Нивелирование трассы - Геология, гидрология и геодезия контрольная работа

Обработка результатов нивелирования: вычисление превышений, постраничный контроль, уравнивание разомкнутого нивелирного хода, вычисление отметок связующих точек. Расчет элементов железнодорожной кривой, вставка в пикетаж. Построение поперечного профиля.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«Красноярский институт железнодорожного транспорта»
-филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Иркутский государственный университет путей сообщения»
Кафедра «Эксплуатация железных дорог»
Контрольная работа по теме: Нивелирование трассы
Требуется построить продольный профиль трассы с масштабами:
В качестве исходных данных предложен журнал нивелирования трассы и данные:
Трасса поворачивает влево на ПК 5+20 (ВУ);
Величину проектного уклона и проектную отметку ПК 0 выбрать самостоятельно.
1 . ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ НИВЕЛИРОВАНИЯ
Первоначально вычисляют превышения между связующими точками для каждой станции по черным (hЧ) и красным (hK) отсчетам по формуле:
Если разность между превышениями по черной и красной сторонам рейки не более |6| мм, вычисляют среднее превышение:
Если величина среднего превышения получилась дробной, ее округляют до ближайшего четного числа, для того чтобы избежать накапливания ошибок округления.
При заполнении журнала нивелирования следует помнить, что страница должна заканчиваться конечной нивелируемой точкой станции.
В конце каждой страницы необходимо выполнять постраничный контроль, для чего суммируют все задние отсчеты (Уа), все передние (Уb), средние превышения (УhСР); превышения складывают с учетом знаков.
Контроль считается выполненным, если соблюдается условие:
1.3 Уравнивание разомкнутого нивелирного хода
Так как ход проложен между реперами, отметки которых точно известны, то теоретическая сумма должна быть равна разности отметок конечного и начального реперов, на практике этого не происходит вследствие различных ошибок нивелирования.
Общую ошибку (невязку) находят по формуле:
Уhтеор.-НРп.2 -НРп1=227.834-220.100=7734м Вычисляем невязку хода fh =Уhпр. -Уhт.=7698-7734= -36мм
Допустимую невязку определяют по формуле:
где L - длина хода в километрах, определяется по количеству пикетов в ходе.
Вычисленная невязка не должна превышать допустимую (по абсолютной величине); невязку 36 мм с обратным знаком распределяем по средним превышениям и вычисляем исправленные средние превышения. Вычисляем последовательно отметки всех связующих точек хода, не дробя поправки к превышениям менее чем до 1 мм
Допустимая невязка удовлетворяет условию.
Поправки надписываем над средними превышениями, затем вычисляют исправленные средние превышения (с учетом знаков).
1.4 Вычисление отметок связующих точек
Определение отметок связующих точек осуществляют способом превышений по формуле:
где hИСПР - исправленное среднее превышение для станции, конечную отметку которой и определяют;
Так как отметка репера 1 - 220,100 м, а исправленное превышение для первой станции 1811 мм, то отметка ПК0 равна:
Контролем правильного вычисления отметок связующих точек является получение отметки конечного репера расчетом.
1.5 Вычисление отметок промежуточных точек
К вычислению отметок промежуточных точек приступают после того, как убедились в правильности вычисления отметок связующих точек.
Определяют отметки промежуточных точек через горизонт инструмента. Горизонт инструмента (горизонт прибора) (Hi) - это отметка визирного луча, для каждой станции она имеет свое значение, определяемое по формуле:
где Н - отметка любой из связующих точек станции,
а - отсчет по черной стороне рейки на эту точку.
Горизонт инструмента вычисляется для тех станций, на которых нивелируются промежуточные точки.
НПК3= 219,896 м + 2,442 м = 222,338 м.
Для определения отметок промежуточных точек из отметок визирного луча вычисляют отсчет на промежуточную точку.
НПК 3 + 45 = 222,338 м - 2,605 м = 219,733 м.
Значения отметок промежуточных точек записываются в 9-ую графу журнала нивелирования.
Точки поперечного профиля обрабатывают как промежуточные.
2 . РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КРИВОЙ И ВСТАВКА ЕЕ В ПИКЕТАЖ
В плане нивелируемая трасса состоит из двух прямолинейных участков, соединенных кривой. Для построения на продольном профиле плана трассы необходимо определить положение начала и конца кривой.
По условию данной работы железнодорожная кривая состоит из круговой кривой и двух переходных.
2.1 Расчет элементов круговой кривой
Элементы круговой кривой вычисляются в зависимости от заданного радиуса (R) и угла поворота трассы (и). При использовании для расчетов калькулятора необходимо перевести значение секунд в десятичную систему, для чего произвести деление секунд на 60 .
Т = R Ч tg(и/2)= 800 Ч tg(21025/ : 2) = 151,04 м;
К = = (21,4160 х3,14х800) : 2 = 298,57 м.
Д = 2 Ч Т - К = 2 Ч 151,04 - 298,57 = 3,51 м.
2.2 Определение элементов переходной кривой
При вставке переходной кривой длиной l, элементы круговой кривой изменяются на величины, название которых и расчетные формулы приводятся ниже.
БР = = 0,33:соs(210 25/ : 2) = 0,34 м.
Проекция сдвижки центра круговой кривой на тангенс:
ТР = Р х tg(и/2) = 0,33х tg21025/ = 0,05м.
ДР = 2 Ч Тр - 2 Ч ( 0,5 Ч l - m ) = 2 Ч 0,05 - 2 Ч ( 0,5 Ч 80 - 40,00 ) = 0,10 м.
2.3 Определение суммированных элементов
Значение сумм соответственных элементов круговой и переходной кривых вычисляются по формулам:
КС = К + l = 298,57 + 80 = 378,57 м.
ТС = Т + Тр + m = 151,04 + 0,05 + 40,00 = 191,09 м.
БС = Б + Бр = 14,14 + 0,34 = 14,48 м.
ДС = Д + Др = 3,51 + 0,10 = 3,61 м.
2.4 Определение пикетажного положения главных точек кривой
Пикетажное положение главных точек железнодорожной кривой определяется для суммированных элементов.
Пикетажное положение начала кривой:
НК = ВУ - ТС = 520 - 191,09 = ПК3+28,91 м.
КК = НК - КС = 328,91 + 378,57 = ПК7+07,48 м.
где ВУ - положение вершины угла поворота трассы в метрах от начала трассы.
Для контроля положение конца кривой рассчитывают по формуле:
КК = ВУ + ТС - ДС = 520 + 191,09 - 3,61 = ПК7+07,48 м.
Расхождение между значениями не должно превышать 2 см (по абсолютной величине). Условие точности выполняется.
3 . СОСТАВЛЕНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ТРАССЫ
Продольный профиль строится на миллиметровой бумаге по результатам нивелирования, расчета кривых, с учетом заданных уклонов по установленному образцу.
Для построения нормального продольного профиля задаются масштабы: горизонтальный - 1: 10000, вертикальный- 1 : 200.
Линии продольного профиля располагаются на 3-4 см выше линии условного горизонта (УГ), ниже размещают сетку профиля, размеры и названия граф которой являются стандартными.
Построение профиля начинается с того, что в 5 см от нижнего края миллиметровки проводят черту, на которой с учетом горизонтального масштаба показывают положение пикетов, ниже подписываются номера пикетов.
В графе «Расстояния» ординатами отмечают положение пикетных и плюсовых точек. Для плюсовых точек показывают значение расстояний между пикетными и плюсовыми точками.
Графа «Отметки земли» заполняется согласно обработанного журнала нивелирования, значения высот точек округляются до 0,01 м.
По выписанным отметкам строится линия поверхности земли. Для ее построения определяют отметку условного горизонта (УГ), вычитая из значения минимальной отметки графы «Отметки земли» 6 метров и округлив результат до целых.
Для вычисления проектных отметок задают уклоны, значения которых не должны превышать руководящих. Если проектная линия имеет спуск и подъем, между ними закладывают горизонтальный участок длиной не менее 200 метров.
При выборе величины уклонов необходимо учитывать, что объем земляных работ должен быть минимальным.
В графе «Проектные уклоны» вертикальными линиями показывают участки трассы, на которых выдерживается один уклон. Направление показывают диагональю, при отрицательных уклонах она соединяет верхний левый и нижний правый углы, при положительных - нижний левый и верхний правый углы. В случае нулевых уклонов линия проходит по центру графы. Над линией пишут величину уклона в промилле, ниже записывают величину участка, на котором выдерживается данный уклон, в метрах.
Проектные отметки пикетных и плюсовых точек определяются по формуле:
где НП - проектная отметка определяемой точки,
НП-1 - проектная отметка предыдущей точки,
i - величина уклона в тысячных, знак указывает на направление уклона по ходу трассы,
d - горизонтальное проложение между рассматриваемыми точками.
По вычисленным проектным отметкам строят проектную линию бровки земляного полотна.
Все проектные данные и линии наносят на профиль карандашом красного цвета.
Графы «Ситуация» и «Грунты» заполняют согласно пикетажной книжки.
Разность между проектной отметкой и отметкой земли одноименных точек дает величину рабочей отметки рассматриваемой точки (hР). Знак рабочей отметки указывает на вид земляных работ: плюс - соответствует насыпи, минус - выемке. Записывают положительные значения рабочих отметок над проектной линией, отрицательные - ниже проектной линии в разрыве ординат.
Точка пересечения проектной линии с линией земли называется точкой нулевых работ. Для определения ее положения используют формулу:
l0 = Ошибка! Закладка не определена. Ч d,
где l0 - горизонтальное расстояние от точки нулевых работ до младшего пикета;
hn - рабочая отметка предыдущего пикета (или плюсовой точки);
hn+1 рабочая отметка последующего пикета;
d - горизонтальное расстояние между рассматриваемыми точками.
Для соблюдения баланса земляных работ принимаем проектный уклон i=0. Отметку проектной линии принимаем равной НПр.=223.60
По вычисленным проектным отметкам точек переломов наносим проектную линию на профиль.
На каждом пикете и плюсовой точке вычисляем рабочие отметки, как разность между проектными и фактическими отметками.
Например: на ПК2 Нпр.=223.60 Нз.=222.05
В местах, где рабочие отметки меняют знак, рассчитываем точки нулевых работ, расстояния до ближайшего пикета.
Положение точек нулевых работ отмечают ординатами синего цвета, слева от которых указывают значение l0, справа - (d - l0).
В графе «Условный план линии» по центру проводят прямую - ось трассы. Начало и конец каждой кривой наносят на ось трассы в соответствии с рассчитанными пикетажными значениями и соединяют прямой с графой «Пикетаж», с обеих сторон линии подписывают расстояния до ближайших пикетов.
Сами кривые показывают круглыми (радиус закругления - 5 мм) или прямоугольными (ширина - 5 мм) скобками. При повороте трассы вправо выпуклость скобки направлена вверх, при повороте влево - вниз.
Внутри скобки записывают значения основных элементов кривой: угол поворота, радиус, тангенс, длину круговой и переходной кривых. Участки между кривыми - прямые вставки. Над линией прямой вставки записывают длину, рассчитанную по пикетажу, под линией пишут значение дирекционного угла.
Значение дирекционного угла начального прямолинейного участка указывается в задании.
При повороте трассы влево дирекционный угол следующей прямой вставки рассчитывают по формуле:
Заканчивают работу с продольным профилем контролем расчета длин кривых и прямых вставок: сумма всех прямых вставок и всех кривых должна быть равна длине трассы. Длину трассы определяют по пикетажу.
Далее на продольный профиль наносим план линии с прямыми участкам и кривыми.
Длину первого прямого участка S1 вычисляем по формуле:
длину второго прямого участка S2 вычисляем по формуле:
Проверку общей длины трассы выполняем в таблице 1.
Таблица 1 - Вычисление и контроль элементов участка трассы и профиля
Длина участка трассы Sобщ=ПК12-ПКО=1200 м.
Поперечный профиль необходим для подсчета объема земляных работ, для уточнения данных о рельефе в районе трассы, для решения различных инженерных задач.
Данные для построения поперечного профиля получают в результате нивелирования точек, расположенных справа и слева от трассы.
Профиль вычерчивается на миллиметровой бумаге; горизонтальный и вертикальный масштаб 1 : 200. Сетка профиля состоит из четырех граф.
В графе «Горизонтальные расстояния» по центру вертикально показывают положение оси трассы, вправо и влево от нее откладывают расстояния до пронивелированных точек поперечного профиля. Ниже подписывают названия точек.
Графу «Отметки земли» заполняют по результатам обработки журнала нивелирования, округляя значения до 0,01 м. По значениям отметок строят линию земли в поперечном направлении.
Проектные отметки и расстояния в данной работе не определяются, поэтому соответствующие графы не заполняются.
1. Денисова Н.А. Инженерная геодезия. Методические указания к расчетно-графическим работам №1, №2 по дисциплине “Инженерная геодезия” для студентов дневной и заочной форм обучения специальности 290900 “Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство” / Денисова Н.А. Красноярск: ООО “Принт”, 2006. 24с.
2. Инженерная геодезия. Учебник для вузов ж.-д. трансп.: Визгин А.А., Ганьшин Н.В., Коугия В.А., и др.; - 2-е изд., перераб. И доп. - М.: Высш. Шк., 1985. - 352с.
3. Фельдман В.Д., Михелев Д.Ш. Основы инженерной геодезии: учеб. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа; Издательский центр «Академия», 1999. - 300 с.
4. Куштин И.Ф., Куштин В.И. Инженерная геодезия. Учебник. Ростов-на-Дону: Издательство Феникс, 2002. - 416 с.
Уравнивание разомкнутого нивелирного хода. Вычисление отметок связующих и промежуточных точек. Расчет элементов круговой кривой. Определение элементов переходной кривой, пикетажного положения главных точек кривой. Составление продольного профиля трассы. курсовая работа [28,3 K], добавлен 02.03.2016
Элементы железнодорожной кривой и пикетажные значения главных её точек. Схема железнодорожной кривой. Журнал технического нивелирования трассы и его обработка. Невязка нивелированного хода. Поправки в отметки связующих точек, уравненные отметки. контрольная работа [639,0 K], добавлен 09.12.2010
Вычисление дирекционных углов сторон, прямоугольных координат и длины разомкнутого теодолитного хода. Построение и оформление плана теодолитной съемки. Журнал нивелирования железнодорожной трассы. Расчет пикетажного положения главных точек кривой. контрольная работа [3,2 M], добавлен 13.12.2012
Обработка журнала нивелирования. Последовательность построения продольного профиля трассы. Построение профиля поперечника. Проектирование профиля трассы. Пикетажное положение точек круговой кривой. Камеральная обработка результатов нивелирования трассы. контрольная работа [48,5 K], добавлен 15.03.2010
Построение схемы нивелирования, обработка журнала. Вычисление превышение по красной и черной сторонам реек. Выполнение постраничного контроля. Расчет площадей полученных фигур. Проектирование горизонтальной площадки. Определение баланса земляных работ. курсовая работа [58,6 K], добавлен 22.09.2013
Схема одиночного нивелирного хода. Вычисление невязки по ходу для нивелирования III класса и сравнение ее с предельно допустимой. Распределение невязки пропорционально длинам секций. Высота промежуточных реперов и оценка точности полевых измерений. лабораторная работа [3,0 M], добавлен 07.05.2012
Закрепление точек теодолитного хода. Геометрическое и тригонометрическое нивелирование. Вычисление координат точек замкнутого теодолитного хода. Перенесение осей запроектированного здания на местность, линии с заданным уклоном, отметок чистого пола. отчет по практике [1,3 M], добавлен 20.07.2012
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Нивелирование трассы контрольная работа. Геология, гидрология и геодезия.
Курсовая работа по теме Заключение под стражу и домашний арест как меры пресечения
Реферат: Жизненный цикл фирмы 2
Подведены Итоги Всероссийского Конкурса Сочинений 2022 Года
Рефераты По Истории Ссср
Реферат: ООН и деколонизация
Диагностические 4 Класса Контрольная Работа Скачать
Курсовая работа по теме Аграрні відносини в Україні
Курсовая Работа На Тему Брачный Договор: Понятие, Форма, Содержание
Курсовая работа по теме Административная ответственность за земельные правонарушения
Реферат: Prehistoric Art And Art Of The Ancient
Сочинение по теме Какая дорога ведет к Храму
Дипломная работа по теме Технологии и технические средства для обработки почвы
Дипломная работа по теме Таблицы принятия решений в СУБД с табличной моделью данных
Дипломная работа по теме Методическая организация процесса чтения художественных текстов на старшем этапе общеобразовательной школы
Мини Сочинение Что Такое Жизнь
Сочинение По Русскому Языку Материнская Любовь
Сочинение Огэ 2022 Год 9.3 Шаблоны
Реферат: Кортес, Эрнан
Реферат по теме Сортировка массива методом Шелла
Реферат: Teen Smoking Essay Research Paper Teen smoking
Бухгалтерский учет и отчетность в малом бизнесе - Бухгалтерский учет и аудит контрольная работа
Фізіологічна характеристика нюхової сенсорної системи - Биология и естествознание презентация
Причерноморский экономический район - География и экономическая география реферат