Надувная лодка Дельфин-3200

Надувная лодка Дельфин-3200

Forma-odezhda.ru

↑ ТуризмЛодки

Надувная лодка Дельфин-3200

Надувная лодка Дельфин-3200

Новинка 2011 года. Разработка данной категории лодок проходила с января 2010 года, на протяжении всего сезона проводились ходовые испытания, вносились некоторые коррективы. В августе 2010 года были проведена сертификация данного изделия, после чего было принято решения о серийном выпуске данной модели лодки. На испытаниях катер Дельфин-3200 показал очень хорошие характеристики - отличная маневренность, быстрый выход на глиссирование, отличные мореходные качества. Кроме того, среди данных видов лодок, Дельфин-3200 довольно таки компактен и удобен в транспортировке. Общие характеристики Тип: моторная Количество мест: 3 Материал лодки: неармированный ПВХ Грузоподъемность: 320 кг Транец: встроенный Высота транца: -- см Киль: надувной Дно: ненадувное, с разборным пайолом из фанеры Воздушных отсеков: 3 Комплектация Сидение: жесткое Бортовое оснащение: якорный рым, леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски Размеры и вес Внешние размеры лодки (Ш х Д): 136 х 320 см Размеры кокпита (Ш х Д): 61 х 220 см Диаметр баллонов: 38 см Вес: 38 кг Цвет: синий

Терминология:
Вес (от 1.5 до 595.0 кг)
Вес лодки без учета дополнительных аксессуаров (пайола, весел и т. п.).
Грузоподъемность (от 80 до 2100 кг)
Указанная производителем максимально допустимая нагрузка на лодку.
Киль 
Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Киль может быть жестким, надувным или отсутствовать.
На некоторые лодки устанавливается жесткий накладной деревянный киль, который придает днищу V-образную форму. Жесткий киль наиболее стабилен и надежен, отлично держит лодку на поворотах и помогает сохранять курс при сильном ветре.
Лодки с надувным килем более удобные при транспортировке. По сравнению с деревянными, надувные варианты более легкие и упругие, что обеспечивает судну отличные ходовые характеристики.
Гребные и моторно-гребные лодки, как правило, имеют плоское дно. Киль у таких лодок отсутствует.
Количество мест 
Число посадочных мест, на которое рассчитана лодка.
Леерный трос 
Наличие леерного троса на бортах лодки. Леерный трос – это туго натянутый трос, оба конца которого крепятся к баллонам фиксаторами. Он в первую очередь играет роль спасательного средства. Баллоны надувных лодок имеют достаточно большой диаметр и человеку, находящемуся за бортом, трудно за них ухватиться.
Материал лодки 
Материал, из которого изготовлена лодка.
Надувные лодки могут быть выполнены из прорезиненной ткани, ПВХ, неопрена или хипалона.
Лодки из прорезиненной ткани недороги, но имеют и ряд недостатков. После каждого использования их необходимо тщательно просушивать. Они недолговечны и плохо переносят морскую воду.
ПВХ – легкий и прочный материал, он не выгорает, стоек к воздействию ультрафиолета и морской воде, но не переносит воздействие высоких температур и различных химикатов. Качественные лодки из ПВХ имеют армированную основу, например, из нейлона или полиэстера, которые обеспечивают изделию прочность и долговечность.
Дешевые ПВХ лодки, как правило, не имеют армирующей основы, и поэтому менее надежны.
Хипалон - полиэтиленовый эластомер, характеризуется в первую очередь высокой эластичностью, не выгорает и устойчив к любым температурам.
Неопрен – разновидность искусственного каучука - упругий прочный материал, практически не подверженный воздействию агрессивной среды.
Так как хипалон не отличается высокой прочностью, но обладает другими хорошими качествами, то производители нередко используют сочетание этих синтетических материалов: хипалона (для внутреннего покрытия) и неопрена (для внешнего).
Тип 
Гребная лодка управляется с помощью весел. Она имеет очень простую конструкцию: борта, заполняемые воздухом, делятся на несколько отсеков (см. Количество отсеков). Благодаря такому решению даже при проколе одного отсека лодка остается на воде. Такие лодки не предназначены для скоростного передвижения, поэтому обычно оснащены мягким дном (см. Тип дна). Большой популярностью пользуются надувные лодки для перевозки одного-двух человек (см. Количество мест). Это оптимальный вариант для любителей отдыха и рыбной ловли.
Некоторые гребные лодки можно использовать с мотором — это так называемые моторно-гребные лодки. Для установки мотора на гребную лодку применяется навесной транец, который монтируется прямо на надувной борт. Конструкция таких лодок не всегда предусматривает жесткое дно и киль, поэтому на них используются маломощные моторы: мощный двигатель приведет не к увеличению скорости, а, наоборот, к повышенному расходу топлива.
Моторная лодка отличается от обычной гребной прежде всего наличием штатного встроенного транца. На корме таких лодок вместо надувного борта расположено крепление для мотора. Способ крепления транца и его конструкция также имеют несколько вариантов в зависимости от устанавливаемого двигателя. Поэтому моторные лодки обладают традиционными конструктивными отличиями от гребных моделей. Гребные лодки имеют замкнутую форму (т. е. надувные борта идут по всему периметру), тогда как моторные — полузамкнутую, с удлиненными на корме бортами. Моторные лодки обычно ходят в глиссирующем режиме, поэтому им необходимо жесткое дно (см. Тип дна). Кроме того, такие модели обычно имеют киль (см. Киль).

Транец 
Наличие и тип транца (крепления для мотора) надувной лодки.
Транец может быть встроенным, подвесным или вообще отсутствовать.
Моторные лодки всегда имеют встроенный транец и незамкнутую форму корпуса. Транец крепится к корме лодки и фактически заменяет собой задний борт. Как правило, транец изготавливается из толстой водостойкой фанеры, реже — из металла или стеклопластика.
Подвесные транцы используются в моторно-гребных лодках с замкнутой формой корпуса (надувной борт идет по всему периметру лодки). Он быстро устанавливается и демонтируется, может использоваться на разных лодках. Подвесной транец может входить в комплект лодки или отсутствовать.
Уключины 
Наличие уключин для весел на бортах надувной лодки.
Уключины изготавливаются из различных материалов: пластика, резины или металла. Они могут быть фиксированными или вращающимися, низкими или высокими.
Якорный рым 
Рым - это крепление для каната якоря. Обычно он расположен в носовой части лодки. С помощью рыма удобно фиксировать якорный канат в нужном положении.


Купить Надувная лодка Дельфин-3200

Категория:

Лодки

↑ ТуризмЛодки


Байдарка Хатанга-3 Sport
Байдарка Advanced Frame
Каяк рыболовный Хатанга Fish
Байдарка Хатанга-Extreme-2
Весло разборное под поворотную уключину 146 см
Надувная лодка Стрим-1 Light
Байдарка надувная Аква Спорт Брусничка 2у
Байдарка FireFly
Лодка Стрим -3100 К (комплект из 2-х частей)
Надувная лодка Лидер 235
Лодка надувная JILONG CRUISER BOAT CB3000 SET (JL007008-4N)