Musk vist puges

Jõhker tüssaja? ⟩ ​Nagu veel vähe oleks – Musk vist puges oma toodetud autodesse ja häkkis läbisõidud pikemaks

Võib olla, et Tesla omanike autodesse on sisse häkitud ja odomeetrit just edasi, mitte tagasi kruvitud. Ootamas on kohtuasi, kust võib selguda, kas Elon Musk isiklikult on sellise korralduse andnud. Praeguses Turuolukorras võib vaid hulluses püüda sel moel garantiikohustustest vabaneda. 

Tesla seisab silmitsi järjekordse skandaaliga: ettevõtet süüdistatakse autode odomeetrite näitude tahtlikus moonutamises, et vältida garantiikohustusi ja suurendada laiendatud garantiide müüki. Nii väidab ühishagi, mis esitati selle aasta veebruaris Californias. Hagejaks on mees, kes ostis kasutatud 2020. aasta Model Y umbes 59 180 km läbisõiduga. Ta märkas, et kuigi tema sõiduharjumused ei muutunud, kasvas igapäevaselt läbitud vahemaa näit tavapäratult kiiresti – just ajal, mil ta viis autot korduvalt parandusse esisilla probleemide tõttu. Nii jõudis auto garantiipiirini 50 000 miili (umbes 80 000 km) oodatust märksa varem. Pärast garantii lõppemist langes igapäevane keskmine läbitud vahemaa taas tasemele, mis vastas tema varasematele kogemustele teiste sõidukitega. Hagis väidetakse, et Tesla kasutab odomeetrisüsteemi, mis arvestab algoritme, energiakulu andmeid ja juhi käitumise koefitsiente, et moonutada tegelikku läbitud vahemaad. See võimaldab ettevõttel kiirendada auto väärtuse langust ning varasemaks tuua garantiide aegumist, vältimaks remontide eest tasumist ning suurendamaks pikendatud garantiipakettide ostmist. Halvimal võimalikul ajal Süüdistused ei tule Teslale sugugi sobival hetkel. Ettevõtte ülemaailmne müük on languses, mida süvendab tegevjuht Elon Muski vastuoluline käitumine. Aktsiahind on tänavu langenud üle 34%, ning tehniline analüüs näitab nn «surmaristi» (death cross) mustrit – lühiajalised aktsiahinna keskmised on langenud alla pikaajaliste, viidates jätkuvale langusele. Kasutatud Teslade väärtus väheneb praegu kolm korda kiiremini kui ühelgi teisel automargil, tekitades investorites ja klientides kasvavat pettumust ja ebakindlust. Kahtlased näidud pole uus nähtus Sarnaseid anomaaliaid on Tesla omanikud varemgi märganud. Üks Redditi kasutaja kirjutas, et tema liisingult tagastatav Model Y näitas 20% rohkem läbitud vahemaad võrreldes tema Lexus RZ-iga. Samuti on Tesla kriitika all aku ulatuse näitude osas. Reutersi uurimus 2023. aastal paljastas, et ettevõte on liialdanud sõiduulatusega armatuurlaua näidikul, mis petab kliente uskuma, et auto suudab läbida rohkem kilomeetreid ühe laadimisega, kui tegelikult võimalik on. Ettevõtte siseringi info kohaselt loodi isegi «hajutusmeeskond», kelle ülesandeks oli vältida rahulolematute klientide pöördumisi, suunates nad läbi «kaugdiagnostika» protsessi, mis sageli väitis, et aku on korras. Maine murenemine süveneb Kuigi ei ole veel selge, kuidas uus hagi kohtus kulgema hakkab, on selge, et Tesla mainet see ei paranda. Ettevõte on juba niigi kriitika all oma toote kvaliteedi, klienditeeninduse ja Muski isikliku kuvandi tõttu. Odomeetrinäitude manipuleerimine, kui see kohtus tõendamist leiab, võib tähendada mitte ainult rahalisi karistusi, vaid ka tugevat mainekahju ettevõttele, mis seni on end positsioneerinud kui tehnoloogia ja innovatsiooni lipulaeva.