Небезопасная Светлая

Улица Светлая отремонтирована по национальному проекту Безопасные и качественные дороги.

Такая табличка встречает жителей города при въезде на улицу Светлую, что на 66-ом квартале. Для кого её сделали безопасной с точки зрения чиновников? Конечно же для автомобилистов. Да, для них всё здоров - новый асфальт, отсутствие ям. Летай не хочу.

Но вот кого-то в этом уравнении забыли... Ах дааа! Пешеходы! Что делать пешеходам попавшим на эту улицу категорически непонятно. Ибо в отсутствии тротуара пешеход здесь становится изгоем. На всём протяжении улицы тротуар есть от силы метров 100 вдоль дома 57/10 по Аллее Труда. На всём остальном маршруте бедный пешеход зажат между грязной обочиной, забором школы и забором строящегося гаража. Внимательный читатель, конечно, может возразить - можно пройти через территорию школы №36. Но вот незадача. Калитки школы могут быть закрыты. И это случается абсолютно рандомно - сегодня она может быть открыта, а вот завтра уже всё. Ты не пройдешь! И всё, что остаётся пешеходу - это идти по пыльной обочине (а в дождь там еще и грязь... Уххх!), выходить на проезжую часть, в том месте где стоит забор одного местного бизнесмена, опасаясь быть задетым или обрызганным проезжающим мимо автомобилем.

А почему так случилось? Всё просто. Всем плевать на то, как в дальнейшем будут пользоваться той или иной улицей реконструированной/отремонтированной по программе БКД. Главное подать отчёт наверх о километрах нового асфальта. Плевать на то, что в городской среде надо учитывать всех пользователей инфраструктуры. Глубоко всё равно Министерству транспорта и Росавтодору, которые курируют программу Безопасные и качественные дороги, глубоко всё равно местной администрации, которая неспособна взять на себя смелость и внести предложения по исправлению проекта, всё равно товарищу Симигину Павлу Владимировичу, который входит в думский комитет по развитию Дальнего Востока и Арктики и которому не до качества жизни горожан и судьбы его города (кстати о тротуарах он упомянал здесь), абсолютно всё равно так называемому Общественному совету, который "принимает" качество проделанных работ (компетентность этих товарищей отдельный разговор), всё равно депутату городской думы Старынину, который строит в том районе гараж для своей компании "Стимул" и забор чьей стройки перегородил единственную безопасную тропинку вдоль улицы. И вот во всей этой цепочке ни у кого не возникла мысль: "Так стоп. Мы же делаем качественно и безопасно. Как тогда могут себя безопасно чувствовать пешеходы на этой улице?" Ни кто не задумался о том, что возле учебного заведения есть, на самом деле, небезопасная улица.

Грустно. Бесконечно грустно от всего этого.

P.s. Ну и на сладкое. Цели и задачи проекта Безопасные и качественные дороги:

-Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения в агломерациях, участвующих в проекте, сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

-Приведение дорожной сети агломераций в нормативное состояние;

-Устранение перегрузки дорожной сети городских агломераций;

-Повышение уровня удовлетворенности граждан дорожной ситуацией в своем регионе.