Новосибирский метрополитен — Википедия
Новосибирский метрополитен — ВикипедияМы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.
У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!
Наши контакты:
Telegram:
E-mail:
stuffmen@protonmail.com
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Является самым восточным метрополитеном в Российской Федерации. После запуска 28 декабря года стал первым и единственным за Уралом и в Сибири , а также четвёртым в России \\\\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\\\] и одиннадцатым в СССР \\\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\\]. Метрополитен работает с 6: В систему метрополитена входят 24 вестибюля, 32 эскалатора на 7 станциях , 15 подстанций понизительные и тяговые. На год действовало 46 тоннельных вентиляционных агрегатов, 14 тепловых узлов и более километров трубопроводов различного назначения \\\\\\\\\\\\\\\[3\\\\\\\\\\\\\\\]. Имеется и одно эксплуатационно-ремонтное депо. Стоимость разового проезда составляет: По совокупности климатических условий Новосибирский метрополитен претендует на звание самого экстремального в мире, так как среднегодовая изотерма в месте его географического расположения может опускаться ниже нуля \\\\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\\\]. По состоянию на начало года Новосибирский метрополитен насчитывает 13 действующих станций. Они расположены на двух линиях — Ленинской и Дзержинской. Эксплуатационная длина обеих составляет 15,9 км \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\]. В настоящее же время покрытие станциями весьма неравномерно. По состоянию на сентябрь года, интервалы между поездами составляли: В ноябре интервалы были сокращены: В году при разработке градостроительного плана Новосибирска было разработано и предложено три различных варианта плана развития города, каждый из которых предполагал строительство метрополитена \\\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\\]. Вновь вопрос о проектировании подземного метрополитена был поставлен в году при разработке нового плана развития Новосибирска. Город, будучи крупным центром промышленности, культуры и науки, быстро рос, а 9 июля года в Новосибирске родился миллионный житель, что давало право на строительство метрополитена. В местах пересечения линий были запланированы четыре пересадочных узла \\\\\\\\\\\\\\\[12\\\\\\\\\\\\\\\]. После того, как идея строительства метро в Новосибирске получила одобрение союзных министерств и ведомств, а также лично Л. В году был разработан новый вариант технико-экономического обоснования. С начала года начались работы по первому участку Дзержинской линии , включавшему две станции: Инициатива по закрытию станции принадлежала Ростехнадзору. Повторно станцию открыли только 9 февраля года \\\\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\\\]. Новосибирская организация Союза архитекторов СССР и исполнительный комитет городского совета народных депутатов объявляли открытый конкурс на проектные предложения по оформлению станций первой очереди. Объявленный конкурс, на оригинальный архитектурно-художественный облик станций, проходил с 1 марта по 31 мая года. Согласно условиям, для каждой станции оговаривалось соответствующее тематическое содержание \\\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\\]. В качестве отделочных материалов для оформления первых, построенных в году , станций применялись: Multiple image Правила пользования метрополитеном утверждены Постановлением мэрии города Новосибирска от Их общий перечень приведён на Официальном сайте Новосибирского метрополитена. Нарушение правил влечёт ответственность в соответствии с законодательством. Ниже приведена выдержка из правил. Вход в большинство вестибюлей станций контролируют не только рамки металлоискателей для выборочного досмотра пассажиров, но также и приборы по обнаружению взрывчатых , химических и радиоактивных веществ. Кроме того, в наличии у метрополитена имеются специальные нанокомплексы ДВИН-1 по обнаружению наркотических и скрытых в багаже веществ \\\\\\\\\\\\\\\[25\\\\\\\\\\\\\\\] , установки по поиску взрывчатки и холодного оружия. Помимо этого, каждый входной турникет снабжен средствами радиационного контроля, блокирующими проход в случае обнаружения радиоактивных веществ. Вся информация об обстановке стекается в единый диспетчерский центр. Последний снабжён всеми необходимыми дополнительными серверами, источниками бесперебойного питания, видеомониторами. В диспетчерском центре информация обрабатывается дежурными операторами, которые координируют действия охранные службы. Пока что система работает на половине станций. Дооснастить остальные комплексной системой безопасности планируется в течение — годов \\\\\\\\\\\\\\\[27\\\\\\\\\\\\\\\]. С года по год в Новосибирском метро велась работа по осуществлению программы безопасности. На эти средства планируется установка интеллектуальной системы видеонаблюдения, систем радиационного контроля и подавления радиолиний управления взрывными устройствами, а также портативных анализаторов паров взрывчатых веществ. Кроме того, должны поставить специальное оборудование для выборочного досмотра пассажиров \\\\\\\\\\\\\\\[28\\\\\\\\\\\\\\\]. Более того, метрополитен не входит в план эвакуации города Новосибирска. Об этом заявил начальник Управления гражданской защиты ГУ МЧС России по Новосибирской области на пресс-конференции, посвящённой летнему юбилею Гражданской обороны \\\\\\\\\\\\\\\[29\\\\\\\\\\\\\\\]. Системы видеонаблюдения в метро Новосибирска были впервые смонтированы в — годах после ликвидации Д. Дудаева, президента Чеченской республики Ичкерия. Проект был разработан как часть федеральной программы антитеррористической защищённости объектов метрополитена. Целью этой программы является обеспечение безопасности пассажиров и повышение эффективности мероприятий, предупреждающих возможные аварии и террористические акты, а также усиление охраны общественного порядка. Таким образом, есть возможность работать с видеоинформацией в постоянном режиме. Все данные с камер аккумулируются в ситуационном центре в дежурной части отдела полиции по охране метрополитена. Специалисты в режиме реального времени видят обстановку во всех помещениях метрополитена и могут оперативно реагировать на возникновение нештатных ситуаций. Проект показал свою эффективность, и в году система видеонаблюдения в новосибирском метрополитене была установлена на всех остальных станциях \\\\\\\\\\\\\\\[30\\\\\\\\\\\\\\\]. Система включает терминалы для связи с операторами МЧС, имеет связь с всероссийской системой оповещения населения, а также оборудована датчиками на наличие радиации и химических веществ \\\\\\\\\\\\\\\[31\\\\\\\\\\\\\\\]. Система представляет собой комплекс, включающий информационные мониторы, а также кнопки экстренного вызова специальных служб. На мониторы поступает информация о поведении людей в тех или иных экстренных случаях. Multiple image Турникеты , находящиеся на входе и выходе станций Новосибирского метрополитена, установлены типовые, называемые АКП автоматические контрольные пункты. Проходить на станцию через АКП нужно, когда загорается зелёный индикатор. После чего через 5 секунд вновь загорается красный индикатор \\\\\\\\\\\\\\\[33\\\\\\\\\\\\\\\]. Турникетом можно пользоваться при помощи жетонов и электронных транспортных карт. С самого момента своего открытия для пассажиров проезд, как и во всех метрополитенах СССР , оплачивался при помощи монет. Для того, чтобы пройти на станцию, пассажиру необходимо было опустить в монетоприёмник турникета 5 копеек \\\\\\\\\\\\\\\[41\\\\\\\\\\\\\\\]. С распадом СССР в конце того же года , турникеты перестают принимать монеты. В качестве нового средства оплаты в обращение вводятся металлические жетоны из медно-никелевого сплава белого цвета. С этого момента отпала необходимость кардинально перестраивать турникеты при смене тарифа, просто жетоны продавали по новой цене. В году для проезда в метро вводятся контактные электронные расчётные карты ЭРК. Приём карт осуществлялся во всех вестибюлях станций и только двумя турникетами с изменёнными лицевыми панелями. Причём турникеты для карт расположили ближе всего к кабине контролёра. Остаток денежных средств на карте можно было проверить на специальных устройствах, созданных в корпусах разменных автоматов \\\\\\\\\\\\\\\[43\\\\\\\\\\\\\\\]. С 1 октября года в обращение вводятся электронные карты нового типа, многоразовые. Продажа таких карт и пополнение производились кассиром. Основным её недостатком являлось временное ограничение на поездки: В дальнейшем это ограничение было снято \\\\\\\\\\\\\\\[43\\\\\\\\\\\\\\\]. На 1 января года в Новосибирском метрополитене были установлены следующие тарифы на проезд: В году с 1 февраля до 18 рублей повысилась стоимость жетона в метро. Стоимость проезда в Новосибирском метрополитене менялась следующим образом \\\\\\\\\\\\\\\[49\\\\\\\\\\\\\\\]:. Ни одна из станций Новосибирского метрополитена не оборудована лифтами. Что касается всех последующих станций, то перспективные станции Новосибирской подземки планируется оборудовать лифтами на стадии проектирования. На сегодняшний день к услугам лиц с ограниченными возможностями предлагается предварительно заказываемый мобильный гусеничный лестничный подъёмник, имеющий грузоподъёмность до кг \\\\\\\\\\\\\\\[53\\\\\\\\\\\\\\\]. В дальнейшем инвалидные коляски к метропоездам будут доставлять мини-электрокары \\\\\\\\\\\\\\\[54\\\\\\\\\\\\\\\]. Предприятие подчинено Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска. В пассажирском тарифе инвестиционной составляющей нет присутствует только составляющая на реконструкцию и модернизацию , поэтому новое строительство ведётся только из казны городского, областного и в случае помощи федерального бюджета. С недавнего времени метрополитен освобождён депутатами от налога на часть имущества. Хван руководил организацией с 17 февраля года \\\\\\\\\\\\\\\[60\\\\\\\\\\\\\\\]. Проектированием же и строительством подземных транспортных сооружений станций и тоннелей занимаются другие специализированные организации: Уборка станций до недавнего времени производилась Новосибирским метрополитеном собственными силами. Но с года подобные работы производят на конкурсной основе клининговые компании \\\\\\\\\\\\\\\[61\\\\\\\\\\\\\\\]. Мойку тоннелей проводит один раз в квартал специально формируемый поливомоечный поезд. Он состоит из железнодорожного вагона-цистерны , которая имеет по всему своему корпусу сопла. Эту цистерну тянут одновременно 3 мотодрезины , одна в голове и две в хвосте поезда. Таким образом производится мытьё каждого участка около 5 км на два раза, при выключенном в тоннелях освещении. Путевой бетон в пределах станции поезд не моет. Этого хватает, чтобы вымыть 3 перегона по одной стороне \\\\\\\\\\\\\\\[62\\\\\\\\\\\\\\\]. Заправка водой осуществляется в депо и на станциях. Также путевой бетон в тоннеле и на станции моют вручную, пожарными шлангами из тоннельного водопровода. По количеству пассажиров, перевозимых в год, он стабильно занимает третье место в России и уступает только двум метрополитенам: Московскому и Петербургскому \\\\\\\\\\\\\\\[63\\\\\\\\\\\\\\\]. Динамика перевозки пассажиров в метрополитене за первые 20 лет работы с года по год \\\\\\\\\\\\\\\[64\\\\\\\\\\\\\\\]:. В последующие годы объёмы перевозок метрополитеном составляли \\\\\\\\\\\\\\\[64\\\\\\\\\\\\\\\]:. Количество пассажиров в метро напрямую зависит от времени суток. По данным года, наибольший среднесуточный пассажиропоток был отмечен в октябре ,0 тыс. По данным за год, среднесуточный пассажиропоток станций по убыванию составлял \\\\\\\\\\\\\\\[67\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[68\\\\\\\\\\\\\\\]:. После этого пошел постепенный рост пассажиропотока, связанный с вводом новых станций и хроническими дорожными заторами, особенно на мостах. В году в Новосибирском метрополитене \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\]:. Аналогичным образом звучат предупреждения о прибытии поездов на станции \\\\\\\\\\\\\\\[71\\\\\\\\\\\\\\\]. В Новосибирском метрополитене действуют 32 эскалатора \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\]. Самый короткий эскалатор имеет 75 ступеней \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\]. Они были пущены в эксплуатацию в конце года. Он был запущен совсем недавно, в году. В Новосибирском метрополитене 13 станций. Все станции расположены на территории города: Из подземных станций все 13 считаются станциями мелкого заложения. Станции мелкого заложения по конструкции подразделяются на:. Ещё одна, последняя открытая станция в метрополитене , имеет островную платформу и является односводчатой станцией мелкого заложения , где посредине платформы расположен с шагом 4 метра один ряд из двадцати шести цилиндрических колонн \\\\\\\\\\\\\\\[76\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[77\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[78\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[79\\\\\\\\\\\\\\\]. И у этой идеи нашлись сторонники, в том числе в союзных и республиканских органах власти. Платформы снабжены громкой связью, по которой осуществляются объявления о случающемся следовании поезда без остановки, отсутствии посадки на прибывающий поезд, о возможных технических проблемах на линиях метро и пр. Практически на всех станциях характерный звуковой сигнал извещает пассажиров о скором прибытии очередного поезда. На отрезках эскалаторного транспорта, а также на межстанционных переходах со сравнительно высокими пассажиропотоками звучат сообщения рекламного характера и напоминания о правилах пользования метрополитеном. Спуск на подземные станции метрополитена и подъём на надземные осуществляется при помощи эскалаторов и лестничных маршей. В большинстве случаев эскалаторы двух- или трёхленточные. Эскалаторами оборудованы семь станций, а всего в ведении метрополитена находится 32 эскалатора \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\]. Все подземные станции имеют как наземные, так и подземные вестибюли , часто совмещёнными с подуличными пешеходными переходами. Наземные вестибюли могут как представлять собой отдельные здания, так и быть встроенными в другие дома, или объединёнными с ними например вокзалы. Подземные вестибюли часто имеют выход на поверхность в виде лестничных пролетов, вырезанных посреди улицы, которые иногда закрываются остеклёнными павильонами. Все станции являются пересадочными узлами с наземным транспортом, в том числе: В Новосибирске нет станций-сирот, с которых нельзя пересесть ни на один маршрут наземного транспорта, но есть станции, не образующие эффективных пересадочных узлов. Множество маршрутов наземного общественного транспорта в Новосибирске имеют значительные участки следования параллельно линиям метро, что приводит к его серьезному дублированию. Он является самым длинным метромостом в мире. Строительство моста было продиктовано серьёзной транспортной проблемой Новосибирска , заключающейся в связи левого и правого берегов Оби. Предпочтение было отдано строительству мостового перехода, поскольку этот проект оказался более дешёвым. Новосибирский метромост состоит из трёх частей: Опоры моста имеют V-образный вид. Обе галереи имеют остекление. Для подачи тока используется третий контактный рельс , на который подаётся напряжение В постоянного тока. Система не только направляет состав, но и подсказывает диспетчеру как поступить в случае ошибки \\\\\\\\\\\\\\\[83\\\\\\\\\\\\\\\]. И у этой идеи нашлись сторонники, в том числе в Госстрое СССР и других союзных и республиканских органах. Однако это предложение было отвергнуто, по экономическим причинам \\\\\\\\\\\\\\\[60\\\\\\\\\\\\\\\]. В итоге станции метрополитена были построены под длину пятивагонного поезда. Ещё было решено вначале запустить по линии четырёхвагонные составы, а уже в перспективе перейти на пятивагонные электропоезда \\\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\\]. Пятые вагоны планируется запустить на линии в течение с года по год \\\\\\\\\\\\\\\[55\\\\\\\\\\\\\\\]. Они прибыли из Харькова по железной дороге. Все 54 привезённых тогда вагона были изготовлены в том же году двумя заводами: Мытищинским заводом и Ленинградским вагоностроительным заводом им. Перед запуском метрополитена из них были сформированы составы из 4 вагонов и с открытием метро они начали курсировать по линии. В году Ленинградский вагоностроительный завод им. В году прибыл ещё один поезд. А в следующем году в город были привезены последние поезда, выпущенные в советскую эпоху для Новосибирского метрополитена. Оба поезда изготовил также Ленинградский вагоностроительный завод им. В постсоветской России поезда начали поставляться для метрополитена с года. Тогда предприятие получило сразу два трёхвагонных электропоезда. В году для метро была закуплена очередная партия из пяти вагонов два головных и 3 промежуточных , образовавшая 4-х вагонный электропоезд. В следующем, году, в город для метрополитена прибыли новая дрезина-мотовоз и ещё один электропоезд из четырёх вагонов \\\\\\\\\\\\\\\[87\\\\\\\\\\\\\\\]. С конца декабря года \\\\\\\\\\\\\\\[89\\\\\\\\\\\\\\\] состав курсирует по обоим линиям \\\\\\\\\\\\\\\[90\\\\\\\\\\\\\\\]. Весной следующего года предприятие объявило открытый конкурс на поставку восьми вагонов типа Ленинградский вагоностроительный завод им. Эксплуатация новых вагонов должна была начаться с нового, года. Однако, у завода возникли финансовые проблемы и заказ из 8 вагонов не был в итоге выполнен \\\\\\\\\\\\\\\[92\\\\\\\\\\\\\\\]. В течение первого квартала года завод должен построить для Новосибирского метрополитена ещё восемь новых вагонов: В перспективе по Дзержинской линии власти планируют запустить поезда с дистанционным управлением \\\\\\\\\\\\\\\[96\\\\\\\\\\\\\\\]. Обе линии Новосибирского метрополитена в настоящее время обслуживаются одним электродепо. Оно расположено в Заельцовском районе города, по нечётной стороне улицы Нарымской, в овраге 1-й Ельцовки. Метродепо выполняет и обслуживание, и ремонт вагонов в объёме до КР В ближайшее время на территории депо ожидается появление собственной ремонтной базы, которая позволит выполнять капитальный ремонт вагонов собственными силами и без отправки на заводы Москвы или в Санкт-Петербурга \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. Также здесь планируют ремонтировать эскалаторы \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. Инженерный корпус Новосибирского метрополитена расположен по адресу: Девятиэтажное здание инженерного корпуса является центром управления работой метрополитена \\\\\\\\\\\\\\\[60\\\\\\\\\\\\\\\]. Корпус начал строиться из сборных панелей на месте деревянных домов начиная с года коллективом Сибакадемстроя. Холл и фасад здания отделаны мрамором \\\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\\]. В июле года корпус был сдан для монтажа оборудования \\\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\\] , а 28 декабря года, вместе с первым пусковым участком метрополитена, корпус был принят Государственной комиссией в эксплуатацию. В инженерном корпусе также находятся устройства диспетчерской централизации систем регулирования движения поездов, линейно-аппаратный зал устройств связи, автоматическая телефонная станция. Кроме того, здесь расположены отраслевые технологические пункты по проверке, регулировке и ремонту различной аппаратуры, а также инженерно-технический персонал служб и персонал управления метрополитена. С тоннелями корпус связан технологическим каналом \\\\\\\\\\\\\\\[60\\\\\\\\\\\\\\\]. Строительство метро может возобновиться в — годах в восточной части города \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. Планируется также строительство продолжения Дзержинской линии \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. В году была предпринята попытка корректировки этой схемы. В результате появилась Генеральная схема Новосибирского метрополитена \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. Также были неоднократные попытки по изменению схемы. Предложения по коррекции схемы в основных чертах могут быть сведены к следующим:. Значительные изменения предполагаемая сеть метрополитена претерпела после принятия генерального плана Новосибирска в году. Авторы Генплана предлагали создание разветвлённой системы с кольцевой линией метрополитена, включающей два новых мостовых перехода через реку Обь \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. В настоящий момент ведётся работа по корректировке спорных предложений генерального плана и формированию окончательного плана развития транспортной схемы города. В качестве дополняющих и частично замещающих метрополитен предлагается использовать линии скоростного трамвая. В апреле года на слушаниях проекта планировки территории были утверждены две станции из восьми \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\] перспективной Кировской линии: А 21 декабря года был вынесен на слушания, а затем утверждён, проект участка перспективной Первомайской линии, проходящей в Октябрьском районе. За месяц до этого были одобрены две перспективные станции Первомайской линии: Они должны расположиться в Дзержинском районе \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. Ранее, в году , были утверждены ещё три станции Первомайской линии: Они разместятся вдоль продолжения улицы Кирова \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. Wikidata-link Новосибирский метрополитен \\\\\\\\\\\\\\\]\\\\\\\\\\\\\\\] в Викиучебнике? Wikidata-link Новосибирский метрополитен\\\\\\\\\\\\\\\]\\\\\\\\\\\\\\\] в Викицитатнике? Wikidata-link Новосибирский метрополитен\\\\\\\\\\\\\\\]\\\\\\\\\\\\\\\] в Викитеке? Wikidata-link Новосибирский метрополитен\\\\\\\\\\\\\\\]\\\\\\\\\\\\\\\] в Викиновостях? Wikidata-link Новосибирский метрополитен\\\\\\\\\\\\\\\]\\\\\\\\\\\\\\\] в Викигиде? Метрополитены постсоветского пространства Шаблон: Leninskaya line Nsk subway - perspective. Новосибирское метро - видеонаблюдение. ЕТК - Социальная - Новосибирский транспорт. Novosibirsk Metro PMarksa station Станция Заельцовская - эскалатор. Novosibirsk Metro Zaeltsovskaya station Станция Маршала Покрышкина - новое оформление. Novosibirsk Metro Bridge Nsk Metro voice message in train sample. Новосибирское метро - здание управления1. Список пусковых участков и новых станций Новосибирского метрополитена. Станция Студенческая - Нск. Станция Площадь Гарина-Михайловского - вид на эскалатор. Станция Берёзовая роща - вид в сторону закрытого вестибюля. Проверено 25 февраля Архивировано из первоисточника 26 февраля В Новосибирск пришло метро. Указание места в библиоссылке: Проверено 9 февраля Архивировано из первоисточника 11 февраля Официальный сайт Новосибирского метрополитена Шаблон: Проверено 1 марта Архивировано из первоисточника 9 марта Проверено 23 февраля Проверено 15 мая Архивировано из первоисточника 15 мая Официальный сайт Новосибирского метрополитена. Проверено 22 июня Проверено 24 февраля Проверено 29 мая Архивировано из первоисточника 29 мая Проверено 24 января Транспортная карта — Электронный проездной. Проверено 20 мая В метро отменят жетоны. Проверено 21 марта Проверено 22 февраля Проверено 26 февраля Новосибирское книжное издательство, Проверено 22 января Архивировано из первоисточника 7 февраля Проверено 8 февраля Проверено 12 ноября Проверено 4 февраля Новосибирский областной фонд сохранения и развития русского языка Шаблон: Проверено 2 марта Официальный сайт Новосибирского метрополитен Шаблон: Большая биографическая энциклопедия Шаблон: Проверено 16 мая Архивировано из первоисточника 20 мая Карта-схема комплексного развития общественного транспорта на период до года. Мэрия города Новосибирска Шаблон: Новосибирска и комплексной схемы развития всех видов городского пассажирского транспорта г. Проверено 2 января Петухова запроектировали две станции метро. Проверено 16 июля Архивировано из первоисточника 19 июля Страницы с неработающими файловыми ссылками Википедия: Статьи с нерабочими ссылками Метрополитены по алфавиту Статьи со ссылками на Викиучебник Статьи со ссылками на Викитеку Статьи со ссылками на Викиновости Статьи со ссылками на Викигид Новосибирский метрополитен Появились в году. Навигация Персональные инструменты Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Просмотр История. Участие Сообщить об ошибке Последние изменения Новые страницы Поддержка. Тариф за одну поездку Дата введения 5 копеек \\\\\\\\\\\\\\\[41\\\\\\\\\\\\\\\]. Тариф за одну поездку Дата введения 4 рубля. Красный проспект - Сибирская.
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Купить курительные миксы Унеча
Закладки скорость в Артемовске
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Соли для ванн легальные из китая купить
Новосибирский метрополитен
Kolibri kavabanga nacl амфетамин
Новосибирский метрополитен
Купить закладки лирика в Севастополе
Фенилуксусная кислота — Википедия
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Метамфетамин как вывести из организма
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Новосибирский метрополитен
Паяльная станция с феном своими руками из доступных деталей дома
Купить закладки спайс россыпь в Качканаре