Модернизация силовой электрической части плавучей перекачивающей насосной станции - Производство и технологии дипломная работа

Главная

Производство и технологии
Модернизация силовой электрической части плавучей перекачивающей насосной станции

Назначение, описание и технологические режимы работы перекачивающей насосной станции. Описание существующей электрической схемы насосной станции, причины и пути её модернизации. Разработка схемы управления, автоматики и сигнализации насосными агрегатами.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Аннотация У.Д.К. 627.356(204.2).001.7
При развитии территорий крайнего севера Енисейского бассейна остро стал вопрос по доставке топлива в эти районы. Речной транспорт - наиболее экономичный и доступный способ доставки топлива на север.
Для доставки нефтепродукта используются различные типы самоходных и несамоходных судов Енисейского речного пароходства. В соответствии с этим стоит вопрос по перегрузке топлива из судов в нефтехранилища. Вследствие чего была установлена нефтеперекачивающая плавучая насосная станция, для перекачки нефтепродуктов из судов в нефтехранилища.
Органы охраны окружающей среды обратились к руководству пароходства, с целью принять меры по лицензированию всего вспомогательного флота работающего на нефтеналиве.
В связи с вышесказанным было принято решение о разработке проекта насосной перекачивающей станции, отвечающего всем требованиям экологии и пожарной безопасности, а так же Правилам Речного Регистра.
Нефтеперекачивающая насосная плавучая станция спроектирована на базе баржи проекта 81212. Установлена палубная надстройка из листовой стали.
Прямой запуск ЭП основных грузовых насосов вызывает большие пусковые токи, что приводит к критическому режиму работы электрооборудования силовой цепи. Исходя, из этого целесообразно установить устройство плавного пуска, типа ДМС-100Н, тем самым обеспечив ограничение пусковых токов, плавный запуск и защиту от перегрузок электропривода насоса.
В дипломном проектировании представлен выбор УПП, его основные технические параметры. Произведён расчёт статических характеристик работы ЭП и насоса без УПП и после его установки, определён динамический момент.
Составлена схема электрическая принципиальная управления ЭП насоса с помощью УПП, обеспечивающая работу электропривода в обход софт-стартера после его запуска. Так же разработана схема размещения постов управления насосными агрегатами, щитов и прокладки кабелей.
В программе МатЛаб составлена блочная структурная схема управления ЭП насоса, представлен график переходного процесса угловой частоты и тока при запуске, из которого видно, что пусковой ток ограничен в пределах 300% от номинального.
Определив затраты на модернизацию были рассчитаны расходы по содержанию в эксплуатации насосной станции за год до и после модернизации и определён срок окупаемости порядка 3 лет
1. Назначение, описание, технологические режимы работы перекачивающей насосной станции
1.1 Технология работы насосной станции
2. Описание существующей электрической схемы насосной станции, причины и пути её модернизации
3. Разработка схемы управления, автоматики и сигнализации с использованием устройства плавного пуска
3.1 Выбор устройства плавного пуска, технические характеристики
3.3.2 Последовательность операций при работе с пультом управления
4. Разработка схемы управления, автоматики и сигнализации насосными агрегатами
5. Разработка монтажной схемы электрической щитовой и пультов управления насосами
6. Расчёт характеристик насосной установки и её электропривода
7. Моделирование переходных процессов в MatLab
8.1 Расчёт затрат на модернизацию и определение стоимости объекта после модернизации
8.2 Определение объёма выработки продукции до и после модернизации
8.3 Расчёт расходов по содержанию объекта в эксплуатации до и после модернизации
8.3.1 Расходы на заработную плату обслуживающего персонала насосной станции
8.3.2 Отчисление на социальное страхование
8.3.3 Расходы на материалы и износ малоценных предметов и быстроизнашивающегося инвентаря
8.3.5 Расходы на текущий ремонт плавучей перекачивающей насосной станции
8.4 Определение срока окупаемости перекачивающей насосной станции
9. Техника безопасности. Вопросы взрывобезопасности насосной станции
9.1 Общие положения техники безопасности при грузовых работах
9.2 Обеспечение пожарной безопасности
9.3 Предотвращение образования и накопления зарядов статического электричества
9.4 Техническая эксплуатация электрооборудования перекачивающей станции
На внутренних водных путях широко используют плавучие перекачивающие станции для перегрузки нефтепродуктов из морских судов в речные, из речных на нефтебазы или специальные плавучие нефтехранилища. Зачастую они являются единственным средством перекачки нефтепродуктов из судов в небольшие ёмкости для мелких потребителей, удалённых от магистральных путей сообщения. За последние годы с появлением речных танкеров оборудованных грузовой насосной установкой, необходимость в плавучих станциях стала меньше.
Плавучие перекачивающие станции оборудованы 2-4 насосами общей подачей до 1500т/ч.
На перекачивающих станциях устанавливают насосы трёх видов: объёмные, лопастные и комбинированные, предназначенные для перегрузки нефтепродуктов соответствующих классов. Кроме того есть и универсальные станции, перекачивающие любые виды нефтегруза.
Плавучие перекачивающие станции с насосами объёмного типа (как правило, поршневыми) оборудованы паровыми котлами с поверхностью нагрева до 400 квадратных метров, пар которых используют для привода механизмов станции и подогрева вязких нефтепродуктов в баржах. Служебно-бытовые и жилые помещения на станциях обычно размещают в надстройке.
На станциях, предназначенных для перекачки нефтепродуктов первого класса (бензостанциях), котлы не устанавливают. На них, по условиям пожарной безопасности, отсутствуют жилые помещения; для приведения паровых прямодействующих насосов используют пар с береговой или другой плавучей станции. На станциях имеются зачистные насосы меньшей производительности.
На нефтестанциях устанавливают грузовые стрелы грузоподъёмностью 3т с вылетом стрелы до 9м для поддержания труб и шлангов, предназначенных для соединения с береговыми объектами или трубопроводами других судов.
Реальные условия работы насосов на перекачивающих станциях, как правило, существенно отличаются от стендовых условий испытаний, которым они подвергаются на заводах изготовителях.
Полученные от завода изготовителя паспортные характеристики при необходимости пересчитывают на новые условия. Практика эксплуатации перекачивающих установок в системе Министерства речного флота показала, что не редко фактические режимы их работы не совпадают с расчётными. Это бывает, чаще всего, при выгрузке нефтепродуктов с высоким давлением насыщенных паров, высоковязких нефтепродуктов и нефтепродуктов всех классов в ситуации, когда уровень жидкости резко снижается относительно оси насоса.
Себестоимость разгрузки судов является одним из основных показателей экономичной работы перекачивающей установки. Она определяется по соответствующей методике и обычно представляется в нескольких вариантах в зависимости от состава оборудования и эффективности его использования.
Масса и габаритные размеры перекачивающей установки влияют на размеры и водоизмещение судна, планировку помещений и должны быть минимальными. Большим успехом в этой области является использование больших бесштанговых насосов в качестве грузовых и зачистных, они не требуют специального помещения и являются наиболее экономичными в работе. Опыт эксплуатации таких насосов, накопленный за последние годы в нашей стране и за рубежом, подтверждает это.
Настоящий дипломный проект «Модернизация силовой электрической части плавучей перекачивающей насосной станции» посвящён созданию надёжного, эффективно работающего, экологически чистого перекачивающего комплекса в морском порту «Игарка»
На базе проекта предполагается в дальнейшем модернизировать более десятка подобных комплексов, что является важным фактором в развитии территорий крайнего севера в бассейне реки Енисей.
1. Назначение, описание, технологические режимы работы перекачивающей насосной станции
Перекачивающая плавучая насосная станция предназначена для перекачки светлых и тёмных нефтепродуктов. Назначение причала - обеспечение безопасной стоянки речных судов при погрузочно-разгрузочных работах. Вариант перекачки нефтепродукта - с судна на берег. Сроки эксплуатации плавучей насосной станции:
Судно было переоборудовано в плавучую перекачивающую насосную станцию 1987 году в Минусинской РЭБ флота. Перекачивающая станция выполнена на базе баржи проекта №81212, размерами 19900Ч8070. Место расположения насосной станции - Красноярский край, река Енисей, устье протоки «Игарской».
На рисунке 1.1 представлен общий вид перекачивающей плавучей насосной станции.
Всё технологическое оборудование НПС расположено в отсеках палубной надстройки, защищающих его от воздействия атмосферных факторов.
Технологическое оборудование - коллекторы диаметром 100мм, шланги диаметром 100мм. Технологические схемы эксплуатации оборудования в соответствии с нормативными требованиями.
Грузовой объём перекачки 5000 тонн, производительность перекачки 70-90мі/час.
Насосная станция питается от береговой энергосберегающей подстанции через трансформатор ТП-250кВА, линию электропередачи протяженностью 1300м. Сечение и марка провода ЛЭП от ТП до опоры с рубильником (ЯБ 1-2У3 1 Р 54) - А90ммі.
Рубильник ЯБ 1-2У3, 1Р 54, 380В, 200А, Cos ц 0,95.
Таблица 1.2 - Электрооборудование насосной станции
· Питающий кабель от рубильника до НПС КРМТ 3Ч75+1Ч50 L=120м;
· Кабель на электродвигатели насосной станции КРМТ 3Ч50+1Ч35;
Степень защищённости и виды защиты электрического оборудования должны соответствовать утвержденным стандартам на взрывозащищённое оборудование и иметь соответствующую маркировку.
Насосное и другие помещения перекачивающей плавучей станции относятся к взрывоопасным помещениям второй категории, в которых допускается установка электрического оборудования во взрывозащищённом исполнении не ниже IP44, осветительная аппаратура - в исполнении не ниже IP54. Насосное отделение может освещаться только через герметичные простеночные иллюминаторы из взрывобезопасного помещения. Стёкла иллюминаторов должны иметь толщину не менее 12мм и быть защищены с обеих сторон сеткой от механических повреждений. Светильники должны устанавливаться, таким образом, чтоб вокруг них оставалось свободное пространство не менее 100мм.
Насосное отделение должно иметь не менее двух групп освещения питаемых по отдельным фидерам.
Прокладка кабелей допускается только в стальных трубах. Соединение труб с электрооборудованием и между собой должно обеспечивать газонепроницаемость.
Во взрывоопасных помещениях 2 категории не допускается установка штепсельных розеток. Допускается использование ручных фонарей взрывозащищённого исполнения с индивидуальным встроенным источником питания.
Каждый электрический двигатель грузовых насосов должен быть снабжён устройством дистанционного отключения, расположенным вблизи входа в насосное отделение.
При проведении грузовых работ на нефтеперекачивающих станциях руководители пароходств, работники эксплуатационных служб и подразделений, капитаны, шкиперы и экипаж обязаны руководствоваться Правилами Речного Регистра по эксплуатации судов работающих с нефтепродуктами и их противопожарному оборудованию. Они должны систематически, в процессе выполнения грузовых операций, контролировать состояние технических средств, механизмов, технологических приёмов и условий работ.
1.1 Технология работы насосной станции
Перед запуском сетевых насосов марки ЦСП-57 напорная задвижка находиться в закрытом положении, задвижки всасывающей магистрали открыты. Золотник насоса ЦСП-57 устанавливается на параллельный режим подачи топлива , что обеспечивает его максимальную производительность 70-90 мі/час при рабочем давлении в напорной магистрали от 4кгс/смі при подаче нефтепродукта в порожние резервуары нижнего уровня до, 6кг/смі при подаче нефтепродукта в резервуары верхнего уровня с остатками нефтепродукта.
Трубопроводы системы перекачки нефтепродукта заполняются с помощью насоса СЦЛ-20-24.
При достижении давления в напорной магистрали 2кгс/смі, постепенно открывая напорную задвижку , поднять давление в напорной магистрали до 4-5кгс/смі. В таком режиме осуществляется перекачка нефтепродукта из танков нефтеналивного судна в приёмные резервуары нефтебазы.
Всё технологическое оборудование НПС расположено в отсеках палубной надстройки, защищающих его от воздействия атмосферных факторов.
2. Описание существующей электрической схемы насосной станции, причины и пути её модернизации
Схема электрическая принципиальная для всех 6 насосных агрегатов аналогична рис 2.1. Пуск и остановка электропривода осуществляется с двух постов управления: местного(кнопки SB1,SB2) и дистанционного(контроллер СУ1), вынесенного на соответствующий пост управления агрегатами.
Для защиты электропривода от короткого замыкания и перегрузок в силовой цепи питания установлен автоматический выключатель QF и блок теплового реле KK. Защита цепи управления от короткого замыкания осуществляется плавкими вставками FU.
При нажатии на кнопку SB1 получает питание катушка контактора КМ1. Его блок- контакт КМ1.2 шунтирует кнопку SB1, обеспечивая питание катушки по цепи:
В силовой цепи питания электродвигателя замкнётся силовой контакт КМ1-1, обеспечат подключение электродвигателя к сети.
Остановка насосного агрегата осуществляется нажатием кнопки SB2 «СТОП», которая разрывает питание катушки контактора КМ1. Контакты КМ1.1 отключают двигатель от сети. См. «Схема управления насосами».
При прямом пуске основных грузовых насосов марки ЦСП-57 мощностью 55кВт наблюдается недопустимая просадка напряжения.
С целью исключения просадки напряжения принято решение установить устройство плавного пуска электродвигателя, обеспечив, тем самым, ограничение высоких пусковых токов.
3. Разработка схемы управления, автоматики и сигнализации с использованием устройства плавного пуска
Модернизация силовой части электрической сети насосного агрегата предполагает установку устройства плавного пуска электропривода.
Устройства плавного пуска (УПП, устройства мягкого пуска, плавные пускатели, софт-стартеры) предназначены для плавного пуска и остановки асинхронных электродвигателей.
Применение устройств плавного пуска позволяет уменьшить пусковые токи снизить вероятность перегрева двигателя, повысить срок службы двигателя, устранить механические удары в электроприводе и гидравлические удары в трубах в момент пуска и остановки двигателей. Кроме того, УПП обеспечивают оборудование встроенной защитой от короткого замыкания и нарушения чередования фаз.
Так же имеет место улучшение экологичности производства:
Осуществление плавного пуска любого оборудования, в том числе имеющего тяжёлые пусковые режимы, «номинал в номинал» с существенным ограничением пусковых токов, а, следовательно, снижение механического и электрического износа оборудования, ведёт к сокращению затрат на ремонт и обслуживание оборудования, к сокращению времени простоя и устранение «провалов» в питающей сети.
Поскольку момент, развиваемый электродвигателем пропорционален квадрату приложенного к нему напряжения, то повышая напряжение от минимального до максимального значения, можно плавно запустить и разогнать электродвигатель до номинальных оборотов. Традиционные устройства плавного пуска используют амплитудные методы управления и поэтому справляются с запуском электрооборудования в холостом или слабонагруженном режиме. В отличие от них устройства «ЭнерджиСейвер» используют фазовые методы управления и поэтому способны запускать электроприводы, характеризующиеся тяжёлыми пусковыми режимами «номинал в номинал».
Устройства «ЭнерджиСейвер» позволяют производить запуски чаще, чем традиционные УПП и имеют встроенный режим энергосбережения и коррекции коэффициента мощности.
В базовом исполнении степень защиты устройств IP20, климатическое исполнение У4. Возможно исполнение защиты IP54, климатическое исполнение до тропиков.
3.1 Выбор устройства плавного пуска, технические характеристики
Выбор устройства плавного пуска осуществляется по номинальной мощности электропривода (55кВт), из приведенной таблицы 3.1.
Ограничение тока при пуске 100-450% Iном;
* Пониженное и повышенное напряжение сети;
* Неправильная последовательность фаз;
Напряжение от 380…415В до 1000В (по спецзаказу)
Выходное напряжение после старта Uвх минус 1В
Мощность потерь P(Вт) = 3 I фазн 1В
Мощность потребления управляющей цепи 20В·А
Управляющее напряжение 220В (+10%-15%)
Изоляция между шасси, силовой цепью и управляющей цепью 2,5кВ
Степень защиты оболочки по ГОСТ 14254-96 IP00
максимальной нагрузке от 4 стартов в час;
при различной нагрузке до 60 стартов в час.
-до 22 (включительно) естественное,
- свыше 30кВт принудительное, встроенным вентилятором.
Максимальный ток 10ЧIном в течение 0,5с;
Параллельное подключение нескольких двигателей:
Один софт-стартер способен работать с двумя или большим количеством двигателей, если общий ток не превышает номинальный ток стартера, и каждый двигатель защищен отдельно.
Бай-пасс возможен обход стартера после запуска.
Все параметры вводятся, клавиатуры все установки отображаются на 32-символьном жидкокристаллическом дисплее.
Состояние работы и неисправности индицируются на четырех светодиодных индикаторах.
Основные технические характеристики ДМС-100Н
Напряжение от 380-415В, до 1000В (по спец заказу)
Выходное напряжение после старта Uвх-1 В
Мощность потерь P(Bт)=3 x I фазн x 1В
Мощность потребления управляющей цепи около 20Вт
Управляющее напряжение 220 В (+10%-15%)
Максимальное время разгона 0...150с
Напряжение торможения уступом 0-100% Uвх
Ограничение тока при пуске 100-500% I ном/с
Напряжение торможения постоянным током 0-100% Uвх
Время торможения постоянным током 0-20с
Изоляция 2,5кВ между шасси, силовой цепью и управляющей цепью
Количество стартов в час от 4 стартов в час при максимальной нагрузке до 60 стартов в час в зависимости от нагрузки
Охлаждение принудительное встроенным вентилятором
Максимальный ток 10 x Iном в течении 0,5с 4 х Iном в течении 20с 3 х Iном в течении 60с 1 х Iном длительно
Для проверки работоспособности и начала программирования необходимо подать управляющее напряжение ~220В 50 Гц на клеммы CONTR. VOLTAGE, как показано на рис. 3.1
Загорится индикатор «ВКЛ.» и на дисплее высветится:
Все установки констант вводятся с клавиатуры и отображаются на 32-символьном жидкокристаллическом дисплее.
Состояние работы и неисправности индицируются на дисплее и четырех светодиодных индикаторах (рис. 3.2).
3.3.2 Последовательность операций при работе с пультом управления
Выход в меню из любого состояния софт-стартера осуществляется нажатием клавиши “РЕЖИМ”.
Переключение между пунктами меню осуществляется нажатием клавиши “+” или “-”.
Чтобы войти в любой пункт меню необходимо нажать клавишу “ВВОД”.
Для того чтобы изменить более чем один параметр, после установки значения параметра нажмите кнопку “ПАРАМЕТР” и затем кнопкой “+” или “-“ выберите следующий параметр. После установки всех необходимых параметров войдите в режим “Сохранение параметров” и сохраните измененные установки.
Перечень режимов пульта управления.
Основное меню софт-стартера содержит следующие пункты (режимы пульта управления):
Режим “Просмотр настроек” - Просмотр параметров настройки.
В этом режиме, возможно, только просматривать параметры режима “Настройка” без изменения их значений.
Режим “Резерв”. Этот режим в данной модели софт-стартера не используется.
Режим “Настройка”. Этот режим является основным при подготовке софт-стартера к эксплуатации. Список параметров этого режима, их значение, диапазон и заводские установки представлены в табл.3.2, а диаграмма выходного напряжения на рис 8.
Для большинства случаев применения необходимо устанавливать только два параметра режима «Настройка»: Время пуска-1 и Ток пуск.-1
В табл. 3.3 приведен пример установки параметра Ток пуск.-1 равным значению 320% от I ном.
Подайте напряжение источника управления
Нажимайте клавишу «+» или «-» до появления на дисплее:
Нажимайте клавишу «+» или «-» до появления на дисплее желаемого параметра
Нажимайте клавишу «+» до появления значения 320%
Нажимайте клавишу «+» или «-» до появления на дисплее:
· Если в процессе запуска появляется сообщение «Прод старт» (Затянувшийся пуск) - увеличивайте значение параметров Ток пуск.-1 или Maкc. вpeмя пycкa.
· Необходимо устанавливать значение параметра Maкc. вpeмя пycкa на 40-60% больше, чем реальное время пуска.
В режиме “Спец. функции” существует возможность изменять 7 параметров режима «Специальные функции».
Все параметры режима «Специальные функции» установлены оптимальными и, изменять их для большинства случаев нет необходимости.
Список всех параметров этого режима и их значения представлены в табл. 3.4.
Таблица 3.4 - Параметры режима «Специальные функции»
Чередование фаз. (последовательность фаз)
3aдep защ от nep(задержка защиты от перегрузки)
Bpeм. множитель(временной множитель)
Задер проп напр(задержка пропадания напряжения)
2 сек.-Авар. (Стоп через 2 сек.) /перезапуск (автом. перезапуск)
Огран роста тока(ограничение нарастания тока)
3адержка защиты от перегрузки: Происходит отключение двигателя через установленное время (5 минут или 2 минуты), при нагрузке двигателя, превышающей значение, установленное в режиме «Настройка» параметром Ток пер. - стоп. Рис. 3.4
Bpeменной множитель. При включении этой функции все временные уставки режима «Настройка» увеличиваются в 2 раза.
Задержка пропадания напряжения: Работа Софт-стартера при пропадании силового напряжения ~380В 3Ф и вращающемся двигателе иллюстрируется таблицей 3.5. Подача напряжение управления ~220В 1 Ф не прерывается.
Таблица 3.5 - Аварийная работа Софт- стартера
Установка функции Задержка пропадания напряжения
Пропадание силового напряжения ~380 В и восстановление в течение времени 2 с
Пропадание силового напряжения ~380 В и восстановление в течение времени 2 с
Силовое напряжение на выходе Софт-стартера восстанавливается скачком до номинального уровня
Производится автоматический перезапуск (плавный старт двигателя)
Силовое напряжение на выходе Софт-стартера восстанавливается скачком до номинального уровня
Перезапуск не производится. Загорается индикатор «Ошибка», на дисплее - «Нет входного напряжения».
Силовое напряжение на выходе Софт-стартера восстанавливается скачком до номинального уровня
Перезапуск двигателя можно произвести вручную повторной командой ПУСК
Силовое напряжение на выходе Софт-стартера восстанавливается скачком до номинального уровня
Перезапуск не производится. Загорается индикатор «Ошибка», на дисплее - «Нет входного напряжения».
Обратная связь по напряжению. Эта функция используется для повышения устойчивости в работе софт-стартера.
Ограничение нарастания тока. Эта функция используется для ограничения нарастания тока в двигателе при питании софт-стартера от генератора.
Пример изменения параметров в режиме “Спец. функции”. Требуется изменить параметр “ Чередование фаз”:
Режим «Сохранение парам» - Сохранение параметров.
При изменении значения любой константы при заходе в этот режим на дисплее появляется надпись:
Нажмите клавишу “ВВОД” и все новые значения констант будут автоматически сохранены.
Режим “Индикация аварии”. В этом режиме автоматически индицируются аварийные ситуации, возникшие при эксплуатации софт-стартера. Если аварии нет, на дисплее появится:
При нажатии клавиши «-» произойдет перезапуск контроллера, при нажатии клавиши «РЕЖИМ» выход в основное меню.
Наименование устанавливаемого оборудования и основных материалов
Итого, стоимость всего оборудования
Месячный должностной оклад по первому тарифному поясу, руб.
Месячный должностной оклад с учетом постоянных надбавок, руб.
Сумма месячных должностных окладов команды с учетом постоянных надбавок, руб.
Расходы по содержанию объекта в эксплуатации, руб.
Износ малоценного имущества и инвентаря
Расходы на заработную плату персонала
Отчисление на социальное страхование
Общие затраты по содержанию объекта в эксплуатации за год
Срок окупаемости затрат на модернизацию
Характеристика мелиоративной насосной станции, выбор принципиальной электрической схемы. Составление схемы соединений щита управления. Экономическая эффективность схемы системы автоматического управления. Определение надежности элементов автоматики. курсовая работа [537,1 K], добавлен 19.03.2011
Моделирование насосной станции с преобразователем частоты. Описание технологического процесса, его этапы и значение. Расчет характеристик двигателя. Математическое описание системы. Работа насосной станции без частотного преобразователя и с ним. курсовая работа [1,0 M], добавлен 16.11.2010
Назначения, применение и устройство насосной станции Grundfos SL 1.50. Принцип работы электрической принципиальной схемы. Техника безопасности при обслуживании насосной станции очистных сооружений, техническое обслуживание и ремонт оборудования. курсовая работа [794,5 K], добавлен 15.07.2013
Общая характеристика насосной станции, расположенной в прокатном цехе на участке термоупрочнения арматуры. Разработка системы автоматического управления данной насосной станцией, которая своевременно предупреждает (сигнализирует) об аварийной ситуации. дипломная работа [3,1 M], добавлен 05.09.2012
Насосные и воздуходувные станции как основные энергетические звенья систем водоснабжения и водоотведения. Расчёт режима работы насосной станции. Выбор марки хозяйственно-бытовых насосов. Компоновка насосной станции, выбор дополнительного оборудования. курсовая работа [375,7 K], добавлен 16.12.2012
Описание технологического процесса перекачки нефти. Общая характеристика магистрального нефтепровода, режимы работы перекачивающих станций. Разработка проекта автоматизации насосной станции, расчет надежности системы, ее безопасность и экологичность. дипломная работа [1,1 M], добавлен 29.09.2013
Анализ возможности разработки и внедрения системы автоматического регулирования давления в нефтепроводе с помощью регулируемого электропривода. Расчет вентиляции в помещении перекачивающей насосной станции. Анализ производственных опасностей и вредностей. дипломная работа [1,6 M], добавлен 16.04.2015
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Модернизация силовой электрической части плавучей перекачивающей насосной станции дипломная работа. Производство и технологии.
Курсовая работа по теме Конкурентоспособность товара и механизмы ее обеспечения
Практика В Дознании Полиции Дневник
Доклад по теме Лечение вялотекущей шизофрении
Европейская Интеграция Эссе
Доклад: Организация маркетинга на предприятии
Реферат по теме Информационные сервисы сети Интернет
Информационные Технологии В Культуре Реферат
Дипломная работа по теме Разработка моделей бизнес-процессов коммерческого отдела группы предприятий 'Цербер' для их дальнейшей оптимизации
Курсовая работа: Проблемы современной налоговой системы Российской Федерации. Закрепление налогов за уровнями бюджетов
Тетрадь Для Практических Работ По Географии 9
Дипломная работа по теме Трансформация НАТО в контексте развития современных международных отношений
Дипломная работа по теме Понятие терминологических клише и устойчивых словосочетаний в теории перевода
Система Криминалистики Реферат
Контрольная работа по теме Общие законы организации на примере ОАО Макрорегиональная компания 'Ростелеком'
Курсовой Прием Тадалафила 5мг
Вопросы На Сочинение Почему
Дипломная работа по теме Исследование правового статуса личности в Российской Федерации и зарубежных государствах
Реферат по теме Человек на пороге 21-го века
Курсовая работа: Проектирование базы данных "Справочник покупателя" в среде Turbo Pascal
Контрольная Работа По Теме Химическая
FTP-клиент - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа
Выкладка товаров на торговом оборудовании - Маркетинг, реклама и торговля курсовая работа
Військові фразеологізми - Иностранные языки и языкознание реферат