Общие положения

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-03-2

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме 'автошкола онлайн'. Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения. Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным. В современных Правилах свыше дорожных знаков, 40 видов дорожной разметки, разнообразные светофоры, сигналы регулировщика, различные опознавательные знаки, а сами Правила разрослись и на сегодняшний день включают в себя 25 полновесных разделов. Рельсовые транспортные средства — это трамвай, метро, поезд. Всё остальное — безрельсовые транспортные средства. Метро изолировано от прочего городского движения, и с ним мы не пересекаемся. А вот пересечения с трамвайными и железнодорожными путями попадаются чаще, чем хотелось бы. Рельсовые транспортные средства ограничены в маневрировании, обладают повышенной массой и, как следствие, большим тормозным путём. Да и вообще, им резкое торможение противопоказано — и с рельсов могут сойти, и пассажиры могут пострадать. Логично, что Правилами строго регламентировано поведение участников дорожного движения на железнодорожных переездах и вблизи них. Да и трамваям Правила во многих случаях предоставляют преимущество в движении, с чем мы и познакомимся в недалёком будущем. Безрельсовые транспортные средства могут быть механическими и немеханическими. Немеханическое транспортное средство приводится в движение с помощью мускульной энергии человека или животного. Следует иметь в виду, что водители немеханических транспортных средств — полноправные участники дорожного движения. Правила разрешили им использовать для движения дороги общего пользования со всеми вытекающими отсюда правами и обязанностями. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. Перечень механических транспортных средств обширен. Это и мопеды, и мотоциклы, и квадроциклы, и легковые автомобили, и грузовые автомобили, и автобусы, и троллейбусы, и тракторы, и самоходные шасси, и автокраны, и бульдозеры, и экскаваторы, и так далее, и так далее. Словом, механическое транспортное средство — это любая самоходная машина, если только она предназначена для перевозки людей и грузов или для перевозки оборудования, установленного на нём. Очевидно, что для управления мотоциклом нужны одни навыки, а для управления автомобилем совсем другие. Очевидно, что человек, уверенно управляющий легковым автомобилем, вряд ли будет чувствовать себя уверенно в кабине КамАЗа, и уж совсем растеряется, если его посадить за руль автопоезда грузовой тягач с прицепом, а то и с двумя. Логично, что все механические транспортные средства, по навыкам управления ими, разбиты на отдельные категории. Категории транспортных средств, которыми водителю разрешается управлять, указываются в его водительском удостоверении. Чтобы получить допуск к управлению той или иной категорией транспортных средств, необходимо пройти курс специальной подготовки. До ноября года в России были приняты следующие категории механических транспортных средств: Категория B — легковые автомобили и небольшие грузовые автомобили. И те, и другие должны соответствовать двум обязательным условиям:. В ноябре года в Закон о Безопасности Дорожного Движения были внесены поправки, устанавливающие новые категории и подкатегории транспортных средств. Теперь их стало так много, что сразу всё и не упомнишь. Ниже представлена классификация транспортных средств, принятая в России с ноября года. Информация взята с сайта www. По-прежнему разрешается управлять автомобилями с разрешённой максимальной массой не более 3,5 тонн и числом сидячих мест не более 8-ми, не считая места водителя. А это означает, что вам разрешено управлять автомобилями только с АКПП. Осталось только разобраться, где точно проходят границы между категориями транспортных средств. Получается, что по Правилам это велосипед, так как имеет три колеса и электродвигатель 0,25 кВт. Катайтесь себе в удовольствие безо всяких прав. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулём мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую кг. То есть по Правилам, чтобы назваться мотоциклом совершенно неважно, сколько у тебя колёс два, три или четыре , основные отличительные признаки — это мотоциклетная посадка и ненагруженная масса масса в снаряжённом состоянии. И если посадка мотоциклетная и масса в снаряжённом состоянии не более кг, значит это мотоцикл. А масса в снаряжённом состоянии это вот что — это масса транспортного средства полностью готового к эксплуатации. То есть со всеми необходимыми для эксплуатации принадлежностями огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки , со всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами моторное масло, охлаждающая жидкость , полным баком топлива, но без пассажиров и груза. Итак, если механическое транспортное средство имеет мотоциклетную посадку. А вот верхнюю границу Правила провели уже не по снаряженному состоянию, а по разрешённой максимальной массе. Как видим, теперь речь идёт не просто о снаряжённом транспортном средстве, но о снаряжённом транспортном средстве вместе с водителем, со всеми пассажирами и со всем их багажом. Фактическая масса автомобиля в процессе эксплуатации может быть различной то есть пассажиры, то их нет, то есть груз, то нет , но во всех случаях фактическая масса не должна превышать величину, установленную предприятием-изготовителем в качестве максимально разрешённой. В противном случае завод-изготовитель ничего вам не гарантирует — ни управляемость, ни надёжность. Иначе говоря, разрешённая максимальная масса это предел, граница, цифра, которая в обязательном порядке указывается в инструкции по эксплуатации каждого автомобиля, и каждый водитель обязан знать и помнить эту цифру. Но это ещё не всё! И это ещё не всё! А прицеп — это тоже транспортное средство только без двигателя , и у него тоже есть своя разрешённая максимальная масса. Так вот, если разрешённая максимальная масса прицепа не превышает кг, можете смело с ним ездить. Грузовые автомобили отличаются от легковых, прежде всего, своим назначением. Если легковые автомобили предназначены для перевозки пассажиров и багажа, то грузовые автомобили предназначены для перевозки грузов. При этом к грузовым автомобилям относятся и пикапы — маленькие грузовички, по весу и габаритам уступающие даже некоторым легковым автомобилям, и карьерные самосвалы — истинные гиганты, у которых одни только колёса выше человеческого роста. И это правильно, ибо по навыкам управления небольшие грузовики гораздо ближе к легковым авто, нежели к своим большим собратьям. Запомним эту цифру — 3,5 тонны! Отдельного разговора заслуживают маршрутные транспортные средства. Маршрутные транспортные средства — это автобусы, троллейбусы и трамваи. Но не все, а только те, которые предназначены для перевозки людей, двигаются по строго установленному маршруту, останавливаются только для посадки-высадки пассажиров и только в местах обозначенных остановок. Для водителей маршрутных транспортных средств дорога — это их рабочий цех. Понятно, что Правила должны содержать требования, дающие им некоторые преимущества. Вам здесь запрещена остановка, а у него как раз здесь специально обозначенное место для посадки и высадки пассажиров, и он, конечно же, остановится, не взирая ни на какие знаки. Без проезжей части, дороги просто не может быть. Трамвайные пути — это тоже элемент дороги, они могут располагаться на проезжей части и предназначены для движения трамваев. Тротуар — это тоже элемент дороги и предназначен он для движения пешеходов. Таким образом, дорога в населённом пункте — это всё, что расположено между внешними границами тротуаров. В этом случае роль тротуара выполняет обочина. Обочина — это тоже элемент дороги, и при отсутствии тротуара пешеходы должны двигаться по обочинам. Таким образом, дорога вне населённого пункта — это всё, что расположено между внешними границами обочин. Итак, Правила разметили проезжую часть на полосы движения, а водителям строго предписали соблюдать рядность. Осталось только посередине проезжей части провести сдвоенную сплошную линию пересекать которую запрещено и, казалось бы, должный порядок наведён. Ок, сказали Правила и придумали ещё один элемент дороги — разделительную полосу. Конструктивно разделительная полоса может быть выполнена по-разному, но назначение у неё одно — разделить дорогу на разные, изолированные друг от друга проезжие части. И вот что теперь нам крайне важно понимать! Сдвоенная сплошная линия разметки, разделяющая встречные потоки транспорта, это только разметка и не может быть разделительной полосой по определению. Причём эти две проезжие части изолированы друг от друга! То есть, разделительная полоса это хорошо, она существенно повышает безопасность дорожного движения. Хотя есть тут и свои минусы: Ok, опять сказали Правила, если слегка поступиться интересами безопасности, то можно практически за бесплатно организовать разделительную полосу на любой дороге. Только конструктивно она выделена не будет, а будет выделена с помощью всё той же дорожной разметки. Правил попросту предложили при необходимости обозначать границы разделительной полосы двумя сплошными линиями, разнесенными друг от друга на ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд, и дали такое определение:. И про разделительную полосу на экзамене обязательно спросят. Не ошибитесь, правильный ответ — первый. На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой? Дорога общего пользования — это не только дорога, это ещё и всевозможные пересечения с трамвайными путями, с пешеходными переходами, с велосипедными дорожками, с выездами из дворов и других прилегающих к дороге территорий. Но самое важное пересечение — это, конечно же, пересечение дорог, то есть перекрёсток. Не считаются перекрестками выезды из прилегающих территорий. И, кстати, не только пересечение, но ещё и примыкание, и разветвление дорог на одном уровне. Почему это важно понимать? В будущем мы узнаем, что действие запрещающих знаков распространяется от места их установки и до ближайшего по ходу перекрёстка. На экзамене вам предложат этот рисунок и сопроводят его таким вопросом: И по Правилам это не перекресток! Перекрёсток будет где-то дальше, а пока вы до него не доехали, остановка запрещена знак видите? И ещё один наиважнейший момент! Определение перекрёстка, данное в Правилах, заканчивается весьма примечательной фразой: Именно поэтому Правила не могли сказать, что выезды из прилегающих территорий не являются перекрёстками. Правила были вынуждены предложить нам — Уважаемые водители! И это правильно, в противном случае пришлось бы знаки, поставленные на дороге, повторять после каждого выезда из двора если считать его перекрестком. На экзамене вам могут предложить вот такую задачу и сопроводят её таким вопросом: Ну что, на левом рисунке точно перекресток — примыкание двух дорог на одном уровне. А вот на правом рисунке это не перекрёсток. И действие знака в месте выезда из двора не прерывается. Нам осталось только определить границы перекрёстка, для чего ещё раз процитируем Правила: Эти воображаемые линии а также сами закругления по Правилам являются границами перекрёстка. На перекрёстке пересекаются не только дороги, на перекрёстке пересекаются конфликтующие потоки транспорта. Если это регулируемый перекрёсток, очерёдность движения устанавливается сигналами светофора или регулировщика. Если это нерегулируемый перекрёсток, очерёдность движения определяется статусом дороги. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Если уж дорогу назначили быть главной, то на всём её протяжении в населённом пункте знаки 2. Что же касается перекрёстков вне населённого пункта, то здесь, помимо знака 2. Эти знаки не только информируют водителя о том, что он двигается по главной дороге, но ещё и сообщают ему форму перекрёстка, который вскоре предстоит проезжать. Подробный разговор об этих знаках впереди, пока же только посмотрите на них и согласитесь, что они весьма выразительны и абсолютно понятны. Наконец, есть ещё один знак, дающий дороге статус главной — знак 5. Об этом знаке и вообще о порядке движения по автомагистралям мы тоже поговорим подробно в будущем, пока же только отметим:. Помимо этого Правила определили ещё две ситуации, когда дорога может быть главной и безо всяких знаков. Главная дорога — это дорога с любым твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге. Если пересекаются две дороги с разными твёрдыми покрытиями например, одна асфальтовая, а другая гравийная , и нет никаких знаков приоритета — это перекрёсток равнозначных дорог. Если одна дорога — с любым твёрдым покрытием, а другая — грунтовая, то дорога с твёрдым покрытием — главная, а грунтовая — второстепенная. Выезжая из двора, с территории стоянки, АЗС и т. В тексте Правил вы встретите и тот и другой термин. В одном месте Правил вы прочитаете: В другом месте Правил вы прочитаете: Оба термина означают одно и то же. А вот, что именно они означают, к сожалению, далеко не каждый водитель понимает правильно. Попробуем разобраться с этими терминами на конкретных примерах. Перед вами нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог светофоров нет, знаков приоритета нет, обе дороги с твёрдым покрытием. Посадите себя мысленно за руль красного автомобиля, и вы поймёте, что серый автомобиль приближается к перекрёстку справа от вас. Следовательно, сейчас вы должны остановиться у края пересекаемой проезжей части, пропустить серый автомобиль и только после этого продолжить движение. Вполне возможно, у вас возник вопрос: Такое требование Правил не что иное, как следствие правостороннего движения, принятого в нашей стране. Скажите, а сейчас вы будете уступать дорогу серому автомобилю? Он ведь по-прежнему справа от вас! Скорее всего, сейчас вы проедете через перекрёсток первым. Прежде, чем проехать, вы учитывали состояние дорожного покрытия если гололёд, то можно на перекрёстке и забуксовать. Прежде, чем проехать, вы помнили об уровне своего водительского мастерства при неумелом трогании с места двигатель может и заглохнуть. Вы же понимали, что вся ответственность за безопасность разъезда, полностью лежит на вас! Обязательным является — не создать никаких помех тем, кто имеет по отношению к Вам преимущество в движении. Тот факт, что водитель проехал первым не создавая помех вовсе не означает, что он не уступил дорогу. И опять-таки необходимо сказать, что в тексте Правил вы встретите оба термина. Оба эти термина означают одно и то же, а именно, право на первоочередное движение в намеченном направлении. Важно только, чтобы в любой ситуации все участники дорожного движения безошибочно определяли свой статус: Обгон — самый сложный и самый опасный манёвр. Не зря Правила посвятили ему отдельный раздел и ввели целый перечень ограничений на выполнение этого манёвра. Тут только важно, чтобы водитель чётко понимал, что такое обгон и чем он отличается от опережения. А значит обгон, как его трактуют Правила, возможен только в следующих трёх случаях. Либо это двухполосная дорога с прерывистой осевой линий разметки. В этом случае Правила разрешают выезжать на полосу встречного движения во время обгона или объезда препятствия. Либо это двухполосная дорога с комбинированной осевой линией разметки. Такую линию разметки Правила разрешают пересекать со стороны прерывистой а также со стороны сплошной при завершении обгона или объезда. Либо это трёхполосная дорога с двумя прерывистыми линиями разметки. На таких дорогах среднюю полосу выделяют специально для обгона и объезда, причём заниматься этим могут водители обоих направлений. На любой другой дороге выезд на половину проезжей части, предназначенную для встречного движения, Правилами запрещён и, следовательно, на любой другой дороге обгоном может заниматься только нарушитель Правил дорожного движения. Формально сейчас водитель тоже совершает обгон. Только Правила любой обгон в пределах своей половины проезжей части обгоном не называют, а называют опережением. И, кстати, опережение, в отличие от обгона, Правилами нигде и никогда не запрещено. Правила запрещают заниматься опережением в условиях интенсивного движения, когда все полосы данного направления плотно забиты транспортными средствами. Перестроение, как таковое, не запрещено. Но только с целью поворота или разворота, или если нужно припарковаться! А вот перестраиваться с целью опережения в данной ситуации Правила запрещают. И это единственное ограничение, касающееся опережения. Служебная остановка — это прекращение движения в тех случаях, когда необходимо выполнить требования Правил например, остановиться на красный сигнал светофора, или остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам и т. В течение одной поездки водитель многократно совершает служебные остановки, и совершать их необходимо с соблюдением Правил. Перед железнодорожным переездом нужно останавливаться не ближе 5 метров до шлагбаума, а при отсутствии шлагбаума — не ближе 10 м до ближайшего рельса и т. А если необходимо уступить дорогу пешеходам, идущим к трамваю или от него, остановиться надо так, чтобы не создавать им помех. В то же время при служебной остановке не нужно перестраиваться на край проезжей части или на обочину, а уж, тем более, не нужно включать аварийную сигнализацию и выставлять знак аварийной остановки. Также не нужно беспокоиться по поводу того, что, может быть, здесь остановка запрещена знаками или разметкой. Да и двигатель выключать не нужно — через короткий промежуток времени движение возобновится. Преднамеренная остановка — это прекращение движения по желанию водителя или по желанию пассажиров. В этом случае, во-первых, вам необходимо перестроиться на край проезжей части а при наличии обочины — на обочину , а во-вторых, совершенно необходимо знать, разрешена ли здесь остановка. Сразу оговорюсь — Правила используют только два термина: Следуя за Правилами, мы тоже не будем каждый раз дополнительно пояснять, о какой остановке в данный момент идёт речь о служебной или о преднамеренной. Вы легко справитесь с этим сами. В чём здесь разница? Остановиться можно на короткое время, а вот поставить автомобиль на стоянку — это значит надолго. Правила сочли, что 5 минут вполне достаточно, чтобы вы успели купить бутылочку колы, сели в машину и поехали дальше. Именно эту цифру 5 минут Правила и сделали границей между остановкой и стоянкой. Если вы преднамеренно прекратили движение на время до 5 минут — значит, вы совершили остановку. Если вы простояли более 5 минут — это квалифицируется Правилами как стоянка. То есть в этом месте любой может остановиться на 5 минут. Но если осуществляется погрузка-выгрузка, то, как следует из вышеприведённых определений, в зоне действия этого знака можно стоять ровно столько, сколько будет длиться эта самая погрузка-выгрузка. То же, кстати, относится и к посадке-высадке пассажиры бывают разные, иного и за полчаса не высадить. Итак, остановка остановке рознь. Одно дело, если вы паркуетесь у края проезжей части потому, что уже приехали и надо остановиться, и совсем другое — если машина сломалась и отказывается дальше ехать. И если это произошло в месте, где остановка запрещена, водитель обязан незамедлительно включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Такую остановку Правила называют вынужденной и трактуют её расширенно. По Правилам вынужденная остановка — это не только, если машина сломалась, это ещё и:. При этом Правила особо оговорили: Вот ситуация — на полосе вашего движения обнаружилось препятствие. В таком случае это самая настоящая вынужденная остановка. Строго по Правилам раз уж осевая линия сплошная водитель должен остановиться, включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, отвести ослика за пределы дороги, после чего можно продолжать движение. А вот это уже совсем другая ситуация! Правила не считают препятствием автобус, остановившийся у обозначенной остановки как и не считают препятствием любое транспортное средство, остановившееся, например, на красный сигнал светофора. Если бы осевая линия была прерывистая, автобус можно было бы объехать, не нарушая Правила. Но осевая линия — сплошная и, следовательно, вам придётся постоять и подождать пока закончится посадка-высадка пассажиров. А за это следует совсем другое наказание — штраф рублей или лишение прав на срок месяцев! Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил. Дорожное движение, как оно есть. Конфликты на дороге неизбежны, более того — естественны! Опасность для движения может возникнуть в любой момент. Казалось бы, ничего не предвещало беды, и вдруг едущий впереди автомобиль резко остановился. Или, например, автомобиль выехал из двора на дорогу прямо перед вами. Термин ДТП давно и прочно вошёл в нашу жизнь. Так, например, если пешеход пнул стоящий автомобиль — это не ДТП, это хулиганство. Если пешеход пнул едущий автомобиль, да при этом ещё и сам же пострадал — это ДТП. Если пассажир выпал из стоящего на остановке трамвая и поранился — это не ДТП, это несчастный случай. Если же пассажир, выходя из трамвая, упал потому, что трамвай поехал — это ДТП. Это споры, конфликты, драки и войны, которые возникают неизбежно, если только в одном месте в одно время пересекаются интересы множества людей. Авторское право распространяется на весь контент настоящего учебного пособия, включая дизайн и логотип 'Автошкола дома'. Во всех необходимых случаях в тексте настоящего учебного пособия имеются ссылки на первоисточник. Что касается изображений, то значительная часть из них была построена на основе фото и рисунков, взятых из Интернета, и мы ни в коей мере не претендуем на авторство этих заимствованных картинок. Нам в данном случае принадлежит только лишь идея их использования или авторское право на новую законченную композицию коллаж , собранную из фрагментов чужих изображений. Запрещается использование данного контента в коммерческих целях без согласования с автором, а также любые действия, в результате которых у читателей данного учебного пособия может сложиться впечатление, что представленные материалы не имеют отношения к домену автошколадома. Автошкола онлайн Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме 'автошкола онлайн'. Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД Водительские курсы Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения. ПДД учить Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Учебник Оглавление Тема 1. Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретён пешеходом. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Транспортные средства бывают рельсовые и безрельсовые. И те, и другие должны соответствовать двум обязательным условиям: Категория E — автомобили с прицепом, автопоезда. Итак, если механическое транспортное средство имеет мотоциклетную посадку и в снаряжённом состоянии весит не более кг — это мотоцикл. А что такое разрешённая максимальная масса? На дорогах вне населенных пунктов тротуаров, как правило, не бывает. У этой дороги одна проезжая часть! У этой дороги — две проезжие части! Правил попросту предложили при необходимости обозначать границы разделительной полосы двумя сплошными линиями, разнесенными друг от друга на ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд, и дали такое определение: На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена. Об этом знаке и вообще о порядке движения по автомагистралям мы тоже поговорим подробно в будущем, пока же только отметим: Автомагистраль — всегда главная дорога! Любое твердое покрытие — это и асфальт, и бетон, и брусчатка, и даже гравий. Главная дорога — это любая дорога по отношению к выезду из прилегающей территории. Прежде, чем проехать, вы оценивали расстояние до серого автомобиля? Прежде, чем проехать, вы оценивали скорость серого автомобиля? Следует различать три вида остановки: По Правилам вынужденная остановка — это не только, если машина сломалась, это ещё и: Правила дают такое определение препятствию на дороге: Все материалы данного сайта являются объектами авторского права.

Закладки LSD в Байкальске