Новосибирский метрополитен

Рады приветствовать Вас!

К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

Новосибирское метро — единственное в Сибири и самое восточное в России. Как и большинство не столичных метрополитенов бывшего СССР, новосибирская подземка не отличается особенной красотой станций, но при этом отличается продуманностью и удобством с точки зрения логистики в отличие, например, от Екатеринбурга. В Новосибирске две линии метро и одна пересадка, и 13 станций. Открыто метро было в январе года, став одиннадцатым по счёту в СССР. Я сделал общий обзор, хоть и не затрагивающий все станции хотя большинство из них я запечатлел , но дающий общее представление о новосибирском метро. На всякий случай скажу сразу, — не удивляйтесь пустынности на станциях. Всё дело исключительно в том, что я, чтобы сделать кадр получше, специально выжидал, когда будет поменьше народу в объективе. Всё метро — мелкого заложения, на некоторых станциях есть короткие эскалаторы. А по конструкции станции в основном колонные и односводчатые мелкого заложения. Как и, например, в Екатеринбурге или Нижнем Новгороде, здесь тоже очень продолжительные интервалы между поездами — в середине рабочего дня от шести до восьми минут. И каждое прибытие поезда объявляется по громкой связи: Привокзальная станция метро — Площадь Гарина-Михайловского год, первая очередь второй линии. Она расположена настолько близко к вокзалу, что забежать сюда посмотреть станцию можно даже будучи проездом, во время стоянки своего поезда а если стоянка совсем долгая, можно даже немного прокатиться. Станция конечная, при этом используется здесь только один путь, служащий по совместительству оборотным тупиком: Соседняя станция метро — Сибирская, открытая также в году. В центре зала наверх и вбок ведёт переход на Ленинскую линию, к станции Красный проспект. На путевых стенах камнем выложены рисунки на сибирскую тематику: Вход на станцию Сибирская на поверхности. Большинство их в Новосибирске расположено в подземных переходах. До года Дзержинская линия представляла собой 'аппендикс' в виде двух станций. К востоку от Сибирской находится полностью постсоветский участок линии со станциями: Маршала Покрышкина год , Берёзовая роща и Золотая Нива Оформление станции напоминает о том, кем был Александр Иванович Покрышкин: Под потолком — довольно забавная модель истребителя P, на котором и воевал Покрышкин. Кстати, она появилась тут позже — в году, когда отмечалось столетие со дня рождения лётчика. На Берёзовой роще я не выходил, а на этом кадре уже конечная станция Золотая Нива. Она была открыта осенью года, но спустя несколько месяцев, опять временно закрывалась из-за технических ошибок, допущенных при строительстве. Напомнило нашу историю со Спасской в Питере, только её открыть тогда сразу не успели. На этой станции тоже используется только один путь, а второй загорожен: Осмотрим теперь первую, Ленинскую линию. Это — станция Красный проспект, открытая в году в составе первого пускового участка метрополитена из пяти станций. В середине вниз ведёт переход на станцию Сибирская. Другие станции первой очереди расположены к югу, а пока съездим в северный конец Ленинской линии. Станции Гагаринская и Заельцовская, расположенные к северу от Красного проспекта, были открыты 2 апреля года. Самое забавное, что в период с по год на пересадочном узле 'Красный проспект — Сибирская' обе станции были конечными, то есть две линии соприкасались друг с другом концами. Даже непонятно, почему их тогда временно не объединили, соединительный тоннель-то есть. Гагаринская, станция с довольно оригинальным оформлением. На самом деле, станцию с таким названием было бы символичнее открыть не второго апреля, а двенадцатого. Портреты Гагарина здесь были тоже не изначально, а появились в году, к летию его полёта. Конечная станция Заельцовская — односводчатой конструкции: Мытищинский вагон, хотя есть и питерские. Теперь осмотрим южный радиус Ленинской линии, включающий в себя станции первой очереди. Панно, набранное из камней, над выходом: Станцию Октябрьская я не фотографировал, а за ней следом идёт пожалуй, что самая интересная станция новосибирского метро — Речной вокзал. Она здесь единственная станция с боковыми платформами и путями посередине и она же единственная, расположенная не под землёй. Именно эту станцию мы видим и на заглавном кадре. Конструкция станции такова, что она встроена в начинающийся на правом берегу метромост через Обь и потому находится даже не на поверхности, а над ней: А потому, для попадания на неё из города, нужно не спускаться вниз, как это обычно бывает, а подниматься. На фото — вид со станции в вестибюль. А сама станция, расположенная, как следует из названия, возле речного вокзала, украшена подсвеченными витражами с изображениями городов Западной Сибири, которые находятся в бассейне Оби а я именно по этому признаку и отделяю Западную Сибирь от Восточной , и в которые, соответственно, можно попасть по воде непосредственно с этого речного вокзала. Узнаю кремль и Прямской взвоз — спуск в Подгору. Изобразили даже давно не существующий город Мангазея, который находился в Заполярье на реке Таз, чуть восточнее Обской губы и был упразднён и заброшен в конце XVII века по ряду экономических причин. Помимо показанных городов, на витражах этой станции изображены ещё Тюмень, Сургут, Омск, Барнаул, Томск и сам Новосибирск. В эту поездку я только что в Сургуте и приснопамятной Мангазее и не побывал. Кстати, если бы построили метро в Красноярске, можно было бы там сделать аналог — метромост через Енисей со станцией метро Речной вокзал, которая была бы украшена витражами с городами бассейна Енисея; скорее всего, там были бы изображены Красноярск, Иркутск, Баргузин, Абакан, Кызыл, Енисейск, Туруханск, Дудинка. Метромост через Обь виден на переднем плане — между прочим, самый длинный в мире. У меня было желание снять на видео проезд по метромосту из окна поезда, но меня ожидало разочарование, — метромост, к сожалению, крытый. В отличие от, например, метромоста через Оку в Нижнем Новгороде. За метромостом, на левом берегу, ещё две станции. Студенческая , в составе первой очереди: И конечная Площадь Маркса Кстати, на Ленинской линии, в отличие от Дзержинской, составы на конечных станциях оборачиваются обычным способом. Вот такой он — самый восточный метрополитен в России и единственный за Уралом. Станции красотой особенно не блещут хоть и есть несколько интересных , но система метрополитена и расположение станций достаточно удобны. В общем, Новосибирский метрополитен я могу считать воплощением функциональности на этом виде транспорта. Ну сейчас получше, вроде в году две новых станций открыто , но в году одна, притом довольно короткая линия для такого города мне показалась куцей: Reply Parent Thread Expand. На Золотой Ниве, как я понял, второй тоннель ещё не достроили. А насчёт площади Гарина-Михайловского мне тоже непонятно. Решили, видимо, не заморачиваться со строительством оборотного тупика. В Питере аналогичная схема действовала на станции Площадь Мужества в период 'размыва', когда северная часть одной из линий была отрезана и работала автономно названная станция была южной конечной на этом обрубке ; ещё такая схема была на временной станции Дачное, существовавшей с по год, но там был перекрёстный съезд то есть принимать поезда могли оба пути, но оборотного тупика за станцией не было, и соединительные пути для переезда на другой путь пересекались крест-накрест. Вообще, складывается впечатление, что российским нестоличным городам с метро не повезло - везде какие-то недостроенные обрубки. Сибирская построенный по принципу - 'как бык п Вполне нормальный переход, на мой взгляд. А я вообще-то говорил о положении метрополитена в городской среде. Если вы хотите сильного ветра В Екатеринбурге метро приблизительно около 6 млн. В Новосибирске около 6,5 млн. Статистика по пассажиропотоку года: Меня снова не так поняли. Я имел в виду охват метрополитеном города. Когда я был в Екатеринбурге три года назад , там была короткая и куцая линия, даже с южного автовокзала пришлось на трамвае до ближайшего метро Геологическая ехать. Сейчас, правда, уже лучше всё равно. В Самаре я сам пока не был. Поэтому в полной мере оценить этого не могу. Edited at При том, что один из кадров был сделан на глазах у сотрудника полиции. Понравилось оформление станции 'Маршала Покрышкина'. Остальные станции очень посредственные. Гагаринская понравилась, а так, конечно, чувствуется рука советских архитекторов. Интересно, почему до сих пор станции продолжают строить в подобном стиле? А метро ничего, ухоженное. Заметил, что указаны места остановки поезда и дверей, то, чего многим городам иногда не хватает. Но сколько же советизмов-то везде, дурдом какой-то Как с интервалом движения поездов? Здесь это разве что панно '' на станции Площадь Ленина: Или ты про названия станций? Проезд стоит 16 рублей. Интервалы большие, по шесть минут, иногда даже по восемь. Log in No account?

Купить ЛСД Вышний Волочёк

Новосибирский метрополитен

Новосибирск. Часть 2: Новосибирский метрополитен.