Обзор Volkswagen Caddy в Узбекистане

Uzauto расширяют сотрудничество с немецким концерном Volkswagen Audi Group, которое началось с грузовиков и автобусов MAN (входит в группу VAG). Осваивается новый для нашего рынка сегмента – MPV (Multi-purpose vehicle, многоцелевой автомобиль, минивэн). Притом основная цель запуска Caddy это именно коммерция, автомобиль для решения бизнес задач – грузовые и пассажирские перевозки, в этом плане он, например, отличается от семиместного Chevrolet Orlando который продавался на нашем рынке ранее.

Вспомните то, чем занимаются у нас трудяги Damas – городские и межрайонные перевозки, кареты скорой помощи, перевозка различного рода грузов от продуктов питания и до строительных материалов. Только Damas, будучи копией японского Suzuki Carry производится без серьёзных изменений с конца семидесятых годов и безнадёжно устарел. По миру такие автомобили уже не делают, их работу выполняют современные, безопасные и удобные MPV, такие как Ford Transit Connect, Citroen Berlingo, Renault Kangoo и Volkswagen Caddy.

Собственно, о Caddy в Узбекистане

Строится Caddy на базе платформы PQ35 на базе которой выпускается, например, Golf 6 или Skoda Octavia, Skoda Yeti или Audi A3.

Есть два вида – стандартная версия Caddy и удлинённая на 47 см Caddy Maxi. У обоих есть как грузовая, так и пассажирские версии. Соответственно, на рынке будет 4 модели.

Сравнение длины Caddy и Caddy Maxi, на фото пассажирские 5 и 7 местные автомобили.

Автомобиль четырёхдверный, боковая дверь только справа, задние двери распашные

Задние двери на грузовых машинах распашные, это уже удлинённая версия Maxi

Панель приборов, базового, грузового Caddy Maxi, много всяких ящичков, два прикуривателя на 12V, две подушки безопасности

Удобные кресла, не хуже чем в моей Gentra) Багажный отсек отделён перегородкой.

Пассажирский 5-местный Caddy в практически максимальной комплектации

Вообще VW предлагает и литые диски, будут ли у нас такие автомобили, пока неизвестно. Удобно что есть рейлинги на крыше

Задняя дверь может быть как распашной, так и подъёмной

Удобный салон пассажирского Caddy -мультируль, Bluetooth, датчик света, датчик дождя, полный электропакет, двухзонных климат контроль, подогорев сидений и многое другое. Коробка на тестовых автомобилях механика, возможно будет опция с роботом DSG

места достаточно, это уже 7-местный вариант

третий ряд сидений и за ним еще большой удобный багажник

Итак по планам, в 2020 году планируется крупноузловая SKD сборка автомобилей 4 поколения, что в моём фотообзоре, если всё пойдёт хорошо и планы по продажам завод выполнит, в 2021 году начнётся уже полноценное, CKD производство автомобилей уже 5 поколения, которые представили 20 февраля 2020 года.

Цены обещают демократичные, окончательные пока неизвестны, но точно будут не дороже чем в РФ - у нас будет сборка, плюс необходимо развивать этот сегмент на рынке. Возможно диапозон цен на Caddy 4 поколения будет - $17000-22000 с НДС в зависимости от размера кузова и комплектации, за автомобили оснащенные механической коробкой передач с бензиновым двигателем 1,6 на 110 л.с. За "робота" нужно будет доплачивать, пока точно не известно будет ли такая опция в 2020 году с Caddy 4.

В целом цены которые озвучили у нас, радуют, я бы дождался официального анонса и старта продаж который планируют на июль 2020 года. Прокатился на автомобиле, очень уютно и комфортно, все же Фольскваген)

У компании большие планы, в том числе и по экспорту в Страны СНГ, в этих странах Caddy не производится. Пожелаем команде Uzauto удачи.

Для справки, цены на:

Lada Largus - $11700-$13900
Damas, с учётом последнего повышения - $8000-$8300

Подписывайтесь на мой канал в телеграм - "На бегу"

Обзор Volkswagen Caddy в Узбекистане

Report Page