Обоснование рациональной технологии вскрышных работ с применением мощной выемочной техники - Геология, гидрология и геодезия курсовая работа

Главная

Геология, гидрология и геодезия
Обоснование рациональной технологии вскрышных работ с применением мощной выемочной техники

Геологическая и горно-техническая характеристика месторождения. Календарный план развития горных работ. Обоснование рациональной технологии вскрышных работ с применением мощной выемочной техники. Транспортирование вскрышных пород конвейерным транспортом.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


ГОУВПО «Сибирский государственный индустриальный университет»
по дисциплине: «Технология и комплексная механизация ОГР»
Тема: «Обоснование рациональной технологии вскрышных работ с применением мощной выемочной техники»
1 . Геологическая и горно-техническая характеристика месторождения
1.3 Тектоника и оценка сложности геологического строения
2.2 Объём вскрыши и коэффициент вскрыши
3 . Календарный план развития горных работ
5.2 Техническая характеристика системы разработки
6 . Обоснование рациональной технологии вскрышных работ с применением мощной выемочной техники
7.2 Объемы технологических перевозок
7.4.1 Режим работы автотранспорта и его производительность
7.5 Транспортирование вскрышных пород конвейерным транспортом
месторождение вскрышная порода выемочный
Данная курсовая работа выполнена по дисциплине «Технология и комплексная механизация», ее темой является «Обоснование рациональной технологии вскрышных работ с применением мощной выемочной техники». Целью дисциплины было изучение основных технологических решений при производстве открытых горных работ в различных горно-геологических условиях. К их составляющим относят способы вскрытия, принятые системы разработки, а также ведение горно-подготовительных работ. В данной работе показана существующая взаимосвязь между принятой технологией ведения горных работ и тем оборудованием, которое призвано обеспечить основные производственные процессы.
Цель курсовой работы: Обосновать рациональную технологию вскрышных работ с применением мощной выемочной техники. В данном случае достижение данной цели должно производиться в жесткой сцепке с уже принятыми технологическими решениями на производстве и существующими геологическими условиями.
Для достижения поставленной цели было необходимо выполнение следующих задач:
Рассмотрение горно-геологических условий;
Изучение схемы вскрытия месторождения;
Анализ существующей системы разработки;
Проверка различных вариантов применения техники.
Основным условием рациональности применения техники приняты условия необходимости и достаточности производственной мощности оборудования. Данный критерий был положен в основу при решении основной цели курсовой работ.
1. Геологическая и горно-техническая характеристика месторождения
Талдинское каменноугольное месторождение располагается в центральной части Ерунаковского геолого-экономического района Кузбасса.
По административному делению площадь месторождения относится к Новокузнецкому и Прокопьевскому районам Кемеровской области Российской Федерации.
Границами Талдинского месторождения являются: на севере - Северо-Талдинская разведочная линия и нарушение I; на западе - зона Воробьевского взброса, безымянная антиклиналь и нарушение IV; на юге и востоке - почва пласта 57-58 и пласта 68 между нарушениями IV и I.
Максимальная протяженность месторождения по простиранию равна 14 км, максимальная ширина- 12 км. Общая площадь месторождения составляет 77,5 км .
Поверхность месторождения представляет собой всхолмленную лесостепь. Самые низкие абсолютные отметки поверхности (223-280 м) соответствуют речным долинам. Долины рек Тагарыш и Еланный Нарык пересекают центральную часть месторождения. Водораздельные части рельефа имеют отметки 350-375 м. К настоящему времени поверхность сильно изменена в результате эксплуатации месторождения.
Климат района резко континентальный. Господствующими ветрами в районе являются южные, юго-западные, и имеют максимальную скорость 17-24 м/с, среднегодовая скорость - 4,9-5,2 м/с.
Среднегодовая сумма осадков составляет 521 мм. Распределение осадков неравномерное, наибольшая часть их (40-45%) выпадает летом. В летнее время осадки носят ливневый характер, осенью - затяжные, на несколько суток, дожди.
В строении Талдинского месторождения принимают участие осадки ерунаковской подсерии кольчугинской серии Кузбасса и четвертичные отложения. Ерунаковская подсерия представлена здесь ленинской, грамотеинской и тайлуганской свитами (снизу вверх). Возраст отложений - верхняя пермь.
Вскрытая мощность угленосной толщи составляет 580 м. Угленосные отложения участков содержат 11 пластов угля (снизу вверх) - пласты 73-71, 78, 80,81, 82, 86-84, 88-87, 89, 90, 91 и 92 мощностью от 1,58 до 21,3 м.
Положение пластов в стратиграфическом разрезе приведены на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 - Стратиграфическая колонка
Вмещающие породы на поле разреза «Талдинский» представлены песчаниками, алевролитами и аргиллитами. Литологический состав пород непостоянен и изменяется как по глубине, так и по простиранию. Наибольшее распространение в отложениях толщи получили алевролиты (до 59,5%). Содержание песчаников - 19,4%. В меньшем объеме представлены аргиллиты углистые, аргиллиты, а также горелые породы. Основные физико-механические характеристики пород приведены в таблице 1.1
В пределах разреза «Талдинский» выявлено несколько зон развития горельников, приуроченных к участкам выгорания пластов. Максимальная глубина выгорания установлена по пласту 86-84 и достигает 340 м по падению и 50 м - от поверхности коренных пород. Горелые породы представлены песчаниками, алевролитами, иногда суглинками и глинами, обожженными в процессе подземных пожаров.
Вмещающие породы и угольные пласты перекрыты чехлом четвертичных отложений, которые представлены суглинками и, в меньшей степени, глинами и галечниками. Мощность рыхлых отложений колеблется от 0,2 до 10 м - в долинах рек и логов, до 40 м - на водоразделах.
1.3 Тектоника и оценка сложности геологического строения
Продуктивные отложения участков Талдинских 1-2 образуют Талдинскую брахисинклиналь с пологим и спокойным залеганием крыльев и слабо развитой разрывной тектоникой. Юго-западное крыло складки имеет более пологое залегание (5-10°), чем северо-восточное (10-20°) и только западное крыло местами выкручивается до 35-45°.
В границах разреза пласты залегают моноклинально с падением пластов под углами 7-24° в направлении с востока на запад. Пласты 92 и 91 представляют собой брахисинклиналь. Разрывная тектоника на участке развита слабо.
Крупных разрывных нарушений в пределах поля разреза не выявлено.
Кроме нарушения в северо-западной части пласта 91, выявленного доразведкой 1981 г. установлены 4 дополнительных мелкоамплитудных нарушения, отнесенные к согласным взбросам. В процессе дальнейшей эксплуатации разреза возможно появление мелкоамплитудных нарушений, не установленных детальной разведкой.
По сложности геологического строения, выдержанности, мощности пластов и качеству угля месторождение отнесено к месторождениям простого строения -1 группе в соответствии с «Классификацией запасов месторождений и прогнозных ресурсов твердых полезных ископаемых».
Разрезом «Таллинский» к отработке открытым способом принято 11 угольных пластов, залегающих, в основном, моноклинально под углами 7-24 . Все пласты в пределах поля разреза разделяются на 3 группы:
а) пласты средней мощности (1,3-3,5 м) - 90, 89, 81 и 80;
б) мощные пласты (3,5-15,0 м) - 92, 91, 88-87, 82, 78 и 73-71;
в) весьма мощные пласты (более 15,0 м) - 86-84.
В соответствии с ГОСТ 25543-88 неокисленные угли указанных пластов по технологическим параметрам относятся к маркам Г и ДГ и ориентированы на энергетические цели для слоевого и пылеугольного сжигания
В проектных границах I очереди разреза «Таллинский» балансовые запасы угля (ЧУП) составляют 306878 тыс. тонн (категорий А+В+С1+С2), в том числе: 296096 тыс. тонн - отрабатываемые по основной технологии и 10872 тыс. т. - находящиеся в "гребневом" целике, и намеченные к отработке с использованием комплекса глубокой разработки пластов (КГРП). Из общего количества запасов (ЧУП) - 306878 тыс. тонн марочные угли (марки ДГ, Г) составляют 299452 тыс. т., окисленные угли группы ОКИ - 1936 тыс. т, OKI -5490 тыс. тонн.
Общие промышленные запасы угля в границах разреза составляют по угольной массе 292,514 млн. тонн. Средний промышленный коэффициент вскрыши - 4,81 м /т.
Таблица 1.1 - Литологический состав пород [1]
Временное сопротивление растяжению, т/м2
3.Породы, затронутые выветриванием:
Породы, незатронутые выветриванием:
По литолого-стратиграфическим и гидродинамическим признакам на Талдинском месторождении выделяются три водоносных комплекса:
а) водоносный комплекс четвертичных отложений;
б) водоносный комплекс горелых пород;
в) водоносный комплекс пермских отложений.
Четвертичные отложения обводнены неравномерно. В весеннее и осеннее время наблюдается появление грунтовых вод типа «верховодки», замачивание суглинков разгружающимися подземными водами, что значительно снижает устойчивость бортов разреза. Подпитка четвертичного водоносного комплекса осуществляется за счет инфильтрации. Величина удельного дебита равна 0,02 л/сек.
Водоносный комплекс пермских отложений представлен переслаиванием песчаников, алевролитов, реже аргиллитов с пластами угля. Наличие в толще мощных слоев песчаников, которые на выходе под четвертичные отложения, из-за пологого залегания имеют значительную площадь распространения, создало благоприятные условия для накопления подземных вод, а мульдообразная структура центральной части месторождения - образованию малого артезианского бассейна.
По водно-коллекторским и гидродинамическим особенностям угленосные отложения подразделяются на две зоны:
верхняя - зона интенсивной трещиноватости, связанная с выветриванием;
нижняя - зона затухающей трещиноватости, где процессы физического выветривания практически не сказываются.
Наиболее обводненной является верхняя выветрелая толща пород - в зоне интенсивной трещиноватости.
Для открытой разработки угля на месторождении приняты наиболее угленасы-щенные геологические участки «Таллинские 1-2» в границах:
на западе, юге и востоке - выход под наносы почвы пласта 73-71;
нижняя граница принята до гор.+О м, а по плату 86-84 - до замыкания мульды.
В настоящее время, в соответствии с утвержденным проектом, филиал «Талдинский угольный разрез» ведёт горные работы на эксплуатационных участках «Централь-ный-91», «Восточный-86», «Восточный-73». Проектная мощность разреза - 14 млн. т угля в год.
В выполненных ранее и утверждённых проектных материалах: -«Проект строительства I очереди разреза «Талдинский», выполненном в 1985 г. и утвержденном постановлением Минуглепрома СССР от 5.06.85 г. №66/30-75 г и «Проект реконструкции разреза с приростом мощности до 7,5 млн.т угля в год при внедрении циклично-поточной технологии отработки вскрышных пород в зоне транспортной системы разработки», 1999 г., границами участков I очереди разреза «Талдинский», являются:
«Центрального-91»: - выход почвы пласта 91 под наносы, по глубине - замыкание мульды;
на востоке и юге - выход пласта 86-84 под наносы;
на юго-западе - разведочная линия Осевая-I профиль;
на западе - нерабочий борт от выхода под наносы почвы пласта 91;
на северо-западе - VIII профиль - 4 р.л.; «Восточного-73 »:
на востоке и юге - выход почвы пласта 73 под наносы;
- на северо-западе, западе и юго-западе границы аналогичны участку «Восточный-86».
Площадь утвержденного горного отвода составляет 1837,0 га.
Размеры разреза в плане 8,0 км х 4,5 км.
2.2 Объём вскрыши и коэффициент вскрыши
Общий объем вскрышных пород в границах разреза (филиал «Талдинский угольный разрез») составляет 1405,75 млн. м , в том числе:
навалы - 57200 тыс. м (подсчитаны по фактическим материалам разреза методом вертикальных сечений. М 1:2000);
рыхлые отложения - 11200 тыс. м3 (подсчитаны по карте изомощностей рыхлых отложений М 1:2000 с учетом ранее отработанных);
коренные породы - 1337,35 млн. м3 (подсчёт объемов коренных пород произведен по картам рельефа почвы и кровли пластов М 1:5000 по средней площади и мощности междупластья).
Средний промышленный коэффициент вскрыши по разрезу (с учётом запасов в «гребневом «целике», отрабатываемых с применением комплекса глубокой разработки пластов) - 4,81 м /т.
3 Календарный план развития горных работ
Порядок отработки разреза принят в «Проекте технического перевооружения...», ведется единым полем, по продольно-углубочной схеме, с интенсивной отработкой, в период 2009-12 г.г., его северной части, с дальнейшим постепенным переходом на стабильную схему с равномерным подвиганием всего фронта горных работ.
Освоение проектной мощности 14,0 млн.т угля в год достигается в 2012 году при вовлечении в отработку практически всех эксплуатируемых угольных пластов.
Принятый порядок отработки характеризуется тремя этапами:
I этап (1999-2015 гг) - период работы разреза тремя эксплуатационными участками “Центральный-91”, “Восточный-86” и “Восточный-73”.
II этап (2016-2022 гг) - период работы разреза (после отработки запасов участка “Центральный-91”) двумя эксплуатационными участками “Восточный-86” и “Восточный-73”.
III этап (после 2022 г) - период работы разреза одним участком “Восточный-73”.
В период 2009-2013 г.г. более интенсивно будет отрабатываться верхняя свита угольных пластов, что позволит:
в ближайшее время отработать запасы участка «Центральны-91», с дальнейшим использованием выработанного пространства под складирование вскрышных пород;
отработать часть верхних, (удалённых от Внешних отвалов) горизонтов (по междупластьям 86-84-88-87, 88-87-89, 89-90) с транспортированием вскрышных пород на существующий ДППВ, с минимально возможным расстоянием возки.
В дальнейшем, по мере углубки горных работ и, как следствие, увеличении расстояния транспортирования вскрыши, с целью поддержания средневзвешенного расстояния в пределах 4,0 км в 2015 г., на южном фланге карьерного поля предусматривается строительство конвейерно-отвального комплекса производительностью 25 млн. м /год.
С целью складирования части вскрыши в собственном выработанном пространстве (Внутренний отвал), а так же в соответствии с решениями ранее выполненного «Проекта горно-транспортной части участка «Южный-73», филиал «Талдинский угольный разрез», в северной части карьерного поля создаётся так называемый «гребневый» целик, который функционально будет служить опорной плоскостью при формировании внутренних отвалов.
Формирование «гребневого» целика предполагается следующим образом: запасы пласта 73 отрабатываются до конечных (по глубине) границ. При этом борт (со стороны висячего бока пласта) в границах толщи пород между пластами 73-72 и 86-84 ставится в конечное положение и при дальнейшей углубке горных работ нижней границей участка будет служить почва пласта 86-84. Отработка балансовых запасов пластов угля 78, 80, 81 и 82, залегающих в образовавшемся «гребневом» целике (10782 тыс. тонн по чистым угольным пачкам) предполагается по технологии безлюдной подземной выемки с использованием комплекса глубокой разработки пластов - КГРП. Календарный план горных работ приведен в таблице 3.1
Таблица 3.1 - Календарный план горных работ [2]
В соответствии с решениями ранее выполненного проекта все эксплуатационные участки разреза имели отдельную схему вскрытия.
Выполненным проектом отработка участка намечалась по следующей схеме.
Верхние транспортные горизонты до конца их отработки предусматривалось вскрывать с западной части системой автодорожных заездов с поверхности с транспортным выходом через технологическую автодорогу №III на ст. «Талдинская» и внешний отвал «Восточный».
Вскрытие пласта 91 в зоне бестранспортной системы разработки намечалось осуществлять по двухфланговой схеме с использованием восточной траншеи и западного заезда.
Первоначально предусматривалось отрабатывать более пологую южную часть участка (южный блок).
Вскрытие участка намечалось юго-восточной общей траншеей внутреннего заложения, восточной траншеей с конвейерным комплексом и системой скользящих съездов по рабочему борту.
Юго-восточная въездная траншея предусматривалась на южном фланге для вскрытия угольных и вскрышных горизонтов участка и имела транспортный выход через сеть существующих автодорог - № XIII, IX, X , I, XV на станции «Погрузочная» и «Талдинская» и отвал «Южный»
Восточная траншея с построенным конвейерным комплексом разделяла участок на северный и южный блоки. Конвейерным комплексом с двумя дробильно-перегрузочными пунктами вскрыши (ДППВ) вскрывались нижние вскрышные горизонты северного фланга южного блока. Выход системы конвейеров (наклонного, магистрального и отвального) осуществлялся на конвейерный отвал, формируемый в южной части Восточного отвала.
Верхние вскрышные горизонты вскрывались скользящими съездами по рабочему борту и автодорожными заездами с рельефа с выходом на существующие автодороги. При подключении в отработку северного блока верхние вскрышные и угольные горизонты вскрывались системой скользящих съездов по рабочему борту.
Связь ДППВ с нижними рабочими горизонтами осуществлялась по системе скользящих съездов.
По мере подвигания горных работ на участке предусматривалось удлинение наклонного конвейера (укладываемого по почве пласта 86-84 с уклоном 13°), с переносом ДППВ на нижние отметки.
Вышеприведенная схема сохранялась в течение 20-25 лет до конца отработки участка и обеспечивала средневзвешенное плечо откатки автотранспорта до 2,6 км на стабильный период.
Принятым порядком отработки до 2020 года горные работы концентрировались на южном блоке. Схема вскрытия - 2-х фланговая: с северного и южного флангов.
В начальный период отработки вскрытие предусматривалось:
- с северного фланга - заездом № IX с поверхности с выходом на Восточный отвал;
- с южного фланга заездом с существующей автодороги №VII (обеспечивающей связь с Южным отвалом и углевозной автодорогой).
Угольные уступы вскрывались только через южный фланг в направлении транспортировки на ст. Талдинская.
По мере понижения и расширения фронта горных работ вышеуказанные заезды подрабатывались горными работами, и далее рабочие горизонты вскрывались:
-с северного фланга - транспортными бермами, формируемыми вдоль конвейерной линии, и заездами по почве пласта 73-72 с выходом на Восточный и Внутренний автоотвалы.
- с южного фланга - общей юго-восточной полутраншеей, примыкающей к существующей автодороге №VII.
После выбытия из отработки участка «Центральный-91» на участке «Восточный-73 » намечался прирост мощности на южном блоке и, как следствие, увеличение объемов вскрышных работ.
Изменение порядка отработки поля разреза по сравнению с ранее выполненным проектом предопределили необходимость произвести корректировку принятых решений по вскрытию.
По принятому варианту отработки в первые годы более интенсивно отрабатывается северный блок карьерного поля с размещением вскрыши в северо-западной части Восточного отвала.
В связи с этим на северном фланге предусматривается строительство северовосточной внутренней общей въездной траншеей с системой автомобильных съездов, обеспечивающей вскрытие всех рабочих уступов. Траншея имеет выход на автодорогу №II, обеспечивающую связь с Восточным отвалом по короткому плечу откатки, и автодорогу №I, по которой уголь транспортируется на ст. Погрузочная. Верхние вскрышные горизонты вскрываются со стороны рабочего борта автодорожными заездами с рельефа с выходом по автодорогам №II и №I на северо-западную часть Восточного отвала.
Южный блок в этот период отрабатывается с меньшим подвиганием горных работ. Это дает возможность в течение 4-5 лет сохранить существующую схему вскрытия (с самостоятельным вскрытием участков верхней и нижней свит) и существующее положение конвейерного комплекса.
В период освоения мощности верхняя свита угольных пластов скрывается по 2-х фланговой схеме:
на северном фланге - конвейерным комплексом и системой автодорожных заездов;
на южном фланге - юго-восточной траншеей и системой автодорожных заездов с поверхности.
По предложению разреза с целью сокращения плеча откатки намечается перенос одного существующего ДППВ на почву пласта 86-84 (гор.+250 м). Выход на ДППВ при этом будет осуществляться через транспортные бермы (на границе между северным и южным блоками) и серпантинным заездом по почве пласта 86-84. Руководящий уклон по заезду принят 60‰. В 2013 г, учитывая интенсивную углубку горных работ по участку нижней свиты, планируется переукладка конвейерного комплекса на почву пласта 73-72.
Вскрытие нижней свиты угольных пластов также осуществляется по 2-х фланговой схеме:
- на северном фланге - съездами с существующей автодороги №VI, имеющей выход на юго-восточную часть Восточного отвала по короткому плечу откатки; на южном фланге - заездами с поверхности.
Пласт 73-72 и нижнее междупластье на южном фланге вскрываются заездом с автодороги №VII, вышележащие уступы - заездом с автодороги № XV.
Транспортировка угля с обоих участков намечается через южный фланг на ст. Южная и Талдинская.
Вышеприведенная схема позволит обеспечить средневзвешенное расстояние транспортировки вскрыши автотранспортом на ближайшие 2009 - 2010 г. в пределах 2,5 -2,6 км и в период 2011-2013 гг. в пределах 3,0-3,5 км.
Горно-геологические условия месторождения (свита пластов, залегающая под углами падения от 7 до 24°) предопределили использование на разрезе комбинированной системы разработки:
-основной объем вскрышных пород отрабатывается по транспортной системе разработки с применением экскаваторов-мехлопат и гидравлических экскаваторов в комплекте с автомобильным транспортом;
-часть вскрышных пород над пластом 91 (участок «Центральный-91») и над пластом 73-71 (участок «Восточный-73») отрабатывается по бестранспортной системе разработки с использованием отечественных экскаваторов-драглайнов и размещением вскрышных пород в собственном выработанном пространстве;
-добычные работы осуществляются по транспортной системе разработки с применением импортных гидравлических экскаваторов в комплекте с автомобильным транспортом.
Общая схема системы разработки представлена на рисунке 5.1
Вскрышные работы при отработке междупластьев угольных пластов в зоне применения транспортной системы разработки предусмотрено вести наклонными слоями высокими уступами. Данное решение продиктовано горно-геологическими условиями (свита наклонных пластов согласного залегания, разделенных мощными междупластьями) и необходимостью сокращения расстояния транспортирования вскрышных пород. При этом вышеуказанное достигается, в основном, за счет увеличения угла откоса рабочего борта. Кроме того, внедрение предлагаемой системы разработки на разрезе позволит сократить число рабочих уступов, находящихся в разработке и, как следствие, снизить текущий коэффициент вскрыши.
Развитие горных работ планируется по продольно-углубочной однобортовой схеме.
Схема движения комплекта вскрышного оборудования - от флангов к центру. Основные направления вывоза вскрыши - от центра к флангам через систему скользящих съездов, затем через стационарные заезды в торцах участка на внешние бульдозерные отвалы. Часть вскрышных пород, отрабатываемых по циклично-поточной технологии (ЦПТ) с использованием конвейерного транспорта, вывозится автосамосвалами по скользящим съездам на дробильные установки и далее конвейерным транспортом на конвейерный отвал.
5.2 Техническая характеристика системы разработки
Основные элементы системы разработки определены для усредненных горно-геологических условий в соответствии с параметрами принятого горно-транспортного оборудования и параметрами буровзрывных работ. Основные параметры данных элементов системы разработки представлены в соответствующих разделах.
Генеральный угол откоса рабочего борта составляет 15-18 .
К отработке приняты все 11 пластов, краткая горно-техническая характеристика по их отработке транспортной и бестранспортной системой приведена в таблицах 5.1 -5.2 соответственно.
Таблица 5.1 - Технические показатели бестранспортной системы
Таблица 5.2 - Технические показатели транспортной системы [2]
Мощность пласта по сумме чистых угольных пачек
Коэффициент перехода от балансовых запасов к промышленным
Для обеспечения всех вскрышных и добычных работ, проводимых на разрезе, в соответствии с поставленным календарным планом на разрезе имеется следующее оборудование, приведенное в таблице 5.1:
Предполагается, что система разработки с приведенным парком оборудования способна обеспечить проектную мощность разреза.
6. Обоснование рациональной технологии вскрышных работ с применением мощной выемочной техники
На основании технической документации, в соответствии с которой предприятие ведет свою деятельность, а именно «Проект технического перевооружения горных работ I очереди разреза «Талдинский» с увеличением проектной мощности до 14 млн. тонн угля в год, «Гипроуголь», как было указано в предыдущем разделе, была принята система разработки, в которой вскрышные работы ведутся наклонными слоями высокими уступами. Необходимость отработки наклонными слоями высокими уступами продиктована горно-геологическими условиями залегания угольных пластов, а также возможностью уменьшения расстояния транспортирования горной массы. Это решение также позволяет увеличить угол рабочего борта карьера, что дает возможность ведения добычных работ нижних угольных пластов без увеличения текущего коэффициента вскрыши, т.е. возможность более раннего достижения контуров карьера в нижней отметке, что очень важно при формировании внутренних отвалов.
Использование мощной выемочной техники в условиях Талдинского угольного разреза продиктовано условиями, предъявляемыми принятой системой разработки, а также необходимостью производства больших объемов вскрышных работ при достижении проектной мощности разреза.
В качестве условий рассмотрения вопроса о рациональности применения выемочной техники большой единичной мощности будут приняты параметры ведения вскрышных работ на междупластье пластов 78ч80, мощность которого составляет 55 м. По проекту для обеспечения требуемой производственной мощности и равномерного смещения рабочего борта карьера требуется скорость подвигания 54,6 м/год при условии, что длина рабочей зоны - 4,25 км.
При текущей организации работы, схеме подачи транспорта в забой под погрузку, положении транспортных коммуникаций, порядке ведения БВР, исходя из горно-геологической ситуации ведения работ, была принята отработка вскрышных пород широкими забоями с размерами в целике 40м.
Рассчитаем минимальную производительность, которую необходимо обеспечить выемочным оборудованием на данном уступе:
где V -- годовой объем вскрыши на междупластье;
-- скорость подвигания фронта работ.
Определим потребную часовую техническую производительность, исходя из горно-геологических, технических условий и принятого режима работы на предприятии, которые отражены в таблице 6.1:
Таблица 6.1 -- Параметры расчета производительности экскаватора
Категория пород по трудности экскавации
Коэффициент наполнения ковша экскаватора
Коэффициент использования ковша экскаватора
-подготовительно-заключительные операции
Количество часов работы экскаватора в год
Объем вскрыши отрабатываемый в час работы оборудования:
где Т - количество часов работы экскаватора в год.
Суммарная минимальная паспортная производительность экскаваторов:
где - коэффициент использования ковша экскаватора;
Определим требуемое количество экскаваторов для разных моделей, исходя из паспортной производительности.
где Е - вместимость ковша, м3; (Е = 8 м3).
tц.п - паспортная продолжительность цикла.
Таким образом, для обеспечения производственной мощности экскаватором модели ЭКГ-15 потребуется использование 3 единиц техники. Особенности ведения горных работ наклонными слоями не позволяют создание общих транспортных коммуникаций, т. е. для каждого экскаваторного блока требуется проведение их в отдельности, что потребует существенных затрат и усложнит схему транспортирования.
При использовании модели ЭКГ-32Р потребуется наличие 2 экскаваторов, но их суммарная производственная мощность существенно выше, из-за чего можно говорить о возможном недоиспользовании оборудования ввиду несогласованности подвигания фронта работа с комплектами оборудования вышележачих уступов.
Рациональным вариантом становится применение 2 экскаваторов ЭКГ-18Р или комбинации ЭКГ-32Р и ЭКГ-15.
Горные работы на разрезе ведутся по всему полю - на участках "Центральный 91", "Восточный-86" и "Восточный-73".
Часть вскрышных пород отрабатывается с непосредственным перемещением их в собственное выработанное пространство (бестранспортная система разработки), но основная доля вскрыши отрабатывается с помощью технологического транспорта.
Породы вскрыши транспортной системы разработки отрабатываются с использованием следующих видов технологического транспорта:
- вскрышные породы - автомобильный и комбинированный автомобильно-конвейерный транспорт.
Комбинированный способ транспортирования горной массы был принят с целью уменьшения плеча откатки для автотранспорта.
Уголь с участков разреза транспортируется на ст. Погрузочная в объеме 3300 тыс.т в год и ст. Талдинская в объеме 6200 тыс.т в год.
Породы вскрыши вывозятся на внешние отвалы Восточный и Южный.
7.2 Объемы технологических перевозок
Объемы технологических перевозок разреза, на весь период эксплуатации разреза, по видам транспорта, определенные календарным планом горных работ, приведены в таблице 7.1:
Таблица 7.1 - Объемы технологических перевозок [2]
Среднее расстояние транспортирования составило:
на вскрыше - 2,6 км с тенденцией увеличения.
Транспортная схема разреза представлена сложившейся схемой автодорог на поверхности, обеспечивающей связь горных работ с объектами разреза: промплощадкой, угольными погрузочными комплексами и вскрышными отвалами.
Основные технологические автодороги:
I, IX - для вывоза угля на ст. Погрузочная;
X - автодорога через участок «Южный-73» для вывоза угля на ст. Талдинская и Южная;
II,VI - для транспортировки вскрыши на Восточный отвал;
VII, XIII - соединительные с углевозными автодорогами №1, №1Х и №Х.
XV - для транспортировки вскрыши на Южный отвал.
В настоящее время на разрезе эксплуатируется конвейерно-отвальный комплекс ЦПТ №1, обеспечивающий транспортный выход на внешний Восточный отвал.
Имеющаяся на данный момент схема развития технологических автодорог в ситуационном плане на рисунке 3.1
7.4.1 Режим работы автотранспорта и его произ
Обоснование рациональной технологии вскрышных работ с применением мощной выемочной техники курсовая работа. Геология, гидрология и геодезия.
Сочинение Рассуждение По Тексту Гордость Крымской Земли
Курсовая работа по теме Перспективы использования минерально-сырьевых ресурсов в Северо-Восточной Азии
Написать Сочинение Уроки Французского
Рационалистический Тип Правового Познания Реферат
Контрольная работа: Разработка тура выходного дня по Луганской области
Дипломная работа по теме Исследование организации рекламной деятельности АО 'Казахинстрах'
Общество Будущего В Романе Что Делать Реферат
Контрольная Работа На Тему Гелиоцентрическая Модель Мира Н. Коперника
Курсовая работа по теме Корпоративная социальная ответственность
Реферат: Биография Эдгара Дега
Сочинение Огэ На Тему Слава
Дипломная работа по теме Особенности работы Администрации в малом муниципальном образовании
Численность Предприятия Курсовая
Курсовая работа по теме Жизнь на Марсе и спутниках Юпитера
Реферат: Проблемы русской национальной школы и изучения русской математики . Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Фізіологічні властивості масажу
Реферат На Тему Инновации В Туризме
Контрольная работа: Программные средства и инструменты информационного менеджмента
Курсовая Работа На Тему Управление Инновациями
Курсовая работа по теме Виды и структура социальных общностей и групп
Биология и экология дятлов Забайкальского края - Биология и естествознание дипломная работа
Учет приобретения и списания - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа
Научно-технический прогресс - важнейший фактор рационального размещения и развития производительных сил - География и экономическая география курсовая работа