Nadržená čubička se začne svlékat v autě za jízdy

Nadržená čubička se začne svlékat v autě za jízdy
FreeDirtyGame.com | FunFuckDolls.com | SexSimulators.com
sex v autě Porno videa zdarma na téma sex v autě. Velký výběr kvalitních dlouhých porno videí online ke zhlednutí.
Zobrazit videa: Nejnovější Nejsledovanější: Celkem Rok Měsíc Týden Dnes
FreeDirtyGame.com | FunFuckDolls.com | SexSimulators.com
FreeDirtyGame.com | FunFuckDolls.com | SexSimulators.com
FreeDirtyGame.com | FunFuckDolls.com | SexSimulators.com
FreeDirtyGame.com | FunFuckDolls.com | SexSimulators.com
Анонимный Сайт Знакомств в Russia ?
FreeDirtyGame.com | FunFuckDolls.com | SexSimulators.com
Chystáte se vstoupit na stránky s erotickou a sexuální tematikou, přečtěte si proto prosím pozorně následující instrukce: Stisknutím tlačítka "Vstoupit" potvrzuji, že 1. Je mi více než 18 let a že jsem dosáhl zletilosti. 2. Pokud se nacházím ve státě, ve kterém je hranice zletilosti stanovena odlišně od předpisů České republiky, potvrzuji, že splňuji veškeré podmínky zletilosti v daném státě a že je mi více než 18 let a že vstup na tyto stránky není omezen a/nebo zakázán předpisem státu, v němž se nacházím a/nebo jehož jsem státním příslušníkem. 3. Souhlasím s tím, že sexuálně orientovaný materiál jsem oprávněn užívat jen v soukromí a to výlučně pro svou osobní potřebu. 4. Sexuálně orientované materiály mne neurážejí, nepohoršují a/nebo jinak neohrožují a na uvedené stránky vstupuji dobrovolně. 5. Neposkytnu a ani přímo či nepřímo neumožním přístup k materiálům získaným na těchto stránkách osobám mladším 18-ti let ani jiným osobám, které nesplňují podmínky uvedené v tomto prohlášení. 6. Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Vice informací Pokud nesplňujete byť i jenom jednu podmínku uvedenou pod body 1 až 6, opusťte prosím ihned tyto stránky. Pokud splňujete všechny podmínky uvedené pod body 1 až 6, jste oprávněni vstoupit. Souhlasím a potvrzuji výše uvedené.

DDoS protection by Cloudflare

Ray ID: 72f69baa3bede67c

Please enable Cookies and reload the page.
This process is automatic. Your browser will redirect to your requested content shortly.

597 089 280

Po–pá:
7:00–18:00
So:
8:00–12:00

Za účelem zlepšení Vám poskytovaných služeb využívají naše stránky soubory cookie. Nezbytné cookies budou použity automaticky, ostatní cookies můžete buď povolit nebo zakázat. Pravidla ochrany osobních údajů .
Rozumím a příjmám Podrobné nastavení
Za účelem zlepšení Vám poskytovaných služeb využívají naše stránky cookies. Soubory cookie jsou malé textové soubory, které ukládají informace ve Vašem prohlížeči. Podle zákona můžeme ukládat na vaše zařízení cookies, pouze pokud jsou nezbytně nutné pro funkčnost stránek. Pro všechny ostatní typy potřebujeme váš souhlas. Tato stránka používá různé typy cookies. Některé cookies jsou umístěny službami třetích stran, které využíváme na našich stránkách.
Tyto cookies jsou nutné pro základní funkčnost webu.
Analytické cookies Analytické cookies
Analytické cookies nám pomáhají zvýšit uživatelské pohodlí našeho webu tím, že pochopíme, jak jej uživatelé používají. Můžeme také analyzovat výkon různých prodejních kanálů.
Preferenční (funkční) cookies Preferenční (funkční) cookies
Preferenční cookies nám pomáhají personalizovat obsah dle vašich priorit.
Marketingové cookies Marketingové cookies
Reklamní cookies používáme pro personalizaci obsahu reklam a jejich správnému zacílení.
Povolit vše Odmítnout vše Uložit nastavení
Když se v autě za jízdy rozsvítí tato kontrolka, je to pro většinu řidičů důvod k panice. Ignorovat ji rozhodně nelze, zkáza motoru je ale pomalejší, než by jeden čekal.
O tom, jak je olej důležitý pro správný chod motoru vašeho auta, potažmo auta jako takového, píšeme pravidelně . Je radno bedlivě sledovat jeho množství i stav a bdít nad kvalitami toho dolévaného, abyste motor svého vozu zbytečně nezatěžovali nebo jej rovnou nezničili. Olej v motoru totiž přirozeně ubývá a i když s tím některé značky mají větší problémy než jiné , je zejména u starších motorů zcela běžné, že mezi výměnami v servisu musíte olej několikrát doplnit. Neuděláte-li to, pak... Co se vlastně stane, když to neuděláte a olej skutečně dojde?
Přesně tohoto úkolu se se zjevně těžkým srdcem svého času zhostil britský Fifth Gear, který nám nedávno v připomínce jiného svého díla ukázal, co se stane, když do dieselu nalijete benzin či naopak. Tentokrát vzal starší vůz u nás nepříliš proslulé značky Proton, vypustil z něj veškerý olej a vydal se na cestu. Jak asi tušíte, příliš dlouhá nebyla.
Než se dostaneme k věci samé, sluší se připomenout, proč je dostatek kvalitního oleje v motoru tak důležitý. Je pro něj něčím jako je krev pro naše tělo. A zkuste si ji vypustit a běžet... Olej motor v prvé řadě maže, ale nedělá jen to. Odvádí z jeho nitra všemožné nečistoty, které pak „odkládá” ve filtru a také pomáhá s rovnoměrnou distribucí tepla či chlazením, pakliže má vlastní chladič. Pro motor je životně důležitá zejména první zmíněná funkce a toto video ukazuje hlavně následky toho, když nepřítomný olej přestane mazat.
Mezi lidmi je rozšířená představa, že když olej přestane motor mazat kvůli svému nedostatku a následné ztrátě tlaku, motor okamžitě „zdechne”. Pokud budete se svou M3 E46 řádit v 8 tisících otáčkách kdesi na Severní smyčce Nürburgringu , dlouho to trvat vážně nebude, pakliže ale půjde o normální jízdu, kterou uvidíte i na přiloženém snímku, auto je schopno i bez oleje ještě docela dlouho neznatelně pokračovat ve svém chodu.
Fifth Gear neupřesňuje, jak daleko s autem bez oleje ujel, zjevně se ale jednalo o několik kilometrů klidné jízdy. Teprve poté se začal motor chovat způsobem, který je nejlepší si poslechnout. Nedostatek lubrikace způsobil přemíru tření, příliš vysokou teplotu, poškození pístních kroužků, šál ojnic na klikové hřídeli a další devastaci pohyblivých částí motoru, které se nejprve postaraly o děsivý zvukový doprovod a později o naprosto neschopnost motoru fungovat. „Zadření” se výsledku neříká nadarmo.
Video tedy zachycuje nejen děsivý výsledek zanedbání elementární péče o motor (pochopitelně, motor může přestat mazat i kvůli technické závadě), ukazuje také to, že motor je díky olejovému filmu na všech pohyblivých částech schopen malou chvíli fungovat i jen díky němu, jakkoli dobře mu to také dělat nemusí. Ačkoli se tedy říká, že když se rozsvítí červená kontrolka na přístrojové desce značící ztrátu tlaku oleje danou obvykle jeho nedostatkem, je už pozdě, není to pravda.
Pokud okamžitě zareagujete, vyřadíte, abyste snížili otáčky motoru na minimum (nebo motor rovnou vypnete, ale to chce zkušenosti, abyste si třeba nevypnuli posilovač řízení a nenabourali kvůli tomu...), neprodleně zastavíte, nemusí se mu stát nic vážného. A to je dobré vědět, pokud s touto nepříjemnou situací budete konfrontováni - nejbližší strom s provazem v ruce vážně není nutné hledat.
Ačkoli se všechno zmíněné bude zdát mnohým naprosto samozřejmé, jen ve Velké Británii je prý každý den zničeno 25 motorů právě kvůli nedostatku oleje. A krátký průzkum na parkovišti supermarketu mezi „běžnými motoristy” ukazuje, jak laxně k péči o vůz přistupují. Většina přiznává, že olej nikdy nekontroluje, spousta ani neví, jak jeho množství v motoru ověřit. A dáma, která vyndá měrku z oleje a strčí ji do otvoru pro dolévání, zvedá obočí nejen redaktorovi...
Podívejte se na to a dávejte prosím na množství oleje ve svém motoru pozor, zkáza jakéhokoli agregátu automobilového nadšence bolí jak máloco jiného. A pamatujte také na to, že olej je třeba nejen doplňovat, ale rovněž měnit. Byli tu i tací, kteří jen doplňovali. A jak dopadli ...
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/co-se-stane-kdyz-vasemu-autu-za-jizdy-dojde-olej/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu
Průzkum mezi motoristy ukázal, že většina lidí množství oleje v motoru nekontroluje a když to udělat má, ani neví, jak na to...

Letitý Hyundai i40 končí. Nástupce se nedočká
Odklon zákazníků od střední třídy má další oběť.…
Zobrazit vše

Hyundai chce dělat auta pro lidi. Spalovacích motorů se nevzdává, chystá však i stylové elektroauto…
Zobrazit vše

Hyundai Kona Hybrid – Má se Toyota co učit?
Největším propagátorem hybridního pohonu zůstává…
Zobrazit vše

Copyright © 2022 – Autolaros Speed s.r.o.
| Created by GloboSphere.cz

Otravný hluk v autě za jízdy – co s ním?
Jsem moc rád, že vám dnes můžu představit nový luxusní auto časopis ... Více
Máme už pro vás další fotky... Pod jeho nízko posazenou kapotou se ... Více
Audi na veletrhu CES představilo interiér nového TT. Více
Lexus na Festivalu rychlosti v Více
Zákazníci značky Porsche si tak Více
Překrásná Karolína a Ferrari 458 Více

Copyright © 2022 HOUSE Media Group a.s.
Publikováni nebo další šíření obsahu serveru CARHOUSE.cz je bez písemného souhlasu společnosti CARHOUSE s.r.o. zakázano.

Portál o hotelech, pensionech a spa resortech...
Letenky, tipy na cestování, golfová hřiště, restaurace, bary, kavárny a vinárny.
Jak řešit otravný hluk, zvuky a pazvuky v autě za jízdy? V prvé řadě je nutné položit si otázku, co je pro koho otravný zvuk.
Pokud vám vadí hlavně hluk pocházející od vozovky, bude nutné přistoupit k odhlučnění celého spodku auta nebo rovnou ke kompletnímu odhlučnění , kdy se komplexně ošetří všechny plochy ve voze.
Vadí-li vám hlavně hluk vznikající při vyšších rychlostech, odhlučnění spodku vozu se jednoduše nevyhnete. Doporučujeme také výměnu pneu na nějaké s nižší hlučností.
Podlaha auta se v drtivé většině případů odhlučňuje třemi vrstvami materiálu – antivibračním, akustickým a protihlukovým.
U kufru platí v podstatě totéž, nicméně na některých místech je nutné zvolit nepatrně odlišný přístup s využitím jiného typu materiálů.
Podběhy jsou pak místy, jež od vozovky propouštějí nejvíce hluku a jako takové vyžadují silnější antivibrační materiál než interiérové části vozu.
Klienti však obvykle specifikují „otravné zvuky“ jako nejrůznější vrzání, skřípání, drnčení, vibrace a rezonance. Při odstraňování těchto problémů se soustředíme na menší plastové díly, které obalujeme speciální „antivrzací“ páskou . Pokud je toto provedeno správně, zamezí se kontaktu jednotlivých plastových dílů a tím i problémům popsaným na začátku tohoto odstavce.
Pouhé snížení míry vrzání apod. se však neprovádí samostatně, ale spíše v rámci již zmiňovaného kompletního odhlučnění auta . Při těchto pracích se totiž stejně rozebírá celý vůz a pokud již klient platí za práci techniků, nemá smysl zbytečně šetřit a nepřistoupit k ošetření kritických dílů protihlukovými a akustickými materiály. Redukci vrzání, drnčení a jiných pazvuků proto obvykle provádíme jako doplněk ke klasickému komplexnímu odhlučnění.
Na závěr zmíníme kapitolu samu o sobě, a to nepříjemné zvuky od výfukového systému. Často se stává, že k nám dorazí klient, který si na voze nechal upravit výfukový systém. Ze začátku je zpravidla nadšen, ale po čase se hluk zejména při delších cestách stává doslova otravný. Vibrace od výfukového systému totiž dokážou rozvibrovat celý vůz, což je problém, pokud auto používáte nejen pro srandu, ale i na běžné ježdění.
Nepříjemné zvuky vzniklé v důsledku úprav výfuku obvykle řešíme odhlučněním podlahy , kufru, podběhů a pátých dveří, což účinně potlačí vibrace a drnčení od výfuku. Tyto úpravy sice nelze považovat za komplexní „všelék“ na výfukový koncert, který je mnohdy skutečně hutný, ale dokážete ho tímto dostat alespoň trochu pod kontrolu.

Povedení kamarádi mi ošukali mámu!
Dvě žhavé lesbičky se zaměří na své prdelky
Česká erotická výměna manželek – potetovaná, hubená holka podvádí manžela

Nadržená čubička se začne svlékat v autě za jízdy

Report Page