Nometro Megan
💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ALL INFORMATION CLICK HERE 👈🏻👈🏻👈🏻
Автомобили
Renault
Купить Renault Megane
Продажа автомобилей Renault Megane (Рено Меган)
Все маркиRenault
Любой
Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Brilliance
Buick
BYD
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Derways
Dodge
Dong Feng
FAW
Fiat
Ford
FSO
Geely
GMC
Great Wall
Hafei
Haima
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Iran Khodro
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
Kia
Lada (ВАЗ)
Lancia
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
Mercury
MG
MINI
Mitsubishi
Nissan
Oldsmobile
Opel
Peugeot
Plymouth
Pontiac
Porsche
Proton
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Santana
Saturn
Scion
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Vortex
Wartburg
Xpeng
Zotye
ZX
Богдан
ГАЗ
ЗАЗ
ИЖ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ
Эксклюзив
МодельMegane
Любой
18
19
21
Arkana
Avantime
Captur
Clio
Clio RS
Dokker
Duster
Espace
Fluence
Grand Espace
Grand Scenic
Kadjar
Kangoo
Kaptur
Koleos
Laguna
Latitude
Lodgy
Logan
Megane
Modus
Safrane
Sandero
Scenic
Scenic RX4
Symbol
Talisman
Trafic
Twingo
Vel Satis
Год отГод от
Любой
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
1960
1959
1958
1957
1956
1955
1954
1953
1952
1951
1950
1949
1948
1947
1946
1945
1944
1943
1942
1941
1940
1939
1938
1937
1936
1935
1934
1933
1932
1931
1930
1929
1928
1927
1926
1925
1924
1923
1922
1921
1920
1919
1918
1917
1916
1915
1914
1913
1912
1911
1910
додо
Любой
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
1960
1959
1958
1957
1956
1955
1954
1953
1952
1951
1950
1949
1948
1947
1946
1945
1944
1943
1942
1941
1940
1939
1938
1937
1936
1935
1934
1933
1932
1931
1930
1929
1928
1927
1926
1925
1924
1923
1922
1921
1920
1919
1918
1917
1916
1915
1914
1913
1912
1911
1910
Объем отОбъем от
Любой
1,0 л.
1,1 л.
1,2 л.
1,3 л.
1,4 л.
1,5 л.
1,6 л.
1,7 л.
1,8 л.
1,9 л.
2,0 л.
2,1 л.
2,2 л.
2,3 л.
2,4 л.
2,5 л.
2,6 л.
2,7 л.
2,8 л.
2,9 л.
3,0 л.
3,1 л.
3,2 л.
3,3 л.
3,4 л.
3,5 л.
3,6 л.
3,7 л.
3,8 л.
3,9 л.
4,0 л.
4,1 л.
4,2 л.
4,3 л.
4,4 л.
4,5 л.
4,6 л.
4,7 л.
4,8 л.
4,9 л.
5,0 л.
5,1 л.
5,2 л.
5,3 л.
5,4 л.
5,5 л.
5,6 л.
5,7 л.
5,8 л.
5,9 л.
6,0 л.
6,1 л.
6,2 л.
6,3 л.
6,4 л.
6,5 л.
6,6 л.
6,7 л.
6,8 л.
6,9 л.
7,0 л.
7,1 л.
7,2 л.
7,3 л.
7,4 л.
7,5 л.
7,6 л.
7,7 л.
7,8 л.
7,9 л.
8,0 л.
8,1 л.
8,2 л.
8,3 л.
8,4 л.
8,5 л.
8,6 л.
8,7 л.
8,8 л.
8,9 л.
9,0 л.
додо
Любой
1,0 л.
1,1 л.
1,2 л.
1,3 л.
1,4 л.
1,5 л.
1,6 л.
1,7 л.
1,8 л.
1,9 л.
2,0 л.
2,1 л.
2,2 л.
2,3 л.
2,4 л.
2,5 л.
2,6 л.
2,7 л.
2,8 л.
2,9 л.
3,0 л.
3,1 л.
3,2 л.
3,3 л.
3,4 л.
3,5 л.
3,6 л.
3,7 л.
3,8 л.
3,9 л.
4,0 л.
4,1 л.
4,2 л.
4,3 л.
4,4 л.
4,5 л.
4,6 л.
4,7 л.
4,8 л.
4,9 л.
5,0 л.
5,1 л.
5,2 л.
5,3 л.
5,4 л.
5,5 л.
5,6 л.
5,7 л.
5,8 л.
5,9 л.
6,0 л.
6,1 л.
6,2 л.
6,3 л.
6,4 л.
6,5 л.
6,6 л.
6,7 л.
6,8 л.
6,9 л.
7,0 л.
7,1 л.
7,2 л.
7,3 л.
7,4 л.
7,5 л.
7,6 л.
7,7 л.
7,8 л.
7,9 л.
8,0 л.
8,1 л.
8,2 л.
8,3 л.
8,4 л.
8,5 л.
8,6 л.
8,7 л.
8,8 л.
8,9 л.
9,0 л.
Любой
внедорожник 3 дв.
внедорожник 5 дв.
кабриолет
купе
легковой фургон
лимузин
лифтбек
микроавтобус грузопассажирский
микроавтобус пассажирский
минивэн
пикап
родстер
седан
универсал
хэтчбек 3 дв.
хэтчбек 5 дв.
другой
Любой
бензин
бензин (пропан-бутан)
бензин (метан)
бензин (гибрид)
дизель
дизель (гибрид)
электро
Любой
передний привод
задний привод
подключаемый полный привод
постоянный полный привод
Все параметрыСброситьСохранить поиск
актуальные
актуальные
дешёвые
дорогие
новые объявления
старые объявления
новые по году
старые по году
Поднялось выше остальных и собирает больше просмотров
2014 г., механика, 1.6 л, бензин, 73 400 км
Родной пробег,технически в отличном состоянии,аккуратный салон,ходовка как новая,новая зимняя резина,комплект летней.я собственник оформление без проблем. Любая диагностика за ваш счет.Начало эксплуатации 02.2014г .перекупы не беспокойте!торг на дорогу.Кого не устраивает цена,пролистайте это объявление.спасибо.
Поднялось выше остальных и собирает больше просмотров
1998 г., механика, 1.6 л, бензин, 256 000 км
авто в отличном состоянии. сделан качественный антикор. без дтп (лобовое оригинал). пробег подтвержден дилером. технически на отлично (работает все). кондиционер заправлен. печка огонь. очень малый расход (в городе до 8 литров). по ГРМ еще можно ездить 35 тысяс. масло заливаю синтетику. не дорогой и дешевый в обслуживании авто. не подведет!!!
Когда здесь появится новое объявление, отправим письмо на вашу почту
Audi A5 в наличии
a6.audi-lahta.ru
Специальные условия на покупку Audi A6 в феврале. Впечатляющий выбор в наличии
Бонус по трейд-ин до 150 000₽
Кредит от 6%
Тест-драйв
Акции сервиса
Адрес и телефонСанкт-Петербург
Содействие в подборе финансовых услуг/организаций
…
₽
Распродажа ARKANA 2020 года!
RENAULT-PETROVSKIY-SPB.RU
Финальная распродажа RENAULT ARKANA со скидкой 266 100₽! Первый взнос 0%! Кредит 0%
Renault в кредит
Трейд-Ин Renault
Тест-драйв Renault
В наличии с ПТС
Адрес и телефонСанкт-Петербург
Содействие в подборе финансовых услуг/организаций
…
Служба поддержки
ответит на ваши вопросы
Минск, ул. Кутузова 15,
второй и третий этаж
Вы сохранили 5 результатов поиска — это максимум. Чтобы сохранить новый, удалите старые в личном кабинете.
Письма будут приходить на вашу почту:
Посмотреть и настроить подписки можно в личном кабинете
Подписаться на новые объявления можно только сохранив поиск. Вы уже сохранили 5 поисков — это максимум.
Чтобы подписаться, удалите старые сохранённые поиски в личном кабинете.
Яндекс.Браузер с защищённым режимом и быстрой загрузкой сайтов и видео
Установить
Закрыть
0+
Реклама
2,5 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.
750 дочитываний, 29%. Пользователи, дочитавшие до конца.
9,5 мин. Среднее время дочитывания публикации.
Ко многим маркам французских легковых автомобилей в России относятся с предубеждением – их не любят за постоянно возникающие неисправности, сложности в ремонте, высокую стоимость запасных частей.
Но существует и категория автовладельцев, яростно и агрессивно защищающих свои машины, считающих, что авто незаслуженно поливают грязью.
Стоит ли покупать авто французского бренда, в этой статье будет рассмотрено на примере хэтчбека Renault Megane III: ведь именно этой маркой нередко интересуются потенциальные покупатели, и подобных предложений на вторичном рынке всегда хватает.
Модель Megane производится с 1995 года, пришла на смену к тому времени, морально устаревшему Renault 19.
За все время выпуска транспортное средство предлагалось покупателям в разных кузовах:
Меган третьего поколения Phase I запустили в серийное производство в 2008-м, официально он стал продаваться с октября, был представлен трех- и пятидверным хэтчбеком.
В июне 2009-го добавилась версия Sport Tourer (универсал), а в 2010-м появился вариант Coupe Cabriolet.
Меган 3 в кузове седан в этой генерации продавался как отдельная модель, получив имя Renault Fluence.
В 2012-м произошел первый фейслифтинг (Phase II), в котором кроме внешних изменений Рено предложил три новых силовых агрегата: бензиновый 1.2L турбодвигатель, дизель 1.6L dCi и модернизированный дизельный мотор 1.5L.
В 2014 году последовал еще один рестайлинг, где был обновлен экстерьер всех трех кузовов, появилась более мощная версия 1.2-литрового турбированного ДВС, а немного позже добавлен 2.0 л бензиновый движок с турбонаддувом.
В 2016-м выпуск этой модели прекратился, компания Renault приступила к производству Megane нового, уже четвертого поколения.
За все время существования Megane-3 на конвейере оснащался различными типами бензиновых и дизельных двигателей, из них марки, работающие на бензине:
В ассортименте дизелей модельный ряд несколько скромнее – это 1.5-литровый движок K9K в пяти модификациях, 130-сильный 1.6 dCi с индексом R9M, 1.9-литровый силовой агрегат F9Q почти с такой же мощностью, а также двухлитровый двигатель M9R в двух вариантах (150 и 160 л. с.).
Для России сборка «третьего» Мегана в кузове пятидверный хэтчбек осуществлялась на заводе «Автофрамос» в Москве, еще новые авто для продажи в РФ завозились из Турции, все эти машины комплектовались только атмосферными бензиновыми движками.
Поэтому автомобили Рено с дизелями поступали на отечественный рынок из Европы, и рассматривать их в качестве покупки не рекомендуется по следующим причинам:
Если все равно хочется купить дизельную версию, есть только два проверенных метода – самому поехать за машиной в Европу, или приобрести ее у хорошего знакомого, который брал авто лично для себя.
Хотя сами дизели отличаются неплохой выносливостью, достаточно долгим сроком службы, экономичным потреблением топлива.
В российском исполнении 5-дверный хэтчбек до рестайлинга оснащался 106-сильным двигателем K4M (1.6 л) и 143-сильным M4R (2.0 л), после модернизации в 2012-м модельный ряд силовых агрегатов пополнился движками H4M (1.6L,114 л. с.) и F4R (2.0L 137 л. с.), а мотор M4R был дефорсирован до 137 «лошадок».
В рестайлинговой версии Phase II линейка ДВС не изменилась, оставалась такой до самого конца выпуска модели в России (до июля 2016 года).
K4M – один из самых популярных четырехцилиндровых моторов Рено, выпускается с 1999 года, устанавливается на многие легковые машины, такие как:
Этот 16-клапанный ДВС с чугунным блоком имеет очень похожую конструкцию с 8-клапанным K7M, движки между собой в основном отличаются лишь головкой блока и механизмом газораспределения.
Шестнадцатиклапанник при хорошем уходе может прослужить без капремонта до 350-400 тыс. км, по заводскому регламенту замена масла на нем выполняется через каждые 15000 километров, но в реальности ее лучше производить через 8000-10000 км пробега.
Двигатель наделяется гидрокомпенсаторами, фазорегулятором на впуске, ременным приводом ГРМ.
При обрыве ремня клапана задевают поршни, и в этом случае нужно готовиться к серьезному ремонту. Хотя на официальном сайте Renault заявлена периодичность замены деталей ременной передачи через 90 тыс. км, дилеры и сами автовладельцы придерживаются регламента 60000 км.
Из основных характерных «болезней» K4M:
Движок H4M («ниссановская» маркировка – HR16DE) является усовершенствованной версией K4M.
Он также характеризуется высокой надежностью, к тому же он довольно «всеяден»: при рекомендуемом Аи-95 может неплохо работать и на 92-м бензине.
Этот четырехцилиндровый двигатель типа DOHC ставится на автомобили Рено/Ниссан с 2012 года, имеет алюминиевый блок цилиндров, фазорегуляторы на впуске/выпуске, цепной привод ГРМ, идет без гидравлических компенсаторов.
Хотя на движке H4M/HR16DE также гнет клапана при обрыве или перескоке цепи, ресурс привода ГРМ здесь уже значительно больше (150-200 тыс. км).
К тому же неисправности в газораспределительном механизме почти всегда сопровождаются хорошо заметным «дизельным» шумом, особенно на холостых оборотах, посторонний звук заставляет обратить внимание на появившийся дефект даже многих начинающих водителей.
Еще при покупке Рено Меган с этим движком стоит учесть, что H4M не отличается резвой динамикой, поэтому такие автомобили подходят лишь для неспешной езды.
Атмосферный мотор M4R, также представляемый как MR20DE, ставится на машины концерна Рено/Ниссан с 2005 года, имеет алюминиевый блок, ГБЦ без гидрокомпенсаторов, два распредвала, надежный цепной привод ГРМ, систему изменения фаз на впуске.
Движок часто встречается на популярных в России кроссоверах Nissan Qashqai и X-Trail, на седанах Teana и Sentra, этим силовым агрегатом оснащаются автомобили Renault Laguna/ Fluence/ Koleos/Scenic/Clio/Samsung SM3/Samsung SM5.
При бережной эксплуатации двигатель легко может отходить 300 тыс. км и более, быстрее всего на этом ДВС выходит из строя навесное оборудование – стартер, генератор.
Еще на данном моторе очень не рекомендуется закручивать свечи зажигания с чрезмерным усилием, и менять их необходимо на холодную.
Если пренебрегать этими правилами, на свечной резьбе могут образоваться трещины, из-за чего головка блока выйдет из строя, потребуется ее замена.
F4R – атмосферный мотор с рабочим объемом 1998 см3, с чугунным блоком и двухвальной ГБЦ, выпускается с 1993 года, устанавливается на Renault Laguna/Duster/ Kaptur/ Scenic, Nissan Terrano.
Таким движком комплектовался и Рено Меган второй генерации, этот «атмосферник» до сих пор находится в строю.
Силовой агрегат наделен ременным приводом ГРМ, гидротолкателями, поэтому регулировку клапанов на нем производить не требуется.
Типичные неисправности данного двигателя:
Ресурс F4R в среднем составляет 250000-300000 км, ремень и ролики механизма газораспределения здесь следует менять через 60000 километров.
При нарушении фаз ГРМ на этом моторе клапана достают до поршней, поэтому за состоянием ременного привода необходимо следить, вовремя проводить устанавливаемое регламентом обслуживание.
За все время своего существования «третий» Меган выпускался только с передним колесным приводом, оснащался несколькими типами коробок передач:
В паре с двухлитровыми двигателями поставляется CVT-трансмиссия или МКПП-6, 1.6-литровые движки в основном идут в связке с МКПП-5 или АКПП-4.
Но после с июля 2013 года от четырехступенчатого «автомата» отказались, его заменил вариатор JF015E от японского концерна Джатко.
Бесступенчатая трансмиссия JF011E отличается неплохой надежностью, в совокупности с 2-литровым ДВС часто встречается на кроссоверах Ниссан Х-Трейл и Кашкай+2, Рено Колеос. Средний ресурс «реновской» CVT – 150-200 тыс. км и больше, но данная коробка очень требовательна к качеству и чистоте заливаемой в нее трансмиссионной жидкости (ТЖ). Масло в данной коробке передач следует менять не реже чем каждые 40-50 тыс. км, если операцию проводить чаще, узел от этого только выиграет.
Коробка CVT JF015E, устанавливаемая в паре с 1.6-литровым движком H4M на послерестайлинговых автомобилях, у Рено считается одной из самых ненадежных и капризных КПП.
Хотя в среднем она выхаживает по 120000-140000 км до капремонта, у некоторых автовладельцев порой не дотягивает и до 50 тыс. км.
Четырехступенчатая коробка-автомат DP0 (у Peugeot/Citroen известна под названием AL4) зарекомендовала себя в целом неплохо, может прослужить 150000 км и больше, но она не терпит перегрева, требует замены ТЖ каждые 30-40 тыс. км.
Если коробку «забывать» вовремя обслуживать, начинают появляться толчки и рывки при движении, а затем может потребоваться и ремонт.
Нужно отметить, что сама механическая часть у этой трансмиссии надежная, чаще всего из строя здесь выходит электроника и гидроблок.
Рено Меган 3 поколения с мотором K4M оснащается пятиступенчатой «механикой» JH3 или JR5, трансмиссия показала себя с хорошей стороны, хотя считается, что модель серии JR более надежна, имеет лучшие характеристики.
Как утверждает сам автопроизводитель, масло в механическую коробку заливается на весь срок ее службы, на практике замену смазки все же рекомендуется производить не реже чем через 80-90 тысяч километров пробега (оптимальный вариант – 60 тыс. км).
Сцепление здесь обычно «живет» не менее сотни тысяч километров, но выжимной подшипник в некоторых случаях не выдерживает и половины такого срока.
Сама МКПП способна проходить при должной эксплуатации около 250 тыс. км и более.
Шестиступенчатая механическая трансмиссия на Рено Меган также больших хлопот автовладельцам не доставляет, недостатки у нее примерно такие же, что и у МКПП-5.
Избавиться от гула в некоторых случаях помогает замена масла, заливать следует только оригинальную жидкость от проверенных брендов.
Подвеска у Мегана не отличается какими-то нестандартными решениями, выполнена по простой схеме: спереди – тип МакФерсон, сзади – торсионная балка.
Как у многих легковых авто, здесь в первую очередь выходят из строя стабилизаторные стойки и втулки, а капитальный ремонт ходовой части может потребоваться ближе к пробегу 120-150 тыс. км.
Больное место у этого «француза» – передние опорные подшипники, они преждевременно изнашиваются по причине попадания в них влаги и грязи (конструктивная недоработка).
Чтобы их поменять, требуется производить демонтаж в сборе с амортизатором, зато сама процедура не отличается особой сложностью, а запчасти стоят относительно недорого.
Задняя подвеска еще более надежна, чем передняя, также долго служат детали рулевого управления. Единственное, что может потребовать замены через 50-60 тыс. км – рулевые наконечники, но они скорее являются расходниками, редко на каких машинах служат дольше.
Еще стоит отметить, что авто оснащается электроусилителем руля.
Хэтчбек Меган 3 не является сверхустойчивой машиной, но едет по трассе вполне уверенно, больших кренов на поворотах не наблюдается.
К тому же эта модель может похвастаться плавностью хода, и в салоне пассажиры себя чувствуют комфортно, даже если автомобиль передвигается по разбитой дороге.
Относительно тормозов можно сказать, что они достаточно эффективные, работают не хуже, чем на более дорогих иномарках. Единственный здесь минус – дорогие задние тормозные диски, так как они продаются в сборе со ступичными подшипниками.
Хотя Megane 3 имеет уже солидный возраст, его кузов отмечается хорошей антикоррозийной стойкостью, а лакокрасочное покрытие (ЛКП) заслуживает отдельных похвал – оно не отваливается кусками, что отмечается на современных моделях Renault.
Безусловно, в процесс эксплуатации на кузовных деталях могут появиться «рыжики», но металл под вздувшейся краской практически не ржавеет.
Из кузовных недостатков этого хэтчбека автовладельцы чаще всего отмечают:
Багажник на французском хэтчбеке по меркам C-класса считается достаточно большим, его стандартный объем составляет 368 литров, при сложенных спинках сидений – 1125 л.
Интересное решение от производителя из Франции – размещение запасного колеса, оно крепится снаружи, под днищем автомобиля, как у некоторых классических рамных внедорожников.
Французский «шарм» присутствует и в интерьере Меган 3: непривычно расположены клавиши подогрева сидений (по бокам самих «сидушек»), кнопочный запуск двигателя осуществляется с помощью вставки ключ-карты в специальную нишу.
К недостаткам салонного пространства можно отнести:
Также в салоне нередко возникают «сверчки», а запаса пространства в ногах у задних пассажиров не слишком много, потолок здесь довольно низкий.
Степень оснащенности и название комплектаций у Megane-3 зависит от года выпуска автомобиля, точнее, имеются различия в версиях Phase I, II и III.
В дорестайлинге для российского рынка пятидверный хэтчбек предлагался в вариантах:
После рестайлинга 2012 года добавился вариант оснащения Dynamique, а в последнем обновлении Phase III (2014-2016 гг.) эта комплектация, как и Limited Edition, из перечня модификаций исчезла.
Самой скромной по наличию дополнительного оборудования в этом списке является базовая версия Authentique с 1.6-литровым двигателем и МКПП-5, предполагает наличие опций:
В базовом исполнении Меган имеет тканевую обшивку сидений, аудиоподготовку с четырьмя динамиками, колеса 205/65 R15 со штампованными дисками.
Следующая по «заряженности» комплектация Confort дополняется передними противотуманными фарами, кожаной оплеткой руля, подогревом передних кресел, боковыми аэрбегами, аудиосистемой с поддержкой MP3.
Самая богатая версия Expression дополнительно оборудуется датчиками света/дождя, подушками безопасности «шторками», вместо обычного кондиционера оснащается климат-контролем.
В последнем рестайлинге 2014 года в максимальной комплектации появились светодиодные ходовые огни, задние противотуманки, парктроники сзади, добавился кнопочный запуск двигателя, бесключевой доступ.
Многих потенциальных покупателей хэтчбек привлекает весьма доступной ценой: купить Renault Megane третьего поколения на вторичном рынке можно
Все болезни Мегана в одной статье — Renault Megane, 1.6 л., 2006 года на...
Купить Renault Megane | 452 объявления о продаже на av.by
Renault Megane 3 на российском рынке. Плюсы и минусы по опыту эксплутации
Megan Eugenio (@overtimemegan) • Фото и видео в Instagram
Renault Megan III 2012 установка показаний одометра.
Oblivious Porn
Ursula Suarez Pics
Self Bondage For Beginners
Nometro Megan
