Нижний новгород скорость

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Скорость движения самокатов в Нижнем Новгороде хотят снизить

Брендовое название получили в честь сокола- сапсана Falco peregrinus. Разработаны компанией « Siemens » специально для России. Поезда «ЭВС1» второго этапа эксплуатируются по системе многих единиц в виде четырёх двадцативагонных составов \\\\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\\\]. Кроме того, « Siemens » получила контракт на техобслуживание составов в течение тридцати лет стоимостью в млн евро. С момента своего запуска в декабре года поезд «Сапсан» превратился в медийного персонажа: у него появились собственный блог и аккаунт в Твиттере. Предполагалось, что выпускаться поезда будут в России на специально созданном совместном предприятии. Однако после прихода на должность президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина параметры проекта претерпели значительные изменения, окончательно определившись к маю года: количество закупаемых поездов было уменьшено всего до восьми, при этом сумма контракта уменьшилась до суммы в млн евро. О производстве в России речи также больше не шло \\\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[3\\\\\\\\\\\\\\\]. Заключённый контракт предусматривал соглашение о поставке до конца года восьми высокоскоростных поездов Velaro , а также об их техническом обслуживании в течение 30 лет или на пробег не менее 14 млн км. Стоимость контракта на поставку составляла млн евро, на техническое обслуживание — дополнительно ,1 млн евро общая стоимость организации скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляла, как ожидалось, более млн евро. Поезда Siemens должны были прийти на смену устаревшим скоростным поездам ЭР , эксплуатирующимся на линии Санкт-Петербург — Москва с года. В дальнейшем планировалась организация движения скоростных поездов в направлении Нижнего Новгорода , Казани , а далее Самары , Сочи и Курска \\\\\\\\\\\\\\\[4\\\\\\\\\\\\\\\] , а в перспективе между Новосибирском , Красноярском и Омском \\\\\\\\\\\\\\\[5\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\\\\\\]. Прорабатывается возможность скоростного сообщения до Киева , Минска , Крыма и Адлера через Харьков \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\]. Японская металлургическая компания Nippon Steel осуществила поставку рельсов в объёме 20,15 тыс. Для руководства этим направлением в ОАО «РЖД» создан специализированный филиал — Дирекция скоростного сообщения , которая должна осуществлять работы по запуску скоростного сообщения между Москвой и Нижним Новгородом, Санкт-Петербургом и Хельсинки , а также увеличением скоростей движения на уже действующих направлениях. Регулярное сообщение на данной линии открылось 17 декабря года. Первый поезд новой партии прибыл в Россию 3 декабря года, последний — до конца года. Особенностью новых поездов является возможность формирования сдвоенных составов по системе многих единиц , что позволяет увеличить провозную способность без увеличения числа пар поездов. Однако «Сапсан» имеет и ряд конструкционных отличий: в частности, воздухозаборники вынесены на крышу, поезда способны работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, а их салон — шире стандартного европейского почти на 30 см, что связано с габаритом подвижного состава СНГ, который имеет существенные отличия от европейского. Поезд использует рекуперативное торможение , что позволяет уменьшить затраты на электроэнергию. По проекту вагон будет иметь 66 мест \\\\\\\\\\\\\\\[32\\\\\\\\\\\\\\\]. Все электропоезда ЭВС1 и ЭВС2 поступили с завода в моторвагонное депо « Санкт-Петербург — Московское » ТЧ Октябрьской железной дороги , располагающееся в посёлке Металлострой и специально оснащённое для проведения их обслуживания и ремонта. Один рейс «Сапсана» обслуживает 24 работника: машинист , помощник машиниста , бортинженер, начальник поезда, 9 проводников , кассир, 7 стюардов, из которых 4 — для вагонов бизнес-класса, 2 официанта вагона- бистро и один бармен. Некоторые из них прошли специальное обучение в Германии , а также на базе Центра подготовки авиационного персонала ОАО « Аэрофлот », где их учили иностранным языкам, оказанию первой медицинской помощи и сервису на борту высокоскоростного поезда, в том числе с аспектами психологии. Всего укомплектовано 40 локомотивных бригад. Штат поездных бригад поездов «Сапсан» составляет 82 проводника и 7 начальников поездов \\\\\\\\\\\\\\\[33\\\\\\\\\\\\\\\]. В дальнейшем, количество регулярных рейсов между Москвой — Санкт-Петербургом было увеличено до семи, обращаются также дополнительные поезда. Первоначальное время поездки между двумя столицами км составляло 3 часа 45 минут что на 10 минут меньше, чем лучшее время ЭР на данной линии. В дальнейшем планировалось сокращать время в пути. Сейчас время в пути варьируется от до \\\\\\\\\\\\\\\[17\\\\\\\\\\\\\\\]. Вагоны «Сапсана» имеют трёхклассную компоновку — туристский, бизнес-класс и первый класс. Стоимость билета варьируется в зависимости от сезонности, дня недели и времени отправления \\\\\\\\\\\\\\\[35\\\\\\\\\\\\\\\]. При использовании электронной карты и при одновременной покупке билетов в двух направлениях предоставляются скидки \\\\\\\\\\\\\\\[35\\\\\\\\\\\\\\\]. Этим самым жители Тверской и Новгородской областей были оставлены без дневного сообщения с Москвой и Санкт-Петербургом , что вызвало недовольство у пассажиров. После этого у ряда поездов в новом расписании были введены остановки в Вышнем Волочке и Окуловке , в дополнение к уже имевшимся в Твери и Бологом. За первый месяц в книге отзывов — 77 благодарностей от пассажиров и 9 жалоб на качество питания \\\\\\\\\\\\\\\[8\\\\\\\\\\\\\\\]. Целый ряд проблем при эксплуатации поезда возникает из-за того, что высокоскоростное движение организовано по общим с обычными поездами железнодорожным путям. В связи с этим было принято решение о строительстве первой в России специализированной высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Окончание строительства было запланировано на год \\\\\\\\\\\\\\\[37\\\\\\\\\\\\\\\]. К 1 июня г. В будущем между Финляндским вокзалом , куда приходит «Аллегро», и Московским вокзалом Петербурга , куда приходит московский «Сапсан», планируется организовать трансфер \\\\\\\\\\\\\\\[38\\\\\\\\\\\\\\\]. В марте года Российские Железные дороги огласили планы о введении месячных проездных абонементов для проезда на поезде Сапсан. Согласно прогнозам, данные абонементы могут быть востребованы пассажирами, часто совершающими поездки в Санкт-Петербург из Москвы. Тарифы согласно данному билету, как предполагается, будут включать существенную скидку по отношению к обычным билетам. Общая длина состава более м, оба состава управляются из одной головной кабины \\\\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\\\]. Электропоезда ЭВС2 «Сапсан» находились в регулярной пассажирской эксплуатации на линии Москва — Нижний Новгород в период с 30 июля года по 1 июня года включительно, в настоящее время их эксплуатация на ней прекращена. На данном маршруте эксплуатировались только двухсистемные электропоезда, поскольку участок Москва — Владимир электрифицирован постоянным током напряжением 3 кВ, а Владимир — Нижний Новгород — переменным током напряжения 25 кВ частоты 50 Гц. Продажа билетов на направление Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород открылась 18 июня года, первые рейсы с пассажирами осуществлены 30 июля года. Учитывая достаточно невысокую скорость поезда на данных участках, пуск электропоездов «Сапсан» в направлении Нижнего Новгорода можно было оправдать исключительно работой над имиджем в компании ОАО «РЖД» , так как по техническим характеристикам эксплуатировавшийся ранее на данном маршруте поезд « Буревестник » может следовать с аналогичными скоростями. К тому же ранее в году поезд «Буревестник-2» преодолевал расстояние до Москвы за 4 ч 34 мин, \\\\\\\\\\\\\\\[44\\\\\\\\\\\\\\\] из них 20 минут требовалось на смену электровоза во Владимире, при этом данный поезд не переводился компанией ОАО «РЖД» в разряд скоростных. Стоимость места в поезде «Буревестник-2» в это время составляла примерно рублей что втрое дешевле экономкласса в «Сапсане» , была широко доступна и сопоставима с автомобильным сообщением. После ввода в эксплуатацию поезда Сапсан на участке Москва — Нижний Новгород поезд «Буревестник-2» был переведён в разряд скоростных; стоимость проезда была повышена примерно до 1 тысячи руб. Это было негативно встречено нижегородцами, лишившимися дешёвых скоростных рейсов в столицу и обратно. Для обеспечения безопасности ожидающих и пассажиров других поездов проектом было предусмотрено расширение платформ \\\\\\\\\\\\\\\[45\\\\\\\\\\\\\\\]. В июле года на встрече с руководством области старший вице-президент ОАО «РЖД» Борис Лапидус заявил, что планкой для железнодорожников является время движения 1 час 40 минут \\\\\\\\\\\\\\\[45\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[46\\\\\\\\\\\\\\\]. Тестовые испытания на Горьковской железной дороге начались летом года \\\\\\\\\\\\\\\[47\\\\\\\\\\\\\\\]. Техническое обслуживание поездов осуществлялось в моторвагонном депо Нижний Новгород-Московский \\\\\\\\\\\\\\\[45\\\\\\\\\\\\\\\]. За первый месяц с начала продаж было оформлено только билетов, тогда как вместимость одного поезда составляет мест. В году губернатор области Валерий Шанцев сообщил, что достижение уровня 1 ч 10 мин будет возможным после строительства новой высокоскоростной магистрали \\\\\\\\\\\\\\\[50\\\\\\\\\\\\\\\]. По словам начальника ГЖД Сергея Козырева, продолжительность нахождения поездов «Сапсан» в пути должна была сократиться к году до 3 часов \\\\\\\\\\\\\\\[51\\\\\\\\\\\\\\\]. В мае года на маршруте скоростного поезда «Сапсан» Москва — Нижний Новгород планировалось демонтировать железнодорожные переезды. Переезды снимались на м километре станция Доскино , на м километре посёлок Решетиха , на м, м и м километрах Володарск и на м километре Ильиногорске. Согласно заявлениям областных властей, для водителей должны были быть созданы альтернативные пути \\\\\\\\\\\\\\\[53\\\\\\\\\\\\\\\] , однако протест общественности и необходимость солидных финансовых вложений приостановили реализацию этого проекта. К лету года на линии курсировало три поезда «Сапсан» и два поезда ЭС1 «Ласточка» \\\\\\\\\\\\\\\[54\\\\\\\\\\\\\\\]. В году было объявлено о планах замены электропоездов ЭВС2 «Сапсан» на линии Москва—Нижний Новгород на поезда Talgo испанского производства, которые первоначально предполагалось эксплуатировать по маршруту Москва— Киев , но из-за обострения ситуации на Украине эти планы были сорваны. Новые фирменные поезда, составленные из вагонов Talgo, получили брендовое название « Стриж ». Эти составы были сформированы только из промежуточных пассажирских вагонов без моторных головных вагонов, вместо которых было решено использовать двухсистемные электровозы ЭП20 — таким образом, вагоны Talgo эксплуатируются не как электропоезда, а как поезда постоянного формирования с электровозной тягой \\\\\\\\\\\\\\\[56\\\\\\\\\\\\\\\]. Все 4 электропоезда ЭВС2 стали использоваться исключительно на линии Москва — Санкт-Петербург, на которой ввиду возрастания потребности в перевозках было решено увеличить число рейсов \\\\\\\\\\\\\\\[58\\\\\\\\\\\\\\\]. В декабре года объявлено, что с 1 марта рейсы Сапсана по маршруту Санкт-Петербург — Нижний Новгород будут возобновлены с 1 марта года. Все данные в таблицах взяты с официального сайта РЖД. За время эксплуатации поездов «Сапсан» произошёл ряд происшествий, связанных с наездом на людей, переходящих железнодорожные пути. Инциденты во многом объясняются отсутствием удобных переходов через линию Октябрьской железной дороги в ряде населённых пунктов, число которых сократилось с запуском скоростного поезда, а также бесшумностью «Сапсана», не позволяющей узнать о его приближении издали \\\\\\\\\\\\\\\[83\\\\\\\\\\\\\\\]. Среди причин несчастных случаев: высокая скорость поезда, к которой местные жители не привыкли, сильные воздушные потоки, бесшумность Сапсана по сравнению с другими поездами, нехватка пешеходных переходов, отсутствие световой и звуковой сигнализации, расписаний движения, нарушение правил перехода путей, установка турникетов на безопасных подходах к пассажирским платформам, в результате чего возрастает количество пассажиров, забирающихся на платформу со стороны путей. За первый год под колёсами поезда погибло более 20 человек \\\\\\\\\\\\\\\[84\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[85\\\\\\\\\\\\\\\]. По данным МВД, на конец июня года под колёсами поезда погибли, как минимум, пять человек из числа жителей Московской , Тверской и Новгородской областей. Несмотря на предпринятые в — гг. Так, за первые шесть с половиной месяцев года под колёсами «Сапсана» погибли восемь человек \\\\\\\\\\\\\\\[86\\\\\\\\\\\\\\\]. По словам адвоката Игоря Трунова, согласно сведениям оперативных источников, только за один год произошло около 60 случаев травмирования и гибели людей \\\\\\\\\\\\\\\[88\\\\\\\\\\\\\\\]. В нескольких случаях гибели людей Мещанский суд Москвы обязывал ОАО «РЖД» выплачивать компенсации морального вреда и пособия родственникам погибших \\\\\\\\\\\\\\\[89\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[90\\\\\\\\\\\\\\\] , но часто сравнительно небольшие \\\\\\\\\\\\\\\[91\\\\\\\\\\\\\\\]. При наезде на него на высокой скорости, по их расчётам, «Сапсан» должен был сойти с рельсов и врезаться во встречный поезд. Однако, при действительно случившемся наезде состав остался на пути; оказались повреждены только пять вагонов. Из людей никто не пострадал. Позже 28 июля года все участники теракта были задержаны семь человек суд признал виновными \\\\\\\\\\\\\\\[92\\\\\\\\\\\\\\\]. Согласно отчёту главного ревизора по безопасности Октябрьской железной дороги , по состоянию на декабрь года на пути движения скоростного поезда «Сапсан» установлен видеоконтроль на семи мостах, восьми вокзалах, двух станциях, а также в депо. Для обеспечения безопасности пешеходов установлено более км заградительных щитов \\\\\\\\\\\\\\\[93\\\\\\\\\\\\\\\]. В конце января года, после террористического акта в московском аэропорту Домодедово , было принято решение о введении на скоростных поездах «Сапсан» и «Аллегро» усиленной охраны \\\\\\\\\\\\\\\[94\\\\\\\\\\\\\\\]. В марте года на Московском вокзале в Санкт-Петербурге, а также на Ленинградском в Москве начали строить отдельный павильон для досмотра пассажиров поезда «Сапсан». Мера по предотвращению терактов предусматривала установку рамок с детекторами, но для поезда Сапсан было принято решение сделать процедуру отдельной \\\\\\\\\\\\\\\[95\\\\\\\\\\\\\\\]. В начале апреля года на Московском вокзале в Санкт-Петербурге и Ленинградском вокзале в Москве введена пилотная бесконтактная система досмотра багажа. Новая система, разработанная в российском наукограде Дубна , позволяет выявить взрывчатые и наркотические вещества. На первом этапе с её помощью выборочно досматриваются только пассажиры поезда «Сапсан» \\\\\\\\\\\\\\\[96\\\\\\\\\\\\\\\]. С момента своего запуска в декабре года «Сапсан» превратился в медийного персонажа: у него появились собственный блог и аккаунт в Twitter. Также в Интернете появилась серия мультфильмов, главным героем которых выступил рисованный Сапсанчик ОАО «РЖД» подтвердили причастность к этой медиакампании \\\\\\\\\\\\\\\[97\\\\\\\\\\\\\\\]. Кроме того, в начале года в Интернете появился ролик «Сапсан, я люблю тебя» , состоящий из 5 короткометражных фильмов и снятый в ходе настоящих рейсов «Сапсанов» при участии компании РЖД \\\\\\\\\\\\\\\[98\\\\\\\\\\\\\\\]. За повышенную опасность для окружающих в некоторых СМИ получил прозвище «Белая смерть». В российском детском мультипликационном сериале « Тишка-паровозик », транслируемом в телепередаче « Спокойной ночи, малыши! В эпизоде « Кто быстрее » Сапсан и Тишка решают выяснить, кто из них быстрее, и устраивают соревнование. Во время заезда у Сапсана отваливается колесо, — данный момент также является аллюзией на факт повышенного износа колёс у реального «Сапсана». В результате этого в дневное время стало невозможно доехать из Москвы до ряда городов линии Москва-Петербург Вышний Волочек, Бологое, Окуловка и другие ничем иным, кроме «Сапсана». При этом стоимость поездки на «Сапсане» в 4—5 раз выше, чем в отменённых поездах. Были перекрыты переходы через пути, сильно увеличилось время закрытия переездов. Это вызвало недовольство жителей Тверской области и Московской области ; зафиксировано более полутора десятков случаев нападения на поезд \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. Запуск скоростных поездов способствовал росту социальной напряжённости в населённых пунктах по трассе. К маю г. Большому количеству поездов дальнего следования в том числе и фирменным, например, «Волга» сообщением Санкт-Петербург — Нижний Новгород и пригородным электропоездам были введены стоянки для обгона «Сапсанами» длительностью от 20 до 90 мин. Известный транспортный эксперт Михаил Блинкин в связи с этим назвал «Сапсан» «поездом с мигалкой» \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. В конце года на сайте « Стратегия » появилось заключение о том, что развивать скоростное железнодорожное движение без строительства выделенных высокоскоростных магистралей в России бессмысленно. Указывается, что запуск одной пары пассажирских поездов требует снятия шести пар грузовых , а это затрудняет грузовые перевозки железнодорожным транспортом. Так, с года, в целях запуска «Сапсана» между Москвой и Петербургом по старой инфраструктуре путям общего пользования Главного хода Октябрьской железной дороги маршруты грузовых поездов между этими городами были перенаправлены через Волхов, Череповец, Вологду, Ярославль или через Дно, Новосокольники с увеличением расстояния грузоперевозок с до км и сопутствующим удорожанием перевозимых товаров \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\\]. Перед головного вагона с закрытым обтекателем. Электропоезд с автосцепкой СА-3 в депо. Лобовая часть поезда с открытым обтекателем. Сцеп двух поездов с автосцепкой Шарфенберга по системе многих единиц. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 10 ноября ; проверки требуют 2 правки. У этого термина существуют и другие значения, см. Сапсан значения. Эта статья — о фирменном поезде. Об обслуживающем его составе см. Обсуждение длится не менее недели подробнее. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Воспроизвести медиафайл. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. Основная статья: Высокоскоростные железные дороги в России. РИА Новости 1 августа Дата обращения: 22 марта России пора адекватно оценить свои перспективы в организации высокоскоростного пассажирского сообщения неопр. Архивировано 22 марта года. Дата обращения: 14 января Эхо Москвы 9 апреля Дата обращения: 4 сентября Архивировано 31 марта года. Новгород — Шанцев рус. НИА «Нижний Новгород» 22 января Дата обращения: 23 января РИА Новости 13 декабря Комсомольская правда 30 июля РИА Новости 29 марта Коммерсантъ 7 ноября Дата обращения: 10 ноября Работа по модернизации составов поездов «Сапсан» продолжается неопр. Официальный сайт. ИД «Гудок» 21 октября Дата обращения: 21 октября Расписания неопр. РИА Новости 12 декабря Дата обращения: 19 июня Росбалт 24 июля RU - сайт «Комсомольской правды» 19 июля РИА Новости 29 апреля Дата обращения: 17 мая Дата обращения: 15 августа Деловой квартал. В обратном направлении поезд проследует станцию Чудово-Московское без остановки. Дата обращения: 10 апреля Максимальный показатель за всю историю развития скоростного железнодорожного сообщения в России был зафиксирован 30 апреля неопр. ИД «Гудок» 4 мая Дата обращения: 4 мая Дата обращения: 26 июля РИА Новости 22 июня Дата обращения: 31 октября Архивировано 4 ноября года. Дата обращения: 13 декабря BBC News Русская служба. Промышленные ведомости. Дата обращения: 22 апреля Дата обращения: 31 марта Архивировано 4 марта года. Интерфакс 25 октября Дата обращения: 14 июля Архивировано 18 июня года. Активисты и родственники погибших на рельсах объявили РЖД войну неопр. РЖД спасает «Сапсан» от хулиганов мультфильмами неопр. RU 17 сентября Дата обращения: 29 сентября Сапсан, я люблю тебя неопр. Архивная копия от 10 декабря на Wayback Machine Дейче Велле. Комсомольская правда 27 декабря Плоды трудов неопр. Хотелось как лучше Дата обращения: 14 апреля Архивировано 19 мая года. Архивировано 21 апреля года. За что его ненавидят? Дата обращения: 16 апреля Архивировано 25 мая года. Дата обращения: 11 мая Дата обращения: 25 августа Ведомости 13 декабря Дата обращения: 10 июня Архивировано 26 мая года. Медиафайлы на Викискладе. ЭП «Турист» Эп Фирменные поезда Горьковской железной дороги. Фирменные поезда Октябрьской железной дороги. Скрытые категории: Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web не указан язык Википедия:Статьи с нерабочими ссылками Википедия:Кандидаты на объединение Википедия:Просроченные подведения итогов по объединению страниц Википедия:Статьи о электровозах без иллюстраций Википедия:Статьи к переработке Википедия:Неавторитетный источник с сентября Википедия:Статьи с утверждениями, основанными на неавторитетном источнике. Пространства имён Статья Обсуждение. Викисклад Викиновости. Siemens Mobility. Эта статья или раздел нуждается в переработке. Санкт-Петербург Московский вокзал. Москва Ленинградский вокзал. Нижний Новгород Московский вокзал. Москва Курский вокзал - Нижний Новгород Московский вокзал. Поезд « Стриж ». Пассажиропоток в год \\\\\\\\\\\\\\\[62\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[63\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[64\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[65\\\\\\\\\\\\\\\] Год Пассажиры млн Пассажиров всего \\\\\\\\\\\\\\\[63\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[64\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[66\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[67\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[68\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[69\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[70\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[71\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[72\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[73\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[74\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[75\\\\\\\\\\\\\\\] Дата Пассажиры млн

Нижний новгород скорость

Купить закладку ДЕПРЕССАНТЫ Солигорск

Рыльск купить крек

Нижний новгород скорость

Закладки стаф в Рассказове

Купить Мефедрон Без кидалова Пушкино