Обход штатного иммобилайзера

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

____________________

ВНИМАНИЕ!!! Важно!!!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки!

Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!

____________________

Обход штатного иммобилайзера

Сегодня практически на каждом современном автомобиле установлен иммобилайзер. Задача устройства состоит в том, чтобы путем блокировки зажигания, стартера, подачи горючего, а также других электронных систем предотвратить не санкционированное управление автомобилем. Но важно понимать, что иммобилайзер не защищает от угона, он только блокирует запуск двигателя. Поэтому для максимальной гарантии того, что ваш автомобиль будет находится там, где вы его оставили, стоит обратить внимание на механические противоугонные устройства. Иммобилайзер безусловно полезная и надежная система защиты, но бывает ситуации, когда и в ее работе происходят сбои, а именно — несанкционированная блокировка запуска двигателя. Как поступать в такой ситуации? Как отключить иммобилайзер? На эти и другие вопросы мы ответим в этой статье. Основное отличие иммобилайзера от сигнализации — меньший радиус его действия и более продвинутый, можно сказать, интеллектуальный принцип защиты. Все это значительно уменьшает вероятность угона автомобиля. К примеру, чтобы перехватить сигнал, идущий от брелока управляющего обычной охранной системой, злоумышленник может находится от машины на значительном расстоянии — несколько десятков метров. С иммобилайзером так не получится, чтобы перехватить сигнал нужно находится непосредственно рядом с автомобилем, а это ограничивает возможности угонщиков в разы. Еще одно преимущество иммобилайзера, это практически невозможность его копирования ведь для этого понадобится специальная мастер-карта, что не скажешь про брелоки сигнализации, которые в наше время, знающими людьми, просто поддаются дублированию. Первый тип иммобилайзеров характеризуется большим радиусом действия, благодаря более мощным плате и антенне. Его задача состоит в том, чтобы заблокировать двигатель во время движения автомобиля. Устройство активно применяется не только различными финансовыми и другими организациями, но и частными лицами. Суть состоит в том, что, если вместо законного владельца, в результате насильственных действий над ним, оказался другой водитель, можно было бы на большом расстоянии заблокировать двигатель на ходу. Главное, чтобы управляющий брелок остался у хозяина машины. Правда это же можно делать и мобильными системами через смартфон или системами GPS контроля, к примеру, автомобильными спутниковыми поисковыми модулями. Второй тип контактные иммобилайзеры — предусматривает наличие специальной считывающей платы в замке зажигания и ключа с чипом, в котором прошит уникальный код. Недостатком таких устройств являет то, что потеря или попадание ключа в другие руки может привести к неприятным последствиям. Поэтому некоторые автовладельцы вынуждены тратиться на установку дополнительных средств защиты, таких, как устройств для сканирования отпечатков пальца или небольшой клавиатуры для ввода кода. Третий тип — бесконтактные иммобилайзеры. Они более надежные в плане защиты, чем контактные. Дело в том, что основой здесь является специальный чип, который посылает сигнал с небольшого расстояния до 0. Чип может быть вмонтирован в любую не привлекающую внимание вещь, а плата может принимать сигнал через антенну, размещенную в любом месте известном только владельцу авто. Сейчас в комплекте большинства новых модели автомобилей идут штатные иммобилайзеры. Их устанавливаю еще на заводе, а поэтому данные устройства максимально интегрированы в электронику и конструкцию машины. Но если они не удовлетворяют критериям безопасности автовладельца, можно дополнительно поставить еще один иммобилайзер в качестве противоугонного устройства. Чтобы разобраться, как разблокировать иммобилайзер, нужно понять из чего он состоит и как работает. Разберем на примере контактного типа устройства. Основные конструктивные элементы иммобилайзера: электронный блок управления, система управления с катушкой, исполнительные механизмы, запрограммированный чип транспондер. Никоторые иммобилайзеры могут работать без участия водителя защищая автомобиль от ограбления, но это относится к дорогим моделям. Благодаря своей компактности, современные иммобилайзеры устанавливаются настолько скрыто, что выявить их, а тем более их тип, практически невозможно, что додает им еще один плюс. Как мы знаем, в ключе зажигания есть чип-транспондер с уникальным кодом, это касается и обучающего ключа с красной меткой и рабочего. При вставлении ключа в замок зажигания с помощью катушки, которая расположена рядом по кругу, происходит считывания кода с чипа-транспондера. Информация сразу же передается в блок АПС 6. Если коды совпадают, то АПС дает разрешение на запуск двигателя. В ином случае завести автомобиль не получится. Чтобы понять, что проблема в иммобилайзере, а не в чем-либо другом, нужно обратить внимание на панель приборов. Если через 6 секунд, после включения зажигания, на панели приборов загорается сигнализатор в виде автомобиля и мигает на протяжении 20 с, при этом два раза слышны группы сигналов с периодом в 10 с, то возникшая проблема вызвана иммобилайзером. Бывают ситуации, когда многие автовладельцы грешат на заблокированный иммобилайзер, а в действительности проблема в другом. Разблокировку иммобилайзера можно осуществить несколькими способами, многое зависит от типа устройства установленного в конкретную марку авто. Способ, если иммобилайзер заблокировал двигатель, подойдет для типов устройств, в которых управление центральным замком и иммобилайзером осуществляется ИК-ключом, к примеру, как у автомобилей Мерседес. В данном случае понадобится четырехзначный код, который вводится в процессе разблокировки путем нажатия кнопки бортового компьютера далее БК при выжитой педали газа. Кнопка расположена на переключателе очистителя стекла с торца не на всех авто. Постоянное горение лампы, вне зависимости от того выжата педаль газа или нет, будет указывать на то, что иммобилайзер разблокирован и можно попытаться запустить двигатель. Если код был введен неправильно, то иммобилайзер снова заблокирует двигатель. Ничего страшного не произошло, у вас есть еще две попытки. Если и они оказались не удачными, то через 15 минут можно их повторить. Чтобы разблокировать иммобилайзер с помощью кнопки управления центрального замка потребуется введение аварийного кода. Важно понимать, что ниже перечисленными действиями можно только завести автомобиль, но не раскодировать компьютер и электроклапан. Все, иммобилайзер разблокирован и можно заводить двигатель. Но при включенном зажигании мигающая каждые 3 секунды лампа будет указывать, что защита отключена. Как привило, обходчики иммобилайзеров устанавливают на СТО. Там же могут и полностью отключить систему защиты, но делать это должны хорошие специалисты, так как здесь придется вмешиваться в работу электроники. Суть работы обходчиков заключается в том, что через них, обходя иммобилайзер, замыкаются нужные контакты, тем самым двигатель удается разблокировать. В первом случае обходчик представляет из себя устройство имитирующее ключ, реле управления и антенну. Он предназначен для работы с модулями RFID. В салоне автомобиля, как можно ближе к модулю иммобилайзера, устанавливается транспондер с имитацией ключа. Может устанавливаться как обычная, так и дополнительная антенны для усиления сигнала. Во втором случае важно понимать, что в системе VATS сам двигатель не блокируется, а блокирует электрику и топливную систему. Любой обходчик иммобилайзера имитирует сигнал, поступающий для разблокировки. Самостоятельно можно сделать устройство используя реле управления, комплектную метку, второй ключ и проволоку. Иммобилайзер заблокирует двигатель если при считывании программного кода с ключа произойдет сбой или нужный сигнал не определиться. Это может произойти из-за конструктивной или технической ошибки, которая не связана с работой центральной платы устройства. Для решения проблемы попробуйте использовать второй ключ, возможно на первом села батарейка, а также обратите внимание на внешнюю антенну иммобилайзера, она может выдавать сигнал слабее необходимого. В крайнем случае, придется перепрошивать модуль иммобилайзера, перед этим нужна его полная диагностика. Если по непонятной причине двигатель был заблокирован, то скорее всего вы сделали что-то не так и иммобилайзер активировал еще одну функцию, которая и произвела блокировку. Тут многое зависит от того, какая система защиты установлена. Но в любом случае нужно обратить внимание на информацию на брелоке. Если стоит иммобилайзер StarLine, то при возникшей проблема на брелоке активируется надпись IMMO, при этом лампочка будет часто мигать. Проблема блокировки запуска двигателя может возникнуть по причине его неисправности. Если иммобилайзер неисправен, то, как уже говорилось выше, через 6 с после попытки завести двигатель на панели приборов появится на 20 с мигающий сигнализатор в виде автомобиля и будут слышны группы сигналов. В группе сигналов может быть от одного до четырех звуков, каждый из которых указывает на определенную неисправность:. Один сигнал дублируется через 6 секунд — не читается код в чипе ключа по причине вышедшего из строя транспондера или катушки связи. Чтобы проверить катушку иммобилайзера нужно замерить ее сопротивление, которое должно быть в пределах от 6 до 8 Ом. Для этого снимите декоративный кожух вокруг рулевой колони. Если с катушкой все в порядке, то нужно прозвонить цепь дальше от замка зажигания до блока управления АПС 6. Для этого ставим заглушку между контактами белого и синего проводов. Снимаем основную колодку с блока иммобилайзера для этого придется разобрать переднюю панель и прозваниваем мультиметром цепь через контакты 1 и Если возникли подозрения на чип-транспондер в ключе, то разберите его и убедитесь в наличии чипа и целостности всех элементов, включая и контактов. Если проблема не устранилась, то придется приобрести новый пульт ДУ и обучить его с помощью мастер-ключа с красной меткой. Если мастер ключом запустить двигатель также не получается, то ситуация усложнилась. Проверьте есть ли в нем чип и как он обозначается. Дальше нужно проверить состояние ключа у специалиста, и он уже скажет можно ли исправить этот или нужно покупать новый. Если был куплен новый чистый обучающий ключ, то нужно очистить память ЭБУ от программного кода, который соответствует старому ключу и заново переобучить систему. Если память очистить нет возможности, то придется приобретать новый ЭБУ, что не так дешево. Также неисправность может возникнуть в самом блоке иммобилайзера АПС 6. Чтобы в этом убедится придется установить другой блок, который гарантированно исправен. Но важно знать, что новый установленный блок нужно будет обучить с помощью ключа с красной меткой. При неисправном блоке АПС его, как правило, меняют на новый, так как ремонт старого мало эффективен. В данной ситуации нужно проверить W-линию способом прозвона. Для этого используем мультиметр. Для контроллеров Январь 7. Для этого придется менять проверяемые блоки на заведомо исправные. Придется снова обучать блок иммобилайзера АПС 6 с помощью красного ключа. Что касается ЭБУ, то оно должно быть чистым без прописанных в нем кодов для других ключей. И также его обучаем. Если исправность ушла, значит проблема была в одном из блоков. А если заменены сразу два блока, то придется приобрести новый обучающий ключ с красной меткой. Три сигнала. Ключ не от этого автомобиля, хотя и считывается или его нет в памяти АПС. Если, при использовании обычного ключа, лампочка иммобилайзера горит постоянно и слышны три сигнала, значит система не обучена и ее просто нужно обучить ключом с красной меткой. Если, при использовании обучающего ключа с красной меткой, тоже мигает индикатор и слышны 3 сигнала, это значит, что, либо он, либо блок АПС считаются чужими. Если же система считает ключ чужим, то придется очистить память КСУД, приобрести новый или чип к нему и переобучить всю систему старым ключом. В данном случае лучше обратиться к специалистам. Четыре сигнала и индикатор иммобилайзера мигает — КСУД уже был обучен для другой системы, и он не дает разрешение на запуск двигателя. Чтобы решить проблему придется программным способом очистить память контроллера ЭБУ от старого ключа и снова переобучить всю систему. Или же приобрести новый КСУД и тоже обучить его. Ниже описан общий процесс, для каждого типа устройство он может незначительно отличаться. Информацию нужно искать в инструкции. Так как система уже морально устарела многие опытные водители не рекомендуют ее активировать. Но если кто-то уже активировал данную систему защиты, то рекомендуем посмотреть видео по решению проблем с ней. В заключение можно сказать, что иммобилайзер — это устройство, без которого уже сложно представить современный автомобиль. Наличие такой системы защиты в автомобиле больших хлопот не доставляет и, как правило, долгое время она работает без сбоев. Но если вдруг иммобилайзер заблокировал запуск двигателя есть много способов его разблокировать. Сделать это можно, как самостоятельно, так и обратиться в автосервисы, многие из которых смогут решить эту проблему. Да, и не вешайте обучающий чип ключ — транспондер на одну связку с остальными ключами, он должен храниться отдельно и его важно не потерять. Если где-то с чем-то не согласны, пишите в комментариях. И напоследок видео — как заново прописать штатный ключ иммобилайзера Форд Фокус 2. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации. Вторник, 14 апреля, Контакты Все публикации. Иммобилайзер заблокирован, как запустить двигатель Диагностика неисправностей автомобилей. Код ошибки р — расшифровка, находим и устраняем причины. Ремонт автомобилей. Особенности ремонта литых дисков, эффективные методы. Где находится стартер ВАЗ ? Раздувает расширительный бачок. Что делать? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Новый электрический Mazda MX с увеличенной дальностью хода. Навигатор Android Volvo XC60 — расширяем возможности штатной магнитолы. Changan CS75 FL — новый китайский кроссовер на российском рынке. Почему важно вовремя переобуть свое авто с зимней резины на летнюю. Как автопроизводители помогают в борьбе с коронавирусом. Узнайте сколько стоит содержание вашего автомобиля. Карта радаров и камер видеофиксации в Москве. Подбор дисков и шин по марке автомобиля. Онлайн сервис подбора АКБ по марке автомобиля. Kia Mohave в России — рамный внедорожник с многорычажной подвеской. Datsun on-Do в новой комплектации. Mercedes-Benz E-Class — первый тест-драйв. Что ожидать от BMW 5-ой серии в кузове E60, что говорят владельцы авто. Новая Toyota RAV4 5 генерации — дизайн, характеристики, отзывы. Генератор дает перезаряд на аккумулятор, где искать причины. Машины с высоким клиренсом. YouTube TopGear. Welcome Back! Login to your account below. Forgotten Password? Create New Account! Fill the forms bellow to register. Все поля обязательны для заполнения. Log In. Retrieve your password. Сообщить об опечатке Текст, который будет отправлен нашим редакторам:. Отправить Отмена.

Обход штатного иммобилайзера

Иммобилайзер заблокирован, как запустить двигатель

Все современные автомобили оборудуются штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные плюсы такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер. Обходчик иммобилайзера представляет собой две антенны, работающие через переключатель, в роли которого выступает реле. Одна из антенн служит для считывания сигнала от спрятанного в автомобиле ключа, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает работу цепи иммобилайзера напрямую когда ключ находится в замке или в обход, после получения сигнала от блока охранной сигнализации. В этом случае сигнал от спрятанного ключа поступает на антенну в замке, а затем — в блок управления иммобилайзером, который разрешает запуск двигателя. Минусовой импульс тока, который активирует реле, поступает только в режиме автозапуска. При стандартном запуске двигателя замкнуты контакты реле 30 и 87А, подключающие штатную антенну. При этом блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замок. В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из цепи штатную антенну и активируя обходчик. В случае когда для автомобиля имеется один ключ, а изготовить дубликат чипа невозможно, применяется схема с установкой метки на замок зажигания. Тогда машина будет запускаться обычным ключом, который подходит к замку зажигания. В качестве альтернативы единственный ключ помещают в блок обходчика, который подключается через специальное реле. Оно позволяет активировать обход иммобилайзера и при автозапуске, и при снятии автомобиля с сигнализации. Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа. При любой схеме запуска двигателей возможно использование ключевого и бесключевого обходчиков. В случае применения кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке. Перед тем как обойти иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле. Для этого достаточно посмотреть на бородку ключа. Например, если на ней есть отдельный контакт для сопротивления, то на машине стоит система VATS. Для обхода иммобилайзера системы RFID применяется модуль, в котором располагается ключ или чип, а также передатчик сигнала. В комплекте устройства имеется отдельная приемная антенна, которая закрепляется в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой антенны обходчика и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении обходчика через реле сигнализации начинается трансляция сигнала от чипа, которая принимается антенной на замке. Происходит распознавание ключа и запуск двигателя. Общая схема подключения приведена ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включать в цепь резистор обходчика или резистор в ключе соответственно. Для бесчиповой схемы обхода иммобилайзера используются блоки управления с небольшими габаритами, которые встраиваются в электропроводку автомобиля, и обнаружить их сложно. В случае необходимости обходчик может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода применяется двукратное подключение минусового провода при активированном зажигании. Более сложные модели, применяющиеся на автомобилях премиальных марок, могут потребовать двойной установки. При первичном монтаже обходчик записывает в память данные, затем снимается с автомобиля и программируется. После этого устройство ставится на место и используется по назначению. На видеоролике от канала bpimmo. Катушка наматывается на сам ключ или на чип. Количество витков намотки подбирается опытным путем и составляет до Обмотка заматывается сверху изоляционной лентой. Андрей чем опасны метки, в которых идёт постоянный или периодический опрос? Виктор Мой дилер Рено изготовил мне утерянные ключи зажигания, но для их прописки требует доставить машину. Я снял блок, но даже и в этом случае требуют наличие авто. Специалист Avtobez Для потребителя метки не опасны независимо от принципа действия. Преимущество иммобилайзера перед сигнализацией состоит в блокировке двигателя, обойти которую проблематично и практически невозможно. Специалист Avtobez Можно попробовать прописать ключ самостоятельно: Вводится пароль для иммо на большинстве моделей это Зажигание отключено, иммобилайзер активирован. Затем зажигание включается. Кнопка центрального замка в салоне зажимается в любом положении открыто или закрыто, без разницы. Светодиод на приборной панели будет быстро моргать. Затем кнопка центрального замка отпускается когда количество вспышек лампочки будет соответствовать первой цифре пароля. Аналогично вводятся остальные цифры кода. После ввода пароля зажигание отключается. На протяжении десяти секунд надо нажать и удерживать кнопку центрального замка. Спустя 2 сек замок закроется или откроется в зависимости от того, какая клавиша зажималась. Светодиод на приборке будет гореть. В течение последующих 15 секунд надо нажать на ключе кнопку 3 раза. Аналогичные действия выполняются со вторым ключом. Специалист Avtobez Попробуйте отключить противоугонную систему через сервисный режим, используя аварийную кнопку Валет. Аноним Добрый день! Иван,подскажите пожалуйста,у меня hyundai getz и при попытке запуска ,стартер не подает никаких звуков и попыток запуска двигателя. С принуждения методом толкать машина удачно запускается,может ли быть проблема в иммобилайзере? Специалист Avtobez Здравствуйте. Вряд ли проблема заключается в иммобилайзере, поскольку при попытке запуска двигателя с толкача он бы блокировал мотор. Если стартер вообще не крутит при проворачивании ключа, надо проверить аккумулятор. Он может быть разряжен, поэтому потребуется его подзарядка. Также проблема может состоять в самом стартерном механизме. Александр Сменил замок зажигания полностью на Kia Rio. Теперь не заводится из за иммобилайзера… Какие нибудь варианты есть кроме как изолентой приматать старый ключ и пластмассовую фишку с рамкой…. Нужно перепрограммирование иммобилайзера под новый ключ, для этого вам нужен ПИН код от ЭБУ, который выдается при покупке авто. В другом варианте только установка обходчика. Сергей Здравствуйте. У меня кнопка старт-стоп,куда правильно мотать кольцо обходчика иммабил. Машина тойота RAF Специалист Avtobez Здравствуйте, Сергей. Советую обратиться к специалистам, так как у кнопки старт стоп немного другой принцип, нужно будет внедриться в штатную проводку. Максим Утро доброе на каком расстоянии должен находится объодчик от замка? Дмитрий Здравствуйте. На дэу эсперо нет искры,не работает бензонасос. Менял датчики,рельюхи все в пустую. Стартер кручу,двигатель вращаеться но не заводиться. Использовать рекомендации о вмешательстве в проводку в блоке подключения замка зажигания не стоит — велика вероятность необратимых негативных последствий, в результате которых придется менять дорогостоящие элементы электрооборудования. Дамир Потерял ключ иммобилайзера сигнализация Блейк баг машина не заводится так как не видит ключ как быть??? Пётр Подскажите, пожалуйста, машина Ситроен джампер 2. Горит значок машина с замком. Давали на перепрошивка Б. Думаю поставить обходчик иммобилайзера без ключа. Пожалуйста, подскажите, что ещё можно сделать? Если обходчик поставить, то какой лучше? Аноним Для работы обходчика нужен доп ключ с доп чипом? Откуда он считывает информацию? Андрей Как обойти имобилайзер если утерян ключ с чипом. Автор: Иван. Содержание 1 Что такое обходчик иммобилайзера? Принципиальная схема работы обходчика Детальная схема. Общая схема подключения обходчика RFID. Принципиальная схема подключения обходчика VATS. Знаете ли Вы где находится иммобилайзер на вашем авто? Да Нет Теоретически да. У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AvtoBEZ. Была ли эта статья полезна? Статья была полезна Пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями. Да Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье Отменить ответ. Оценить пользу статьи: Оцени автора 2 голос ов , среднее: 5,00 из 5. Обсудить статью: Как отключить и включить иммобилайзер на Калине. Как на Ладе Приоре самостоятельно активировать и отключить иммобилайзер. Рекомендуем к прочтению. Комментарии и отзывы Андрей чем опасны метки, в которых идёт постоянный или периодический опрос? Теперь не заводится из за иммобилайзера… Какие нибудь варианты есть кроме как изолентой приматать старый ключ и пластмассовую фишку с рамкой… Ответить. Аноним Здравия! ОС-7 выдает на Старлайн94 Ответить. Сергей Утерян единственный ключ с чипом. Что делать? Андрей Как обойти имобилайзер если утерян ключ с чипом Ответить. Отменить ответ.

Умный бесключевой обход iKey

Скорость (ск) a-PVP купить Самарская область

Закладки мефедрона Липецкая область

Марихуана Бургундия

Купить мефедрон Одинцово

Купить гашиш закладкой Неаполь

Скорость (ск) a-PVP купить Подольск

Купить экстази Челябинск

Купить бошки закладкой Хургада

Обход штатного иммобилайзера

Иммобилайзер заблокирован, как запустить двигатель

Умный бесключевой обход iKey

Report Page