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Meeting de Revel 01 juillet 2 0 1 8.

Bonjour ! J'ai déjà un article sur votre blog... Concernant l'idiot qui se filmais lui même avec un hélicoptère trex 700 ... Une machine de cette taille dans la face ,ça pardonne pas. Malheureusement cela ne lui servira pas de leçon puisqu'il en est mort..
Hé bien , j'ai trouvé un parfait imbécile sur YouTube qui donne un bon exemple de la stupidité humaine et ce, devant des enfants !!!

https://youtu.be/iP_vZ-7amAU
Bonjour,

Je suis peu initié en modélisme. Pour l'instant que de la voiture rc. Maiq je souhaite me mettre à l'avion pour créer un spectacle pour enfant. L'avion pourrait donc sur une maladresse( qui bien sûr n'arriverait jamais...) tomber dans le public sur des enfants.
Ce site m'a fait beaucoup réfléchir et merci donc.
Je suis donc à la recherche activement d'un système ressemblant dans ma tête à la cage métallique d'un ventilateur domestique qui permettrait de protéger l'humain même en cas d'erreur beaucoup trop grave à mon goût.
Impossible de trouver quoi que ce soit d'existant sur le net. Ai je mal chercher ? Avez vous quelque chose à proposer ?
Bonjours.
Juste pour dire l’accident avec un avion de ligne c’est un gros fake demontré depuis longtemps
Chris M. pilot of racer aéromodélisme Auteur
Bonjour, oui c'est vérifié ! Je retire cette publication qui n'a pas lieu d'être ! Je ne comprends pas l'intérêt de créer ces fakes !!!! Cordialement.
While the admin of the web site is working, no question soon it will likely be famous, due to its feature blogs.
Whaou ! ça fait réfléchir ! images choc mais très instructives ! je vais redoubler de prudence même si mon drone est tout petit.



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http://chrismeme11.over-blog.com/rss




Soyez les bienvenues à bord ! Vous y découvrirez mes aventures de passionnés par les avions à travers mes différents reportages.
Fasten your seat belt, please !
10 119 photos. WELCOME...._______ Maj 2022_09_03.
C o e u r___s e n s i b l e__s' a b s t e n i r
DEBUT 2009 : ARTICLE RÉALISÉ A PARTIR DE RECHERCHE SUR LE WEB, D'ENVOI PAR DES TIERS PERSONNES SOUHAITANT FAIRE PART DE LEURS ACCIDENTS, PAR MOI-MEME SUR LES TERRAINS, MERCI.
BONS VOLS A TOUS EN TOUTE SECURITE. De très nombreuses photos et articles suivent.
La première photo vient tout droit du blog d'Alain Ronk. Après accord de se part, il me faut également la paraître. Pourquoi ? depuis plusieurs années que je pratique l'aéromodélisme je vois sur le terrain des gestes tout simplement irréfléchis et anormaux.
J'espère faire passer dans ce message et photos un peu de prévention et de sécurité.
Cela concerne tous les modélistes ! A la demande de notre ami Claude pratiquant le modélisme et le p'tit gros depuis de nombreuses années (36 exactement), et qui a souhaité témoigner en photos par le biais du site, je profite de cette occasion pour vous rappeler que la présence d'un objet en rotation présente et présentera toujours un danger réel. Dans notre activité, des objets en rotation, il y en a plein nos ateliers (perceuses, disqueuses, ponceuses, etc..), mais aussi et surtout, en permanence sur les terrains, les hélices, bien entendu !
- Ne jamais voler seul. - Toujours se faire aider pour démarrer, un "mécano" doit tenir votre modèle. - Aucun contact réel entre la main et l'hélice : suivant la taille du moteur, un doigt caoutchouc, un bâton, un démarreur, un gant de cuir ou de kevlar, est obligatoire !!! - Ne pas distraire celui qui démarre le moteur. Si nécessaire, lui rappeler les règles de sécurité. - Pour finir, personne dans le champs de l'hélice !!!
- Allumage de la radio, - Manche des gaz a zéro, - Branchements des fils de la batterie en se positionnant derrière l'hélice et à nouveau, le modèle doit être maintenu.
Claude, on te souhaite un bon et rapide rétablissement.
06 mai 2022. J'apprends qu'un membre de mon club s'est fait abimé le doigt par une hélice en vouloir le réglant. Même avec les années de pratique, il faut toujours resté sur ces gardes lors des différents réglages...... Un RETEX de plus. 13 points de sutures, bon rétablissement.
Blessé par une aile volante électrique E-Flite Opterra de 2m, qui a glissé lors d'un lancer au décollage.
25 points, un tendon, une articulation...
Maintenant une catapulte pour ce genre d'avion.
Article de la presse Zurich Suisse .
Un avion téléguidé fonce droit sur lui et lui lacère le visage.
Un accident s’est produit mercredi quand un jeune homme de 23 ans a été sévèrement blessé par l’hélice d’un engin qui était piloté à distance, à 200 mètres de là où il se trouvait.
Il travaillait certes à 200 mètres d’un terrain d’aviation miniature, mais probablement que ce jeune homme de 23 ans n’aurait jamais pu imaginer qu’un jour, il allait risquer d’être défiguré par un petit avion en perdition. C’est ce qui s’est produit mercredi soir à Ottenbach (ZH). La victime s’affairait sur le toit d’une remorque de chantier quand un engin volant lui a foncé dans la tête, sans qu’il ne puisse l’éviter. «Son visage était tailladé. J’ai pu le faire descendre du toit, lui ne semblait même pas avoir compris ce qui lui arrivait. Il a perdu beaucoup de sang, mais c’est un gaillard solide», a raconté un de ses collègues au lendemain du drame.
Les secours ont dû intervenir en nombre. Le jeune homme a été héliporté par la Rega tant ses blessures étaient sévères. Du côté du club d’aviation miniature, qui compte environ 80 membres, c’est la consternation. Le directeur de l’aérodrome explique que les vols qui y décollent s’opèrent sans l’aide de GPS. «Nous volons uniquement à vue», dit-il. La distance entre le lieu de départ et le lieu de l’accident, 200 mètres, ne serait pas, selon lui, une anomalie. Il relève que les vols au dessus des zones habitées sont interdits. Le lieu de l’accident, lui, se situe dans un champ. Le pilote de l’avion, un homme âgé de 48 ans, a été identifié par la police et coopère dans l’enquête qui a été ouverte pour comprendre comme l’incident a pu se produire.
Selon la loi, aucun examen ni permis n’est nécessaire pour piloter un engin qui pèse moins de 30 kilos. La législation sur les drones est en revanche plus stricte. Interrogé sur le cas, l’Office fédéral de l’aviation civile estime qu’un durcissement de la législation sur les avions télécommandés n’est pas nécessaire. Des règles trop précises entraîneraient une augmentation significative de la charge de travail des autorités sans pour autant qu’elles n’aient un impact significatif sur la sécurité des utilisateurs et de leur environnement. Selon les données de l’OFAC, les accidents avec ce genre de modèles sont extrêmement rares.
10 avril 2020. D'après l'auteur et son propriétaire, son hélico de classe 450 décolle tout seul dans la maison.
Novembre 2019. C'est toujours un RETEX à prendre en compte sérieusement, que de voir ces photos. Quand un accu Lipo prend feu, voici le résultat d'un incendie et de sa propagation, très rapide et vous perdez tout !
octobre 2019. Cela s'est passé il y a quelques temps à Fayetteville. Le pilote a perdu le contrôle de son aeronef. Heureusement, personne n'a été blessé, mais l'impact a fait un bruit que je n'oublierai jamais !
Accident de Brent Powell qui souhaite publier sa mésaventure avec un hélicoptère Goblin 700; deux ans après le drame. (Texte traduit). Aujourd'hui, 24 août 2019, marque l'anniversaire de mon expérience proche de la mort. Au cours de ces deux dernières années, j'ai raconté mon histoire et certaines personnes me regardent comme si je devais exagérer que j'aurais pu mourir. En fait, une personne a dit qu'il a vu mon post il y a deux ans et qu'il a pensé que ça n'avait pas l'air si mal mais puis je lui ai montré l'horrible photo que je n'ai jamais partagée.... Il a vite changé d'avis. Donc je suis en train de poster plusieurs photos d'il y a 2 ans avec une photo vraiment graphique de la gravité de mes blessures, cette photo n'a jamais été partagée jusqu'à maintenant. L'intention de poster une photo graphique est de montrer à tous mes amis la réalité de ce qui m'est arrivé. Le plus important, c'est qu'à travers tout cela, c'est le fait que Dieu est bon et il veut que chacun d'entre nous puisse vivre sa paix qu'il offre à travers le salut de Jésus-Christ. A travers lui, tu peux savoir sans aucun doute que quand tu mourras tu iras au paradis. Parce que sans être né à nouveau, le seul autre endroit où aller... C'est l'enfer. Je veux que chacun d'entre vous connaisse la même paix que j'ai vécu quand j'ai affronté ma mort potentielle. Je veux que tu saches l'amour incroyable que seul Dieu peut donner et savoir qu'il veut que tu sois avec lui. Il t'aime plus que n'importe quel autre !!! Sincèrement, Brent.
05 juillet 2019. Cisaillement des 6 vis du 170 après un roulage et une prise de vitesse pour le décollage.
Ci-dessus, les 6 vis BTR de 6mm ont cassées par effet de cisaillement !! INCROYABLE mais vrai !
Mais alors pourquoi ? Ce n'est pas la 1ère fois, que je vois ça, et des vis BTR de tous les diamètres.
Les diverses causes : Vis souvent trop serrée où au contraire pas assez serrée / Vis non adaptée où de mauvaise qualité à la contrainte mécanique et d'emploi / Vibration interne où externe / Mauvais perçage de l'hélice donc mauvais alignement et j'en passe !
Il existe des classes de qualité pour certaines vis et écrous. Plus le matériau est résistant, plus la classe est élevée. Sans trop rentré dans les détails mais à savoir pour nos connaissances personnelles. 
La classe est symbolisée par deux nombres.
- Le premier est le centième de la résistance minimale à la rupture par traction (R r ) du matériau en N/mm 2 .
- - Le second représente 10 fois le rapport entre la limite élastique (R e ) minimale et la résistance
Entre une vis en acier doux, dur où trempé, attention à la classe.
vis de classe 8-8 R r (mini) = 100 x 8 = 800 N/mm 2
R e (mini) = R r x Y/10 = 800 x 8/10 = 640 N/mm 2
Remarque : le produit des deux nombres es est égal à R e en daN/mm 2 .
La qualité du produit est définie par un ISO.
Ce n'est que mes habitudes, mais comme je monte principalement sur mes avions des vis BTR où appelé aussi 6 pans ; je les changent systématiquement sans critiquer leur provenance !
28 août 2018. Drone planté dans un pare-brise ! On peut voir, nettement les dégâts occasionnés.
28 décembre 2017. Nouvel accident avec un hélicoptère RC !! A priori, l'hélicoptère ce serait craché au sol et rebondit sur le pilote. Occasionnant des blessures graves au niveau du visage et fractures membres supérieurs. Evacuation d'urgence par hélicoptère :( !
03 décembre 2017. Triste histoire ! A priori, accus Lipo en charge et sans surveillance. Ce retour d'expérience maheureux, doit être pris en compte dans la vie courante de notre passion. Surveillance pendant la charge, si vous devez vous absentez, arrêtez la procédure de charge, tout simplement ! :(
23 août 2017. Voici le résultat d'une hélice qui s'est délaminée en vol ! De marque HK en 30X13, montée sur une DLE 170cc. Beaucoup de chance pour Olivier, la rupture d'une demi-pale en vol, engendre des vibrations telle, qu'il y a arrachement du moteur de la cellule et crash systématique de l'avion ! RETEX : attention à la qualité de vos matériaux !
31 juillet 2017. Un tout autre incident, incendie déclenchée en phase de vol pour ce jet Rebel. Bien triste !
17 juillet 2017. Je viens de récupérer cette hélice Menz 20X8 qui était montée sur un moteur DLE 30cc (percée sur une colonne et conforme au serrage). Cas très intéressant, après le démarrage du moteur, l'hélice s'est ouverte en deux dans le sens de la longueur avec la rupture des 4 vis BTR tenant l'hélice sur le plateau de l'hélice ! Wahouuuu !! Comme vous dites ! Les deux morceaux tranchants et piquants ont été projetés à 7 / 8 mètres de distance face à l'avion. Pas d'accident, une chance. Pour rappel, une fois le modèle en route, on s'écarte de suite pour se mettre derrière. Attention à la qualité des vis BTR, n'hésitez pas à changer par du plus costaud, attention au stockage de vos hélices en bois, l'hygrométrie peut-être un facteur sur la dilatation d'une matière. Il n'est pas rare, et je l'ai vu dernièrement, 6 BTR sur un gros moteur essence, sectionnées nettes !
Mars 2017. Manque un bout !! Accident avec son moteur DLE 111cc, hélice 27X10.
Mars 2017. Coupé avec une hélice nylo de 12X6 !
06 août 2016. Le courant a traversé son corps en passant par le coeur. Un homme de 47 ans aurait pu laisser la vie, ce samedi matin, à Mosnac, en voulant récupérer lui-même son avion de modélisme coincé dans une ligne à haute-tension depuis la veille, au lieu-dit La descenderie. Il était environ 9h30 quand ce passionné de modélisme est monté sur un escabeau métallique et a tenté d'atteindre son avion avec un liteau. Son installation, non isolée du sol, a formé un arc électrique. Ses deux pouces ont alors formé un point d'entrée et un point de sortie pour le courant, qui a traversé son corps en passant par le cœur. A l'arrivée des pompiers de Châteauneuf et du Smur d'Angoulême, l'homme était à terre, les deux pouces brûlés, mais conscient. Il n'a heureusement pas fait d'infarctus sur le coup. Transporté au CHU de Girac, l'homme va rester en observation importante dans les heures à venir.
06 juillet 2016. Drone VS pare-brise !
20 janvier 2016. Drone qui tombe prêt d'un skieur lors du championnat du monde de slalom !
Le chanteur blessé samedi soir par un drone avait continué son concert à Tijuana malgré sa main ensanglantée. Il a subi hier de la chirurgie réparatrice dans un hôpital de Los Angeles. Après un show pour le moins spectaculaire, Enrique Iglesias a dû se résigner à faire soigner sa main. Le chanteur qui voulait faire plaisir à ses fans en attrapant un drone qui passait par là, a les doigts de sa main droite tailladés en de nombreux endroits. Le public réuni à Tijuana au Mexique a applaudi l'artiste qui a tenu à rester sur scène les trente dernières minutes de son concert. Après avoir subi les premiers soins en coulisse, il a ensuite été transporté à Los Angeles pour s'y faire soigner. De nombreux médias américains ont rapporté que le chanteur avait été opéré en urgence hier pour retrouver sa main d'origine. On ne connait pas la gravité de ses blessures. L'attaché de presse d'Enrique Iglesias a fait une déclaration lundi dans The Associated Press. Rassurés, les fans ont pu lire: «Merci pour tous vos messages et vos vœux de rétablissement. Enrique est actuellement en chirurgie reconstructrice aujourd'hui pour sa main. Enrique devrait reprendre sa tournée le 3 juillet à Mexico. Nous apprécions tous vos soutiens et vos prières.» Un autre message publié sur son propre site internet complète cette déclaration: «Enrique reçoit l'aide dont il a besoin et nous espérons qu'il ira totalement bien. Nous continuerons de vous tenir informés
Sc : damienxx1123
Baise Entre Collegue
Toujours vérifier si les parents ne sont pas à la maison 😂