Монтаж сборных конструкций одноэтажного промышленного здания. Курсовая работа (т). Технология машиностроения.
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Монтаж сборных конструкций одноэтажного промышленного здания
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
1. Исходные данные с краткой
характеристикой здания
2. Ведомость объемов монтажных
работ
3. График поступления на объект
конструкций и материалов 9
4. Основные решения по организации
монтажа
5. Выбор транспортных средств,
монтажных кранов и грузозахватных
5.1 Выбор основных монтажных
приспособлений и грузозахватных
5.2 Выбор автомобильного транспорта
5.3 Выбор монтажных машин
по рабочим параметрам
6 Сравнение вариантов кранов
по производительности
7 Материальные и технические
ресурсы
8 Календарный план производства
работ
9 Контроль качества выполняемых
работ
11 Описание технологической
карты на монтаж сборных конструкций одноэтажного промышленного здания
1 Исходные
данные с краткой характеристикой здания
Длина возводимого
промышленного здания составляет 288м, сооружение является трехпролетным, пролет
в осях АБ – 24м; БВ – 18м; ВГ – 18м, с четырьмя температурными блоками. Шаг крайних
и средних колонн 12м, соответственно шаг стропильных ферм 12м, высота до низа фермы
8.4м.
Место строительства
г. Зея, расстояние перевозки строительных конструкций до объекта 8км, начало строительства
10 июня.
Здание по объемно-планировочному
решению является многопролетным, с крановым оборудованием. Покрытие здания - плоское.
По конструктивному
решению здания - каркасное. Основным несущим элементом является железобетонный каркас,
воспринимающий нагрузки, покрытия, ветра, и тому подобное.
Каркас состоит
из колонн, заделанных в фундаменты стаканного типа и стропильных конструкций, закрепляемых
на колоннах. Колонны и стропильные конструкции образуют поперечные рамы. По стропильным
конструкциям укладываются с приваркой закладных деталей плиты покрытия. Пространственная
жесткость и устойчивость здания достигается защемлением колонн в фундаментах и соединением
их с покрытием.
В поперечном направлении
пространственная жесткость здания обеспечивается поперечными рамами, в продольном
– продольными рамами, а также элементами и связями.
Каждая пара колонн,
которые располагаются в середине здания или температурного блока, соединены связями.
Длина этих блоков 72 м, ширина по пролету здания 18-24 м.
Колонны, применяемые
в проекте здания, являются консольными для операния подкрановых балок и стропильных
конструкций.
Фермы покрытия
сегментные. Шаг ферм 6 метров. Фермы устанавливаются на подстропильные фермы длиной
12 метров.
Стеновые панели
приняты трехслойными из легких бетонов.
Связи и распорки
устанавливаются в продольном направлении пролетов здания между колоннами, эти элементы
изготовляют прямоугольного сечения длина их определяется шагом колон, масса связей
и распорок не превышает 1т.
2. Ведомость
объемов монтажных работ
Коэффициент
монтажного веса определяют по формуле
где Q ср – средний вес элемента, кН
Q max – максимальный вес элемента,
кН
Таблица 2.2 Ведомость
объемов работ, трудозатрат и машино-смен
прямоугольного сечения в
стаканы фундаментов до 10т.
Укладка балок подкрановых
массой до 5т. при высоте здания до 15м. с массой колонн до 10т.
Укладка балок подкрановых
массой до 12т. при высоте здания до 25м. с массой колонн до 15т.
Установка стропильных ферм
при длине плит покрытия до 6м. пролетом до 18м. массой до 10т. При высоте здания
до 25м.
Установка стропильных ферм
при длине плит покрытия до 6м. пролетом до 24м. массой до 15т. при высоте здания
до 25м.
Укладка плит покрытия длиной
до 6м. площадью до 20м 2 . при массе стропильных и подстропильных конструкций
до 20т. и высоте здания до 25м.
Монтаж связей и распорок
из одиночных и парных уголков, гнутосварных профелей при пролете до 24м. и высоте
здания до 25м.
Установка панелей наружных
стен длиной до 7м. площадью до 10м 2 . и высоте здания до 25м.
Герметизация швов стеновых
панелей мастикой горизонтальных
стеновых панелей мастикой
вертикальных
Устройство ворот распашных
с установкой столбов железобетонных с фундаментами
Таблица
2.3 Примерные объемы работ сварке и замоноличиванию стыков сборных железобетонных
конструкций
5.Стеновая панель в стыке
с колонной
при опирании на столик колонн
(над проемами)
3 График поступления
на объект конструкций и материалов
В зависимости
от последовательности, способов установки и доставки сборных деталей составляют
график поступления строительных конструкций на объект.
Таким образом,
приспособления и конструкции доставляющиеся с разгрузкой на склад или у мест монтажа
поступают перед началом или в процессе монтажа. Стоит так же учитывать, что предварительная раскладка конструкций у мест подъема допускается лишь в отдельных случаях, так
как она всегда связана с выполнением
непроизводительных такелажных операций, загромождает строительную площадку и осложняет
работу монтажного крана.
При доставки конструкций с транспортных средств большое значение имеет
время разгрузки сборных элементов. Сущность монтажа с транспортных средств состоит
в том, что сборные элементы, при везенные на строительную площадку в соответствии
с монтажным графиком, не разгружаются на приобъектный склад, а снимаются с транспорта
и устанавливаются в проектное положение.
График поступления
строительных конструкций следующий:
Первыми на объект
строительства поставляются колонны и раскладываются
рядом с фундаментами. Поставка колонн
количеством в 112 штук производится в течение пяти дней, доставка связей продолжается
в течение четырнадцати дней.
Далее монтируются фермы количеством в 84 штуки в течение тринадцати дней.
После чего происходит монтаж плит покрытия – 480 штук двадцать дней, в последние
дни доставки плит производится транспортировка фахверковых колонн – 14 штук три
дня.
Стеновые панели в количестве 444 штуки, в течение двадцати дней с момента
предварительного завершения монтажа плит покрытия.
При этом учитывается,
что необходимые монтажные приспособления и инструмент доставляются в зону монтажа
непосредственно перед началом процесса монтажа.
4 Основные
решения по организации монтажа
Основным принципом
рациональной организации монтажного процесса является поточность, создаваемая за
счет расчленения комплексного монтажного процесса на составляющие, выполняемые отдельными
монтажными звеньями – создание заранее установленного ритма, при котором за определенный
отрезок времени выполняются одинаковые объемы работ при постоянном составе звена
и комплекса механизмов, совмещение различных монтажных работ во времени.
В зависимости
от последовательности установки конструкций применяют дифференцированный (раздельный),
комплексный (совмещенный), комбинированный (смешанный).
В нашем случае
колонны, подкрановые балки и стеновые панели будут монтироваться дифференцированным
методом, при котором одноименные конструкции монтируют самостоятельными потоками,
в основном совмещенными во времени.
Стропильные и
подстропильные фермы, а так же плиты покрытия – комплексным методом, при этом выверку
и закрепление всех конструкций производят в одном потоке в пределах одной или нескольких
смежных ячеек здания, образующих жесткую монтажную устойчивость.
Развивать монтажный
процесс будем в продольном направлении при монтаже стенового ограждения, колонн
и стропильных ферм. При котором конструкции последовательно монтируются вдоль всего
здания или пролета. В данном случае при монтаже плит покрытия монтажный кран располагают
вне пределов монтируемой ячейки и плиты покрытия устанавливают через смонтированную
стропильную конструкцию.
Для сборных железобетонных
конструкций наводку осуществляют свободным методом, при котором конструкцию наводят
на опоры в процессе ее свободного перемещения.
Точность установки
конструкций на опоры осуществляют при помощи безвыверочного монтажа, который позволяет
установить элемент сразу в проектное положение, как в плане, так и по высоте и требует
повышенной точности изготовления элементов конструкций и подготовки элементов.
5 Выбор транспортных
средств, монтажных кранов и грузозахватных приспособлений
5.1 Выбор основных
монтажных приспособлений и грузозахватных приспособлений
При монтаже строительных
конструкций используют грузозахватные устройства (траверсы, стропы) для подъема
сборных элементов; технические средства для выверки и предварительного закрепления
конструкций; оснастку, обеспечивающую удобную и безопасную работу монтажников на
высоте. Выбор грузозахватных приспособлений (строп, траверс) производят для каждого
конструктивного элемента здания. При этом одно и тоже приспособление стремятся использовать
для подъема нескольких сборных элементов. Общее количество приспособлений на строительной
площадке должно быть минимальным. Траверсы применяют для подъема длинномерных конструкций,
когда использование обычных строп оказывается невозможным. Выверку и временное закрепление
колонн в стаканах фундамента осуществляется с помощью клиньев (стальных, железобетонных
или деревянных), инвентарных клиновых вкладышей и кондукторов. Для временного раскрепления
колонн применяют расчалки. Фермы закрепляют по верхнему поясу монтажной инвентарной
распоркой или плитой покрытия. При длине конструкции 18м ставят одну распорку в
середине пролета, при большей длине ставят две распорки в третях пролета. Первую
и вторую фермы предварительно закрепляют за верхний пояс расчалками к якорям. Стеновые
панели предварительно закрепляют и выверяют с помощью подкоса со струбциной, горизонтальными
связями с фиксаторами и другой оснасткой. Рабочее место монтажника на высоте оборудуют
навесными монтажными площадками с подвесными лестницами. Монтажные площадки имеют
ограждения для безопасного ведения работ.
Таблица 5.1 Спецификация
грузозахватных приспособлений
Наименование монтируемой
конструкции
Наименование монтажного
приспособления с указанием номера чертежа организации
Высота грузозахватного устройства
h ст , м.
Монтаж колонн зданий с отметкой
низа стропильных конструкций до 14,4м (массой 10-16т)
Траверса для подъема колонн
(ПК треста Стальмонтаж№1095Р-21)
Траверса, (ПИ Промстальконструкция,
№50627Т-9)
Траверса, (ПИ Промстальконструкция,
№15946Р-11;12)
Установка стеновых панелей
длиной 6 и 12м
Траверса, (ПИ Промстальконструкция,
№15946Р-10)
Монтаж плит покрытия размером
3х12м
Траверса, (ПИ Промстальконструкция
№15946Р-13)
Установка подкрановых балок
длиной 6м
Траверса, (ПИ Промстальконструкция,
№1968Р-9)
Временное раскрепление колонн,
ферм
Расчалка, (ПИ Промстальконструкция,
№2008-09)
Временное крепление стропильных
ферм при шаге 12м
Инвентарная распорка, (ПИ
Промстрой-проект)
Обеспечение рабочего места
на высоте
Навесная площадка с подвесной
лестницей, (ПК Главсталькон-струкция, №229)
Выверка и временное крепление
колонн при установке их в фундаменты стаканного типа
Выгрузка и раскладка различных
конструкций
Строп четырехветьевой, (ПИ
Промстальконструкция, №21059М-28)
Вышка строитель-ная ВС-22-МС
на базе автомобиля ЗИЛ-130
Устройство рабочей площадки
при производстве монтажных и сварочных работ на высоте (монтаж подкрановых балок)
Приставные лестницы, (ПИ
Промстальконструкция)
Для перевозки
сборных железобетонных конструкций используются автотранспорт общего и специального
назначения.
Транспортирование
строительных конструкций в нашем случае будет осуществляться автомобильным транспортом
общего и специального назначения, в частности:
- для перевозки
колонн, подкрановых балок будем использовать полуприцеп специализированного назначения
Б-12 (Оргтехстрой);
- для перевозки
стропильных и подстропильных ферм пролетом 18м, 24м и 12м использовать полуприцеп
специализированного назначения – ПФУ-20-24 и ПФУ-18 (Минпромстрой УССР);
- для перевозки
стеновых панелей ПФ-11;
- для перевозки
плит покрытия П-12А.
При подборе автомобильного
транспорта также необходимо учитывать схемы доставки элементов на строительную площадку:
так колонны, стеновые панели и фахверковые колонны будут доставляться с разгрузкой
на склад или у мест монтажа, остальные элементы необходимые для монтажа производственного
здания – с колес без отцепки прицепа.
При доставке конструктивных
элементов с разгрузкой на склад или у мест монтажа количество необходимого автотранспорта
определится
где - время погрузки одного элемента,
- скорость движения транспортного средства
в груженом состоянии
- скорость движения транспортного средства
в порожнем
- количество элементов перевозимых за 1 рейс.
При монтаже «с
колес» без отцепки прицепа
где - время монтажа одного элемента,
- время поднятия одного элемента (В среднем
10мин).
Таблица 5.2 Необходимое
количество автотранспорта
Вид монтируемого элемента,
принятый автотранспорт
Количество элементов перевозимых
за один рейс, n
Время погрузки одного элемента,
t погр
Время разгрузки одного элемента,
t разгр
Время поднятия одного элемента,
t п
Необходимое количество автотранспорта,
N тр
При доставке элементов с
предварительной разгрузкой
5.3 Выбор монтажных
машин по рабочим параметрам
Выбор монтажных
кранов, удовлетворяющих требованиям монтажа конструкций, производят исходя из следующих
данных: массы монтируемых элементов, массы оснастки, поднимаемой вместе с элементов
в процессе монтажа, габаритов монтируемых элементов в монтажном положении, отметки
основания, на которое устанавливается элемент.
Для стреловых
самоходных кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу определяют высоту подъема
крюка Н кр , длину стрелы L с и вылет крюка L к .
Грузоподъемность
крана определяется по формуле
- масса грузозахватных приспособлений.
где - превышение опоры монтируемого элемента
над уровнем
- высота элемента в монтажном положении,
м;
- запас по высоте, требуемый при условии
монтажа для заводки
конструкций к
месту установки или переноса через ранее смонтированные
- высота строповки в рабочем положении от
верха смонтированного
где а – минимальное
расстояние от конструкции стрелы крана до монтируемого
элемента (0.5м)
или между конструкцией стрелы и ранее смонтированной
конструкцией здания
или сооружения (0.5-1.5м);
- превышение уровня шарнирной пяты стрелы
крана над уровнем стоянки
- величина части конструкции, выступающей
от центра строповки в сторону
- половина толщины конструкции стрелы крана
на уровне вероятных касаний
с поднимаемым
элементом (условно принимается 0.5м);
- величина равная расстоянию от оси крана
до крепления стрелы (1.5м).
Схема для определения
основных параметров монтажного крана
Таким образом,
необходимо подобрать наиболее эффективный комплект монтажных кранов для монтажа
сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания.
–
Учитывая
то, что каркас здания состоит из крупных элементов, которые за исключением сборных
плит, располагаемых перед монтажом на довольно значительном расстоянии друг от друга,
монтаж каркаса необходимо вести самоходными стреловыми кранами.
–
Для создания
пространственной жесткости, согласно инструкций по монтажу сборных железобетонных
конструкций промышленных зданий, монтаж каркаса предполагается вести тремя потоками:
2 поток – стропильных
ферм и плит покрытия;
3 поток – монтаж
фахверковых колонн и стеновых панелей.
Подбираем приспособления
для монтажа конструкций
1) при монтаже
колонн кран движется вдоль ряда колонн и ведет монтаж на минимальном вылете стрелы.
2) при монтаже
подкрановых балок кран движется вдоль ряда колонн и ведет монтаж на минимальном
вылете стрелы.
3а) при монтаже
стропильных ферм, кран движется посередине пролета, подъем и установку ведет на
минимальной высоте
- параметры при
стоянке крана в пролете
- параметры при
повороте стрелы крана (монтаж крайних плит покрытия, пролет 24м)
Определим угол
поворота в горизонтальной плоскости
где D-горизонтальная проекция отрезка
от оси пролета здания до центра тяжести
следовательно,
угол поворота стрелы φ=63.4 0
Определяем проекцию
на горизонтальную плоскость длины стрелы крана в повернутом положении
Определяем угол
наклона стрелы крана в повернутом положении
где α φ
- угол наклона стрелы к горизонту в новом, повернутом положении крана,
Определим наименьшую
длину стрелы крана при монтаже крайней панели покрытия
Определим вылет
крюка в повернутом положении
Определение параметров
при монтаже крайних плит покрытия
4) при монтаже
стеновых панелей, расчетные параметры принимаем по стеновой панели 1.5х6м, так как
она наиболее тяжелая и обладает большими геометрическими размерами
Высота подъема
крюка, согласно, компоновочной схемы
По полученным
параметрам подбираем монтажные краны, учитывая при этом то, что кран с большей грузоподъемностью
и длиной стрелы будет применяться для монтажа стропильных ферм и плит покрытия,
а соответственно кран с меньшими выше указанными характеристиками – для монтажа
колонн, стеновых панелей и подкрановых балок.
6 Сравнение
вариантов кранов по производительности
Сменную эксплуатационную
производительность крана определяют исходя из значения его среднечасовой эксплуатационной
производительности, которая определяется
где - коэффициент, учитывающий неизбежные внутрисменные
перерывы в
работе по технологическим
причинам, принимается равным – 0.8;
- время цикла монтажа одного вида конструкций.
Таблица 6 Результаты расчетов требуемых параметров кранов для
монтажа одноэтажного промышленного здания
Наименование монтируемых
конструкций
Кран для монтажа стропильных,
подстропильных ферм, плит покрытия
Кран для монтажа колонн,
подкрановых балок, стеновых панелей
Для разгрузки и предварительной
раскладки элементов принимаем самоходный кран КС-3577 на базе МАЗ-5334 со следующими
характеристиками
Разгрузка и раскладка элементов
у мест монтажа (колонны стеновое ограждение)
*– кран ведет
основной подъем при работе с гуськом.
где - ручное время цикла монтажа конструкций,
затрачиваемое на строповку,
установку, временное
закрепление и растроповку конструкций;
- время, затрачиваемое краном на монтаж данной
конструкции
где - соответственно высота опускания и подъема
крюка крана, м;
- соответственно скорость опускания и подъема
крюка, м / мин;
- расстояние перемещения сборного элемента
за счет изменения вылета
стрелы крана или
перемещения грузовой каретки, м;
- скорость перемещения сборного элемента
при изменении вылета стрелы
(для гусеничных
15-20м/мин, пневмоколесных 20-50м/мин);
- коэффициент, учитывающий совмещение рабочих
операций крана
(поворот стрелы
с перемещение грузовой каретки 0.75-0.9);
- расстояние перемещения крана при монтаже
одного элемента, м;
- скорость перемещения крана, м/мин.
Так как в нашем
случае монтаж производится с одной стоянки то слагаемое .
При комплексной
модификации, то есть когда монтируется сразу несколько различных конструкций, создавая
ячейку, время цикла монтажа вычисляется как сумма машинного и ручного времени, устанавливаемого
для каждого вида конструкций, а затем устанавливается средневзвешенное время цикла
для работ, выполняемых данным монтажным краном
где - время цикла для монтажа конструкций каждого
вида, мин;
- количество конструкций каждого вида.
Тогда, сменная
эксплуатационная производительность для каждого вида крана определится
где - средневзвешенная масса монтируемых элементов,
т;
- переходной коэффициент от среднечасовой
производительности к
сменой эксплуатационной,
принимается равным 0.85
Произведем расчет
для всех выбранных вариантов кранов (расчет производим по основным вида монтируемых
конструкций, создающих монтажный поток)
- монтаж стропильных
ферм пролетом 18м и 24м
Определим средневзвешенное
время цикла для кранов
Определим сменную
эксплуатационную производительность
Определим сменную
эксплутационную производительность
- монтаж стропильных
ферм пролетом 18м и 24м
Определим средневзвешенное
время цикла для кранов
Определим сменную
эксплуатационную производительность
Определим сменную
эксплутационную производительность
При определении
экономической эффективности комплектов машин для производства монтажных работ должны
учитываться следующие факторы:
4) экономия капитальных
вложений за счет сокращения количества машин;
5) экономия оборотных
средств за счет сокращения количества машин;
6) выпуск дополнительной
продукции за счет досрочного ввода промышленных объектов в эксплуатацию;
7) капитальные
вложения на приобретение машин, приборов, оборудования.
Первые пять факторов
оказывают непосредственное влияние на деятельность строительных организаций участвующих
в монтаже промышленного здания. Но в связи с отсутствием принятых на сегодняшний
день расценок, на представленные комплекты машин, данный расчет не производится.
Таким образом,
исходя из сменной эксплуатационной производительности, можно сделать вывод, что
второй комплект машин более производителен. Однако расчет даже по устаревшим данным
показывает, что он является и самым дорогостоящим, а в связи с тем, что за последние
несколько лет цены повысились, следовательно, для производства работ принимаем первый
комплект монтажных машин.
Так же первый
комплект машин является и наиболее оптимальным для возведения здания в предоставленном
месте строительства – Амурской области, в силу широкого распространения.
7 Материальные
и технические ресурсы
Таблица 7.1 Потребность
в материальных ресурсах
Таблица потребности
в технических ресурсах представлена в п.5 табл.5.1. и в п.6 табл.6.
8 Календарный
план производства работ
Календарный план
производства работ на основе определенных монтажных работ и принятых методов производства
устанавливает последовательность и сроки выполнения работ, определяет потребность
в трудовых ресурсах во времени. По установившейся форме календарный план составляют
виде графика – таблицы, который определяет перечень и объемы работ, трудоемкость
и требуемое число машино-смен для их выполнения, число смен и продолжительность
работ в днях, число рабочих, занятых в смену, состав бригады, график производства
работ в днях или неделях.
9 Контроль
качества выполняемых работ
Качество выполнения
отдельных видов монтажных операций характеризует надежность строительных конструкций
и узлов, их устойчивость и несущую способность.
Для каждого вида
монтируемого элемента определены характерные методы контроля правильности монтажа:
- вертикальность
колонн проверяют после их установки с помощью двух теодолитов, которые располагают
под прямым углом по цифровой и буквенной осям смонтированного пролета. Теодолиты
располагают на расстоянии от колонны, чтобы угол наклона трубы не превышал 30 0 ;
- после проверки
вертикальности ряда колонн, нивелируют верхние плоскости консолей торцов, которые
являются опорами для подкрановых балок. В зависимости от их отметок для каждой колонны
назначают толщину подкладки;
- вертикальность
установленных панелей наружного ограждения проверяют рейкой с встроенным уровнем,
а отклонение от осей шаблоном. По мере возведения здания составляют исполнительную
схему соосности несущих панелей внутренних стен;
- при устройстве
монолитных стыков осуществляют визуальный и инструментальный контроль качества.
При визуальном осмотре монолитных стыков устанавливают: вид, цвет, монолитность,
наличие посторонних включений, поверхностную рыхлость, пористость структуры, присутствие
раковин.
Наличие подобных
изъянов и их количество могут вызвать подозрение о снижении прочности бетона и потребовать
более детальных проверок, которые производят инструментальными методами.
- одновременно
с визуальным освидетельствованием конструкций измеряют и геометрические размеры,
величину опирания и смещения, положение закладных деталей, фактическое положение
и диаметр арматуры, толщину защитного слоя бетона, наличие коррозии металла.
- при замоноличивании
стыков (перед укладкой бетонной смеси) контролируют чистоту рабочей поверхности
опалубки и качество ее смазки.
- на месте укладки
следует обращать внимание на высоту сбрасывания смеси, продолжительность вибрирования
и равномерность уплотнения, не допуская расслоения смеси и образования раковин.
- контроль качества
сварных швов и соединений производят визуально и инструментально. Для визуального
контроля используют молоток для простукивания сварных швов и вскрытия шлаковых включений,
штангенциркуль, измерительную линейку, шаблон для измерения сварных швов, зубило
для высечки сварных швов и др.
С помощью перечисленных
инструментов устанавливают наличие подрезов, прожогов, раковин, наплывов, несоответствие
размеров швов, пористость и другие дефекты. Для более точной оценки несущей способности
сварного шва производят вырезку образцов и дальнейшее испытание в лабораторных условиях.
При несоответствии прочности шва проектным значениям производят усиление узла приваркой
дополнительных стержней или других элементов.
На каждый вид
выполняемых операций составляют карту пооперационного контроля с указанием приборов,
которыми производится контроль и ответственных лиц.
Таблица 9.1 Карта
пооперационного контроля на отдельные виды монтажных работ.
Наименование операций подлежащих
контролю
Контроль качества выполняемых
операций
Правильность складирования,
наличия паспортов, соответствие размеров и т.д.
Подготовка мест установки
подкрановых балок
Соответствие отметок консолей
колонн проектным
До начала монтажа подкрановых
балок
Правильность установки подкрановых
балок
Подготовка мест установки
стропильных конструкций
Чистота опорных столиков,
геометрические размеры
Правильность установки стеновых
панелей
Рейка с встроенным уровнем
, шаблон
Крепление конструкций к
закладным деталям
Визуально, молоток, измерительная
линейка
Основанием для
разработки стройгенплана служит генеральный план строящегося здания, сооружения
или комплекса. Различают общеплощадочный стройгенплан, охватывающий территорию всей
строительной площадки (микрорайона, строящегося предприятия), и Объектный включающий
только территорию, необходимую для возведения отдельного здания или одного объекта
строящегося комплекса.
Объектный стройгенплан
разрабатывается со значительно большей степенью детализации и входит основной частью
в проект производства работ.
Объектный стройгенплан
может разрабатываться для нескольких стадий строительства: подготовительный, производство
работ «нулевого цикла», на монтажный цикл, отделочные и кровельные работы.
Назначение стройгенпланов
– разработка и осуществление наиболее эффективной модели организации строительной
площадки, обеспечивающей наилучшие условия для высокопроизводительного труда работающих,
оптимальную механизацию строительно-монтажных процессов, эффективное использование
строительно-монтажных машин и транспортных средств, соблюдение требований охраны
труда.
В состав стройгенплана
на монтаж здания должны быть:
– инвентарные
бытовые помещения для рабочих;
– душевая, помещение
для сушки одежды;
– площадка для
грузозахватных приспособлений и тары;
– площадка для
приема раствора и бетона;
– площадка для
разгрузки автотранспорта;
– площадка складирования
конструкций;
– площадка для
стоянки строительных машин и механизмов;
– временный забор
с двумя воротами и проходными;
– временная трансформаторная
подстанция;
– знаки закрепления
основных осей здания.
Складирование
сборных конструкций осуществляется в кассетах, где размещают в вертикальном положении
в один ряд – стеновые панели, фермы.
Проходы между
кассетами устанавливают шириной от 40 до 1м и располагают через 20...30м в поперечном
направлении и не реже чем через 2 кассеты в продольном.
Проезды шириной
3...4м для проезда транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов устанавливают
не реже 100м.
Хранение материалов
производиться на открытых складах, расположенных в зоне действия монтажного крана.
Площадки предварительно
утрамбовываются катками и покрываются слоем гравийно-песчаной смеси толщиной 10см
с устройством небольшого уклона 2..5% для стока ливневых и талых вод.
Таблица 10.1 Расчет
открытых складов на стройгенплане
Таблица 10.2 Расчет
временных зданий
Закрытый материальный склад
(одежда, приборы)
Закрытый хозяйственный склад
(электроды и т.п.)
Автодороги строительства
включают подъездные пути, соединяющие строительную площадку с общей частью автомобильных
дорог и внутрипостроечные дороги, по которым перевозят грузы внутри площадки. Проезды
прокладываются до начала возведения основных объектов.
Дороги могут быть
кольцевыми и тупиковыми. В конце тупиковых дорог должны быть разворотные пут, а
в средней части при необходимости разъезды.
При использовании
тяжелых машин грузоподъемностью от 25 до30т ширина проезжей части составляет 8м.
Минимальный радиус закругления дорог 15м, в этом месте увеличивают ширину проезжей
Похожие работы на - Монтаж сборных конструкций одноэтажного промышленного здания Курсовая работа (т). Технология машиностроения.
Контрольная работа: Определение аэродинамических и массоинерционных характеристик пули
Курсовая работа по теме Обучение персонала на примере 'Управления социальной защиты населения Белгородской области'
Реферат: История открытия элементарных частиц. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Технологический процесс производства детали 'Стакан'
Реферат: Иван Яковлевич Корейша в русской литературе. Скачать бесплатно и без регистрации
В Голубом Просторе Сочинение Описание
Принцип Законности Курсовая Работа
Сочинение В Художественном Стиле Золотая Осень
Реферат по теме Государственность и право на украинских землях в составе Российской империи
Минеральный Обмен Реферат
Мини Сочинение Лягушонка
Дипломная работа по теме Процесс становления и постепенного развития правового статуса личности в России в период с 1861 по 1993 года
Этикетка и упаковка
Курсовая По Кормлению Сельскохозяйственных Животных
Доклад по теме Соборность иконообраза
Контрольная Работа По Математике Конспект Урока
Доклад по теме Государственный музей изобразительных искусств
Сочинение по теме Фрейд З. Анализ конечный и бесконечный
Контрольная работа по теме Ретроспективный анализ поступления налога на прибыль в бюджет РФ
Экспресс Подготовка К Декабрьскому Сочинению
Похожие работы на - Особенности организации работы медицинской сестры операционного блока
Похожие работы на - Опросник Кеттела
Похожие работы на - Валютный риск, оценка странового риска в России