#Newbuildings-Число заказов новых VLCC упали на корейских верфях 16-Sep-2020

Корейские судостроители страдают от сильного сокращения заказов. Даже заказы на очень крупные нефтеналивные суда (VLCC), которые являются для них основной дойной коровой, резко упали. Это противоположно прогнозу, сделанному в начале 2020 года, о том, что заказы вырастут из-за низких цен на нефть и спроса на обновление . В то время как заказы на перевозчики сжиженного природного газа (СПГ) упали из-за пандемии COVID-19, сокращение заказов на VLCC осложнило жизнь судостроителям.

По данным британского агентства по анализу рынка судостроения и судоходства Clarkson Research, количество глобальных заказов VLCC достигло 12 за первые восемь месяцев 2020 года, что на 40 процентов меньше, чем за тот же период 2019 года. Что касается компенсированной валовой вместимости (CGT), было размещено только 510 000 заказов CGT, что на 41 процент меньше, чем в предыдущем году.

Из 12 заказанных VLCC на долю Кореи приходилось шесть, при этом Hyundai Heavy Industries Group, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) и Samsung Heavy Industries установили по два VLCC. Корея получила половину всех заказов в мире, но объем заказов составил лишь половину от уровня, полученного за тот же период 2019 года.

Поскольку спрос на VLCC сократился, цена единицы VLCC также упала. По состоянию на конец августа цена VLCC составляла 87 миллионов долларов США, что на 5,4 процента ниже, чем в 2019 году. В судостроительной отрасли упала рентабельность в дополнение к абсолютному падению заказов.

Источник: Business Korea