Обход штатного иммобилайзера

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Обход штатного иммобилайзера

Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь. Первый тип иммобилайзеров RFID встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров VATS — почти у всех автомобилей американского производства. Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!? Хоть и на самом деле именно установку этих подогревателей я и рекомендовал бы в первую очередь владельцам дорогущих новых автомобилей. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ на рисунке 3 если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит в зависимости от автомобиля. В этой же коробочке находятся ещё реле на рисунке 1 и считывающая антенна на рисунке 2. Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому — Toyota Prius. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять — это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения. Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает — двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания… плохо, короче. Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке необходимо заменить обходчик на другой. Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 — для автомобилей европейской сборки. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения 6 питания и 3 антенных и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda не помню какую , BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в раза выше тех же Scher-Khan. Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID. Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 — это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика , находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер — самому сделать что-то наподобие обходчика. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться. В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать. Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы. Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление Ом. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Желательно, если Вы устанавливаете обходчик, поставить, как минимум, хитрушку какую-нибудь. Я же своим клиентам советую дооборудовать свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет двигатель запускать дистанционно, но блокирует его работу при движении автомобиля. Конечно, здесь не все типы иммобилайзеров рассмотрены. Но я и не ставил своей целью рассказать о типах иммобилайзеров. Тем более, что большинство автомобилей оборудованы именно рассмотренными мной системами иммобилайзеров или им подобным. При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга! Подписаться на уведомления о новых комментариях. Одни сваливают на неисправность ТНВД, другие на эбу с иммобилайзером. P USH-N1-X70 B Сообщите, пожалуйста, каким модулем возможно обойти штатный декодер, и завести двигатель этого автомобиля. Здравствуйте,если не подключён красный плюсовой провод на бп-2 получается,что автозапуск не будет срабатывать? Можно ли на сигу 'Шерхан логикар 4' установить обходчик 'Старлайн 3' , родной ВР-2 не пророботал и года. Как обойти имобилайзер на wv caddy года? Подскажите как обойти штатный иммобилайзер на ровер Иммо опрашивает ключ только перед запуском, минус для обходчика взял с первого допканала разъема cn9, выставляем соответствующие функции и , концевик 'наличия ключа в замке' не подключал Если подключить на массу, то появляется возможность на время прогрева включение автосвета, подогрева стекла и печки. Всем спасибо за консультации!

Обход штатного иммобилайзера

Psilocybe в Гороховце

Получение метамфетамина

Обход штатного иммобилайзера

Челябинск купить закладку Кокаин

Семена ипомеи срок хранения

Купить Скорость a-PVP в Спасск-Рязанский

Обход штатного иммобилайзера

Метамфетамин изготовление

Галоперидол циклодол

Обход штатного иммобилайзера

Купить закладки лирика в Железногорск-илимском