Обеспечение безопасности персональных данных Drone технологией - Программирование, компьютеры и кибернетика дипломная работа

Главная

Программирование, компьютеры и кибернетика
Обеспечение безопасности персональных данных Drone технологией

Появление дронов - фактор, в результате которого существенно упростилась возможность получения доступа к персональным данным граждан. Характеристика особенностей законодательного регулирования беспилотных летательных аппаратов в Российской Федерации.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Настоящая дипломная работа относится к принципиально новой проблеме, относящейся к сфере информационных технологий. Она посвящена изучению важных вопросов, которые касаются данных, обрабатываемых с помощью технологии, называемой Drone (дрон). Кроме того, данная проблема тесно связана со сферой информационной безопасности. Дело в том, что появление дронов, или же беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), привело к тому, что благодаря им существенно упростилась возможность получения доступа к персональным данным граждан.
В настоящий момент существует множество дискуссий относительно сбора персональных данных. Дело в том, что собранная информация может быть использована против других людей, поэтому угроза кражи персональной информации является крайне опасной. Тем не менее, методы защиты информации часто не улучшаются так же быстро, как технологии взлома. Именно поэтому необходимо уделять особое внимание защите персональной информации вне зависимости от того, какая именно информационная технология применяется.
Актуальность данного исследования обуславливается тем, что в настоящее время БПЛА находятся в свободной продаже, таким образом, приобрести данный аппарат может любой желающий. С недавних пор БПЛА вышли на гражданский рынок, и такое устройство может быть куплено в обычном магазине по продаже техники. Проблема заключается в том, что с помощью БПЛА человек, приобретший данное устройство, получает возможность получения несанкционированного доступа к объектам, находящимся в частной собственности, а также осуществления фотосъемки и видеосъемки без разрешения. Кроме того, также существует вероятность осуществления взлома канала передачи данных БПЛА злоумышленниками, что может привести к нежелательным последствиям, например, использованию собранной информации против других граждан, или же в иных противоправных целях.
В связи с вышеуказанными фактами, можно сделать вывод, что существует острая необходимость строгого законодательного регулирования БПЛА. Однако, по причине того, что данная технология появилась недавно, еще не успела сложиться четко определенная система нормативных правовых актов, ее регулирующих. Практика использования данных устройств возникла не так давно, и еще не успели появиться определенные статистические данные, которые могли бы помочь выстроить систему правил, регулирующих БПЛА. Несмотря на это, существует определенное количество научных публикаций и статей, авторы которых затрагивают проблему обработки данных технологией дрон, а также рассматривают практику их применения и осуществления контроля над ними. Данные статьи будут использованы в текущем исследовании в качестве источников необходимой информации.
Цель данного исследования - выявить различные аспекты сбора данных посредством технологии БПЛА, а также их защиты, и предложить возможные решения существующих в этой сфере проблем.
Для достижения поставленной выше цели необходимо выполнить следующие задачи:
· исследовать мировую практику использования БПЛА.
· изучить механизмы возможной кражи персональных данных через БПЛА.
· провести анализ практики законодательного регулирования беспилотных летательных аппаратов в Российской Федерации и за рубежом.
· предложить советы по технологическому улучшению БПЛА в целях обеспечения большей безопасности.
· разработать классификацию БПЛА, которая поможет упростить их регулирование.
· предложить определенные корректировки существующего законодательства.
Объектом исследования являются возможные причины нарушения принципов безопасности персональных данных при обработке их БПЛА.
Предметом исследования является практика применения БПЛА в современном мире, а также их регулирование с помощью законодательных систем различных стран.
Методологическую основу данного исследования составляют научные статьи ведущих отечественных и зарубежных научных деятелей, а также законодательная база Российской Федерации. Теоретические методы, используемые в этом исследовании, включают анализ, который помогает разделить изучаемый материал на составляющие, а затем изучить отдельные части элементов. Кроме того, метод синтеза, который объединяет части в целое, также помогает провести исследование. Другим важным методом является классификация, которая распределяет информацию путем сравнения. Используются также некоторые методы, связанные с изучением практики применения технологи. На их основе собираются конкретные факты, выявляются и описываются феномены, а также связи между ними.
Теоретическая значимость исследования заключается в разработке классификации дронов в зависимости от определенных критериев, предложении технических улучшений устройств БПЛА, а также устранении возможных пробелов в существующем законодательстве Российской Федерации. Практическая значимость исследования состоит в возможности использования разработанной классификации и дополнений при разработке поправок к существующим нормативным правовым актам. Ожидаемые результаты анализа использования технологии беспилотных летательных аппаратов могут стать очень полезными для преодоления основных проблем сбора личных данных.
1. Различные аспекты применения дронов и проблемы, связанные с ними
1.1 Происхождение и глобальный рынок БПЛА
С того момента, как в 1892 году были изобретены первые устройства на дистанционном управлении, за последние сто лет в этой области успел произойти существенный прогресс. Благодаря внедрению технологии GPS, первые беспилотные летательные аппараты появились в 1990 году, став особенно популярными в последние годы. Следует отметить, что первоначально беспилотные летательные аппараты были разработаны для военного использования, и основной целью их создания была разведывательная деятельность, а также перевозка оружия. С другой стороны, как это обычно бывает в случае технологий, используемых военными, беспилотные летательные аппараты стали активно использоваться гражданскими лицами.
Профессор Кейт Хейворд в своей работе пишет, что, несмотря на то, что беспилотные летательные аппараты возникли в вооруженных силах различных государств, на данный момент существует значительный гражданский рынок беспилотных летательных аппаратов, который быстро растет. Появление беспилотных летательных аппаратов делает особенно актуальными фундаментальные вопросы разработки оборонной, технологической и производственной базы, а также структуры поставок военного оборудования. БПЛА связаны сразу с двумя сферами - гражданской и военной - и представляют достаточно большую сложность с точки зрения вопросов регулирования. Для правительств они ставят ряд важных вопросов относительно будущего отрасли, а также ее военного потенциала.
За последние пять лет количество беспилотных летательных аппаратов и количество стран, производящих БПЛА, значительно возросли, в числовом выражении рост составил более чем 20%. Существует большое различие между летательными аппаратами с точки зрения размера, сложности конструкции, состояния процесса разработки и количества произведенных аппаратов. Многие из этого списка - это лишь дизайнерские концепты или «одноразовые» продукты энтузиастов. Другие же - это тестовые и демонстрационные модели, которые, возможно, обретут большую популярность в дальнейшем.
Беспилотные летательные аппараты сильно различаются по размеру, производительности и типу. Они могут быть столь же маленькими, как насекомые (то есть быть почти невидимыми в воздухе) или же такими большими, как пилотируемые самолеты. Они могут зависать на одном месте в воздухе или достигать скорости более 1000 км / ч, контролироваться, например, через смартфон, планшет, спутниковую связь, или вручную. Они могут переносить всевозможные материалы (например, камеры или удобрения). Хотя передовые технологии и позволяют дронам летать на большой высоте в течение длительного времени и преодолевать значительные расстояния, большинство из них сегодня летает на высоте менее 150 м над землей. На этой высоте воздушное пространство в основном используется планерами и 1-2-х местными самолетами.
Технология Drone стала доступной и может быть в будущем применена для различных целей. Беспилотные летательные аппараты могут позволить выполнять практически без участия человека однообразные, грязные или опасные работы, а также обеспечить существенную экономию ресурсов и экологические преимущества (снижение расхода топлива, сокращение выбросов CO2).
Беспилотные летательные аппараты, которые могут летать значительно ближе к земле, чем пилотируемые летательные аппараты, являются хорошо подходящими для опасных полетов в районы аварий и стихийных бедствий. Они могут помочь в пожаротушении, пересечь затопленные районы или районы, пострадавшие от химического или биологического оружия, и найти пропавших без вести лиц. БПЛА могут также помочь властям, например, на пограничном контроле, кроме того, они имеют различные применения в науке (например, в наблюдении Земли). Говоря о бытовом применении, они могут выполнять коммерческие услуги, такие как техническое обслуживание и мониторинг инфраструктуры (например, мостов, железных дорог, атомных станций), аэросъемка, фермерство (например, оплодотворение растений), лесное хозяйство (например, посадка деревьев) и ловля рыбы. Они могут доставлять товары, устранять утечки газа или химических веществ, перевозить грузы. Частные пользователи также используют дроны для различных легальных и нелегальных целей, начиная от фотографии и заканчивая оборотом наркотиков.
Общественное мнение относительно использования БПЛА в основном определяется тем, для каких целей они используются. В настоящее время БПЛА воспринимаются многими как аппараты, связанные исключительно с военными действиями. Это связано с тем, что распространено использование дронов в конфликтах. Кроме того, существует обеспокоенность по поводу неконтролируемого роста и отсутствия должного регулирования БПЛА, что может привести к потенциальной переполненности воздушного пространства и проблемам безопасности.
1.2 Риски, связанные с использованием БПЛА
Как и любая технология, беспилотные летательные аппараты несут с собой различные риски. Хотя дроны существуют сравнительно с недавнего времени, уже были случаи, когда беспилотные летательные аппараты чуть не сталкивались с коммерческими пилотируемыми самолетами, высаживались на жилых домах общественных деятелей, атомных электростанциях, зданиях посольств и туристических достопримечательностей, препятствовали тушению пожаров и помощи раненым.
Люди также обеспокоены аспектом конфиденциальности. Мария Джул в своей публикации пишет, что дроны, как правило, переносят видеокамеру, позволяя пилоту, находящемуся на удаленном расстоянии, фиксировать на нее изображения. Они могут записывать изображения и обладают такими технологиями, как мощное масштабирование, микрофоны и множество датчиков, а также системы GPS, фиксирующие местоположение снимаемых лиц. Они могут, например, летать над закрытыми территориями, следить за людьми на улицах и подсчитывать, сколько людей находится в определенном здании или комнате. Все это может сделать дроны очень опасными.
Для более подробного исследования применения дронов, в настоящей работе стоит рассмотреть публикацию Организации Объединенных Наций. В ней пишут, что все большее развитие беспилотных летательных аппаратов (БЛА) привело к появлению новых требований к ним, чтобы повысить их прозрачность и контроль над ними в отношении их распространения и использования. В связи с тем, что беспилотные летательные аппараты могут использоваться в гражданских, коммерческих и военных целях, необходимо разработать надежные средства, с помощью которых их можно было бы отличать и разделять на различные классы. Это помогло бы разработать сильную международную систему, предназначенную для регулирования использования дронов под контролем.
Хотя использование вооруженных БПЛА может иметь ряд преимуществ, в том числе расширение возможностей соблюдения международного права, они также вызывают некоторую опасность и ставят новые задачи в применении и толковании международного права. Отсутствие одинакового подхода в государствах в отношении операций, производимых дронами, а также применяемых правовых аспектов добавляет серьезность этой проблеме. Применение и введение строгих соответствующих правовых рамок могут смягчить некоторые общественные опасения относительно использования БПЛА.
Сейчас правительства и международные организации используют различные характеристики для классификации и идентификации БПЛА. Среди них такие основные характеристики, как вес, выносливость и рабочий диапазон. Хотя большинство национальных классификационных систем весьма схожи, некоторые характеристики, термины и подходы могут отличаться.
1.3 Информационная безопасность при использовании БПЛА
Говоря об аспекте обеспечения безопасности информации при обработке данных технологией беспилотных летательных аппаратов, следует рассмотреть два основных аспекта проблемы. Во-первых, опасность может возникнуть, если злоумышленники, которые приобретают БПЛА, начнут использовать его в противозаконных целях, например, для нелегального доступа к частной информации. Во-вторых, существует опасность взлома самого летательного аппарата злоумышленниками. В данной работе в основном будет рассмотрен первый аспект, а также проанализированы законодательные аспекты регулирования использования дронов, которые могут помешать возникновению данной ситуации. Однако также необходимо рассмотреть вероятность и возможные пути взлома летательного аппарата, а также действенные способы противостоять этому.
Что касается основных вопросов информационной безопасности и конфиденциальности, следует упомянуть исследование Эвана Болдуина Карра. Касаемо неприкосновенности частной жизни, в документе говорится, что в США пока не принято решение о том, разрешено ли беспилотным летательным аппаратам использовать зрение пилотов, или же ориентироваться только на основе GPS и электронной навигации. В своей статье он также приводит в качестве примера инцидент, произошедший в городе Остин, штат Техас. Исследовательский коллектив университета взломал дрон, принадлежащий департаменту министерства внутренней безопасности, в результате чего получил контроль над студентами и преподавателями. Чтобы отреагировать на этот вызов, группа хакеров «подделали» сигнал GPS беспилотного летательного аппарата и взяли под контроль воздушное судно перед глазами оператора. После этого случая выяснилось, что беспилотные летательные аппараты не обеспечены безопасностью полностью.
С целью изучения способов защиты дронов от информационных атак стоит рассмотреть высказывания Тодда Хампфри. Он считает, что если дрон не обеспечен специальными защитными приборами, может произойти ситуация, когда сигнал будет взломан, и дрон будет использован в качестве оружия. Поэтому для обеспечения безопасности дронов необходимо защищать сигнал GPS от взлома.
Одним из вариантов решения данной проблемы является установление датчика помех на борт воздушного судна, который обнаружил бы избыток радиосигналов, поступающих от GPS, и выборочно игнорировал бы дополнительные ложные данные. В качестве альтернативы предлагается шифрование гражданских сигналов глобальной системы GPS, которые дополняют традиционную систему GPS, добавление нескольких приемников к БПЛА для приема множества диапазонов GPS, добавление зашифрованных цифровых подписей в GPS-навигационные данные или перекрестные ссылки гражданских и военных сигналов GPS.
Кроме того, важно сохранить общую линию передачи данных (CDL), которая соединяет беспилотный летательный аппарат с удаленной наземной станцией, полностью защищенной. Нарушения канала передачи данных могут происходить как злонамеренно, так и случайно, как пишет Йайсен А. Йохим. Удаленное управление БПЛА требует двух отдельных линий передачи данных: один канал связи (FMV) идет на терминал удаленного просмотра (RVT) через канал видеоданных (VDL), другой канал связи управляет БПЛА через общую линию передачи данных (CDL). VDL использует всенаправленную антенну для трансляции своего канала связи во всех направлениях, позволяя любому RVT, настроенному на частоту VDL БПЛА, наблюдать за БПЛА через FMV. Качество видео и согласованность приема зависят от мощности сигнала VDL. CDL может использовать либо всенаправленную антенну, либо направленную антенну, которая вещает только в направлении наземной станции управления (GCS).
Взаимодействие с VDL или CDL может происходить естественным образом посредством электромагнитных излучений Земли или Солнца, или же путем целенаправленного отслеживания частот, на которых работают БПЛА.
Йохим выделяет три возможных варианта защиты от радиоэлектронной атаки: управление спектром, электромагнитное упрочнение и противодействующие помехи. Защищая электромагнитные и частотные спектры, упрочняя систему посредством «фильтрации, ослабления, заземления и связывания в процессе производства» или ограничивая частоты с помехами, Йохим предполагает, что соединения CDL можно сделать безопасными и в значительной степени непреодолимыми. Однако стоит отметить, что ничто не может считаться абсолютно безопасным для хакеров в отношении технологий. Беспилотные летательные аппараты, чувствительные к манипуляциям с GPS и воздействию CDL, могут быть очень опасными в руках злоумышленника.
Говоря о рынке технологий, скорость распространения военных технологий в гражданском секторе может способствовать увеличению скорости, с которой гражданские БПЛА становятся безопасными.
Как и в случае со многими технологическими нововведениями, которые были впервые созданы и использованы военными, гражданский сектор отстает. Скорость, с которой гражданские БПЛА становятся функционально безопасными, может способствовать их развитию и превращению в преобладающие инструменты правительственной, научной и коммерческой деятельности. Устранение проблем, связанных с передачей данных и GPS, является наиболее важными. Безопасная беспилотная система позволит свести к минимуму риск атак злоумышленников, а обученный оператор минимизирует риск человеческой ошибки.
Кроме того, существует множество исследований, касающихся кибернетической безопасности при использовании БПЛА. Ким Хартманн и Кристоф Стеуп говорят, что беспилотные летательные аппараты уязвимы для кибератак. Они приводят данные о том, что в течение последних пяти лет общественные информационные агентства сообщали о нескольких инцидентах, связанных с беспилотными летательными аппаратами, демонстрируя и повышая интерес общественности к военным и гражданским применениям БПЛА. Беспилотные летательные аппараты считаются надежными, автоматизированными и автономными машинами, которые готовы предоставить свою помощь в любое время. Исходя из этих предположений, правительственные и военные руководители надеются, что БПЛА улучшат национальную безопасность. Однако, рассматривая БПЛА с технической точки зрения, эти аппараты должны классифицироваться как многосвязные, сложные аппаратные средства с высокой стратегической и экономической ценностью. Чтобы повысить безопасность системы, разработчик системы должен найти уязвимости перед тем, как злоумышленники это сделают. Чрезвычайно важно защищать дроны от взлома, поскольку подключение к видеопотоку может быть нарушением конфиденциальности для гражданских лиц.
Для того, чтобы полностью рассмотреть аспект совершения информационных атак, можно обратиться к публикации авторства Оттавио Марзоччи. Говорится, что предполагаемое увеличение числа беспилотных летательных аппаратов, летающих на разной высоте (в том числе в пространстве, в настоящее время зарезервированном для гражданской авиации), в разных направлениях (дроны обычно меняют направление несколько раз, на основании приказов пилотов) и районов с разными весами и скоростями, над людьми и частной собственностью, создает серьезные проблемы. Технологические условия для обеспечения безопасной интеграции беспилотных летательных аппаратов в систему гражданской авиации пока не предоставлены. Связь может быть легко потеряна или захвачена, системы обнаружения и предупреждения по умолчанию не установлены на беспилотных самолетах и системах.
Изучив современную практику применения БПЛА в мире, а также проблемы, связанные с их использованием, можно сделать вывод о том, что общество и гражданское воздушное пространство пока не готово к активному внедрению таких летательных аппаратов во всеобщее использование.
Из вышесказанного следует, что серьезное внимание следует уделить самой технологии беспилотных летательных аппаратов. На данный момент технологии для обеспечения их безопасной и надежной интеграции в систему гражданской авиации по-прежнему отсутствуют и, следовательно, это повышает необходимость их дальнейшего развития. Дальнейшие вопросы, которые следует изучить лучше, - это разработка технологий, обеспечивающих нейтрализацию беспилотных самолетов в определенных ситуациях, например, в случае незаконной, небезопасной или преступной деятельности, включая террористические атаки.
В связи с тем, что такие технологии обеспечения безопасного использования беспилотных летательных аппаратов на данный момент либо недоступны, либо не являются обязательными к применению с точки зрения законов, либо не устанавливаются по умолчанию во время производства беспилотных летательных аппаратов, это существенно препятствует безопасной интеграции данных устройств в гражданское воздушное пространство. Наиболее важный вывод заключается в том, что технология беспилотных летательных аппаратов может помочь человечеству извлечь из нее множество преимуществ, если будут произведены некоторые серьезные изменения в технологических требованиях к устройствам, а также в самом производстве БПЛА.
2. Законодательное регулирование беспилотных летательных аппаратов
2.1 Анализ законодательной системы Российской Федерации
Изначально рассмотрим само понятие дрона. Понятие «дрон» в действующем законодательстве отсутствует, но имеется определение беспилотного летательного аппарата «беспилотное воздушное судно». С точки зрения федерального закона «Воздушный кодекс Российской Федерации» от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 06.07.2016), «беспилотное воздушное судно - это воздушное судно, управляемое, контролируемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот)». Кроме того, с этим понятием тесно связано понятие беспилотной авиационной системы. «Беспилотная авиационная система - комплекс взаимосвязанных элементов, включающий в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов, средства обеспечения взлета и посадки, средства управления полетом одного или нескольких беспилотных воздушных судов и контроля над полетом одного или нескольких беспилотных воздушных судов».
Также необходимо определить понятие защиты информации. По закону «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» от 27.07.2006 N 149-ФЗ (ред. от 19.12.2016), «защита информации представляет собой принятие правовых, организационных и технических мер, направленных на:
1) обеспечение защиты информации от неправомерного доступа, уничтожения, модифицирования, блокирования, копирования, предоставления, распространения, а также от иных неправомерных действий в отношении такой информации;
2) соблюдение конфиденциальности информации ограниченного доступа;
3) реализацию права на доступ к информации».
Для полного рассмотрения проблемы обеспечения безопасности информации при ее обработке дрон технологией, необходимо также определить понятия персональных данных. С точки зрения Федерального Закона N 152-ФЗ «О персональных данных»: «персональные данные - любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных). Обработка персональных данных же определяется как любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных».
В противоположность персональным данным, необходимо рассмотреть понятие общедоступной информации. По федеральному закону от 27.07.2006 N 149-ФЗ (ред. от 19.12.2016) «Об информации, информационных технологиях и о защите информации», общедоступной информации относятся общеизвестные сведения и иная информация, доступ к которой не ограничен.
Как уже упоминалось ранее, беспилотные летательные аппараты уже используются во многих сферах общества, и высокая сложность регистрации обычно замедляет активно развивающуюся отрасль. Что касается российской законодательной системы, то исследования в этой области показали, что в настоящее время использование БПЛА является актуальной проблемой, но законы, регулирующие эту сферу, довольно слабо развиты.
В Российской Федерации дроны классифицируются как беспилотные летательные аппараты. Последние усовершенствования в законодательной системе помогли облегчить использование БПЛА. С 2016 года в нашей стране нет необходимости регистрировать беспилотные летательные аппараты весом менее 30 кг (Федеральный закон от 03.07.2016 N 291-ФЗ «О внесении изменений в воздушный кодекс Российской Федерации»).
В отношении более тяжелых БПЛА закон гласит, что обязательна государственная регистрация данных летательных аппаратов. Летательные аппараты регистрируются в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с выдачей свидетельств о государственной регистрации.
Таким образом, раз большинство используемых дронов с недавних пор не подлежат государственной регистрации, получается, что приобрести и использовать их может любой желающий. Для управления дроном в Российской Федерации не требуется регистрировать ни сам летательный аппарат, ни получать специального разрешения для пилотирования устройства. Это серьезно упрощает процесс приобретения и использования БПЛА. С одной стороны, можно сказать, что данный факт определенно положительно скажется на рынке гражданской авиации и техники, и приведет к большему распространению дронов на территории нашей страны. Это поможет использовать их в различных сферах для упрощения различной деятельности, например, для осуществления технического осмотра, топографической съемки, картографии, доставки товаров, а также развлечений и торжеств. Однако в этом есть также определенный ряд недостатков. Упрощение регистрации БПЛА может привести к распространению их использования в противоправных целях. Их портативный размер позволяет их использовать для слежки без высокой опасности обнаружения.
Однако дроны летают в воздушном пространстве, и для того, чтобы точно выяснить, как и при каких обстоятельствах их разрешено использовать, нужно обратиться к порядку регулирования использования воздушного пространства Российской Федерации. Из Воздушного кодекса РФ следует, что использовать воздушное пространства имеют право граждане и юридические лица, наделенные в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства. Уполномоченным государственным органом, отвечающим за регулирование воздушного пространства, является Федеральное агентство воздушного транспорта. законодательный беспилотный летательный персональный
По Постановлению Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 14.02.2017) «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации», существует разделение воздушного пространства на различные классы: A, C и G. В данных классах действуют различные правила использования воздушного пространства РФ. Класс A подразумевает полеты только по приборам, требуется наличие обязательного разрешения на использование воздушного пространства, а также обеспечение диспетчерского сопровождения и эшелонирования. Класс C дозволяет также полеты по правилам визуальных полетов, обязательно диспетчерское сопровождение и наличие специального разрешения. Говоря о классе G, он уже не предполагает обязательное эшелонирование, наличие специального разрешения на использование воздушного пространства также не требуется. Границы регионов определяются Министерством транспорта Российской Федерации.
Запрещение или ограничение использования воздушного пространства регулируется статьей 17 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 06.07.2016): «использование воздушного пространства или отдельных его районов может быть запрещено или ограничено в порядке, установленном Правительством Российской Федерации». За нарушением правил федерального использования воздушного пространства следует привлечение к ответственности в установленном законом порядке.
Если говорить непосредственно об использовании беспилотных летательных аппаратов, то лучше обратиться к Постановлению Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 14.02.2017) «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации». Судя по данному документу, разрешены полеты БПЛА над населенными пунктами в целях проведения охранных и спасательных мероприятий разрешено, при условии, что лицо, организующее полеты, будет нести ответственность за их безопасность. Для осуществления полета БПЛА в зонах A, C и G требуется получение разрешения на использование воздушного пространства. Затем специальными органами осуществляется планирование использование воздушного пространства. Кроме того, в законе прописано, что для осуществления полета БПЛА в вышеуказанных зонах должны вводиться ограничения на полеты других воздушных судов.
То есть, получается, что использование БПЛА разрешено только тогда, когда воздушное пространство закрыто. Кроме того, для полета БПЛА недавно введено требование на получение разрешения на использование воздушного пространства в органах местного самоуправления, а в городах федерального значения - в органах исполнительной власти этих городов.
Из этого возникает достаточно спорная ситуация, так как закон был изначально написан для больших беспилотных летательных аппаратов, которые используют вое
Обеспечение безопасности персональных данных Drone технологией дипломная работа. Программирование, компьютеры и кибернетика.
Реферат по теме Обще уголовная полиция в конце XIX - начале ХХ веков
Реферат по теме Конфликты схем сопоставления (collation) в Microsoft SQL Server 2000
Курсовая Работа Методика Обучения Биологии
Медицинские Отходы Класса Б Реферат
Реферат: Реализация сельскохозяйственной продукции и финансовые результаты
Развитие Транспортной Логистики В России Реферат
Контрольная работа по теме Надо ли менять свой характер
Реферат: Истоки антропоцентризма. Скачать бесплатно и без регистрации
Сочинение На Тему Воспитание По Тексту Корчака
Реферат На Тему Молодёжная Субкультура
Локальные Вычислительные Сети Курсовая Работа
Сочинение Про Бабушку 3 Класс
Реферат по теме Идея эволюции живой природы
Контрольная Работа По Экономике 10
Изменение сознания и вибрации материи
Реферат по теме Химический элемент ванадий
Финансовое Поведение Населения Диссертация
Общество Это Свод Камней Эссе
Реферат по теме Криминалистическое исследование взрывчатых веществ, взрывных устройств, имитирующих их предметов и следов взрыва
Реферат Преференциальные Системы В Международной Торговой Практике
Проблемы формирования этических норм муниципального служащего - Менеджмент и трудовые отношения курсовая работа
Роль женщины в современной Японии - Культура и искусство реферат
Совершенствование организации обслуживания потребителей - Менеджмент и трудовые отношения курсовая работа