Морская блокада, которой нет

После выхода из зерновой сделки Минобороны РФ 19 июля 2023 года заявило, что «с 00.00 московского времени 20 июля 2023 года все суда, следующие в акватории Черного моря в украинские порты, будут рассматриваться как потенциальные перевозчики грузов военного назначения вне зависимости от флага, под которым они идут», а «ряд морских районов в северо-западной и юго-восточной частях международных вод Черного моря объявлены временно опасными для судоходства». 21 июля МИД РФ в лице замминистра Сергея Вершинина слегка снизил градус заявления Министерства обороны РФ. Он сказал на очередном брифинге для прессы, что Россия прежде, чем предпринимать какие-либо меры, будет досматривать суда, чтобы «убедиться, что судно идет с чем-то плохим, это означает запрос, осмотр при необходимости, чтобы убедиться, так это или не так».

В ответ Министерство обороны Украины заявило о том, что «с 00:00 21 июля 2023 года все суда, следующие в акватории Черного моря в направлении морских портов Российской Федерации и украинских морских портов, находящихся на временно оккупированной Россией территории Украины, могут рассматриваться Украиной, как таковые, перевозящие грузы военного назначения со всеми соответствующими рисками».

О морской блокаде

Заявление российского Минобороны и зеркальное ему заявление украинского оборонного ведомства фактически некоторые журналисты некритично восприняли как объявление друг другу взаимной морской блокады.

В этом плане показателен кейс с заголовками о прорыве морской блокады в связи с информацией представителя OSINT-сообщества Маркус Джонсон, что три иностранных судна - AMS1, Sahin 2 и Yilmaz Kaptan - на ночь 30 июля прошли турецкие проливы с включенными транспондерами, не скрывая курса в Украину.

Украинские СМИ вышли под громкими заголовками, что зарубежные корабли прорвали российскую блокаду: «Forbes: Три іноземні судна пройшли російську блокаду під наглядом літаків НАТО», «Судно Ізраїлю проігнорувало «блокаду» РФ Чорного моря, слідом ідуть судна Греції та Туреччини», «OSINT-аналитики заявили, что судно Израиля проигнорировало "блокаду" РФ Черного моря» и другие. Это не соответствовало действительности, так как суда двигались в экономической зоне стран НАТО – Турции, Болгарии и Румынии – в дунайские порты. Собственно военной целью они могли бы считаться уже в самих дунайских портах Украины – Измаил, Рени, Килия, Усть-Дунайск. Дело в том, что согласно Лондонской декларации о законах морской войны 1909 года и Руководству Сан-Ремо по международному праву, применимому к вооруженным конфликтам на море 1994 года морская блокада подразумевает  объявление с указанием начала, продолжительности, места и объема блокады, а также разъяснения воюющим и нейтральным сторонам о порядке проверки судов под нейтральным флагом. Обе воюющие стороны – Россия и Украина – заявили только о районах, где все суда вне зависимости от флага будут рассматриваться как потенциальные военные цели.  

Для России основным являлось пресечение судоходства из Черноморских портов Украины: Одесский, Южный, Белгород-Днестровский и Черноморск, которые, собственно, и входили в «зерновую сделку», а также по возможности пресечь морской трафик в украинские порты на реке Дунай.

С 18 по 21 июля ВС РФ наносили удары по портам Одесской области, пытаясь уничтожить инфраструктуру сельскохозяйственного экспорта. Было задействовано по данным Воздушных сил ВСУ 157 средств поражения со стороны России (28 ракет "Калибр", 86 ударных БПЛА, 12 крылатых ракет Х-22 и 19 крылатых ракет "Оникс"), из которых было заявлено об уничтожении 91 единицы ( 58% от общего числа). В ночь с 23 на 24 июля ударам ударных беспилотников подверглись дунайские порты Рени и Измаил, а спустя неделю 2 августа был нанесен повторный удар беспилотниками «Шахед» по Измаилу. Тем не менее, морской трафик в дунайские порты Украины этими мерами не удалось сорвать.

Поэтому ВС РФ 13 августа рискнули продемонстрировать мощь Черноморского флота России, когда патрульный корабль «Василий Быков» в юго-западной части Черноморского флота принудил предупредительным огнем из автоматического стрелкового оружия сухогруз «Сукра Окан» под флагом Палау остановиться, а затем досмотровая группа российских военных, доставленных вертолетом Ка-29, осмотрела корабль. После завершения работы досмотровой группы на борту «Сукра Окан» судно продолжило движение в порт Измаил. После этой по своей сути PR-акции с досмотром патрульным кораблем ВС РФ «Василий Быков сухогруза «Сукра Окан», Россия продолжила наносить удары по портовой инфраструктуре. Так, 16 августа ударными БПЛА «Шахед» вновь были нанесены удары по дунайскому порту Рени.

В целом рассуждения журналистов основываются на том, что Россия имеет третий по численности военный флот в мире согласно Глобальному рейтингу военно-морских держав, уступающий только США и Китаю. В акватории Черного моря Черноморский флот России доминирует со своими 52 (55, если учитывать три больших десантных корабля, прикомандированных с Северного флота) боевыми и 221 вспомогательными судами. С начала войны флот Украины в составе 14 боевых и 8 вспомогательных кораблей фактически был либо затоплен или уничтожен, либо брошен экипажами и попал в руки россиян. Казалось бы, судьба торгового судоходства после отмены «зерновой сделки» решенный вопрос.  Однако на деле Черноморский флот России оказался не готов к асимметричному ответу от Украины.

Асимметричный ответ Украины

С самого начала войны ВСУ пыталось противопоставить доминированию Черноморского флота России асимметричную стратегию. Прежде всего задействовали тактические и противокорабельные ракетные комплексы и БПЛА. 24 марта 2022 года ВСУ, нанесли удар ракетами Точка-У по оккупированному порту в Бердянске, потопили БДК «Саратов» и повредили десантные корабли «Цезарь Куников» и «Новочеркасск». 13 апреля 2022 года ударом украинских ракет был потоплен флагман российского Черноморского флота крейсер «Москва». 6 мая 2022 года был поврежден противокорабельной ракетой «Нептун» фрегат «Адмирал Эссен». 17 июня 2022 года двумя ракетами «Гарпун» был уничтожен российский спасательный буксир «Василий Бех», направлявшийся с вооружением, в том числе с ЗРК «Тор-М2КМ», к острову Змеиный. В конечном счете ЧМФ РФ 30 июня 2022 года был вынужден эвакуировать российский гарнизон с острова Змеиный и фактически оставить прибрежные районы 150-250 километровой зоны от побережья Одесской области из-за рисков попасть под удар противокорабельных ракет. И если весной-летом 2022 года ЧМФ активно патрулировал побережье Одесской области и даже угрожал демонстрациями возможных десантов, то с июля 2022 года вынужден был отойти в Севастополь. Однако отсутствие кораблей и авиации с противокорабельными ракетами не позволяли ВМС Украины нанести ответный удар по кораблям ЧМФ, с которых регулярно наносились удары «калибрами» по украинским городам.

Однако выход был найден. Так, 29 октября 2022 комбинированной атакой морских и воздушных беспилотников в бухте Севастополя были повреждены 3 корабля, в том числе сторожевой корабль «Адмирал Макаров» и морской тральщик «Иван Голубец». Эта атака, несмотря на довольно скромный результат, вынудила отвести часть кораблей ЧМФ в более безопасный порт Новороссийск, а также фактически заперла флот под защитой ПВО и боновыми ограждениями Но Новороссийск с самого начала оказался небезопасным местом. Уже18 ноября 2022 года российские каналы сообщили об атаке морским беспилотником нефтегавани в Новороссийске.

Во время зимнего сезона штормов украинские БПЛА регулярно пытались прорваться в бухты Севастополя, а 22 марта 2023 года был предпринята попытка атаки тремя морскими беспилотниками кораблей Черноморского флота. По сообщению минобороны РФ она была отбита без потерь. Следующая атака на рейд Севастополя была совершена спустя месяц 24 апреля 2023 года, тогда было задействовано по заявлению российской стороны два морских беспилотника. В конце мая наряду с ударами по портам, целями украинских морских беспилотников стали российские корабли, патрулирующие акваторию Черного моря южнее Крыма в районе газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток» в исключительной экономической зоне Турции. 24 мая 2023 года атаке тремя беспилотными быстроходными катерами подвергся корабль «Иван Хурс» Черноморского флота. По заявлению минобороны РФ все морские беспилотники противника были уничтожены огнем из штатного вооружения российского корабля. Украина продемонстрировала видеозаписи, что как минимум один беспилотник ударил в борт корабля. Тем не менее, корабль «Иван Хурс» без видимых следов повреждений прибыл в бухту Севастополя.

В июле украинская сторона активизировала свои усилия в давлении на ЧМФ РФ в предверии анонсированного выхода России из «зерновой сделки». 11 июля 2023 года по заявлению минобороны РФ была осуществлена попытка атаковать шестью морскими быстроходными безэкипажными катерами корабль «Приазовье», который патрулировал в экономические зоне Турции в районе газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток». В ночь на16 июля 2023 года Севастополь подвергся комбинированной атаке около 10 БПЛА и двух морских беспилотников. «Атака была массированной и продолжительной. По всем целям наши военные отработали над морем и на подходе к бухтам. Никакие объекты ни в городе, ни в акватории не пострадали. Сейчас в городе тихо и все спокойно», – заявил оккупационный губернатор Севастополя Михаил Развожаев. На следующий день в ночь на 17 июля 2023 года двумя морскими беспилотниками частично была разрушена автомобильная часть Крымского моста.

Далее патрулирующие акваторию Черного моря южнее Крыма в районе газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток» сторожевой корабль «Пытливый», патрульные корабли «Василий Быков» и «Сергей Котов» с 25 июля по 17 августа трижды подвергались атакам морских беспилотников. И хотя видимых результатов эти атаки не дали, но мы видим, что инициативна на море находится на стороне ВМСУ и СБУ.

4 августа украинская сторона ярко продемонстрировала уязвимость военно-морской базы и порта в Новороссийске, а также трафика морских портов Азово-Черноморского бассейна, через которые в 1 полугодии 2023 года  осуществлялось 67,28% грузоперевозок от всего объема оборота через российские порты. В ночь на 4 августа 2023 года несколько морских беспилотника атаковали рейд военно-морской базы в Новороссийске, в результате чего было нанесено повреждения большому десантному кораблю «Оленегорский горняк».

А вечером того же дня морским дроном был атакован танкер Sig (СИГ), стоящий на рейде на южном подходе к Керченскому проливу. В результате взрыва танкер получил пробоину на уровне ватерлинии в районе машинного отделения. В ходе спасательной операции поступление забортной воды в трюм было остановлено, судно было отбуксировано в ближайший порт, никто из экипажа не пострадал. Танкер Sig (СИГ) был задействован для регулярных перевозок топлива в интересах группировки войск ВС РФ в Сирии, поэтому являлся законной военной целью.

В целом ВМСУ и СБУ опираясь на морские беспилотники различных моделей смогли перехватить инициативу у ЧМФ РФ в акватории Черного моря. Флотское командование не горит идти на размен дорогостоящих военных кораблей на более дешевые морские и воздушные беспилотники. Черноморский флот в текущих условиях не может обеспечить блокаду морского побережья Украины, под вопросом стоит обеспечение безопасности морского трафика в российские порты Азовско-Черноморского бассейна. Поэтому кроме регулярных пусков «калибров» по городам и инфраструктуре Украины, а также «изображения» активности патрулированием акватории Черного моря южнее Крыма в районе газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток» Черноморский флот России особо не способен сделать.

Как итог такого странного баланса стал выход 16 августа контейнеровоза «JOSEPH SCHULTE» (флаг Гонконг) из Одессы и проход по установленному для гражданских судов временным коридором в/из черноморских морских портов Украины в направлении Босфора, куда он успешно пришел 17 августа.

В целом сейчас военно-политическое руководство России и ЧМФ РФ оказались перед дилеммой, когда атаки гражданских судов идущих в и из украинских портов чреваты объявлением неограниченной морской войны по судам идущим в российские порты Азовско-Черноморского бассейна. В этом случае России грозит потеря до 67% всего существующего объема морских перевозок, что чревато огромными экономическими потерями.  Тем не менее, от военно-политического руководства РФ можно ожидать приказов о нанесении демонстративного удара по гражданскому судну, чтобы в очередной раз повысить ставки. Тогда ситуация в акватории Черного моря станет еще более напряженной.

========

Подписаться на наш канал: https://t.me/volyamedia

«Воля» в Твиттере: https://twitter.com/Volya_media 

Наши тексты появляются только благодаря вашей поддержке. Если они вам нравятся, помогите нам.

• Для читателей из России: перевод на российскую банковскую карту. Номер карты: 2200 7001 5709 1678
• Для читателей из России: подписка на Boosty
• Для читателей из других стран: подписка на Patreon.
• Криптосчета для поддержки «Воли»:

BTC

bc1qlg9pu2npe8ckjuu4gfvgsfexpgsvekcjfkqndg

ETH

0xF51456ed3e0Ef1086538fcEf6511206b9B1A9eEF

Doge

DLpUA83easoLTqeP9hkdYVGHaUxHFASTQn

Zcash

t1YEJBkiFy6WbBG61P1YBEYj5dJNCQaiuFr

DAI

0xF51456ed3e0Ef1086538fcEf6511206b9B1A9eEF

TON

ton://transfer/EQA8JInirnb4p0z94gs6YVduyymYZNQiK32guDlG9muRoGio

USDC

0xF51456ed3e0Ef1086538fcEf6511206b9B1A9eEF

Как сделать перевод в криптовалюте, рассказываем здесь.