Norme active Suprotec, 0,075 l

Aller sur le site internet (page produit) »

Additif pour huile moteur "Suprotek Active Standard" Composition tribologique (ou additif) pour le traitement des moteurs essence non turbocompressés jusqu'à 1,6 litre. Restaure et maintient les caractéristiques de performance : compression, puissance, réponse de l'accélérateur, consommation de carburant réduite. Prolonge la durée de vie du moteur de 2 à 2,5 fois. L'utilisation d'une composition tribotechnique permet d'éliminer les éraflures des surfaces de friction et de réduire considérablement le risque de leur apparition, notamment en cas de perte d'huile d'urgence. La composition tribotechnique ne réagit pas avec les huiles moteur et leurs packages d'additifs chimiques, mais. ne modifient pas leurs propriétés et caractéristiques. Effets de l'utilisation de la composition tribotechnique "Active Standard" " est destinée au traitement des moteurs à essence non boostés d'une cylindrée inférieure à 1,6 litre et d'un volume d'huile inférieur à 5 litres. Étant dans l'huile moteur, la composition crée des conditions pour la formation d'une couche protectrice spéciale sur les surfaces de friction contre les particules métalliques apparaissant à la suite de l'usure du moteur. Cette couche est plus résistante qu’une surface ordinaire et est capable de retenir un film d’huile dense grâce à sa structure poreuse. Plus le frottement est fort, plus les charges lors des contacts locaux des surfaces sont élevées, plus la construction d'une nouvelle couche est active. Avec le nivellement progressif des surfaces et le compactage du film d'huile, la fréquence et la force de contact des pièces diminuent et la formation de la couche s'arrête. La restauration des zones usées conduit à une optimisation des jeux de friction, et la capacité accrue de rétention d'huile de la surface permet à l'huile moteur de mieux remplir ses fonctions dans différents composants du moteur, cela entraîne un certain nombre de changements positifs dans le fonctionnement : Compression dans les cylindres. augmente et s'égalise, ce qui augmente la complétude de la combustion du carburant et réduit sa consommation, améliore la réponse de l'accélérateur. La consommation d'huile « gaspillée » est réduite, car sa pénétration dans la chambre de combustion est réduite. La pression de l'huile dans le système est normalisée en rétablissant la pompe. Le « claquement » des compensateurs hydrauliques disparaît. Le bruit et les vibrations sont réduits. La réduction des frottements facilite le fonctionnement du moteur et ralentit considérablement l'usure ultérieure, ce qui entraîne une augmentation des ressources de l'unité de 2 à 2,5 fois. La capacité de la couche protectrice à retenir le film d'huile même pendant de longues périodes d'inactivité facilite le démarrage du moteur, notamment par temps froid, et protège également de l'usure lorsque l'huile surchauffe lors de longues périodes de conduite dans les embouteillages. Dans les voitures neuves, la composition accélère le rodage des pièces, réduit l'usure, ce qui préserve longtemps les caractéristiques de performance du nouveau moteur. Le moteur est traité avec la composition tribotechnique Active Standard en plusieurs étapes. A chaque étape, il faut ajouter la composition à l'huile moteur selon Procédure : Chauffer le moteur à la température de fonctionnement (fonctionnement normal). Arrêter le moteur. Mélanger soigneusement le contenu du flacon afin que le sédiment du fond soit réparti dans tout le volume de liquide. Verser 1 flacon de

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »