Modèle assemblé du sous-marin "Wolf"

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Magazine mensuel polonais pour les amateurs de maquettes en carton. Chaque numéro est un ensemble de motifs colorés sur papier épais permettant de construire un ou plusieurs modèles avec notice de montage. Les sujets des maquettes sont très divers : aviation, véhicules blindés, automobiles, chemins de fer, fusées et technologie spatiale, navires et vaisseaux de toutes époques, structures architecturales historiques, etc. Maquettes particulièrement complexes en salles doubles et triples. Scans imprimés du magazine. : Feuille de motifs colorés (160-180 g/m²) - 10 feuilles. Feuille d'instructions de montage - 5 feuilles. Carton (0,5-0,9 mm) - 5 feuilles Recommandations : Le modèle a une grande complexité d'assemblage. Avant le collage, lire attentivement le plan directeur du modèle et les dessins d'assemblage. Les parties du squelette du modèle doivent être recouvertes d'un carton de 0,5 à 0,9 mm d'épaisseur. Si les pièces marquées de la lettre P ou L - droite ou gauche, W ou "ciseaux" - découpées. Si vous le souhaitez, peignez avec des peintures pour affiches ou à l'huile d'une couleur appropriée. Après assemblage, le modèle doit être recouvert de vernis mat. Suivez le principe de « l'atterrissage à sec », c'est-à-dire essayez deux fois, collez une fois. Lors du collage du corps, faites attention à sa symétrie. Si nécessaire, sélectionnez la longueur et l'épaisseur des mâts ainsi que la taille des voiles conformément aux modèles ci-joints. Les premiers sous-marins polonais étaient le Wolf, le Lynx et le Wild Cat. Après mûre réflexion et concertation, il a été décidé de passer commande pour la construction de sous-marins dans les chantiers navals français. Pour passer la commande officielle, le chef de l'administration navale, Svirsky, s'est rendu personnellement à Paris. En conséquence, il a été décidé de commander trois sous-marins. L'accord a été signé le 1er décembre 1926. Au nom du gouvernement polonais, l'acte a été exécuté par le Kmdr. Svirski. Lorsque les navires de la conception de base furent prêts, les dates de leur lancement furent fixées. Le 12 avril 1929, le "Wolf" fut lancé en premier, le 22 avril - le "Lynx", et le 14 juin 1930 le "Wild Cat" fut lancé. Avec le déclenchement des hostilités le 1er septembre 1939, le "Wild Cat" fut lancé. "Wolf" s'est retrouvé dans le port militaire d'Oksive. À cette époque, le navire était commandé par le capitaine de la marine Boguslav Krawczyk. Les journées dramatiques de septembre 1939 furent difficiles pour le Loup, mais finalement réussies. Il fut attaqué à plusieurs reprises par des navires ennemis. Déjà le 2 septembre, bombardé par des grenades sous-marines, le "Wolf" subit les premiers dégâts. Le lendemain, de violentes attaques l'ont empêchée de poser des mines comme prévu. Deux jours plus tard, fuyant de nouvelles attaques et une grêle de 30 bombes, le "Wolf" resta pendant 10 heures au fond à une profondeur de 87 m. Finalement, les réservoirs de carburant endommagés ont conduit au fait qu'une partie de l'approvisionnement en carburant a dû être remplacée. être descendu dans la mer et réapprovisionné était impossible. Compte tenu de cet état de fait, le commandant du navire a pris une décision audacieuse de la Baltique à travers le détroit danois à l'ouest. Le plan risqué a été un succès. Alors qu'il naviguait en surface la nuit à travers le canal Flicht Rinne, le Wolf rencontra le 14 septembre un groupe de destroyers allemands, dont l'un l'éclaira avec un projecteur. Dans ces condi

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