Modèle d'assemblage ZVEZDA Brigantine 9011 1:100

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Maquette préfabriquée - Brigantin. Contexte historique : Le mot « Brigantin » vient de « brigand » – « pirate, voleur », et, à l'origine, au XVIe siècle, les bateaux pirates légers étaient appelés ainsi sur la mer Méditerranée. Plus tard, lorsque la piraterie s’est répandue dans les eaux plus agitées de l’océan Atlantique, le type de navire a changé, mais le nom est resté le même. Aux XVIIe et XVIIIe siècles, le brigantin portait des voiles droites sur les deux mâts, et les termes « brigantin » et « brick » (comme abréviation du premier) étaient utilisés de la même manière. Au XVIIIe siècle, les brigantins furent introduits dans les marines comme navires de messagerie et de reconnaissance. Au milieu du XIXe siècle, le brigantin s'est finalement constitué comme type de voilier : il s'agit d'un petit voilier à deux mâts avec des voiles droites sur le mât avant (mât de misaine) et des voiles obliques sur le deuxième mât (mât principal), avec un déplacement d'environ 350 tonnes. Le brigantin commençait à différer du brick en ce qu'il ne portait pas de grand-voile droite. Outre le service militaire et le transport traditionnel de marchandises, ces voiliers servaient également au transport de passagers. A l'arrière se trouvait un carré assez spacieux pouvant accueillir jusqu'à 10 passagers. Dimensions principales : longueur - 46 m, largeur - 9 m, hauteur du longeron - 33 m Un ensemble de pièces en plastique pour l'assemblage d'une maquette de navire. Le modèle est assemblé à l'aide d'une colle spéciale produite par la société Zvezda. La colle et les peintures sont vendues séparément du kit.Contexte historique : Le mot « Brigantin » vient de « brigand » – « pirate, voleur », et, à l'origine, au XVIe siècle, les bateaux pirates légers étaient appelés ainsi sur la mer Méditerranée. Plus tard, lorsque la piraterie s’est répandue dans les eaux plus agitées de l’océan Atlantique, le type de navire a changé, mais le nom est resté le même. Aux XVIIe et XVIIIe siècles, le brigantin portait des voiles droites sur les deux mâts, et les termes « brigantin » et « brick » (comme abréviation du premier) étaient utilisés de la même manière. Au XVIIIe siècle, les brigantins ont été introduits dans les marines comme navires de messagerie et de reconnaissance. Au milieu du XIXe siècle, le brigantin s'est finalement constitué comme type de voilier : il s'agit d'un petit voilier à deux mâts avec des voiles droites sur le mât avant (mât de misaine) et des voiles obliques sur le deuxième mât (mât principal), avec un déplacement d'environ 350 tonnes. Le brigantin commençait à différer du brick en ce qu'il ne portait pas de grand-voile droite. Outre le service militaire et le transport traditionnel de marchandises, ces voiliers servaient également au transport de passagers. A l'arrière se trouvait un carré assez spacieux pouvant accueillir jusqu'à 10 passagers. Dimensions principales : longueur - 46 m, largeur -9 m, hauteur du longeron - 33 m Ensemble de pièces en plastique pour l'assemblage d'un modèle de navire Contenu de l'ensemble : pièces moulées, instructions de montage.

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