Не заводится двигатель? А ЭТИ три вещи проверили?

Именно с этих трех вещей надо начинать любой поиск проблем в автомобиле. На современных авто этот "дедовский" принцип работает в меньшей степени из-за огромного количества усложняющих систему электронных блоков, однако на советской классике и не самых новых авто работает безотказно. Не говоря уже о ремонте менее сложной техники на ДВС.

Итак, поиск всех проблем начинаем с простой фразы: "Если двигатель не заводится, значит либо нечего поджечь, либо нечем поджечь", - уверен, большинству моих читателей эта фраза знакома. Она содержит два первых компонента, которые нужно проверить. Все очевидно: если банально кончилось топливо, машина не поедет. Если проблема с бензонасосом и он не перекачивает топливо из полного бака, двигатель не заведется. Если насос качает бензин из бака, но где-то в топливной магистрали есть нарушение, топливо опять же не дойдет до "конечного потребителя".

Если топливо доходит, куда нужно, но нет искры, которой оно поджигается, эффекта от кручения стартером не будет. "Накрылась" ли катушка зажигания, пробило ли свечу, отказал ли генератор и в аккумуляторе не осталось энергии - поджечь смесь будет нечем.

Ну, и последняя вещь, с которой нужно начинать поиски проблемы - наличие компрессии. Топливно-воздушная смесь готовится правильно и свечи тоже в порядке, но ЦПГ изношена настолько, что ходом поршня вниз не получается доставить достаточное количество смеси в цилиндр: авто не заведется. Конечно, поиск проблемы далеко не ограничивается выполнением этих условий, но начать со старинного способа стоит.

Друзья, недавно открыл сайт "Владимирского тяжеловоза". Так как программист из меня еще хуже, чем блогер, буду рад, если оцените работу. Ссылка на сайт здесь.