Монтре закладки Амф

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Монтре закладки Амф

Конвенция Монтрё о статусе проливов — Википедия

Монтре закладки Амф

Карта Монтре с улицами и номерами домов онлайн — Яндекс Карты

Монтре закладки Амф

Официальные турецкие представители заявили ,что уже в июне будет проходить торжественное официальное открытие строительства альтернативного канала , существующему природному каналу Босфор,что находится в центре Стамбула. Планы по его постройке вынашивались уже давным-давно , а сам премьер-министр Турции Реджеп Эрдоган, заявлял о таких намерениях ровно десять лет назад. И вот, Турция наконец-то созрела для великих дел! Может быть активным толчком к этому вопросу послужили недавние водные происшествия случившиеся как на Босфоре,так и в Суэцком канале. Ну, про Суэцкий-то канал все слышали,все знают, как там на неделю было закрыто судоходство из-за того ,что грузовой контейнеровоз с лихим капитаном на борту врезался в берег и застряв на мели перегородил канал. А вот на Босфоре, буквально два дня назад, грузовой танкер сорвался с рулевого управления поломались рули и дрейфовал неуправляемый перегораживая так же судоходство по каналу! В конце концов всё обошлось задержкой по проходу судов на полдня. Так что рытьё искусственного второго канала - это большая новая 'фишка' и актуальный козырь в сегодняшней экономической мировой игре. В тоже время, как-то ненавязчиво Реджеп Эрдоган обмолвился, что на новый канал а он получается будет частным 'турецким произведением' искусственного толка действующая в мировой практике 'Конвенция Монтрё' не распространится! Это положение о статусе проливов подписанное в швейцарском городе Монтрё в году. Она обговаривала суверенитет Турции над проливами Дарданеллы и Босфор, как над морскими путями выхода из Чёрного моря в Средиземное. Турция при этом обязалась соблюдать правила международного морского права и судоходства. По конвенции вспоминается тут Остапа Бендер и Шура Балаганов в городке Арбатове , а так же нарушитель конвенции Паниковский торговые суда всех стран имеют свободу прохода через проливы как в мирное ,так и в военное время. А вот что касается военных судов - то тут есть существенные ограничения, для демилитаризации зоны Чёрного мор я. Державы черноморских государств могут проводить свои военные корабли любого класса предварительно уведомляя турецкую сторону. Д ля нечерноморских держав есть ограничения по классу и тоннажу кораблей. То есть - только мелкие могут проходить через проливы в Чёрное море. Авианосцам путь в Черное море закрыт. Турция уполномочена закрыть проход для любых военных кораблей в военное время или когда стране угрожает агрессия. Кстати, после второй мировой войны СССР требовала установить свою базу военно-морскую в Дарданеллах, но получила отказ. После года, такое требование было снято. Так или иначе, а торжественное открытие 'рытья' канала 'Стамбул' и закладки 'первого камня', состоится в июне. И с этим уже ничего не поделаешь. Экономика и прибыли - превыше всего! Принципиальная схема,альтернативного канала ,каналу Босфор. Проход грузового танкера через пролив Босфор. Глава и представитель страны Турция - Р. Канал Босфор в действии. Проект прокладки канала 'Стамбул'.

Елабуга купить Бошки AK-47

Остров Мареттимо закладки Кокаин

Монтре закладки Амф

Конвенция Монтре по Черному морю

Экстази купить Красноперекопск

МДМА закладкой купить Кемер

Марихуана купить Лёвен Бельгия

Конвенция о режиме проливов

Тирана Албания купить Героин

Фуэртевентура Испания купить Лирика 300

Монтре закладки Амф

Республика Хакасия закладки Марки ЛСД 25

AMF это развод? Отзывы об интернет-магазине | Это развод™

Марихуана купить Коптево

Форумы » Форумы Авиабазы » Флот » Морской » Конвенция Монтрё и режим черноморских проливов Конвенция Монтрё и режим черноморских проливов история и практика правового регулирования прохода кораблей и судов через проливы Босфор и Дарданеллы Теги: флот , право , Монтрё. Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему. Сообщение было перенесено из темы Режим Черноморских проливов. Странно что такая важная и очень актуальная сейчас тема не выделена отдельно. Может что-то важное на эту тему обсуждать здесь. В случае если Турция участвует в войне, а также если она посчитает себя 'находящейся под угрозой непосредственной военной опасности', ей предоставлено право разрешать или запрещать проход через проливы любых военных судов. Есть антитеррор в двух странах. Да, мне тоже альтернативки нравятся. Фу, лучше попаданцем бороться в альтернативке. А ничего странного. Я, не найдя такой темы на Морском, задал вопрос в теме по ЧФ. А мысль о создании темы по черноморским проливам отбросил из-за того, что такой вопрос не достоин отдельной темы. Вот про ЦНР можно долго говорить в теме проливов. Так что зря Вы выделили эту тему в отдельную. Думаю тема проливов неотделима от темы ЧФ. Александр Леонов Pomornik Украина тогда очень хотела продать Донецк грекам PS Пару дней они стояли у входа. Потом разыгрался шторм. Донецк взяли на растяжку и 'порвали' Но это уже другая история. Хоть у турков имеются возможности притягивать за уши определенные обстоятельства и факты для достижений своих целей, все же они ограничены в их масштабах и не потянут на тотальное закрытие проливов. А как же Статья 21 'В случае, если Турция считала бы себя находящейся под угрозой непосредственной военной опасности, она будет иметь право применять постановления статьи 20 настоящей Конвенции. Это в договоре года, а не даст ли кто ссылку на современный текст, может там всё уже не так. Я пока не нашёл, только выхваченные куски текста. Могут чинить препятсвия - несоблюдение мер безопасности, нарушение экологических требований, санитарных норм и т. Любое государство в своих террводах накладывает на гостей и просто мимо проходящих свои нормы. Можно изголяться Насколько знаю, оригинальный текст не менялся с тех пор. Вот прямо из Вики ссылка на украинском и русском языках. Userg Userg userg. Кто то должен был эту тему исследовать. Для меня уровень 'мурзилки' достаточен. Никогда этим вопросом не занимался. Конкретно по 'Варягу' вначале были отмазки по безопасности после аварии на буксире. Где-то в интернете встречалась 'жалоба' какого-то судовладельца насчет экологических требований, которые выдвинули турецкие власти. Надо у профи от морфлота спрашивать. Но это все равно частные случаи. Взять и перекрыть проливы даже для одной отдельно взятой страны в нарушении Конвенции - это сильный политический демарш! Со всей ответственности за него Понимаю, но тебе ближе географически. Вот и задал. Ранее в соседних темах вопрос поднимал, кроме минусов ни чего толком нового не услышал. Конвенцией Монтрё предусмотрено неотъемлемое право Турции запрещать проход через пролив любых военных кораблей любой страны в случае, если Турция участвует в военных действиях или считает, что ей угрожает война. Кроме того, в случае войны, в которой сама Турция не участвует, проливы должны быть закрыты для военных судов всех воюющих государств. Так я каждый день эту ю статью упоминаю, на этой странице и тут:. Если Вы понаблюдаете пару дней за Босфором. Течения туман и много еще чего. Суда простаивают сутками. Кто запретит туркам начать какие то работы по ремонту или прокладке кабелей и тем самым ограничить движение судов. Если бы все было так просто. Видимо не исключают возможно как то повлиять на проход судов РФ - особенно военных. Так мы на винты даже американские буксируемые антенны TASS мотали. Кто сейчас мешает намотать в случае чего намного более дешёвый кабель? Наверное нельзя сказать, что турки своевольничают и злоупотребляют этим своим правом. Иначе бы сыпались обвинения со всех сторон. Ведь простой кораблей очень дорого обходится компаниям. Убежден, что имеется некая нормативная база правила, регламент, И этим избегают любые судебные иски. Кабеля то подводные и кладут их под грунт. Что Вы рвать собрались? При этом заметьте. Турецкая сторона ничего не теряет. Суда платят заранее и все равно проходят хотя и с задержкой. Суда платят заранее и все равно проходят хотя и с задержкой Ну так это их дом проливы с года. Любой хозяин в праве устанавливать свои нормы поведения у себя. Да еще мне так думается они соответствуют всем международным стандартам и не слышно чтоб кто-то их оспаривал. Вопрос-то где можно ознакомиться подробнее с ними. Ведь любое уважающее себя пароходство имеет полную документацию. К сожалению, у меня нет доступа. Так я предполагал прямо под кормой кабелеукладчика рвать и метать. Это вместе с заглублением в грунт дна. Посчитайте сами. Подготовительные работы ведутся на берегу и заранее, а кабеля через реки и проливы укладываются максимально быстро. Ну на 1 день перекроют максимум. Про дня никто туркам не поверит. Прикреплённые файлы: image. Да, о чем-то таком я и говорил. Правда, первая ссылка почему-то не работает может, из-за выходных - завтра опять попробую , а в 'Официальном вестнике' замучаешься искать Реклама Google — средство выживания форумов :. Дед Митрофан Да, по 'Варягу', действительно, самая известная история последних десятилетий. Тогда Турция выполняла конкретный американский даже не натовский заказ по всяческому 'торможению' буксировки и максимальному использованию всех формальных запретительных процедур. США не без основания считали, что корабль будут именно достраивать, хотя КНР напрочь отрицала тогда эту перспективу.

Монтре закладки Амф

Финляндия закладки Амф

Аткарск закладки Метадон

Бийск купить Кокаин