Новая фаза забастовки UAW

Предлагаем вашему вниманию перевод статьи, написанной специально для КЮ нашим товарищем из США. Думаем, вам будет полезно получить информацию из первых рук, от человека, имеющего отношение к профсоюзу UAW. От себя лишь добавим, что, несмотря на небольшой объём, статья содержит массу важных данных об экономических потерях автомобильной промышленности, о мерах, предпринятых профсоюзом для поддержки бастующих, и о том, каким запасом прочности обладает забастовка на сегодняшний день. Для справки: сценаристам хватило 150 дней и 5 миллиардов долларов нанесенных убытков для того, чтобы медиахолдинги пошли на переговоры. Держите эти данные в голове, они пригодятся при прочтении.

Пять недель забастовки UAW

Президент UAW анонсировал новую фазу забастовки

В пятницу, 6 октября, президент United Auto Workers Шон Фейн объявил о готовности профсоюза увеличить количество бастующих. На это решение повлияли неудачные переговоры между профсоюзом и представителями Ford в понедельник.

Давление на производственные возможности Ford увеличится, так как профсоюз призывает присоединиться к забастовке еще 8700 рабочих завода по производству грузовых автомобилей в штате Кентукки [1]. Благодаря тому, что профсоюз продолжает увеличивать число заводов, вовлеченных в забастовку, количество бастующих рабочих UAW выросло с 18 000 человек в сентябре до 34 000 на настоящий момент [2].

«Мы не зациклены на одной модели борьбы против этих корпораций», – сказал во время своего пятничного выступления президент UAW, Шон Фейн, назвав это «новой фазой» борьбы профсоюза за свои права.

Американские компании теряют миллиарды 

Недавний анализ финансовых потерь показывает, что американская автопромышленность понесла убытки в размере приблизительно 4 млрд долларов с начала забастовки. Эта сумма включает в себя 1,12 млрд потерь «Большой тройки», 1,29 млрд убытков поставщиков и потерянные дилерами и заказчиками [3] 1,12 млрд долларов. 

Компании Stellantis пришлось отказаться от участия в выставке потребительских технологий С.E.S 2024 из-за издержек, связанных с забастовкой [4].

«С экономической точки зрения, мы достигли предела», – сообщает Камар Гальхотра, президент подразделения Ford Blue, производящего двигатели внутреннего сгорания и гибридные двигатели [1]. 

Не видать конца и края 

Рабочие, опрошенные в Стритсборо, выразили готовность бастовать до Нового года и дольше, если это потребуется для победы. Таких же взглядов, вероятно, придерживаются бастующие UAW по всей Америке. Из-за того, что автокомпании не хотят прийти к соглашению на условиях профсоюза, нарастает напряженность, и конца забастовки не видно.

Для поддержки оставшихся без выплат от компании бастующих, UAW организовал фонд с суммой в 825 миллионов долларов. Каждый рабочий, участвующий в забастовке, получает еженедельную выплату в 500 долларов от профсоюза. Несложно подсчитать, что на 34 000 бастующих UAW тратит еженедельно 17 миллионов долларов. На данный момент сумма выплат бастующим составила 90 миллионов долларов.

Расходуя средства фонда в том же темпе, UAW может позволить себе продолжать забастовку больше 10 месяцев.

Источники:

1: PBS News: Shawn Fain announces “NEW PHASE”

2: fox2detroit.com: 34,000 Autoworkers now on strike 

3: fox2detroit.com: AUTO COMPANIES FACE 4 BILLION IN LOSSES

4: Stellantis cancels 2024 CES

5: Axios: UAW STRIKE FUND POLICY