Начала свой день с прогулки по окрестностям

💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Начала свой день с прогулки по окрестностям
Яндекс.Браузер с публикациями специально для вас
Очень редкая фотография, это уже история, по этому мосту больше не судьба проехать, позже, в один из годов, был хороший период дождей, горные реки поднялись дико, сносили всё на своём пути, в тех краях много мостов пострадало, которые основные, потом восстанавливали, а подобные этому не трогали, думаю и не будут их снова возводить
Вдали слегка виднелось мощное природное сооружение - Чёртовы ворота
Попрошу обратить внимание на синий мусорный пакет справа, на природе весь свой мусор нужно собирать и увозить с собой
Дома это совершенно обычное блюдо, никак особо не вдохновляет, но какая вкусная яичница на сале в подобном месте, словами не передать...
Чёртовы ворота были всё так же в дымке
Это уже стоим вверху, начало подъёма где-то там, далеко внизу, у виднеющегося кусочка леса
Снова попрошу обратить внимание на мусорный пакет, собирайте на природе свой мусор и увозите с собой
чтобы не пропустить новые публикации
Своеобразные мемуары. Вспомню немного о нашем приятном времяпровождении на просторах природы.
Немного о местонахождении этих просторов, для тех, кто не читал раньше, а судя по прошлым количествам прочитанных раз, не читал почти никто.
Мостовский район расположен на юге Краснодарского края. Граничит с республикой Адыгея, с Лабинским районом, с Карачаево-Черкесией, с независимой Республикой Абхазия, с городом-курортом Сочи.
Баговская – станица ведёт своё летоисчисление с указа царя от 15 февраля 1862 года. Центр одноименного сельского поселения, в которое входят: пос. Бугунжа, пос. Узловое и хут. Кизинка. Расположена станица на левом берегу реки Ходзь
Чтобы не плодить публикации про одни и те же направления, в данной записи вспомню сразу о двух поездках по тем просторам, поездки были в разное время года, катались немного по другим местам, думаю поглазеть будет на что.
Дело было на 23 Февраля, этот праздник в своё время по полной зарабатывался в течении двух лет, так что сам Бог велел отметить, есть законный повод для выезда на природу.
В самом начале был весёлый случай, но вспомнили о нём позже...
Перед выездом начали нехитрые сборы, смотрю жена грузит мне штаны запасные, это удивило, состоялся короткий диалог
- Зачем штаны вторые берёшь ? Не на неделю же едем
На том и порешили, глаз оказался змеиным ) облился, но про это ниже...
До места добираться 250 км, поэтому ранний подъём и в путь
В 10 утра были уже на месте, подъезжали к горе Кизинка
Остановились у подножия Кизинки, погуляли по просторам, перевели дух с дороги
После прогулки возле скалы, поехали по горной дороге дальше, но далеко отъехать не получилось
Остановился, открыл капот и начал искать виновника торжества. Лопнул патрубок, хотя я его собаку недавно менял, осенью, менял патрубок на печку, ну с заботой о машине и второй патрубок поменял, хотя с ним ничего не было, просто стоял ещё заводской, 11 лет уже, позаботился короче (((
Достал я свои припасы, порылся в них и начал лепить из того, что было, в итоге проблему поборол, благополучно откатали поездку и вернулись домой, много чего приходится возить с собой, так как часто ездим в таких местах, что может ни одной машины за день не проехать.
В подобных местах надежда на то, что твоя машине не станет колом, а если станет, тогда надеяться только на себя, что получится как-то оживить авто, иначе проблемы...
Патрубок лопнул как раз неудобный, проходит под всасывающим коллектором, пришлось разбирать, неохота, а деваться некуда
На ход машину поставил, остальное надо было доделать когда машина остынет, поэтому сильно далеко не поехали. Нашли понравившееся место и разложились на обед, подкрепились чем Бог послал
Хотя было ещё не 8 Марта, но одарил жену целыми полянами цветов
Постояли, подкрепились, машина снова была готова в бой. Под вечер первого дня хотели ещё проскочить чуть по дороге на противоположной стороне, но не судьба, пробовал, но в одном месте не выскочил, земля там хорошо раскисла, плюс дальше подъём приличный, издалека ходом разгонялся по сухому, потом влетаю в раскисшее и пока до начала подъёма доезжал, полностью теряется скорость, колёса то едут, но не вперёд, а вниз )
Мыслей как проскочить вообще не возникало, да и задачи не было, и так подъём был в 6 утра, пока дорога до Мостовского, пока ремонты, пока по верху походил, в общем 4 раза попробовал и пока наглухо не закопался, развернулись, поехали назад, было дело чуть не доезжая этой скалы
Двинулись в обратный путь, погода стояла пасмурная и дождливая, как уже писал раньше, с этим направлением у нас с самого начала сложилась такая традиция, буквально каждую поездку попадали в дожди.
Как бы там ни было, всегда приятно покататься и побродить по просторам
День близился к концу, в феврале ещё не такие длинные дни, дело шло к закату, пошли напоследок прогуляться вдоль реки, послушать монотонный шум бурлящей воды
Так подошёл к концу первый день поездки
Наступило следующее утро, погода не поменялась, было пасмурно, всё было сильно затянуто, так что извиняюсь, но фотки вот какие есть
Хозяин базы рассказал дорогу к памятникам, о самой базе расскажу отдельно, приятное и хорошее место, поехал я искать её, сначала правда блуканул, ломился через деревья, потом пошёл хороший подъём со ступеньками и диагоналями, плюс всё усыпано скальником, в итоге опять выскочили сбоку скалы Кизинка, сделал просто пару фоток вида напротив
Развернулись, поехали искать нужную дорогу, нашли, в последнем подъёме получил удовольствие.
Прогулялись по окрестностям вверху, из-за погоды особых видов далеко не было, но тут что есть, погоду не выберешь, да и серое ещё всё в феврале
Нашли наконец памятник на тех просторах
Время поджимало, нужно было уже думать о дороге домой, двинулись в обратный путь
В очередном месте остановился, чтобы сделать фото, попались на пути 2 шкодных товарища, издали так внимательно смотрели на нас
Следующая поездка по окрестностям Баговской
По пути решили спуститься за станицей Новолабинской вниз, спуск хороший, глина прокисшая, совсем забыл, что я не на Федералах, а на асфальтных лысяках, это я о резине,подниматься было весело
В этот раз рано не выезжали, в 10.30 были в районе Кизинки, поехали кататься по просторам
Сделали привал на чаепитие у горной реки
После двинулись дальше, на небе местами такие суровые тучи были, что страшно было смотреть )
Вроде катались в этих краях не раз, но в каждое время года и в разную погоду виды по своему интересные
Дожди там поливали уже несколько дней, поэтому воды было везде достаточно, что на дорогах, что в реках тем более, там, где по осени ездил через речушки и только резину мочил, сейчас даже мысли не было соваться туда, глубина и напор воды конкретный
Поехали обратно, всевозможных подъёмов там тьма, с любого открываются отличные виды, в один из таких и поехали прокатиться
Подъём через какое-то время раздвоился. Влево пошёл конкретный глиняный подъём, хорошо раскисший, нам туда не надо )
Вправо такой же крутой подъём, но скальник, по нему не грех прокатиться
Сверху полюбовались приятными панорамами, прогулялись, ноги размяли
Позже двинулись вниз, чудно дышится в горах, а после дождя особенно, в воздухе стоит невообразимый аромат всевозможных трав
В этот раз был на резине Кама Евро, уже успел забыть что это такое. Ну что сказать, хороший грязевой середнячёк ))))) Из минусов-замыливается чуть быстрей Федералов, так же чуть хуже самоочищается )))))
Из плюсов — руль можно вообще не крутить, машина всё-равно едет прямо, короче шикарная резина Кама )))), на М/Т надо чёрт знает куда ехать, чтоб застрять и поколбаситься, на Каме Айс наступает моментально ))) особенно когда с хорошего спуска идёшь, да спуск под уклоном боковым и надо манёвр сделать, спина прямо мокрая
На пути везде были преграды, в сухую погоду тут нет даже намёка на ручеёк, после дождей моментально образуются целые реки
Доехали до реки, разбили лагерь, пора уже было подкрепиться по взрослому, разжёг мангал
Как часто бывает в горах, погода меняется моментально, налетели тучи, вернее они весь день на небе висели, но видно кольцо замкнулось, всё говорило о том, что сейчас влупит конкретный ливень
Не стал дожидаться, пришлось резко менять дислокацию. Натянул тент, стали под ним, не зря, дождь поливал часа 2, но это не помешало нормально посидеть
Стали у реки, позавтракали, осенью тут ездил, только резину можно было намочить, по весне горная река несёт будь здоров
Думал ещё потом прокатиться на Гришкину яму, но после таких дождей и с моей резиной, даже соваться не стал. Собрались и поехали опять в район Кизинки, есть там дорожка напротив этой скалы, откуда хороший вид открывается.
Подъём не сильно крутой, по сухому вообще ковыряясь в носу можно проехать, но по сухому. Доехали до этого места, тут подъём ещё круче и размесили его хорошо, не стал воевать, остановились тут
Дальше решили прогуляться пешком, надо и ноги разминать, не всё же время на машине ездить, погода стояла ясная, было чем полюбоваться
Решили напоследок ещё чуть прокатиться, спустились с этого подъёма и поехали в сторону леса, остановились в одном месте, побродил босиком по реке, местами были своеобразные водопады )
Под вечер возвращались обратно, перед Кизинкой был влево заезд, поднимаешься почти рядом с ней, заехали и постояли там, как же здорово в подобных местах
Но как бы ни было хорошо, а домой возвращаться нужно, на этом и закончился наш очередной выезд.
Спасибо за уделённое время, желающие могут ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ
Желаю всем всего самого наилучшего, хороших поездок, приятного отдыха и красивых мест, ну и конечно крепкого здоровья !

Читайте также: За тихой рекой аккорды для гитары
Читайте также: Какую реку германии называют отцом
Читайте также: Как протекает река объ
Сегодня наша прогулка будет пролегать по окрестностям Берёзовского, мы посмотрим на окрестности станции Березит и посетим мост, который поднимали для прохода драги.
Садимся на 56 автобус и едем до конечной, расположившейся поодаль от пос. Садовый.
Переходим по настилу железнодорожные пути и идем вглубь поселения. Недалеко попадается несколько домов, построенных в советское время. Оконные рамы украшены простыми рисунками.
А если походить по дачным участкам, то можно найти дома с необычными архитектурными формами.
Забыли купить хлеб, печенье? Добро пожаловать в местный магазин!
При станции Березит есть и вокзал, построенный в стиле советского модернизма скорее всего в 1970-1980е годы.
Поселок при станции был образован фактически с момента запуска частной Северо-Восточно-Уральской железной дороги в 1916 году.
На станцию подвозили продукцию Березовского и лесозаготовки. В послевоенные годы к станции были построены специальные ж.д. пути из Берёзовского к Березиту. Недалеко от станции известно и Шульгинское золоторудное месторождение. Подробно о нём можно прочитать на сайте краеведа Б.З. Майданика.
Недалеко от поселения находился ещё и пионерлагерь «Восток», ныне застроенный коттеджным поселком «Дальний Березит». Рядом со станцией находились поля, принадлежавшие Орджоникидзевскому совхозу — сейчас «УГМК-Агро».
Также местные жители Вам могут рассказать и про головную боль местных жителей и дачников — военных и танков, которые ранее ездили по автодороге от станции к в/ч у Кедровки. Своими тяжелыми танками военные разбивали автодорогу в хлам, на что жители много раз жаловались,, перегораживали автодорогу различными заграждениями, но их никто не слышал. Поездки танков по автодороге закончились в 2015 году, когда разобрали специальный подъездной путь у станции.
И, конечно, главная достопримечательность этих мест — мост, который поднимали для прохода драги по Пышме.
Писатель Борис Рябинин так описывал начало работы драги в верховьях Пышмы:
«На пятом километре на реке встречается первая деревня — Пышма, и здесь, сразу же на задах усадеб, в береговом болоте плещется неуклюжее железное чудовище — драга. Со стоном и скрежетом, захлебываясь в вязком болотном иле, вгрызается она в землю своими стальными ковшами, поглощая с каждым черпаком новую порцию золотоносной породы.
Огромный хобот, по которому ползет бесконечная цепь стальных черпаков, напоминая экскаватор для рытья траншей; одним концом он опущен в воду, других уходит внутрь плавучей фабрики. Черпаки загребают пески и уносят их в прожорливое нутро драги, где они промываются по тому же принципу, что и в лотке старателя, но механически, без участия мускульной силы, золото оседает, а пустая порода, через второй хобот, вываливается по другую сторону драги.»[1]
К 1962 году в течение двадцать восьми лет драга полностью отработала верховья реки Пышмы и уперлась в железнодорожный мост, что находится неподалеку от станции Березит [2].
Его высоты (35 метров) для прохода драги было недостаточно. Рядом с мостом сделали четыре фундамента, на них установили вертикальные фермы, рядом закрепили мощные подъемные лебедки. Ниже моста построили плотину, чтобы драга проплыла под мостом.
К 7 августа 1962 года мост был поднят на 7 метров, и драга прошла. Вся операция, начиная с подъема моста и заканчивая его возвращением на прежнее место, заняла 2 часа 20 минут.
Поднимали мост силами работников Союзшахтоспецмонтажа и Берёзовского золотодобывающего рудника, чтобы сэкономить 175 тыс. рублей [2]. Для строительства дополнительных фундаментов и ферм использовали труд торфяников из пос. Монетный.
Остатки искусственного водоема на Пышме можно увидеть и в наши дни — это большие бетонные блоки, вкопанные в берега речки, узкой в этих местах. ОДин из них виден на фото.
А по насыпи плотины сейчас идёт автодорога с Калиновского торфяника к станции.
Взберёмся на мост для обозрения окрестностей.
Места здесь живописные, можно любоваться Пышмой целыми часами.
1) Попов В. А. Голубые артерии. Свердловск: СОГИ, 1936.
2) Ильинский Н. Инженеры подняли мост // Правда. 07.08.1962.
Наша прогулка на этот раз будет пешеходной, и пройдем мы из западной части Кисловодска к медовым водопадам по долине реки Аликоновки, от искусственного озера наполненного ее водами. Аликоновка это небольшая речушка, впадающая в Подкумок. На ней был создан первый из искусственных водоемов Кисловодска, любимое место отдыха местных жителей и гостей курорта.
Какое «сладкое» и поэтичное название имеет это место — Медовые водопады! Веришь, что за ним прячется нечто чудесное, необыкновенное. Впрочем, так оно и есть. Убедиться в этом может каждый, кто готов совершить прогулку по окрестностям Кисловодска.
Замок коварства и любви на реке Аликоновке. Пешеходная прогулка из Кисловодска.
Места нас ожидают сказочные, вернее, легендарные. Чего стоит одна только легенда о Замке коварства и любви, который встретится нам по дороге! Или очень похожая на легенду, почти детективная история о том, как был раскрыт секрет целебного кефира — она произошла сто лет назад неподалеку от нашего маршрута.
А полвека назад скакал вдоль нашего пути таинственный всадник без головы — видно, не зря выбрали здешнюю натуру создатели фильма о нем, снимаемого по роману Майна Рида.
Скалы с неожиданными именами — «Указатель», «Броненосец», «Миноносец»
Встретятся нам по пути и удивительные скалы с неожиданными именами — «Указатель», «Броненосец», «Миноносец». А еще есть там заброшенные каменоломни с загадочным названием Ореховые Отвершки — о них тоже можно услышать много всякого. Есть таинственные пещеры, глухие урочища. Да, многое из того, что мы увидим, заслуживает своего, особого рассказа. Но сейчас не будем отвлекаться — нас ждут Медовые водопады.
Большой медовый водопад — Жемчужный.
Самый главный — Большой медовый водопад — мы увидим сразу же. Да и как не увидеть, если высота его восемнадцать метров! А вот младшего его братца, по имени Малый Медовый, можно разглядеть, лишь поднявшись на крутой правый берег Аликоновки. Прячась в зарослях, плотно приникая к каменистому ложу, он плавно скатывается по отполированному лотку, как бы втайне давая разгон водам речки (Козья голова) Экчи Биши, падающей с высоко обрыва в Аликоновку.
Созерцание Большого Медового водопада, я уверен, доставит вам немало приятных минут. Летом его прерывистая струя то и дело рассыпается веером брызг, искрящихся на солнце, а потом вновь собирается в тугой жгут, яростно хлещущий по скальной стене и каменистому дну. Зимой разлетающиеся струйки, замерзая на стене ущелья, образуют причудливые ледяные наплывы и натеки.
Водопады на самой Аликоновке с начала не видны. Лишь издалека, откуда-то из-под скалы доносится зловещий глухой гул, свидетельствующий о немалой силе падающих струй воды.
Малый медовый водопад — или Чертова мельница.
И верно — пройдя по узкой тропинке и железному мостику, увидим, как, вырываясь из-под скалы, тяжело падает с большой высоты в каменную чашу плеса многоструйный поток, состоящий из брызг и мельчайшей сверкающей водяной пыли. И вся эта масса неизвестно откуда вырывающейся воды светится на солнце всеми цветами радуги. Так выглядит самый красивый и мощный из всех медовых водопадов — Жемчужный.
А чуть поодаль бьются, словно звери в клетке, среди нагромождения гигантских каменных глыб еще два водопада, точнее — один, разделенный обвалом надвое. Левый почему-то зовется Безымянным, хотя, наверное, можно было бы как-то эффектно окрестить его. Правый же носит зловещее имя, Чертова Мельница, видимо, потому что со страшной силой ворочает огромные камни, перемалывая их в каменную крошку.
Мощь и красота. Это сочетание завораживает, заставляя подолгу любоваться деяниями величайшего из архитекторов — вечной и неутомимой природы. И лишь потом приходит в голову вопрос: а почему, водопады получили такое интригующее название Медовые? Да, действительно — почему?
В скальном массиве отвесного правого берега нетрудно разглядеть множество больших и малых отверстий. Эти пещеры и пещерки, выемки и углубления, трещины и расселины вполне могут служить пристанищем диким пчелам. Легенда говорит, в давние времена пчелы обитали в этом районе не один год и не одно столетие. За долгое время в углублениях скал накопилось много меда. Но воды реки Экчи Биши, изменившей свое русло, размыли пчелиные гнезда и погубили пчел, родив на свет при этом водопады. Их струи некоторое время действительно были сладким от вымываемого меда. Так и появилось название этого места – Медовые водопады.
Сегодня на Медовых водопадах пчел нет и в помине, как и меда в скальных расселинах. Зато вас ждет медовый запах цветов на окрестных альпийских лугах, сладкая, как мед, вода горных потоков и сладостное чувство усталости от путешествия по удивительно красивым местам, если оно, конечно, совершено пешком , а не в автомобиле.
До революции скалы Семь Братьев были местом тайных сходок рабочих. На одном из камней, высоко над землей, виднеется полустертая временем надпись «Да здравствует социальная революция!». Она появилась еще в 1912 году.
Садимся на электричку Свердловск — Н. Тагил, Нейво-Рудянская, доезжаем до станции Верх-Нейвинск (Новоуральск). Далее на автобусе от ЖД вокзала до остановки «Сады», дальше по высоковольтной линии на юг, что составляет примерно пять километров. От высоковольтной линии, налево отходит тропа, подъем по которой достаточно крут. На верху скальные останцы высотой до двадцатипяти метров. Северный склон более крутой и отвесный. С дровами плохо, т.к. вокруг береза. Воду можно взять под скалами с северной стороны.
Скалы являются хорошим естественным скалодромом, что подтверждают качество скальных стен, транспортные условия и условия для оборудования стоянки.
Скалы Петра Гронского — это высокие гранитные останцы. Названы скалы по имени одного из уральских революционеров — рабочего Петра Гронского. Скалы сложены гранитами, возраст которых достигает 300 миллионов лет. Для древних аборигенов нашего края эти скальные останцы были святилищем — жертвенным местом, где они совершали свои религиозные обряды.
Добраться до скал достаточно просто. Садимся на электричку в сторону Ниж. Тагила и едем до станции 479 км. Ждем, когда уйдет электричка, переходим на другую сторону и идем по тропинке. Тропинка идет через небольшой лесочек, поляны, небольшое болотце, затем по
Стройная давалка хвастается обнаженными формами
Блондиночка, забравшись на кровать, оставила на себе одни трусики | порно и секс фото с молоденькими
Кэролин решила оголиться на большой постели