Обновление легендарной «Волги» ГАЗ-3102

ГАЗ-3102 является знаковым автомобилем для советского автопрома. Само слово «Волга» вызывает множество воспоминаний о тех днях, когда колбаса стоила 2 рубля 20 копеек, а для покупки машины нужно было становиться в очередь. Вместе с ГАЗ-3102 ушла целая эпоха… Хотя почему ушла? Машину времени еще не придумали, но «Волга» возвращается! Пока только на картинке, в фантазиях дизайнеров и художников. Но кто знает – возможно, уже в ближайшее время долгожитель советского автопрома и рекордсмен по рестайлингу выйдет на самом деле?

Есть ли схожесть с советской ГАЗ-3102?

Стоит признаться, что концепт-кар модернизировали настолько сильно, что он перестал быть похож на своего предшественника. Дизайн – стильный, кузов – практичный, да и в салоне места хватает. Угадываются лишь общие классические черты, в остальном это совершенно новый автомобиль. И четкой связи с оригиналом нет.

История создания авто в деталях

Модель 3102 выпускалась на протяжении 28 лет. Первый автомобиль сошел с конвейера в 1981 году, последний – в 2008-м. Сначала Горьковский автомобильный завод планировал выпускать 60 000 машин, затем цифра возросла до 67 000 и, наконец, перевалила за 75 000. Но это лишь планы, которым не суждено было сбыться. Сборку удалось наладить только в конце 1981 года, машины выпускались небольшими партиями.

Почему записи на бумаге так и остались нереализованными? Всему виной недостаточная мощь автозавода ГАЗ и других предприятий, которые просто не справлялись с выпуском комплектующих. Конструкторское бюро начало работу над моделью 3102 в середине 70-х. Этот период вошел в историю как время «застоя». Финансирования не было, да и позволить себе покупку «Волги» могли лишь зажиточные граждане. Первое время на авто ездили только крупные «шишки» и члены партии. И только в 90-х годах транспортное средство стало доступно остальным гражданам.

По мнению многих автолюбителей, самой красивой «Волгой» за всю историю существования ГАЗ была именно модель 3102. Советские конструкторы позаимствовали экстерьер у американских автомобилей. Однако были и свои уникальные детали. Например, в моторе использовалось форкамерно-факельное зажигание. К слову,единственное в мире.