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Bonjour ! J'ai dĂ©jĂ un article sur votre blog... Concernant l'idiot qui se filmais lui mĂȘme avec un hĂ©licoptĂšre trex 700 ... Une machine de cette taille dans la face ,ça pardonne pas. Malheureusement cela ne lui servira pas de leçon puisqu'il en est mort..
Hé bien , j'ai trouvé un parfait imbécile sur YouTube qui donne un bon exemple de la stupidité humaine et ce, devant des enfants !!!
https://youtu.be/iP_vZ-7amAU
Bonjour,
Je suis peu initié en modélisme. Pour l'instant que de la voiture rc. Maiq je souhaite me mettre à l'avion pour créer un spectacle pour enfant. L'avion pourrait donc sur une maladresse( qui bien sûr n'arriverait jamais...) tomber dans le public sur des enfants.
Ce site m'a fait beaucoup réfléchir et merci donc.
Je suis donc Ă la recherche activement d'un systĂšme ressemblant dans ma tĂȘte Ă la cage mĂ©tallique d'un ventilateur domestique qui permettrait de protĂ©ger l'humain mĂȘme en cas d'erreur beaucoup trop grave Ă mon goĂ»t.
Impossible de trouver quoi que ce soit d'existant sur le net. Ai je mal chercher ? Avez vous quelque chose Ă proposer ?
Bonjours.
Juste pour dire lâaccident avec un avion de ligne câest un gros fake demontrĂ© depuis longtemps
Chris M. pilot of racer aéromodélisme Auteur
Bonjour, oui c'est vĂ©rifiĂ© ! Je retire cette publication qui n'a pas lieu d'ĂȘtre ! Je ne comprends pas l'intĂ©rĂȘt de crĂ©er ces fakes !!!! Cordialement.
While the admin of the web site is working, no question soon it will likely be famous, due to its feature blogs.
Whaou ! ça fait rĂ©flĂ©chir ! images choc mais trĂšs instructives ! je vais redoubler de prudence mĂȘme si mon drone est tout petit.
RSS
http://chrismeme11.over-blog.com/rss
Soyez les bienvenues à bord ! Vous y découvrirez mes aventures de passionnés par les avions à travers mes différents reportages.
Fasten your seat belt, please !
10 119 photos. WELCOME...._______ Maj 2022_09_03.
C o e u r___s e n s i b l e__s' a b s t e n i r
DEBUT 2009 : ARTICLE RĂALISĂ A PARTIR DE RECHERCHE SUR LE WEB, D'ENVOI PAR DES TIERS PERSONNES SOUHAITANT FAIRE PART DE LEURS ACCIDENTS, PAR MOI-MEME SUR LES TERRAINS, MERCI.
BONS VOLS A TOUS EN TOUTE SECURITE. De trĂšs nombreuses photos et articles suivent.
La premiÚre photo vient tout droit du blog d'Alain Ronk. AprÚs accord de se part, il me faut également la paraßtre. Pourquoi ? depuis plusieurs années que je pratique l'aéromodélisme je vois sur le terrain des gestes tout simplement irréfléchis et anormaux.
J'espÚre faire passer dans ce message et photos un peu de prévention et de sécurité.
Cela concerne tous les modélistes ! A la demande de notre ami Claude pratiquant le modélisme et le p'tit gros depuis de nombreuses années (36 exactement), et qui a souhaité témoigner en photos par le biais du site, je profite de cette occasion pour vous rappeler que la présence d'un objet en rotation présente et présentera toujours un danger réel. Dans notre activité, des objets en rotation, il y en a plein nos ateliers (perceuses, disqueuses, ponceuses, etc..), mais aussi et surtout, en permanence sur les terrains, les hélices, bien entendu !
- Ne jamais voler seul. - Toujours se faire aider pour démarrer, un "mécano" doit tenir votre modÚle. - Aucun contact réel entre la main et l'hélice : suivant la taille du moteur, un doigt caoutchouc, un bùton, un démarreur, un gant de cuir ou de kevlar, est obligatoire !!! - Ne pas distraire celui qui démarre le moteur. Si nécessaire, lui rappeler les rÚgles de sécurité. - Pour finir, personne dans le champs de l'hélice !!!
- Allumage de la radio, - Manche des gaz a zĂ©ro, - Branchements des fils de la batterie en se positionnant derriĂšre l'hĂ©lice et Ă nouveau, le modĂšle doit ĂȘtre maintenu.
Claude, on te souhaite un bon et rapide rétablissement.
06 mai 2022. J'apprends qu'un membre de mon club s'est fait abimĂ© le doigt par une hĂ©lice en vouloir le rĂ©glant. MĂȘme avec les annĂ©es de pratique, il faut toujours restĂ© sur ces gardes lors des diffĂ©rents rĂ©glages...... Un RETEX de plus. 13 points de sutures, bon rĂ©tablissement.
Blessé par une aile volante électrique E-Flite Opterra de 2m, qui a glissé lors d'un lancer au décollage.
25 points, un tendon, une articulation...
Maintenant une catapulte pour ce genre d'avion.
Article de la presse Zurich Suisse .
Un avion téléguidé fonce droit sur lui et lui lacÚre le visage.
Un accident sâest produit mercredi quand un jeune homme de 23 ans a Ă©tĂ© sĂ©vĂšrement blessĂ© par lâhĂ©lice dâun engin qui Ă©tait pilotĂ© Ă distance, Ă 200 mĂštres de lĂ oĂč il se trouvait.
Il travaillait certes Ă 200 mĂštres dâun terrain dâaviation miniature, mais probablement que ce jeune homme de 23 ans nâaurait jamais pu imaginer quâun jour, il allait risquer dâĂȘtre dĂ©figurĂ© par un petit avion en perdition. Câest ce qui sâest produit mercredi soir Ă Ottenbach (ZH). La victime sâaffairait sur le toit dâune remorque de chantier quand un engin volant lui a foncĂ© dans la tĂȘte, sans quâil ne puisse lâĂ©viter. «Son visage Ă©tait tailladĂ©. Jâai pu le faire descendre du toit, lui ne semblait mĂȘme pas avoir compris ce qui lui arrivait. Il a perdu beaucoup de sang, mais câest un gaillard solide», a racontĂ© un de ses collĂšgues au lendemain du drame.
Les secours ont dĂ» intervenir en nombre. Le jeune homme a Ă©tĂ© hĂ©liportĂ© par la Rega tant ses blessures Ă©taient sĂ©vĂšres. Du cĂŽtĂ© du club dâaviation miniature, qui compte environ 80 membres, câest la consternation. Le directeur de lâaĂ©rodrome explique que les vols qui y dĂ©collent sâopĂšrent sans lâaide de GPS. «Nous volons uniquement Ă vue», dit-il. La distance entre le lieu de dĂ©part et le lieu de lâaccident, 200 mĂštres, ne serait pas, selon lui, une anomalie. Il relĂšve que les vols au dessus des zones habitĂ©es sont interdits. Le lieu de lâaccident, lui, se situe dans un champ. Le pilote de lâavion, un homme ĂągĂ© de 48 ans, a Ă©tĂ© identifiĂ© par la police et coopĂšre dans lâenquĂȘte qui a Ă©tĂ© ouverte pour comprendre comme lâincident a pu se produire.
Selon la loi, aucun examen ni permis nâest nĂ©cessaire pour piloter un engin qui pĂšse moins de 30 kilos. La lĂ©gislation sur les drones est en revanche plus stricte. InterrogĂ© sur le cas, lâOffice fĂ©dĂ©ral de lâaviation civile estime quâun durcissement de la lĂ©gislation sur les avions tĂ©lĂ©commandĂ©s nâest pas nĂ©cessaire. Des rĂšgles trop prĂ©cises entraĂźneraient une augmentation significative de la charge de travail des autoritĂ©s sans pour autant quâelles nâaient un impact significatif sur la sĂ©curitĂ© des utilisateurs et de leur environnement. Selon les donnĂ©es de lâOFAC, les accidents avec ce genre de modĂšles sont extrĂȘmement rares.
10 avril 2020. D'aprÚs l'auteur et son propriétaire, son hélico de classe 450 décolle tout seul dans la maison.
Novembre 2019. C'est toujours un RETEX à prendre en compte sérieusement, que de voir ces photos. Quand un accu Lipo prend feu, voici le résultat d'un incendie et de sa propagation, trÚs rapide et vous perdez tout !
octobre 2019. Cela s'est passé il y a quelques temps à Fayetteville. Le pilote a perdu le contrÎle de son aeronef. Heureusement, personne n'a été blessé, mais l'impact a fait un bruit que je n'oublierai jamais !
Accident de Brent Powell qui souhaite publier sa mĂ©saventure avec un hĂ©licoptĂšre Goblin 700; deux ans aprĂšs le drame. (Texte traduit). Aujourd'hui, 24 aoĂ»t 2019, marque l'anniversaire de mon expĂ©rience proche de la mort. Au cours de ces deux derniĂšres annĂ©es, j'ai racontĂ© mon histoire et certaines personnes me regardent comme si je devais exagĂ©rer que j'aurais pu mourir. En fait, une personne a dit qu'il a vu mon post il y a deux ans et qu'il a pensĂ© que ça n'avait pas l'air si mal mais puis je lui ai montrĂ© l'horrible photo que je n'ai jamais partagĂ©e.... Il a vite changĂ© d'avis. Donc je suis en train de poster plusieurs photos d'il y a 2 ans avec une photo vraiment graphique de la gravitĂ© de mes blessures, cette photo n'a jamais Ă©tĂ© partagĂ©e jusqu'Ă maintenant. L'intention de poster une photo graphique est de montrer Ă tous mes amis la rĂ©alitĂ© de ce qui m'est arrivĂ©. Le plus important, c'est qu'Ă travers tout cela, c'est le fait que Dieu est bon et il veut que chacun d'entre nous puisse vivre sa paix qu'il offre Ă travers le salut de JĂ©sus-Christ. A travers lui, tu peux savoir sans aucun doute que quand tu mourras tu iras au paradis. Parce que sans ĂȘtre nĂ© Ă nouveau, le seul autre endroit oĂč aller... C'est l'enfer. Je veux que chacun d'entre vous connaisse la mĂȘme paix que j'ai vĂ©cu quand j'ai affrontĂ© ma mort potentielle. Je veux que tu saches l'amour incroyable que seul Dieu peut donner et savoir qu'il veut que tu sois avec lui. Il t'aime plus que n'importe quel autre !!! SincĂšrement, Brent.
05 juillet 2019. Cisaillement des 6 vis du 170 aprÚs un roulage et une prise de vitesse pour le décollage.
Ci-dessus, les 6 vis BTR de 6mm ont cassées par effet de cisaillement !! INCROYABLE mais vrai !
Mais alors pourquoi ? Ce n'est pas la 1Úre fois, que je vois ça, et des vis BTR de tous les diamÚtres.
Les diverses causes : Vis souvent trop serrĂ©e oĂč au contraire pas assez serrĂ©e / Vis non adaptĂ©e oĂč de mauvaise qualitĂ© Ă la contrainte mĂ©canique et d'emploi / Vibration interne oĂč externe / Mauvais perçage de l'hĂ©lice donc mauvais alignement et j'en passe !
Il existe des classes de qualitĂ© pour certaines vis et Ă©crous. Plus le matĂ©riau est rĂ©sistant, plus la classe est Ă©levĂ©e. Sans trop rentrĂ© dans les dĂ©tails mais Ă savoir pour nos connaissances personnelles.Â
La classe est symbolisée par deux nombres.
- Le premier est le centiÚme de la résistance minimale à la rupture par traction (R r ) du matériau en N/mm 2 .
- - Le second représente 10 fois le rapport entre la limite élastique (R e ) minimale et la résistance
Entre une vis en acier doux, dur oĂč trempĂ©, attention Ă la classe.
vis de classe 8-8 R r (mini) = 100 x 8 = 800 N/mm 2
R e (mini) = R r x Y/10 = 800 x 8/10 = 640 N/mm 2
Remarque : le produit des deux nombres es est égal à R e en daN/mm 2 .
La qualité du produit est définie par un ISO.
Ce n'est que mes habitudes, mais comme je monte principalement sur mes avions des vis BTR oĂč appelĂ© aussi 6 pans ; je les changent systĂ©matiquement sans critiquer leur provenance !
28 août 2018. Drone planté dans un pare-brise ! On peut voir, nettement les dégùts occasionnés.
28 décembre 2017. Nouvel accident avec un hélicoptÚre RC !! A priori, l'hélicoptÚre ce serait craché au sol et rebondit sur le pilote. Occasionnant des blessures graves au niveau du visage et fractures membres supérieurs. Evacuation d'urgence par hélicoptÚre :( !
03 dĂ©cembre 2017. Triste histoire ! A priori, accus Lipo en charge et sans surveillance. Ce retour d'expĂ©rience maheureux, doit ĂȘtre pris en compte dans la vie courante de notre passion. Surveillance pendant la charge, si vous devez vous absentez, arrĂȘtez la procĂ©dure de charge, tout simplement ! :(
23 août 2017. Voici le résultat d'une hélice qui s'est délaminée en vol ! De marque HK en 30X13, montée sur une DLE 170cc. Beaucoup de chance pour Olivier, la rupture d'une demi-pale en vol, engendre des vibrations telle, qu'il y a arrachement du moteur de la cellule et crash systématique de l'avion ! RETEX : attention à la qualité de vos matériaux !
31 juillet 2017. Un tout autre incident, incendie déclenchée en phase de vol pour ce jet Rebel. Bien triste !
17 juillet 2017. Je viens de rĂ©cupĂ©rer cette hĂ©lice Menz 20X8 qui Ă©tait montĂ©e sur un moteur DLE 30cc (percĂ©e sur une colonne et conforme au serrage). Cas trĂšs intĂ©ressant, aprĂšs le dĂ©marrage du moteur, l'hĂ©lice s'est ouverte en deux dans le sens de la longueur avec la rupture des 4 vis BTR tenant l'hĂ©lice sur le plateau de l'hĂ©lice ! Wahouuuu !! Comme vous dites ! Les deux morceaux tranchants et piquants ont Ă©tĂ© projetĂ©s Ă 7 / 8 mĂštres de distance face Ă l'avion. Pas d'accident, une chance. Pour rappel, une fois le modĂšle en route, on s'Ă©carte de suite pour se mettre derriĂšre. Attention Ă la qualitĂ© des vis BTR, n'hĂ©sitez pas Ă changer par du plus costaud, attention au stockage de vos hĂ©lices en bois, l'hygromĂ©trie peut-ĂȘtre un facteur sur la dilatation d'une matiĂšre. Il n'est pas rare, et je l'ai vu derniĂšrement, 6 BTR sur un gros moteur essence, sectionnĂ©es nettes !
Mars 2017. Manque un bout !! Accident avec son moteur DLE 111cc, hélice 27X10.
Mars 2017. Coupé avec une hélice nylo de 12X6 !
06 aoĂ»t 2016. Le courant a traversĂ© son corps en passant par le coeur. Un homme de 47 ans aurait pu laisser la vie, ce samedi matin, Ă Mosnac, en voulant rĂ©cupĂ©rer lui-mĂȘme son avion de modĂ©lisme coincĂ© dans une ligne Ă haute-tension depuis la veille, au lieu-dit La descenderie. Il Ă©tait environ 9h30 quand ce passionnĂ© de modĂ©lisme est montĂ© sur un escabeau mĂ©tallique et a tentĂ© d'atteindre son avion avec un liteau. Son installation, non isolĂ©e du sol, a formĂ© un arc Ă©lectrique. Ses deux pouces ont alors formĂ© un point d'entrĂ©e et un point de sortie pour le courant, qui a traversĂ© son corps en passant par le cĆur. A l'arrivĂ©e des pompiers de ChĂąteauneuf et du Smur d'AngoulĂȘme, l'homme Ă©tait Ă terre, les deux pouces brĂ»lĂ©s, mais conscient. Il n'a heureusement pas fait d'infarctus sur le coup. TransportĂ© au CHU de Girac, l'homme va rester en observation importante dans les heures Ă venir.
06 juillet 2016. Drone VS pare-brise !
20 janvier 2016. Drone qui tombe prĂȘt d'un skieur lors du championnat du monde de slalom !
Le chanteur blessĂ© samedi soir par un drone avait continuĂ© son concert Ă Tijuana malgrĂ© sa main ensanglantĂ©e. Il a subi hier de la chirurgie rĂ©paratrice dans un hĂŽpital de Los Angeles. AprĂšs un show pour le moins spectaculaire, Enrique Iglesias a dĂ» se rĂ©signer Ă faire soigner sa main. Le chanteur qui voulait faire plaisir Ă ses fans en attrapant un drone qui passait par lĂ , a les doigts de sa main droite tailladĂ©s en de nombreux endroits. Le public rĂ©uni Ă Tijuana au Mexique a applaudi l'artiste qui a tenu Ă rester sur scĂšne les trente derniĂšres minutes de son concert. AprĂšs avoir subi les premiers soins en coulisse, il a ensuite Ă©tĂ© transportĂ© Ă Los Angeles pour s'y faire soigner. De nombreux mĂ©dias amĂ©ricains ont rapportĂ© que le chanteur avait Ă©tĂ© opĂ©rĂ© en urgence hier pour retrouver sa main d'origine. On ne connait pas la gravitĂ© de ses blessures. L'attachĂ© de presse d'Enrique Iglesias a fait une dĂ©claration lundi dans The Associated Press. RassurĂ©s, les fans ont pu lire: «Merci pour tous vos messages et vos vĆux de rĂ©tablissement. Enrique est actuellement en chirurgie reconstructrice aujourd'hui pour sa main. Enrique devrait reprendre sa tournĂ©e le 3 juillet Ă Mexico. Nous apprĂ©cions tous vos soutiens et vos priĂšres.» Un autre message publiĂ© sur son propre site internet complĂšte cette dĂ©claration: «Enrique reçoit l'aide dont il a besoin et nous espĂ©rons qu'il ira totalement bien. Nous continuerons de vous tenir informĂ©s
Sc : damienxx1123
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Toujours vĂ©rifier si les parents ne sont pas Ă la maison đ