Обладнуємо системою е-квитка трамваї з Берліна

Це складний процес, який відбувається у кілька етапів. Тож розповідаємо детальніше.

✔️Кабелювання. Спершу перевіряємо усю технічну документацію згідно специфікацій встановлення АСОП. Якщо є відмінності, то створюється нова технологічна карта монтажу. Далі інженери демонтовують всі декоративні і захисні панелі в салоні. Наступний крок – протяжка та фіксація кабельної мережі між валідаторами та модулями керування по всій довжині трамвая, а це понад 18 метрів. Після цього проводиться з’єднання всіх елементів, перевірка справності роботи та взаємодії між ними. І фінальний етап – встановлення декоративних та захисних панелей на місце.

✔️Монтаж обладнання. На всіх входах і виходах у транспортному засобі встановлюємо валідатори для безготівкової оплати, а в кабіні водія – бортову систему з консоллю і принтером для друку разових паперових квитків з QR-кодом.

✔️Оновлення програмного забезпечення і підключення до системи е-квитка. Заживлюємо змонтоване обладнання, оновлюємо програмне забезпечення бортової мережі і кожного елементу АСОП, підключаємо до системи е-квитка. Перед запуском “берлінців” на маршрут проведемо контрольну перевірку програмного забезпечення системи, а також протестуємо успішність валідації проїзду та друку квитка з QR-кодом.