Modèle de croiseur Dido

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Magazine mensuel polonais pour les amateurs de maquettes en carton. Chaque numéro est un ensemble de motifs colorés sur papier épais permettant de construire un ou plusieurs modèles avec notice de montage. Les sujets des maquettes sont très divers : aviation, véhicules blindés, automobiles, chemins de fer, fusées et technologie spatiale, navires et vaisseaux de toutes époques, structures architecturales historiques, etc. Maquettes particulièrement complexes en salles doubles et triples. Scans imprimés du magazine. : Feuille de motifs colorés (160-180 g/m²) - 9 feuilles. Feuille d'instructions de montage - 7 feuilles. Carton (0,5-0,9 mm) - 2 feuilles Recommandations : Le modèle a une grande complexité d'assemblage. Avant le collage, lire attentivement le plan directeur du modèle et les dessins d'assemblage. Les parties du squelette du modèle doivent être recouvertes d'un carton de 0,5 à 0,9 mm d'épaisseur. Si les pièces marquées de la lettre P ou L - droite ou gauche, W ou "ciseaux" - découpées. Si vous le souhaitez, peignez avec des peintures pour affiches ou à l'huile d'une couleur appropriée. Après assemblage, le modèle doit être recouvert de vernis mat. Suivez le principe de « l'atterrissage à sec », c'est-à-dire essayez deux fois, collez une fois. Lors du collage du corps, faites attention à sa symétrie. Si nécessaire, sélectionnez la longueur et l'épaisseur des mâts ainsi que la taille des voiles conformément aux modèles ci-joints. Au milieu des années 1930, le commandement de la Royal Navy s'est efforcé d'augmenter la puissance de défense aérienne des commandements navals. L'une des raisons immédiates de cette situation était la croissance rapide de l'aviation italienne et les actions agressives du gouvernement fasciste de Mussolini, qui constituaient une menace pour les intérêts britanniques en Méditerranée. Le type de navire le plus adapté à cet effet a été sélectionné. Il s'agissait d'un croiseur léger doté d'armes anti-aériennes très puissantes et à grande vitesse. Pour acquérir de l'expérience, deux anciens croiseurs de classe C de la Première Guerre mondiale, le Coventry et le Curlew, furent d'abord réarmés. L'artillerie de 152 mm a été remplacée par des canons anti-aériens de 102 mm et deux supports automatiques à 8 canons de calibre 40 mm ont été ajoutés. Des croiseurs anti-aériens à part entière ont été obtenus à moindre coût et relativement rapidement. Les tests des deux navires ayant été concluants, la nécessité de créer des navires entièrement nouveaux de cette classe a été reconnue. Le projet a été développé conformément aux instructions de Sir Stanley Godall, alors chef du Royal Navy Construction Bureau. Il s'agissait de navires d'un déplacement standard de 5 500 tonnes, armés de 10 canons universels de calibre 132 mm. Il s'agissait donc des premiers croiseurs universels au monde, c'est-à-dire des croiseurs capables d'utiliser toute leur artillerie contre des cibles maritimes et aériennes. L'artillerie de 132 mm était complètement nouvelle pour la Royal Navy et Pour la première fois, les canons de moyen calibre étaient automatisés. Les tours intérieures sont également devenues un prototype. Leur conception a permis d'augmenter l'angle d'élévation des troncs jusqu'à 80 degrés. La masse de la tourelle était de 80 tonnes, la cadence de tir pouvait atteindre 18 coups par minute. Une série de croiseurs polyvalents fut commandée par l'Amirauté britannique en 1937. Huit unités ont été initialement commandées. La constructi

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