там много разных. А дома такие же, как и у нас на Ноаолазаревской. Так что сомнительное это «лицо».

На Востоке дома давно занесены снегом,

ДЭС и гараж постоянно откапывают. Технике надо как-то туда заезжать и подвозить топливо. Некоторые дома да в снегу. Снег как дополнительное утепление. Так что не так страшен чёрт как его тут малюют.

В ААНИИ и РАЭ при случае любят рассказать, что Антарктида — это запредельно круто, поехать туда это великая честь и дано не каждому,

РАЭ говорит наоборот – работа там суровая это вам не тур поездка, там работать надо. А «за то, что платят зарплату вообще нужно быть благодарными» говорят в основном новички, которые едут в первый раз и сами для себя оправдывают своё решение.

обычно это примерно 1,5 года. 12-13 месяцев — время пребывания в Антарктиде, и 2-3 месяца дорога.

Не совсем так. Аэродромная группа и повара прибывают в начале сезона принимают хозяйство, зимуют и на следующий сезон передают работу следующему. В итоге их пребывание в Антарктиде 1,5 года. Остальной состав ровно 12 месяцев +/- неделя две. Дорога занимает 1 месяц на НЭС, 20 дней самолет+НЭС, 2-3 дня на Самолёте.

Плюс три месяца оплачиваемого отпуска.

Да три месяца и +1 день за каждую неделю пути.

Оклад составляет 6-7 тысяч, остальное надбавки и коэффициенты, большинство из которых начинают действовать после пересечения 80-й параллели.

Даже станция «Восток» на 78 параллели. судя по статье никто не получают надбавки? Глупая опечатка. При пересечении 60-ой параллели, т.к. все что южнее 60-ой Ю.Ш. считается Антарктикой. Кстати многие "журналисты" кроме экспедиторов не знают разницы между Антарктидой и Антарктикой. Антарктида это континент. Антарктика — это область южнее 60-ой параллели включая Южный океан и острова.

отпуск оплачивается исходя их среднего дохода за последние три месяца.

Было давно и неправда. Сейчас отпуск исчисляется из средней зарплаты за последний год.

Или погрузить в личный контейнер невыданное бельё/продукты и продать по возвращении домой.

Типичная байка полярника. Там один два контейнера на всех и много не загрузишь, корабль не резиновый. Плюс таможня в порту. Это сколько картошки продать надо что бы хотя бы одну ЗП отбить?

«был у нас в такую-то экспедицию один м***к, кстати, москвич

Как правило коренные москвичи милейшие люди - а вот понаехавших м***к много. Такова жизнь. Сам то я из Питера, поэтому не смог пройти мимо. :_)

Работа повара, кстати, одна из самых тяжелых — он работает каждый день с утра до вечера без выходных.

Повар работает с напарником 2 смены через 2. Так что каждые два дня выходной. Если нет напарника, то да смена каждый день, но тогда двойная ЗП.

На деле продукты закупаются по тендерам (самые дешевые) и, например, большая часть овощей может испортиться еще по дороге.

Очень много зависит от опытности повара. Наш повар еще на корабле все переработал и законсервировал, а мы ему помогали. А так да могли остаться без морквы. Очень много продуктов из ЮАР – ближе везти.

Ситуация, когда свежие овощи/фрукты заканчиваются в течение первых 2-3х месяцев — обычно дело.

Видать у автора бывает селедка второй свежести. Конечно когда со станцией нет связи по пол года откуда свежие овощи фрукты? С первым рейсом обычно привозят свеженькие овощи. На новы год в том году трескали арбузы.

Даже на прибрежных станциях чувствуется что кислорода в воздухе меньше, от этого поначалу быстрее устаешь.

Наш озонометрист ответственно заявил, что это чушь. На «Востоке» меньше воздуха т.к. высота почти 4000 метров, а состав воздуха тот же.

От сухости в помещениях постоянно пыль

Воздух сухой, но у нас пыли нет. Автор спалился, что он с «Прогресса» т.к. только на «Прогрессе» много грунта и ветрено и там несет пыль. Да там такое есть.

Зимой солнца почти нет и в верхних слоях атмосферы перестает образовываться озон.

Так-то оно так, но тогда бы озона больше всего было бы на экваторе. Дыра образуется т.к. нет солнца. Но самое важное все циклоны зимой смещаются к экватору и над Антарктидой образуется замкнутая воздушная масса, которая стоковым ветром выдувает озон, а «новый» озон не образуется. С приходом весны циклоны начинают смещаться на юг, и они перемешивают воздушные массы и закидывают озон на высокие широты. За полгода «нового» озона от солнца столько не будет. Но принятые международные меры дают свой эффект. Так что дыра с каждой весной становиться меньше. У нас она появилась только сейчас, и то с приходом циклона ушла.

То есть озоновая дыра — это обычное известное сезонное явление в Антарктиде.

Стала обычным сезонным явлением. Дыра стала затягиваться. Есть надежды что это явление лет через 10-20 прекратиться.

Любой металлический предмет тут же нагревается и начинает уходить под снег

Точно любой? Честно говоря начинают утомлять необоснованные утверждения.

Конструкция очень надежная, но большинство домов построены 30-40 лет назад, поэтому утеплитель утрясся и осыпался,

Не знаю у нас в домах тепло и с утеплителем все хорошо. Где есть течь там оперативно находят и удаляют неисправности. На это есть строители.

Интернет медленный

Чья бы корова мычала. На «Прогрессе» Роскосмос дает 2 мегабита – так что вполне норм. Я видел офисы с мегабитом. Но это пока только на «Прогрессе». У Индусов вообще нет Интернета – отказались. Плохо влияет на работу и на коллектив в целом.

использует интернет, по телефону даже номер невозможно набрать.

Чушь — сейчас во всю работает Cos — приоритезация трафика. На совсем малых скоростях это конечно плохо работает, тогда под телефон выделяют жестко часть канала. На «Прогрессе» с этим все хорошо у них и даже скайп есть.

что Антарктида не для людей

Да есть такие разговоры, но совсем с иным смысловым подтекстом. И в целом тут много искажений, за которые можно сказать «ну ты придираешься». Но я давно уже заметил - чем ниже квалификация, тем страшнее чертей малюют т.к. не могут адекватно оценивать обстановку. Не видят и не понимают причин и следствий. И реальную опасность за своими поступками не замечают по тем же самым причинам. Вот и получаем все му-ки, один я — д'артаньян. А в статье это порою проскальзывает.

Никто тут рот не затыкает, но если человек не делает свою работу, а только жалуется и стенает как тут плохо — так зачем он тут тогда нужен. Я в том смысле, что многие кричат как грязно на пляже и при этом сами закапывают «бычок» в песок. И единицы тех, кто молча возьмет пакет и соберет весь мусор. И свой «бычок» не закопает в песок, а отвезет с мусором на утилизацию в город. А то есть еще те, кто обычно ставят пакеты с мусором у выезда из леса на трассу. Типа так норм и он выполнил свою миссию. Мол кто-то специально ездит и собирает за ним пакеты с мусором.

Так и тут человек стенает на жизнь, но при этом сам ничего сделать не хочет, за это его и посылают из РАЭ. А он в ответ начинает жаловаться, мол гласности нет – рот затыкают. А то, что работать надо, а не на жизнь жаловаться – это в голове не укладывается.

Да от Советской эпохи много чего «хорошего» осталось в наследство. Приходиться исправлять, переделывать. И это очень большая и кропотливая работа. Которая проводиться силами РАЭ. И надо понимать что Рим не сразу строился. И не то, что бы в СССР были плохие люди — просто мировое восприятие меняется и люди начинают задумываться над экологией, как и у нас в России так и в западном мире. Где-то быстрее - где-то медленнее, но меняется. Как и везде люди все разные и кто-то окурок в карман, а кто-то за борт в океан. Так что качество жизни напрямую зависит от усилий каждого участника экспедиции. Вот и получается, что, когда кто-то кричит «идиоты» он и есть тот идиот, который ничего не делает для улучшения жизни на станции.

Как-то так. Спасибо.