Мост автомобиля - Транспорт лабораторная работа
Главная
Транспорт
Мост автомобиля
Изучение назначения, устройства, принципа действия и конструкции моста автомобиля, его составные части: тормозной барабан, ступица, рулевая тяга и маслоотражатель. Характеристика типов мостов: ведущие, управляемые, управляемые ведущие и поддерживающие.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Цель работы. Изучить назначение, устройство, принцип действия, конструкцию моста автомобиля.
Содержание работы. Мостом называется агрегат автомобиля, соединяющий колеса одной оси между собой и через подвеску - с несущей системой. Хотя картер моста и не является частью трансмиссии, но в нём, как правило, располагаются её узлы: элементы главной передачи, дифференциал и полуоси. Передний и задний мосты автомобиля воспринимают действующие между опорной поверхностью и рамой или кузовом вертикальные, продольные и поперечные нагрузки, которые передаются элементами подвески. При передаче крутящего момента на ведущем мосту возникает реактивный момент, стремящийся повернуть мост в направлении, противоположном направлению вращения ведущих колес. При торможении на мосты автомобиля действуют тормозные моменты, имеющие обратное направление. Обычно эти моменты передаются от мостов на раму через рессоры, но при балансирной, пневматической и независимой подвесках для их передачи используют рычаги или штанги.
Различают следующие типы мостов: ведущие, управляемые, управляемые ведущие и поддерживающие.
Ведущие мосты применяют в качестве заднего и среднего (или промежуточного) моста; управляемые - в качестве переднего моста заднеприводных автомобилей; а управляемые ведущие - в качестве переднего моста переднеприводных автомобилей или автомобилей со всеми ведущими колесами.
Управляемые задние мосты применяют исключительно на многоприводных автомобилях, предназначенных для движения по бездорожью.
Поддерживающие мосты используют в качестве заднего или промежуточного мостов с целью повышения грузоподъемности автомобиля. Они служат только для передачи вертикальных нагрузок от рамы к колесам.
Ведущий мост выполняют в виде пустотелой балки, внутри которой размещены узлы трансмиссии: главная передача, дифференциал и привод к ведущим колесам (полуоси). Концы балки используются для установки подшипников ступицы колес. Балка имеет фланцы для присоединения опорных дисков или суппортов тормозных механизмов, а также площадки для крепления рессор или кронштейны для установки подвесок других типов.
Неразрезные мосты представляют собой жесткие балки, связывающие правые и левые колеса (рис. 6.1, а). В автомобилях с независимой подвеской ведущий мост делают разрезным (рис. 6.1, б). Передний мост выполняют неразрезным при зависимой подвеске (рис. 6.1, в) или разрезным, если подвеска независимая (рис.6.1, г).
Задний мост (рис. 1) автомобиля включает следующие основные узлы: картер заднего моста, главную передачу, дифференциал и полуоси привода колес. Картер заднего моста служит для установки с необходимым взаимным расположением узлов, передающих крутящий момент к ведущим колесам, и вместе с тем картер является элементом подвески задних колес - воспринимает через рессоры вес автомобиля, приходящийся на задние колеса, и обеспечивает передачу усилий между кузовом и задними колесами.
Картер заднего моста штампованный, в концы картера запрессованы и приварены кованые стальные фланцы, проходящие окончательную механическую обработку после приварки. Во фланцах имеются гнезда для подшипников колес и резьбовое отверстия для болтов крепления щитов тормозов. Вблизи фланцев к каpтepy приварены две штампованные подушки крепления рессор.
Средняя часть картера расширена и имеет отверстие для установки картера главной передачи. Сзади отверстие картера закрыто приваренной штампованной крышкой. Крышка имеет маслозаливное отверстие, закрываемое резьбовой пробкой. В нижней части картера расположено отверстие для слива масла, также закрываемое резьбовой пробкой. С ноября 1981 года сливная пробка имеет встроенный магнитный элемент, служащий для сбора, а следовательно, удаления из масла металлических продуктов изнашивания.
Главная передача увеличивает усилие (крутящий момент), подводимое к заднему мосту карданной передачей, и при этом изменяет положение оси вращения валов на 90 градусов. Главная передача - гипоидная зубчатая передача с передаточным числом 3,9; число зубьев шестерни равно девяти, а колеса - тридцати пяти. Уменьшение передаточного числа главной передачи обеспечивает снижение расхода топлива, шума автомобиля и повышение долговечности двигателя.
Полуоси 6 (см. рис. 1) заднего моста изготовлены из углеродистой стали 40 и подвергнуты по всей длине закалке с нагревом ТВЧ для увеличения прочности и упругих свойств. К фланцам полуосей крепятся тормозные барабаны и колеса. На внутренних концах полуосей накатаны эвольвентные шлицы, входящие в шлицевые отверстия шестерен дифференциала.
Управляемый мост может быть не разрезным и разрезным. Не разрезной мост состоит из балки и поворотных кулаков, шарнирно соединенных посредством шкворней, обеспечивающих возможность поворота управляемых колес для изменения направления движения автомобиля (на цапфах поворотных кулаков на подшипниках устанавливаются управляемые колеса).
Балка моста должна быть прочной, жесткой и как можно более легкой. Этим требованиям в наибольшей степени удовлетворяют стальные кованые балки двутаврового сечения. По краям балки двутавровое сечение плавно переходит в прямоугольное с отверстиями для установки шкворней поворотного кулака. Средняя часть балки выгнута вниз, с тем чтобы дать мосту свободу вертикального перемещения. Для крепления элементов подвески на балке предусмотрено наличие соответствующих опорных площадок. Шкворень поворотного кулака представляет собой стальной цилиндрический палец, неподвижно установленный в балке. Для его фиксации от поворота и осевого смещения обычно используются клиновые болты. Вертикальные нагрузки воспринимаются опорными подшипниками скольжения (подшипник качения). Для регулировки зазора между верхним торцом бобышки балки и поворотным кулаком устанавливают регулировочные прокладки. Поворот кулака относительно шкворня обеспечивается подшипниками скольжения, образованными поверхностью шкворня и запрессованными в отверстии поворотного кулака бронзовыми втулками.
Разрезной передний мост устанавливают на легковых автомобилях. Он состоит из стойки, которая шарнирно соединена посредством шкворня с поворотным кулаком в средней части и шарнирно соединяется посредством верхнего и нижнего рычагов с балкой переднего моста. Для обеспечения стабилизации управляемых колес оси шкворней наклонены в продольной и поперечной плоскостях.
мост автомобиль ступица маслоотражатель
Передние мосты автомобилей: а -- ГАЗ-53-12; б -- ЗИЛ-4314.10; 1 -- колесо; 2 -- тормозной барабан; 3 -- ступица; 4, 5 и 16 -- подшипники; б -- шпилька; 7-- гайка крепления колеса; 8 -- маслоотражатель; 9 -- тормозной диск; 10 -- поворотный кулак; 11 -- шкворень; 12 -- регулировочная шайба; 13 -- рычаг поворотного кулака; 14 -- палец рулевой тяги; 15-- стопор; 17-- балка переднего моста; 18 -- поперечная рулевая тяга; 19 -- продольная рулевая тяга; 20 -- болт ограничения поворота колес; 21 -- рычаг рулевой трапеции; 22 -- масленки; 23 -- регулировочная гайка; 24 -- замочное кольцо; 25 -- гайка.
Назначение и общее устройство несущей системы автомобиля. Требования к несущей системе. Ведущие, управляемые, комбинированные и поддерживающие мосты, их устройство. Применение кузова в качестве несущей системы или конструктивного элемента этой системы. презентация [1,9 M], добавлен 23.03.2015
Назначение, конструкция и принципы действия системы питания карбюраторного двигателя. Общая конструкция ведущего моста, назначение основных механизмов. Принцип действия тормозной системы. Конструкция балки и ступицы колёс ведущего моста автомобиля. контрольная работа [7,5 M], добавлен 07.04.2011
Исследование назначения, устройства и принципа действия тормозной системы. Анализ основных особенностей электронной антиблокировочной системы автомобиля. Характеристика техники безопасности, технического обслуживания и видов ремонтных работ Honda Accord. курсовая работа [2,8 M], добавлен 30.04.2012
Кузов UAZ Patriot. Ведущие мосты с одноступенчатой главной передачей. Ступица заднего колеса. Поворотная цапфа переднего моста автомобиля. Сцепление и его устройство. Прокачка системы тормозов с установленным гидровакуумным усилителем тормозов. реферат [1,1 M], добавлен 03.12.2010
Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве. Устройство переднего моста автомобиля ЗИЛ-431410. Техническая безопасность при ремонте. Передний мост автомобиля, его разборка. Дефекты деталей переднего моста, способы устранения. Сборка передней оси. контрольная работа [2,7 M], добавлен 20.05.2011
Характеристика узлов и агрегатов проектируемого автомобиля, описание его конструкции. Скоростная, нагрузочная, разгонная и экономическая характеристика. Расчет потребной мощности двигателя. Разработка технологического процесса сборки ведущего моста. курсовая работа [553,3 K], добавлен 18.02.2011
Тормозная система с гидравлическим и с пневматическим приводом. Тормозная сила и уравнение движения автомобиля при торможении. Распределение тормозной силы между мостами. Определение показателей тормозной динамичности автомобиля на примере ГАЗ -3307. дипломная работа [1,3 M], добавлен 29.05.2015
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .
© 2000 — 2021
Мост автомобиля лабораторная работа. Транспорт.
Реферат: Стимулирование труда в современных российских условиях
Реферат по теме Образ софиста в диалогах Платона
Курсовая работа по теме Анализ инструкции по делопроизводству конкретного учреждения
Доклад по теме Правовое регулирование рекламной деятельности
Контрольная Работа На Тему Кривошипно-Шатунный Механизм
Реферат На Тему Розничный И Оптовый Товарооборот
Реферат: Принятие управленческих решений 9
Курсовая работа по теме Робота з таблицями у Word
Курсовая работа: Особливості обліку витрат і виходу продукції м’ясного скотарства
Дипломная работа по теме Совершенствование нормирования оборотных средств на предприятии (на примере ООО 'Арина')
Контрольная работа по теме Обследование фасада здания по адресу улица Бронницкая, дом 3
Реферат: Международная миграция рабочей силы
Контрольная Работа На Тему Теория Личности (Психоаналитическая, Гуманистическая)
Реферат: Основные правовые нормы, регулирующие ввоз товаров на территорию России. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Педагогика сотрудничества
Дипломная работа: Методологические основы определения солей тяжелых металов в кормах. Скачать бесплатно и без регистрации
Книга Которую Я Советую Прочитать Сочинение
Учебное пособие: Методические указания к практическим работам по курсу «Менеджмент» для специальности 060800 "Экономика и управление на предприятии" (по отраслям) Новосибирск
Как Писать Сочинение По Истории
Курсовая работа по теме Восстановление шаровой опоры гидроцилиндра
Особенности мышления у детей младшего школьного возраста с задержкой психического развития - Психология дипломная работа
Содержание труда руководителя аптеки №122 "Флора" г. Тюмени - Менеджмент и трудовые отношения курсовая работа
Юридическая природа обязательств, возникающих вследствие причинения вреда - Государство и право курсовая работа