Обзор Ешка, круглые, диски купить
Обзор Ешка, круглые, диски купить______________
Наши контакты (Telegram):
>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<
_______________
ВНИМАНИЕ !!! ВАЖНО !!!
В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!
Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!
_______________
Купить Ешка, круглые, диски Назрань
Mercedes-Benz W — второе поколение представительских легковых автомобилей E-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Пришло на смену Mercedes-Benz W и производилось с по год. Автомобиль выпускался в кузове седан W по год и универсал S по год. Впервые дизайнеры компании Mercedes-Benz использовали в серийных автомобилях двойные овальные фары, определившие облик целого ряда моделей фирмы. В году кузов W подвергся модернизации. Седан и универсал получили новый капот с решёткой радиатора, фары, задние фонари, бамперы, корпуса зеркал с указателями поворотов. На панели приборов под спидометром появился многофункциональный экран бортового компьютера. На рулевом колесе разместили кнопки управления аудиосистемой, навигацией и телефоном. Также появилась новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с функцией ручного переключения передач Touch Shift. Кроме того, система ESP отныне была включена в базовое оборудование. Всего за 8 лет было собрано 1 единиц автомобиля 1 в кузове седан и универсалов \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. В году через три года после презентации автомобиля Mercedes-Benz W стартовала разработка прототипа W \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Внешний вид, который разрабатывался между и годами Стивом Маттином под руководством главного конструктора Бруно Сакко , ознаменовал новую концепцию дизайна автомобилей E-класса , которая впоследствии легла и во многие другие модели марки. Проектные работы были заморожены в мае года и применены на тестовом автомобиле в конце года. Ключевая концепция была анонсирована на Coupe Concept, показанного на Женевском автосалоне в марте года. Патенты на дизайн как купе, так и W в кузове седан были поданы 25 февраля года в Германии и 25 августа года в США \\\\\\\\\[2\\\\\\\\\] \\\\\\\\\[3\\\\\\\\\] \\\\\\\\\[4\\\\\\\\\] \\\\\\\\\[5\\\\\\\\\] \\\\\\\\\[6\\\\\\\\\] \\\\\\\\\[7\\\\\\\\\]. Официальный выпуск автомобиля Е-класс W был налажен в году \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Модель с несущим кузовом представляла собой классическую компоновку: переднее расположение двигателя, привод на задние колёса. Первоначально автомобиль был доступен с выбором из восьми двигателей \\\\\\\\\[8\\\\\\\\\] , пять из которых работали на бензине четырёхцилиндровые Е и Е, шестицилиндровые Е и Е и V8 Е , а три I4 E, шестицилиндровым E Diesel и турбодизельный E — на дизельном топливе \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Большинство из этих двигателей были основаны на силовых установках, которые уже доказали высокую надёжность на автомобилях Mercedes-Benz W и Mercedes-Benz W С-класс. В зависимости от размера топливного бака объём багажника равнялся литрам 65 л. Версия, предназначенная для транспортировки длинномерных предметов, оснащалась литровым топливным баком. Через год после начала производства в июне была представлена версия в кузове универсал S или T-Modell \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Она имела больший задний свес, чем у седана. Длина автомобиля составила мм, ширина — мм, высота — мм. Грузовое пространство стало значительно объёмнее, чем у предшественника в таком же кузове, и составляло литров. При сложенных задних сиденьях и иных мерах грузоподъёмность вырастала до литров. Как и седан, универсал изготавливается в линиях исполнения Classic , Elegance и Avantgarde. На основе универсала была создана удлинённая версия VF от нем. Fahrgestell-Variante , которая использовалась как машины скорой помощи, для похоронных бюро и в других целях. Шасси автомобиля было продлено на миллиметров. Производство было налажено компанией Binz. С апреля года на заводе в Зиндельфингене изготавливались бронированные седаны класса В6 на основе W Особенностью бронирования является полная интеграция защитных элементов в конструкцию кузова. Большой вес дополнительных элементов бронирования требовал повышенной мощности, поэтому бронирование предлагалось для модели E с сентября го — E с двигателем V8. В марте года была также предложена модификация, которая имела уровень защиты B4, что обеспечивало защиту от наиболее распространенных моделей пистолетов. Автомобиль стал облегчённым, поэтому с осени предлагался для шести-цилиндровых двигателей модель E В году по запросу королевского двора Таиланда при сотрудничестве с компанией Binz был собран эксклюзивный 6-дверный вариант E-класса: E с полным третьим рядом сидений и увеличенной на мм колёсной базой \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. В связи с большим спросом на длиннобазные версии W в конце года было налажено производство. Заказчику предоставлялся выбор между пяти- и шестицилиндровыми моделями с бензиновыми или дизельными двигателями. Кроме того, компания добавила спорт-пакет в список опций для модели E, который включал дюймовые колёсные диски, специальные шины, противотуманные фары и различные косметические штрихи. Все модели получили умный датчик, который мог обнаружить присутствие переднего пассажира и принимать решение о необходимости в развёртывании подушек безопасности при аварии. Инфракрасный пульт дистанционного управления системы запирания был заменён радио версией. Новое программное обеспечение и оборудование позволило более гибко рассчитывать и отображать на бортовом компьютере интервалы технического обслуживания, которые основывались на условиях эксплуатации транспортного средства. Обновление также претерпели и двигатели M на моделях E и E Новое поколение V-образных двигателей M конструировалось из лёгких металлоконструкций и оснащалось технологией с тремя клапанами. Основные изменения в W года начались с установки нового 3. Модель E заменили на E Для экспортных рынков были введены некоторые нововведения: мощность Е Kompressor была повышена, а Е Diesel сменили на турбодизельную. Цена в Германии на автомобиль в комплектации Classic в году составляла 56 немецких марок за E, 99 за E, 53 за E Diesel и 68 за ETD \\\\\\\\\[9\\\\\\\\\]. Доплата за кузов универсал составляла немецких марок, за комплектацию Elegance — DM для E — бесплатно , за комплектацию Avantgarde — DM для E — немецких марок. В августе обновлённая модель была представлена широкой публике. Более компонентов были заменены или изменены в ходе рестайлинга. Модельный ряд года получил заниженную переднюю часть, обновление бамперов и нижней части кузова, информационную систему под спидометром и мультифункциональный руль. Окрашенные боковые юбки и дверные ручки, закруглённые наружные зеркала с интегрированными поворотниками, новые задние фонари и модернизированный задний бампер способствовали созданию более современного внешнего вида. Вариант в кузове универсал получил рейлинги новой формы и обновлённые колёса. Интерьер автомобиля также претерпел изменения: для отделки салона и приборной панели были применены новые материалы. Инженеры Mercedes-Benz переработали форму дверных панелей и установили складные ручки вместо фиксированных на обивке крыши. Многофункциональный руль с кнопками предоставил возможность водителю управлять телефонном, радио и бортовым компьютером, на котором отображалась информация из различных систем. В стандартное оснащение вошли оконные подушки безопасности и система электронного контроля устойчивости ESP. Новые дополнительные опции включали вентилируемые передние сиденья, динамическую систему навигации и новую широкоформатную информационно-развлекательную систему COMAND. Все двигатели рабочим объёмом до 2. Более мощные двигатели в качестве стандартного оснащения для иных - на заказ получили новую 5-ступенчатую АКПП. Бензиновые остались без изменений. Под конец производства Mercedes-Benz W выпускался с двигателями E и E, а также специальными сериями в двух цветах — кварцевое серебро ограниченный выпуск и чёрный обсидиан. Mercedes-Benz W стал первым автомобилем марки, выпущенным с ксеноновыми фарами в том числе с функцией динамического контроля освещения — только для ближнего света \\\\\\\\\[13\\\\\\\\\]. В отличие от более консервативного стиля предшественника Mercedes-Benz W обрёл совершенно новый дизайн. Четыре эллиптические фары в передней части автомобиля и мягкие линии обеспечили динамичный по меркам того времени и наличии большого автопарка с более прямоугольными формами внешний вид. Дизайн автомобиля был сразу же оценён наградой « Roter Punkt » \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. В качестве лакокрасочного покрытия применялись краски на водной основе. Стилистика вариантов внешнего и внутреннего оформления нового Е-класса основывалась на уже известной концепции, отработанной на автомобилях C-класса. Базовая модель представляла собой линию Classic , более комфортная и элегантная — Elegance , а спортивный внешний вид и оборудование предоставляла линия Avantgarde. Все три варианта устанавливались на любую из представленных моделей двигателей \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Конструкторы компании придали интерьеру автомобиля массивность и округлость. Как и прежде отделка некоторых элементов салона выполнялась из натурального дерева. С технической точки зрения автомобиль получил передние и задние стеклоподъёмники, внешний дисплей температуры, пылевой фильтр, систему климат-контроля с рециркуляцией воздуха и третий стоп-сигнал на заднем подоконнике. Многорычажная задняя ось предшественника доказала свою ценность и была применена на автомобиле Mercedes-Benz W Спереди установили независимую, двухрычажную подвеску и амортизационные стойки с двойными поперечными рычагами, сзади — независимую 5-рычажную; обе со стабилизаторами поперечной устойчивости. Её концепция, знакомая по предшественнику, была подвергнута фундаментальной модернизации. Постоянный полный привод получил электронную систему контроля тяги ETS — автоматическую систему для предотвращения пробуксовки ведущих колёс во время начала движения, разгона, движения по прямой и в поворотах. Она служит, для достижения наиболее оптимального разгона при различном состоянии дорожного покрытия и, при этом, стабилизации автомобиля на дороге. Система работает путём тормозного воздействия на одно или оба проскальзывающих ведущих колеса. При достижении определенной температуры тормозное воздействие на соответствующее колесо не производится до тех пор, пока температура не понизится. При этом на комбинации приборов загорается контрольная лампа ETS. Температура не измеряется напрямую, а рассчитывается для каждого колеса, исходя из продолжительности и интенсивности тормозного воздействия, температуры воздуха и скорости автомобиля \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Mercedes-Benz W первых выпусков по заказу клиента мог быть оснащён 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4G-Tronic В базовой комплектации на автомобили устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. В году компания стала устанавливать на модель новую 5-ступенчатую трансмиссию 5G-Tronic С года на автомобили вместо 5-ступенчатой механической коробки передач стали устанавливать МКП с 6 передачами. Изначально модельный ряд состоял из уже существующих двигателей, которые стояли на последних автомобилях предшественника Mercedes-Benz W В году ряд пополнила популярная модель E Turbodiesel с 5-ю цилиндрами и турбонаддувом, а также флагманская модель с мотором V8 М E Следует заметить, что в отличие от предшественника, контракт с Porsche на сборку 8-цилиндровых автомобилей был завершён, и E уже была как часть стандартного выпуска. Начиная с года компания начала внедрять целый ряд двигателей нового поколения, и рядные шести-цилиндровые M были заменены на V6 M Новый двигатель генерировал л. Объёмы остались прежними, E и E, но к ним добавилась и версия E в результате выпуск E завершился. Дизельный E Diesel был заменён на более мощный E Turbodiesel, отличавшийся турбонаддувом. Следующий й год принёс капитальное изменение в модельный ряд. Однако из-за комплектной эксплуатации таких двигателей, старые турбинные выпускались параллельно до года. Хотя W вторично не получил полной 5-литровой версии двигателя, тюнинг-ателье AMG было приобретено концерном Daimler AG , и, аналогично версии E60 AMG, выпустило, уже как официальный производитель, автомобиль E55 AMG, который заменил сразу все три предыдущие модели. В году автомобиль получил кардинальное обновление \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\] , в ходе которого было устранено много дефектов сборки, а также повышена мощность целого ряда двигателей. Последние изменения произошли в году, когда на двигатель M модели E был установлен нагнетатель, благодаря чему автомобиль получил название E Kompressor. В том же году вышла рестайлинговая модель W с двигателями M и M В Северной Америке ассортимент моделей также включал в себя две дизельные модели E, в том числе атмосферные — и с турбонаддувом — 3. В году компания прекратила установку дизельных двигателей на автомобили E-класса для Северной Америки. В — годах в Европе дизельные двигатели были заменены на более продвинутые Common Rail CDI, Система непосредственного впрыска топлива в дизельных двигателях. W — последнее поколение Е-класса, на которое устанавливались безнаддувные дизельные двигатели, а также рядные 6-цилиндровые бензиновые моторы до замены их двигателями V6 в году. Безопасность автомобиля была улучшена по сравнению с предшественником. Прежде всего было произведено увеличение зон деформации. В стандартное оснащение автомобиля для защиты пассажиров установили ограничители силы натяжения ремней и дополнительные подушки безопасности от бокового удара \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Новый E-класс получил более 30 технических новшеств. В стандартную комплектацию вошли такие системы, как электронная противобуксовочная система ETS и стеклоочистители с датчиком дождя. В году на автомобиль была добавлена система авторизации водителя ELCODE , управляющая при помощи электронного ключа дверьми и зажиганием. Кроме того, автомобили оснастили системой Brake Assist BAS , которая автоматически распознаёт аварийные манёвры и регулирует тормозное усилие \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. При первоначальном тестировании, проведённом в году, автомобиль получил только три звезды \\\\\\\\\[17\\\\\\\\\]. Имела место значительная деформация кузова в зоне ног водителя, сварные швы пола разошлись — причиной стали вмятые в глубину арки колёс. Снижение оценки также было вызвано значительными нагрузками от ремня безопасности на грудь пассажира, а также большим — 23 сантиметра — смещением назад педали тормоза. Компания Mercedes-Benz усовершенствовала модель и были проведены повторные испытания. Улучшенный автомобиль получил четыре звезды по обновлённой системе тестирования \\\\\\\\\[18\\\\\\\\\] \\\\\\\\\[19\\\\\\\\\]. Данная линия исполнения характеризуется классическим, сдержанным дизайном как внешнего вида автомобиля, так и его интерьера. Ручки дверей выполнены в чёрном цвете, на контрастных боковых молдингах присутствуют шильдики с надписью «Classic». В зависимости от двигателя на автомобиль устанавливаются 15 или дюймовые стальные колёса с колпаками. Переднюю часть кузова украшает классическая, сетчатая решётка радиатора и стандартная оптика. Линия исполнения Elegance придаёт автомобилю плавность линий и элегантность. В неё входят отделка салона деревом, кожаные рукоятка переключения передач и рулевое колесо, система вентиляции для задней части салона и легкосплавные диски. От классического оформления автомобиль отличается наличием хромированных дверных ручек, боковых молдингов, декоративных накладок на бамперах \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Молдинги, расположенные на крыше, окрашиваются в цвет кузова. На крыльях присутствуют шильдики «Elegance». Стандартные сиденья оснащаются специальными карманами на спинках. На нижнюю часть дверей устанавливается подсветка, облегчающая посадку при недостатке освещения. В заднюю часть центрального подлокотника устанавливаются вентиляционные отверстия. Самозатемняющееся зеркало заднего вида оснащается подсветкой. Накладка селектора КПП обозначена надписью «Elegance». Декоративные планки выполнены из ценных пород древесины грецкий орех. Алюминиевые пороги украшаются надписью «Mercedes-Benz». Дизайн обивки выполнен в стиле Monte Carlo. В стандартной комплектации линия дополнялась в зависимости от двигателя 16 или дюймовыми легкосплавными дисками. Линия исполнения Avantgarde придаёт автомобилю более спортивный внешний вид. Она включает в себя эксклюзивную решётку радиатора, включающую пять горизонтальных хромированных полос, ксеноновые фары с газоразрядными лампами и системой динамического регулирования диапазона освещения , дюймовые легкосплавные диски в дизайне из пяти отверстий и широкопрофильные шины. Автомобили данной серии обладают заниженным кузовом и спортивной подвеской \\\\\\\\\[1\\\\\\\\\]. Как и в серии Elegance присутствуют хромированные накладки. Молдинги на крыше и по бокам окрашиваются в цвет кузова. В отличие от других линий исполнения стекло стиля Avantgarde тонируется синим, а не зелёным цветом. Облицовка центральной стойки имеет градиент в цвет кузова. Решётка радиатора имеет поперечные рейки с чёрными глянцевыми вставки. На молдинге переднего крыла присутствует шильдик «Avantgarde». В дополнение к стандартным цветам окраски кузова предлагаются «амазоновый зелёный металлик» и «violan». Салон автомобиля данной линия оснащается тем же оборудованием, как и в линии Elegance. Декоративные планки интерьера выполняются из ценных пород древесины клён. Рычаг переключения передач, руль и ремни безопасности в данной линии исполнения всегда выполнены в чёрном цвете. Обивка выполнена в стиле «Тиффани». После рестайлинга года пополнился и модернизировался набор стандартного оборудования и вариантов оформления салона. Помимо клёна стала доступна отделка из древесины сапеле. Новый дизайн ткани «Тиффани» выполнялся в основном чёрном цвете с тремя дополнительным цветами на выбор. Новые 16 или дюймовые легкосплавные диски с дизайном из пяти отверстий стали стандартом данной линии исполнения. Автомобили E50, E55 и E60 AMG оснащались независимой на двойных поперечных рычагах передней и 5-рычажной задней с года независимой для E55 AMG подвесками с винтовыми пружинами, газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозная система устанавливалась гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным сервоприводом. Дисковые тормоза — вентилируемые с 2-поршневыми передними суппортами. Рулевое управление — с чувствительным к скорости усилителем и встроенным гидравлическим амортизатором. На автомобили устанавливались 8. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобилей составлял 0. Длина — мм, ширина — мм, высота — мм. Снаряженная масса автомобиля составляла кг. В году появилась первая модель, модифицированная тюнинг-ателье AMG — E36 AMG, которая является редчайшим автомобилем в линейке продуктов AMG из-за низкого числа выпущенных копий и малой длительности производства. На базе W автомобиль выпускался в — годах и не был доступен на рынке США. В Австралии стоимость составляла австралийских долларов и было продано только 29 единиц модификации. E36 AMG оборудовался 3. Рабочий объем 3. E50 AMG оснащали 5-ступенчатой автоматической коробкой передач серии Всего было выпущено около единиц E50 AMG \\\\\\\\\[21\\\\\\\\\]. Внешний вид автомобиля переняли модели E55 и годов. Как и на предыдущих версиях блок цилиндров двигателя выполнялся методом литья под давлением. Силовой агрегат оснащался 5-ступенчатой автоматической коробкой передач серии Немецкому изданию Auto Motor und Sport в году удалось разогнать автомобиль за 5. Рестайлинг года затронул и AMG модели линейки E-класса. Салон автомобиля был выполнен из эксклюзивной кожи «Кондор» и высококачественной древесины глазкового клёна и оснащался мультиконтурными спортивными сиденьями AMG с подогревом. В распоряжении водителя и пассажиров были многофункциональный компьютер, автоматическая система климат-контроля, акустическая система Bose , люк и телескопический, многофункциональный спортивный руль AMG, отделанный кожей. Большинство из этих опций являлись стандартом для Северной Америки. С года по выпускалась топовая версия E60 AMG с 6. Кроме того, существовала также самая ранняя версия с индексом E60 AMG, выпускавшаяся в году, под капотом у которой находился 6. В целом Mercedes-Benz W считается достаточно надёжным и простым с технической точки зрения автомобилем. Тем не менее, на протяжении многих лет эксплуатации были выявлены определённые недостатки. Наиболее проблемной из них является массивное повреждение кузова от коррозии, что значительно повредило репутации E-класса. Связано это в первую очередь с конструктивными недостатками и применением красок на водной основе, с которыми компания экспериментировала с года. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Производитель Mercedes-Benz Тип механическая Число ступеней 5 Механизм управления рычаг на центральном тоннеле Переключение ручное механическая 6-ступ. Производитель Mercedes-Benz Тип механическая Число ступеней 6 Механизм управления рычаг на центральном тоннеле Переключение ручное автоматическая 4-ступ. Дата обращения: 10 декабря Архивировано 10 декабря года. Deutsches Patent- und Markenamt. Дата обращения: 9 декабря Google Patents. Архивировано 10 февраля года. Архивировано 30 апреля года. Архивировано 6 февраля года. Архивировано 11 февраля года. Архивировано 7 февраля года. За рулём август года. Дата обращения: 18 марта Архивировано 21 марта года. Колёса 15 сентября Дата обращения: 10 мая Архивировано 10 мая года. Сдюжит, но не все: как правильно купить Mercedes E-Class W с пробегом неопр. Колёса 3 июня Euro NCAP. Дата обращения: 13 декабря Архивировано 13 декабря года. Henry Charles Limited. Auto Evolution 1 января Car and Driver октябрь Архивировано 25 августа года. CarThrottle 20 января Auto Bild Дата обращения: 14 декабря Архивировано 18 июля года. Архивировано 20 июля года. Архивировано 14 декабря года. Архивировано 31 июля года. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Зиндельфинген , Германия. Производитель Mercedes-Benz. Стив Маттин Бруно Сакко. Медиафайлы на Викискладе. M E20 M E20ML M E23 M E24 M E26 M E28 M E32 M E42 M E43 M E50 AMG. M E55 M E OM D20 OM D22 OM D25 OM D25LA OM D30 OM D30LA Shooting brake \\\\\\\\\[en\\\\\\\\\]. GT купе. GT родстер.
Закладки кокаина Остров Святого Стефана