Не Робинсоном единым…

Это то, что следует из ежегодного рейтинга поддержки клиентов, только что опубликованного журналом Vertical, лидером в мире по информации о винтокрылах.  Операторы поставили французского производителя вертолетов на верхнюю ступеньку пьедестала почета.  Бруно Гимбал, генеральный директор, радуется: «В этом году, поскольку с момента нашего первого участия в этом признанном опросе удовлетворенности, в 2019 году мы получили лучшую общую оценку, что является для нас большим удовлетворением".

Этот результат венчает клиентскую стратегию, которую мы имели возможность описать несколько месяцев назад.  Несмотря на то, что мировой парк Cabri G2 в разное время в разных странах уменьшался, общее количество часов, тем не менее, выросло до 50 000 против 48 000 в 2019 году. «Тенденция на 2021 год - 60 000 летных часов.  Таким образом, потеря активности из-за Covid составляет от 5 до 10% в течение одного года», - говорит дизайнер Cabri G2.

«Наша сервисная поддержка всегда доступна, что непросто, если учесть, что между Новой Зеландией, Китаем и западным побережьем США у нас есть почти 24 часа в часах.  Эта необходимая общая доступность должна быть уменьшена до размера компании.  Вертолеты Guimbal Helicopters не имеют  кадровых ресурсов Airbus Helicopters (штат сотрудников чуть более 60 человек), Bell или Leonardo.  Однако с этими тяжеловесами они справляется лучше, чем на равных, учитывая рейтинг Вертикали.

«Нам помогает разработанный нами онлайн-сервер, который полностью функционирует и ценится нашими клиентами в Европе и на другом конце света.  Он делает документацию по техническому обслуживанию доступной для операторов круглосуточно и без выходных, и, в частности, IPC (иллюстрированный каталог запчастей), обновляемый в режиме реального времени, и позволяет быстро искать и делать онлайн-заказы любой запасной части прямо в нашем программном обеспечении для управления производством.  Как только день возобновляется во Франции, покупатель в Австралии, Китае или Калифорнии получает подтверждение времени доставки своего заказа - AOG или нет - и получает счет, который он может оплатить онлайн".

Пандемия сильно ударила по рынку гражданских вертолетов, который был ослаблен кризисом, длившимся десять лет и из которого так и не смог выйти.  Он достиг рекордно низкого уровня.  Все производители, вместе взятые, в 2019 году поставили почти в шесть раз меньше вертолетов, чем в 2008 году, и в три раза меньше, чем в 2016 году, подчеркивает Бруно Гимбаль.

«Ситуация в нашем бизнесе развивается позитивно, даже если она остается достаточно непредсказуемой.  Компания объявляет о поставке 22 Cabri G2 в 2021 году, больше, чем в 2019 году. «Производство 2021 года уже полностью продано, с несколькими заказами на 2022 год». Продажи во Франции также восстанавливаются.  Ожидается, что в 2021 году они превысят 15% от общего количества. Этим показателям мешают трудности с поставками.  Все производители вертолетов находятся в одной лодке: цепочка субподрядчиков не соблюдается и требует продленных сроков.

Пандемия не помешала Guimbal Helicopters получить российскую сертификацию Cabri G2 24 декабря 2020 года.  Япония теперь последняя пропавшая «большая» страна.  Производитель вертолетов также прошел сертификацию EASA и в основных странах на новую кабину «Cristal», единственную полностью цифровую кабину в своем классе.

Успех был мгновенным, и его выбирают почти для всех новых заказов, несмотря на более высокую цену.  Цена Cabri G2 с таким оборудованием составляет 375 000 евро без налогов, по сравнению с 336 000 евро без учета налогов.  

После нескольких лет усилий удалось завершить полную разработку и пройти сертификацию кондиционера.  «И здесь успех немедленно наступает по новым заказам.  Кондиционер идеально интегрирован в машину и имеет массу 12 кг без потери мощности, поскольку, как и в автомобиле, компрессор автоматически отключается при вызове максимальной мощности на взлете.  Дополнительная стоимость опции составляет 19 000 евро без учета налогов, включая атермическое лобовое стекло, которое дополнительно повышает комфорт".

В настоящее время парк Cabri G2 состоит из 263 машин.  Они налетели почти 350 000 часов.  Рекорд принадлежит оператору, который налетал 4400 часов за 24 месяца на двух машинах, или 1100 часов в год на одну машину.  «Лидер флота налетал 8 100 часов за 11 лет, при этом все оригинальное, кроме двигателя, менялось 4 раза, и коробки передач тоже 4 раза ремонтировались.  », Радуется Бруно Гимбал.