Нечем хвастаться: день ВВС рф в этом году не будут отмечать – так же, как и день ВДВ

"Точкой отсчета" истории военной авиации рф признано 12 августа 1912 года, когда инженер-генерал Александр Вернандер издал приказ о передаче всех вопросов воздухоплавания в армии под управление Генштаба. Неформальным "днем авиации" в дореволюционной россии был день Св. Ильи (2 августа). В советское время дата дважды менялась: с 18 августа на третье воскресенье августа.

Отдельный "день ВВС россии" был установлен Борисом Ельциным в 1997 году, а свой нынешний статус получил только в 2006 после указа путина. Выходит, что 12 августа – де-факто, рандомная дата. Праздник не подкреплен никакими традициями, парадами или чествованиями, что позволяет кремлю информационно "проскочить" его, избежав вопросов об "успехах" в "спецоперации".

Данные и экспертные оценки

По количественным показателям военно-воздушные силы рф позиционировались как "вторая/третья армия мира". Данные ежегодного обзора Flightglobal за 2021 год показывают, что у ВВС рф было третье в мире (после США и КНР) количество боевых истребителей, второе (после США) – транспортных самолетов и боевых вертолетов, третье (после США и Японии) – летательных аппаратов. 

Количество не означает качество, этот показатель уступает не только американским, но и ВВС многих других стран. Большинство самолетов и вертолетов были советскими, продлить срок их службы позволяла модернизация, но она проводилась в ограниченных объемах. Например, из парка МиГ-29, насчитывающего 289 единиц, ее прошли лишь 74.

По данным Military Balance, перед нападением на Украину российская авиация насчитывала почти 1400 боевых самолетов против 125 самолетов у Украины и чуть меньше 500 ударных вертолетов против 42 украинских.

Такое количественное преимущество давало российскому руководству основания полагать, что украинская авиация и ПВО перестанут существовать уже в первую неделю боевых действий. Однако к своему профессиональному празднику ВВС рф не добились никаких успехов. Украина уже на следующий день после полномасштабного вторжения смогла нанести удар по военному аэродрому Миллерово в Ростовской области, уничтожив или повредив несколько российских самолетов, и продолжает делать это по сей день. 

ВВС рф так и не обеспечили господство в небе над Украиной, сейчас боевые вылеты ограничиваются прифронтовой зоной из-за ПВО. По данным OSINT-проекта Oryx (учитываются потери техники только с фото и видеофиксации), уже за 60 дней войны россия потеряла 12 ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор". Стоимость одного — 857 млн рублей. Также украинским войскам удалось сбить семь сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков Су-34, каждый стоит более миллиарда рублей.

По данным Министерства обороны Украины, по состоянию на 10 августа сбито 232 самолета, 193 вертолета и 766 беспилотников. Только за четыре месяца войны россия потеряла по меньшей мере 42 военных летчика. Это большой урон для вооруженных сил любой страны, ведь подготовка одного пилота может занимать до 10 лет и стоит от 3 до 7 млн долларов.

После развязанной полномасштабной войны против Украины миф о могущественных российских ВВС рухнул, как, впрочем, и о всей "второй армии". Практика показывает, что россия не способна быстро восполнять потери в авиации. К тому же, ни один из самолетов, объявляемых как "аналогов нет" не подтвердил свои характеристики. Украина уничтожает даже самые новые российские образцы авиатехники, причем не новейшими западными системами ПВО, а советскими зенитными комплексами.

Реальная ситуация с количественным и качественным показателями личного состава российских ВВС – неизвестна. Есть основания полагать, что подготовленных и мотивированных пилотов в них меньше, чем предполагалось ранее.