Нижегородское метро

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

ВНИМАНИЕ!!!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

______________

Нижегородское метро

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Нижегородское метро

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Previous Share Flag Next. Сразу стоит сказать, что нижегородская подземка невелика, станции её не очень интересны, да и, в общем-то, интегрирована она в городское пространство достаточно плохо. То есть во всех смыслах метро в Нижнем не очень яркое. Но зато такая особенность города, как его наличие, присуща только самым крупным городам страны, и Нижний тут — один из немногих. Так что отдельное внимание метрополитену уделить стоит. Впрочем, я сразу скажу, что этот обзор будет кратким, и многие фотографии плохого качества. Причина в том, что в нижегородском метро слишком редко ходят поезда, что усложняет его изучение. Поэтому ни в первый, ни во второй приезд я детально метро не объездил, а некоторые станции я снимал через открытые двери, не выходя из поезда, на телефон потому что фотоаппарат бы 'долго думал'. Так что мой отчёт, наверное, будет не очень интересным, но всё же покажу то, что я успел увидеть. Есть тут и кадры года это видно по летней одежде пассажиров. Метро в Нижнем Новгороде а тогда ещё в Горьком было открыто 20 ноября года. Оно сейчас насчитывает две линии — Автозаводскую и Сормовско-Мещерскую, и 14 станций. Причём, как видно на показанной ниже схеме, вторая линия совсем короткая и являет собой 'аппендикс', — пересадочная станция на ней является конечной. Участок от Московской до Пролетарской был открыт в году, затем в были открыты станции Автозаводская и Комсомольская, в — Кировская и Парк Культуры, в — Канавинская и Бурн а ковская, в — Буревестник, в — Горьковская. Как видим, в постоветские годы темпы строительства почти сошли на нет. До открытия в году станции Горьковская линия была одна, так как по факту две линии просто соприкасались конечными, и делить их не было смысла. Пересадочная станция Московская — одна, с двумя платформами и четырьмя путями в одном зале. Поезд, идущий с Парка Культуры, может как идти до Горьковской, так и на станции Московская уйти на вторую линию до Буревестника соотношение поездов до Горьковской и Буревестника — 2 к 1. В общем, линии в нижегородском метро вроде бы и две, но по факту одна с вилочным движением, а лучше всего сказать, что полторы. Теперь о расположении метро в рамках города. Неудобство нижегородского метро в том, что оно охватывает почти исключительно 'нижнюю', то есть левобережную часть города. Единственная станция в верхней части и в центре — Горьковская. И даже она открылась совсем недавно. Туда ведёт метромост через Оку, который с перерывами строился ещё с конца х годов. В нижней части метро довольно плотно охватывает Канавинский, Ленинский и Автозаводский районы, но, к сожалению, не доходит до Сормова. Итак, начнём со станции Московская она же на заглавном кадре , которая расположена у Московского вокзала, из-за чего большинство приезжающих в город первым делом попадает именно на неё. Если большинство станций в Нижнем однотипные, то эта довольно интересна своей необычной конструкцией. На ней две платформы и четыре пути: два в середине, и ещё два по бокам. Она изначально создавалась как кроссплатформенная пересадочная станция между двумя линиями. Впрочем, пересаживаться нужно только если едешь со станции Горьковская в сторону Буревестника. Оформление соответствует названию, — на стенах изображены стены московского, по идее, кремля. Впрочем, в Нижнем тоже есть свой кремль, и тоже из красного кирпича. В кадре этого не видно, но кроме двух путей между платформами есть и два по краям, — вон у той дальней стены. Пути по краям относятся ко второй линии, и поезда там ждут те пассажиры, кто едет на Буревестник. Его соорудили уже в году, после открытия Горьковской, когда линии стало две. Что интересно, станции Парк Культуры и Буревестник расположены в одном направлении движения относительно Московской. Поэтому поезд, идущий по маршруту Парк Культуры - Буревестник, на Московской меняет направление, из-за чего на второй линии движение левостороннее. На той стороне виден поезд, пришедший с Парка Культуры. Сейчас он тронется в обратном направлении и пойдёт на Буревестник. А вот так выглядит вход на Московскую их тут два — на обе платформы. За моей спиной — вестибюль, который от платформы отделяет только лестница. Есть короткие эскалаторы, но они не работают. В Нижнем всё метро мелкого заложения. Как, впрочем, и в большинстве городов. Здесь не Питер всё же. Осмотрим теперь Автозаводскую линию к югу от Московской. Можно сказать, что это и есть основной стержень Нижегородской подземки, так как по участку Московская - Парк Культуры ходят все поезда. Ленинская Односводчатая станция мелкого заложения. Заречная Это стандартная колонная станция мелкого заложения вроде московских сороконожек. Прошу прощения за качество, — снималось почти на ходу. Следующая станция с необычным названием Двигатель Революции , такого же типа. Именно из-за плохой интеграции метро в структуру города здесь низкий пассажиропоток. Станции часто пустынные и почти замирают после ухода поезда особенно по вечерам. Движение поездов здесь тоже интенсивным не назовёшь, — даже на первой линии их иногда можно ждать восемь минут. Пролетарская Надо сказать, что с освещением на многих нижегородских станциях тоже плохо. Станции запомнились довольно тусклыми — примерно как на Люблинской линии в Москве. Станция Автозаводская. Находится, как следует из названия, возле ГАЗа. Наверное, наиболее многолюдной она становится во время пересменок на заводе. Трасса Автозаводской линии идёт под проспектом Ленина — главной магистрали нижней части города. Конечная станция Парк Культуры , расположенная в жилой части Автозаводского района. Вход на эту станцию. Большинство вестибюлей в Нижнем расположено в подземных переходах. Кстати, несмотря на низкий пассажиропоток, театр безопасности с рамками и выборочным досмотром пассажиров с багажом есть даже здесь. Интересная особенность нижегородской подземки — жетоны с дырочкой. Внешне они почти идентичны петербургским только надпись другая , дабы и чеканятся на петербургском Монетном дворе в Петропавловской крепости. А дырочки в них сделали, потому что В случае поездки из Питера в Нижний этим можно было воспользоваться, закупившись лишним количеством жетонов, и затем пользуясь ими в петербургской подземке. Различить их внешне можно только по надписи мелкими буквами, и в Питере нижегородские жетоны стали входить в оборот, и в кассе могли попадаться наравне с местными. Впрочем, большинство пассажиров в Питере, покупая жетоны, не замечало этого. В итоге в году в Нижнем проблему решили в лоб, — во всех жетонах просверлили дырки, чтобы уменьшить их вес. Итак, теперь отправимся на другой конец первой линии — в верхнюю часть города. На правом берегу Оки находится только станция Горьковская, открытая совсем недавно — в году. Туда ведёт метромост через Оку. Если точнее, совмещённый с автомобильным. Причём автомобильным он стал раньше, — движение было открыто после постройки моста в году, а поезда метро пошли уже, соответственно, в Метромост виден в кадре. Это вид из верхней части. Кстати, чуть дальше него можно увидеть характерную высотку управления Нижегородского метрополитена, рядом с Московским вокзалом. А это вид на него уже из нижней части: Поближе: А вот и станция Горьковская — самая новая в нижегородской подземке. На путевых стенах — рисунки из камня с изображением Нижегородского кремля. Без геральдического оленя тоже не обошлось. А здесь справа изображён собор Александра Невского на стрелке Волги и Оки: Панно с нижегородским пейзажем над спуском на станцию из вестибюля. Это вид из кремля в сторону Стрелки. Максим Горький тоже присутствует: Отдельно я заснял на видео проезд по метромосту — от Горьковской к Московской. Из окон вагона виден город, замёрзшая Ока. Справа по ходу поезда хорошо виден Канавинский мост и Стрелка с силуэтом собора. Вторую линию — Сормовско-Мещерскую, которая состоит только из трёх станций не считая Московской , я почти не запечатлел. Только её конечную станцию Буревестник, да и то кадр очень плохим вышел. На этой станции тоже две платформы причём движение, напомню, левостороннее. Это единственная станция нижегородского метро, расположенная не под землёй, а на поверхности. Причём изнутри этого не видно, так как окон нет. Рядом со станцией Буревестник. Здание на заднем плане — именно она. На этом всё. Подробного и добротного отчёта про Нижегородский метрополитен у меня даже после двух поездок в этот город не вышло, но краткий обзор всё же получился. О самом Нижнем Новгороде на этом тоже всё. Один из них — спутник Нижнего, город Бор на левом берегу Волги. Именно туда и отправимся в следующий раз. Tags: Метро , Поволжье , Путешествия , Россия. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 33 comments.

Закладки гашиш в Таре

Шишки ак47 в Славске

Нижегородское метро

Йошка купить Кока

Купить закладки спайс в Кусе

Купить закладки наркотики в Ельце

Нижегородский метрополитен

Малая Вишера купить Рафинад

Закладки трамадол вДудинке

Нижегородское метро

Купить закладки бошки в Чадане

Савино купить Метадон

Открыт 20 ноября го года. Состоит из двух линий, по количеству станций занимает 3-ей место после Московского и Петербурского. История метрополитена в Горьком название Нижнего Новгорода во время СССР начинается в октябре его года, когда к разработке плана первой очереди Метрополитена приступили проектировщики из Московского института 'Метрогиптранс'. Строительство метрополитена началось через 4 года, го Декабря го года. В этот день были вбиты первые сваи в основание станции ' Ленинская '. На том месте был установлен памятный знак - Буква М в тоннеле, однако, в Мае го года памятник был демонтирован из-за строительства на месте памятника 'Макдональдса'. Осенью го года памятный знак был возвращен, однако был установлен в стороне от своего прежнего места. В июне года было предложено на рассмотрение три линии Горьковского метрополитена. Планировалось, что она пойдёт до улицы Бекетова и площади Советской. Двое рабочих из студенческой бригады, помогавшей при строительстве метро, погибли. Существует легенда, связанная с этим событием, будто призраки погибших студентов до сих пор гуляют по тоннелям и станциям метрополитена. Соответственно, сменил название и метрополитен. После этого наступил долгий застой. Строительство новых станций было заморожено на неопределённый срок из-за недостатка финансирования. Однако на этом период застоя не закончился. Большой дефицит в бюджете Нижнего Новгорода не позволял развивать метрополитен. Он терпел убытки от низкого пассажиропотока, так как станций в Верхней части города не было. Поэтому метро с каждым годом пользовались всё меньше и меньше горожан. В году был построен метромост через Оку. Это было связано с работами по переключению электропитания на вновь смонтированную систему управления строившейся станции. В связи с окончанием ремонтных работ, с 16 ноября года, линии вновь работают отдельно на протяжении всего времени работы метрополитена. Режим работы станции Стрелка восстановлен с до До открытия станции 'Стрелка' го июня го года некоторые поезда ехали с Автозаводской линии на Сормовско-Мещерскую Линию. Также проектируется третья линия - Нагорная Линия. В будущем также будет и четвертая линия - Борская Линия , которая будет соединять Нижний Новгород с Бором. Метрополитен имеет 1 Станцию-Призрак - Ярмарка, которую решили законсервировать в пользу станции 'Стрелка'. Единственная пересадочная станция ' Московская ' является кросс-платформенной для Автозаводской и Сормовско-Мещерской Линий. Автозаводская Линия Сормовско-Мещерская Линия. Метромост должен быть открыт ещё в Советское Время, но из-за нехватки финансирования, планы провалились. Нижегородский Метрополитен один из самых развитых метрополитенов России, но из 8 районов города оно присутствует лишь в пяти Автозаводский, Ленинский, Канавинский, Нижегородский и Московский районы. Но и в них метрополитен развит недостаточно. В году была запущена вторая линия, связывающая вокзал с Приокским районом и частично проходящая за пределами города. Проходка перегонных тоннелей выполнялась закрытым способом с помощью механизированного щитового комплекса. Станционный комплекс строился открытым способом с использованием искусственной системы водопонижения на период строительства. Завершилось строительство этого участка Сормовско-Мещерской линии к июню года. Основной план развития подразумевает, что линия пройдёт через отдалённые микрорайоны Верхней части города. Во втором плане развития она пройдёт от Кремля через проспект Гагарина и соединит город с Богородским районом Нижегородской области. Нижегородский Метрополитен обслуживается единственным электродепо 'ТЧ-1 Пролетарское' недалеко от одноименной станции. Во время строительства Нижегородского Метрополитена, для обкатки из ТЧ-9 'Фили' было вывезен Состав типа Д, который эксплаутировался до го года. Все составы эксплуатируются на обоих линиях. Все которые эксплуатируются в метрополитене были ых годов выпуска, Нижегородский метрополитен насчитывает 8 именных поездов - самый молодой - Стрелка был запущен в ом году, самый старый - Пионер - построен в Но пожара, как такового, не обнаружилось. Задымилась старая проводка в тоннеле от короткого замыкания. Стоянка растянулась на 7—12 минут. В поезд отправился дальше. Причиной задержки стал сбой автоматики на метромосте. В результате этого происшествия пострадали 3 человека. Пострадавшая девушка рассказала, что, в то время, когда прохожие возвращались с работы, сверху посыпались осколки пяти мраморных плит. Одной из прохожих осколок упал на голову и она была госпитализирована. Затопило северный вестибюль станции \\\\\\[34\\\\\\]. По словам очевидцев, вода хлынула даже из стены тоннеля \\\\\\[35\\\\\\]. Причиной потопа оказался прорыв водопроводной трубы. В один из плафонов обрушилось несколько кусков штукатурки. Работа станции не прекращалась. Пространство у колонны, в плафон которой обрушилась часть штукатурки, было огорожено сигнальной лентой. К утру следующего дня плафон был очищен от штукатурки. Видеоигры Кино ТВ Вики. Исследуйте вики Вики Сообщества Создать вики. Войти Нет учётной записи? Создать вики. Состоит из двух линий, по количеству станций занимает 3-ей место после Московского и Петербурского Содержание \\\\\\[ развернуть \\\\\\]. Старый памятный знак в честь начала строительства метрополитена. Автор - Нижний Новгород Онлайн.

Нижегородское метро

Купить Наркотики в Анжеро-судженске

Купить Шишки ак47 в Абакан

Экстази в Красноярске