"На пути к быстрому повторному использованию": SpaceX рассказали подробности о миссии Starship IFT-3
SpaceX"Третьи лётные испытания Starship позволили добиться огромных успехов и стали важным шагом на пути к быстрым повторным полётам многоразовых ракет.
14 марта 2024 года Starship успешно стартовал из Starbase. Все 33 двигателя на ускорителе успешно запустились и отработали полное требуемое время, после чего последовала успешная горячая расстыковка ступеней. Это был второй успешный взлёт Super Heavy, самого мощного ракетного ускорителя в мире. После расстыковки все 6 двигателей Raptor второй ступени успешно запустились и вывели корабль на ожидаемую траекторию, при этом 6 двигателей корабля впервые отработали полное требуемое время.
Super Heavy B10
После расстыковки ускоритель Super Heavy инициировал манёвр BoostBack Burn и все 13 необходимых двигателей работали успешно, пока через некоторое время 6 его двигателей не начали отключаться, что вызвало раннее завершение манёвра BoostBack Burn. Super Heavy продолжал снижаться до тех пор, пока не предпринял попытку посадки. Для окончательного замедления ракеты используются те же 13 двигателей, однако 6 из них ранее были отключены и не могли использоваться во время посадки, в результате чего только семь двигателей получили команду на запуск, два из которых успешно запустились. Тяга была меньше необходимого и контакт с ускорителем был потерян на высоте примерно 462 м над Мексиканским заливом.
Наиболее вероятной причиной преждевременного отключения двигателей во время манёвра BoostBack Burn, стало засорение фильтра, через который жидкий кислород подаётся в двигатели, что приводит к потере давления на входе в кислородные турбонасосы и отключению двигателей. Для этого полёта SpaceX уже внесли ряд изменений в топливную систему, чтобы смягчить эту проблему, в результате чего ускоритель смог совершить первую попытку посадки. Ускоритель для миссии IFT-4 и последующих полётов, будут оснащены дополнительным оборудованием внутри кислородных баков для дальнейшего улучшения возможностей по фильтрации жидкого кислорода. Также компания сделала аппаратные и программные изменения для повышения надёжности запуска двигателей Raptor во время посадки.
Starship S28
Во время космического полёта корабль выполнил несколько дополнительных задач, включая первое испытание дверцы для полезной нагрузки в условиях космоса. Также была успешно выполнена тестовая перекачка жидкого кислорода из носового бака в основной. Это испытание предоставило ценные данные для будущей перекачки топлива с корабля на корабль, что в будущем позволит выполнить миссии программы Artemis.
Однако через несколько минут после того, как корабль стал двигаться по инерции, он начал терять способность контролировать своё положение в пространстве. Starship продолжал лететь по номинальной траектории, учитывая потерю ориентации, корабль автоматически отменил запланированный перезапуск двигателя Raptor в космосе. Starship совершил свой первый вход в атмосферу из космоса, предоставив ценные данные о нагреве и управлении кораблём. Однако отсутствие контроля ориентации привело к нештатному входу корабля в плотные слои атмосферы, из-за этого он испытал гораздо больший нагрев как в защищенных, так и в незащищенных зонах. Кадры входа в реальном времени и значительный объём телеметрии были успешно переданы оборудованием Starlink, установленным на Starship. Лётные испытания корабля завершились, когда телеметрия была потеряна на высоте примерно 65 км.
Наиболее вероятной первопричиной незапланированного крена стало засорение клапанов двигателей, отвечающих за управление креном. SpaceX добавила дополнительные двигатели управления ориентацией на будущие корабли Starship, чтобы дублировать эту систему, а также обновила аппаратную часть, чтобы повысить работоспособность оборудования.
Избавление от FAA и переходного отсека
Во время миссии IFT-3 ни одна из автоматических систем прерывания полёта не была активирована, ни один обломок РН не был найден за пределами зон безопасности. До тех пор, пока FAA не выявит каких-либо последствий для общественной безопасности, изменение лицензии на следующий полёт может быть выдано без официального закрытия расследования предыдущего полёта.
Мы переключаем наше внимание с выхода на орбиту на демонстрацию способности возвращать и повторно использовать Starship и Super Heavy. Команда внедрила многочисленные улучшения аппаратного и программного обеспечения в дополнение к сбросу переходного отсека Super Heavy после расстыковки, чтобы уменьшить массу ускорителя на заключительном этапе полёта. Третий полёт Starship позволил нам заглянуть в будущее многоразового использования сквозь плазму. Мы продолжаем быстро развивать Starship и создаём полностью многоразовую транспортную систему, предназначенную для доставки экипажа и грузов на околоземную орбиту, Луну, Марс и за её пределы", — SpaceX.
On The Path To Rapid Reusability