Новый спортейдж 2016 тест драйв видео
Новый спортейдж 2016 тест драйв видеоТест-драйв Kia Sportage
=== Скачать файл ===
Но выражение лица то же, и внутри кое-что знакомо. В сегменте кроссоверов гольф-класса давно уже тесно, как в парилке в банный день. И выделиться среди толпящихся там так же сложно. Однако KIA Sportage второго поколения это удалось. Назовете навскидку пару более-менее современных машин, у которых фары сидят заметно выше радиаторной решетки? Мы вспомнили ровно две: Решение из серии 'полюби или возненавидь'. И некоторые собратья по перу уже поспешили плюнуть вслед. Хотя сам, помню, при виде первых Cayenne вспоминал анекдот про девочку, которой мама слишком туго заплела косички. Но теперь уже не смешно. И если вам вдруг покажется, что дизайн-артиллеристы из гвардии гениального Питера Шрайера дали промах, вспомните: Необщего выражения лица у Sportage MkIV никак не отнять, и слава Богу. Тем более что свой маканистый фейс 'спортейдж' в четвертом поколении вполне себе заслужил. Потому что поехал не в пример убедительнее и вкуснее. Не устаю повторять и восхищаться тем, как методично корейцы работают над исправлением ошибок. Ведь бывает, что, избавившись от старых недостатков, автомобиль взамен приобретает новые. Но Корея шагов в сторону не делает. Хотя и революции в случае со Sportage не случилось: Зато подвеска — вот она-то как раз и требовала самого серьезного апгрейда — избавилась от исторической тряскости, дряблости и громыхучести. Энергоемкость выросла на порядок! Правда, иногда кажется, что вместо пружин и амортизаторов кузов отделяет от колес толстый резиновый коврик. Но теперь Sportage по зубам и прохват по грунтовке без риска для зубов прохватывающего, и виражи горных серпантинов не без удовольствия для виражирующего. Конечно, максимум кайфа доставляет именно такой автомобиль, как был у нас на тесте, — со сильным 2-литровым дизелем, 6-ступенчатым автоматом, колесами 19' и в топовой упаковке Premium или GT-line. Раскошелившись на такую машину, вы получите слаженный тандем мотора с коробкой, шустрый в городе и бодрый вне его, точный, хотя тяжеловатый руль, цепкое шасси и удобные в управлении, хваткие тормоза. А в придачу — ол-инклюзив пижонских опций и электронных помощников: Кстати, цепкость в виражах — отчасти заслуга системы управления тягой в поворотах, на полноприводных машинах передающей больше момента на внешние колеса путем подтормаживания разгруженных внутренних. Все это еще недавно водилось лишь в премиум-классе. Правда, и цена таких машин ныне вознеслась в ту же экс-премиальную стратосферу: В России эти версии — выставка достижений народного корейского хозяйства без надежды на серьезные продажи. Реальную кассу будут делать машинки со знакомым двухлитровым атмосферником в л. И в комплектациях попроще. Хотя база — спартанский переднеприводный Classic с ручкой и дюймовыми колесами от 1 руб. Автомат, 17' и первые прибамбасы — с полным приводом в нагрузку — это Comfort за 1 А главную ставку в KIA делают на Luxe: Кстати, материалы и шумоизоляция тоже стали лучше. С таким вооружением на борту соперников у Sportage на рынке мало. По крайней мере, для тех, кто еще стрижет ушами, услыхав боевой клич 'Джити! Все это разные машины. На Porsche даже не похожие. KIA Sportage CRDi Цифры: Молодые папы будут хэппи. Kia Sportage Бюджетный Porsche Macan? KIA Kia Sportage TG GT-line узнают по светодиодным противотуманкам и блестящей губе. Соперник — Hyundai Tucson Однояйцевый брат-близнец, хотя и не похож. Чуть другой стиль, чуть иные опции. А мамы — особенно. О чем умолчал Илон. Dtm на Moscow Raceway. BMW M5 не дождется Франкфурта. О проекте Пользовательское соглашение Правообладателям Реклама на сайте Архив спецпроектов Обратная связь.
Правила содержания домашних животных в алтайском крае
Какие профессии востребованы в казахстане 2017
План мероприятий поэтапного внедрения гто
Эстония войдет в состав россии
Тест эмпатийного потенциала личности и м юсупов