Не свое - не жалко?

В последнее время в адрес клиентов каршеринговых сервисов звучит немало замечаний. Арендодатели упрекают их в небрежном отношении к транспорту, соседи по потоку критикуют за опасную манеру вождения

Возможность взять машину напрокат через мобильное приложение уже никого не удивляет. Сервисом пользуются не только безлошадные драйверы, но и автовладельцы, на время отправившие личный транспорт в ремонт. Вот только некоторые водители, готовые со своих «ласточек» сдувать пылинки, чужих не щадят. Находятся и те, кто передает управление друзьям-бесправникам и даже садится за руль подшофе... В результате новостные сводки пестрят снимками покореженных легковушек в ярких рекламных ливреях.

Прошлым летом нетрезвый 21-летний бесправник за рулем такого авто выехал на тротуар и сбил мужчину на остановке общественного транспорта. Пострадавший угодил в реанимацию. Выстроив хронологию событий, столичные милиционеры с удивлением обнаружили: лихая поездка продлилась всего несколько минут.

Еще более страшная авария произошла в Минске в 2022 году. Тогда взять машину напрокат решили двое пьяных приятелей. Один из них, клиент сервиса, накануне повредил ногу. Управлять авто не мог, поэтому на свое место усадил друга-бесправника. Колеся по вечерней столице, парни прикладывались к бутылке, снимали себя на видео и размещали разудалые ролики в социальных сетях.

В какой-то момент водитель-самоучка даже разогнался до 146 км/ч.
На дорожные знаки никто уже не смотрел…

Нарушители и сами не поняли, как свернули на ремонтируемый участок магистрали, протаранили ограждение и выехали на встречную. Там они столкнулись сразу с четырьмя легковушками.

От удара молодые люди вылетели из салона на проезжую часть.

Спустя месяц минчанин, доверивший жизнь неумелому драйверу, скончался в больнице. Тяжелые травмы получила и пассажирка иномарки, в которую врезался каршеринговый транспорт: у нее обезображено лицо. Чудом выживший фигурант (после случившегося в его крови обнаружили более трех промилле алкоголя!) предстал перед судом и понес суровое наказание: он приговорен к семи годам лишения свободы. Вот только чужие исковерканные судьбы это уже не исправит.

Как милиционеры вычисляют нарушителей за рулем брендированных машин? Опытом поделился инспектор ДПС ОГАИ Московского РУВД столицы старший лейтенант милиции Максим Беньковский:

- Клиенты сервисов помнят про поминутную тарификацию поездки и стараются быстрее добраться до пункта назначения. Некоторые ради экономии денег устраивают гонки. При этом за сохранность машин не переживают, хотя в договоре аренды прописаны существенные штрафные санкции за причиненный ущерб. Компенсировать, напомню, придется еще и простой транспорта на время его ремонта.

На таких авто навыки нередко оттачивают в том числе новички, чтобы потом бережнее обращаться с собственным железным конем. Другие и вовсе садятся за руль еще до того, как получат заветное удостоверение.

- Бывает, некоторые берут транспорт напрокат, чтобы обучить вождению знакомых, - продолжает собеседник. - Обычно нарушители понимают, что шофер без стажа может наделать фатальных ошибок, и сторонятся оживленных улиц. Тренируются чаще всего на парковках. Недавно вычислил девушку-бесправницу, которая готовилась к экзаменам под руководством подруги. Они не побоялись выехать в центр мегаполиса, да еще и в час пик. А ведь тренинг под началом опытного инструктора был бы и безопасным, и действительно полезным.

Стражи порядка усилили профилактическую работу с клиентами сервисов. Они регулярно останавливают такие машины и напоминают водителям об ответственности.

- Выявлять злостных нарушителей помогают и диспетчеры компаний, - добавляет начальник отдела по агитации и пропаганде ГАИ ГУВД подполковник милиции Артем Нехай. - Они отслеживают перемещения транспортных средств в онлайн-режиме и сообщают нам координаты клиентов, чья манера вождения их насторожила. Скажем, пьяные часто превышают скорость или, наоборот, едут подозрительно медленно, раз за разом резко ударяя по тормозам.

Кроме того, в минувшем году правоохранители и владельцы сервисов внедрили программу для отсева нетрезвых пользователей. Теперь, прежде чем предоставить доступ к железному коню, софт предлагает… сразиться с ним в логическую игру. Разумеется, право сесть за руль потерпевшие поражение не получат.

- А недавно задержали водителя шеринговой машины, получив на него жалобы от других автомобилистов, - вспоминает Максим Беньковский. - Молодой человек толком не умел управлять транспортом. Что неудивительно, ведь он никогда не учился в автошколе. Как парень зарегистрировался в приложении, не имея нужных документов? Купил доступ к чужому аккаунту через теневой интернет. Оказывается, иногда преступники добывают данные водителей, тайно оформляют учетные записи в онлайн-сервисе и продают их бесправникам.
О том, что удостоверения используются незаконно, их владельцы чаще всего узнают, когда обнаруживают в почтовых ящиках уведомления о наложении штрафов за нарушения, которых не совершали.

Артем, 18 лет:

- Арендную машину беру два-три раза в неделю: оттачиваю навыки, пока коплю на собственную. Радует, что сервисы доверяют транспорт водителям без стажа. Да, для неопытных предусмотрена наценка, но это справедливая доплата за риск. Вместе с тем не нужно вкладывать деньги в техобслуживание, чинить поломки и даже заправлять бензобак. Об этом заботятся представители сервиса.

Сергей, 25 лет:

- Сажусь за руль шерингового авто, только тщательно его осмотрев. Фотографирую повреждения и отправляю снимки в чат-бот приложения. Если машина получила царапины или вмятины во время предыдущей поездки, а новый клиент их не заметил, ему, не исключено, придется возмещать ущерб. Когда времени в обрез, просто обхожу транспорт и снимаю его на видео. Это занимает всего минуту.

Александр, 27 лет:

- Перед поездкой осматриваю еще и салон: ищу вещи, забытые другими клиентами. Слышал, некоторые умудрялись оставить там даже наркотики.
Не хотелось бы попасть в неприятности.

Юлия, 30 лет:

- Услугами каршеринга пользуюсь уже несколько лет. Бывает, в часы пик сложно найти свободную машину в шаговой доступности. Иногда идти к ней приходится 10 - 15 минут, с маленькими детьми это не всегда удобно... Других нареканий у меня нет. Большинство авто, кстати, оборудованы бустерами - не нужно носить с собой детское кресло, чтобы обезопасить малышей во время поездки. А еще сервис предоставляет микроавтобусы. Недавно арендовали его для переезда.

Сегодня отечественный рынок каршеринга представляют три игрока. Клиентская база крупнейшей компании насчитывает свыше 180 тысяч минчан. Чаще всего машины арендуют для коротких (до 25 минут) поездок по городу. Пока взять авто напрокат можно только в мегаполисе, но уехать на нем пользователь вправе в любую точку страны. Единственное, вернуть имущество придется в столицу.

Анастасия ПАРАХНЕВИЧ.
Фото Альберта ЕРМАКОВА, газета "На страже".