Miksi orjuuden leviämisen aikakaudella Rooman valtakunnassa ei ilmestynyt monimutkaisia laitteita
Miksi orjuuden leviämisen aikakaudella Rooman valtakunnassa ei ilmestynyt monimutkaisia laitteita, jotka helpottaisivat fyysistä työtä? Ehkä oli mahdotonta uskoa mekanismia välinpitämättömälle ja häikäilemättömälle orjalle hänen työssään? Tämä on osittain totta, mutta syyt tähän ovat syvemmällä. Voidaan sanoa, että asia ei yksinkertaisesti edennyt teknologian käyttöönottoon. Orjatyövoimaa käyttävä talous oli kannattavaa niin kauan kuin se jäi pieneksi tilaksi. Sen omistaja ei koskaan erityisesti pyrkinyt ottamaan käyttöön teknisiä innovaatioita - jos hän tekisi niin, hänen tilansa ei enää kannattaisi. Jopa itse "markkinataloudessa" osa tuotteista käytettiin "luonnollisessa" muodossa - "syötiin" sen sisällä, ts. sitä tarvitaan paitsi "rahan ansaitsemiseen", vaan myös toimeentuloon. Nykyaikaisia valtiontiloja tai maatiloja ei tuolloin ollut olemassa.
Aikakautemme ensimmäisinä vuosisatoina pienet orjanomistajatilat korvattiin valtavilla latifundiatiloilla. Täällä orjatyöstä tuli tuottamatonta. Orja ei edes perustellut ylläpitokustannuksiaan. Tapa lisätä orjatyön tuottavuutta oli siten, että latifundian omistaja antoi orjalle talon, tontin, tarvittavat välineet ja antoi hänelle mahdollisuuden perustaa perhe. Tästä orja maksoi vuosittain osan sadosta. Maansa menettäneet vapaat talonpojat työskentelivät samoilla oikeuksilla latifundiassa. Siten ero talonpoikien ja orjien välillä hämärtyi. Heistä tuli riippuvaisia maanviljelijöitä ja he kutsuivat heitä kolonneiksi. Tämä kuva alkoi muistuttaa feodaalista aikakautta.
Tällä hetkellä Rooman valtakunnan orjuutta koskevat lait tulevat inhimillisemmiksi. Isäntä ei voinut tappaa vastahakoista orjaa. Hän saattoi rangaista häntä vain tuomioistuinten kautta, ja orjien kohtuuttoman julmasta ja loukkaavasta kohtelusta rangaistiin jopa. Valtio kielsi orjaperheiden erottamisen ja tunnusti lopulta vapaiden avioliitot orjien kanssa laillisiksi.
Rooman historia on tuntenut dramaattisia orjakapinoita, joiden keskus oli Sisilian saari. Täällä luonnonolojen vuoksi oli mahdollista luoda suuria istutuksia, joilla työskenteli kokonaisia orjien armeijoita. Julmat olemassaolon olosuhteet saattoivat helpommin aiheuttaa mellakan, pakottaa orjat tarttumaan heidän käytettävissään oleviin aseisiin. Näiden kapinoiden "kasvot" eivät kuitenkaan määrittäneet he, vaan vapaat talonpojat, jotka loukkasivat heidän maaoikeuksiaan. Kun orjia ohjasi ensisijaisesti koston tunne, pienmaanomistajat osoittivat tyytymättömyyttä vallitsevaan järjestykseen. Heidän vaikutuksensa alaisena Spartacus johti tunnetuinta kansannousua vuosina 73-71. eKr. - päätti mennä Roomaan kaapatakseen vallan ja jakaakseen tasapuolisesti maata kaikille sitä tarvitseville. Mutta on ilmeistä, etteivät kansannousut tuhosivat orjuuden – se rappeutui talousjärjestelmäksi.
https://all-andorra.com/ru/zelenyj-fiat-127-abarth/
https://all-andorra.com/ru/policejskij-pontiac-starchief-obrazca-1966-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-goggomobil-ts-400-coupe-obrazca-1950-goda/
https://all-andorra.com/ru/sinij-goggomobil-caravan-400-obrazca-1950-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-cadillac-pickup-obrazca-1963-goda/
https://all-andorra.com/ru/nemeckij-armejskij-dkw-munga-obrazca-1946-goda/
https://all-andorra.com/ru/sinij-rosengart-ci-obrazca-1940-goda/
https://all-andorra.com/ru/chevrolet-camaro-z28-obrazca-1976-goda/
https://all-andorra.com/ru/rozovyj-cadillac-coupe-de-ville-obrazca-1959-goda/
https://all-andorra.com/ru/packard-clipper-obrazca-1955-goda/
https://all-andorra.com/ru/belyj-ford-a-double-phaeton-obrazca-1929-goda/
https://all-andorra.com/ru/pontiac-bonneville-obrazca-1959-goda-pejte-coca-cola/
https://all-andorra.com/ru/poxoronnyj-katafalk-ot-chrysler-obrazca-1928-goda/
https://all-andorra.com/ru/chevrolet-pickup-advance-design-obrazca-1950-goda/
https://all-andorra.com/ru/ford-anglia-tourismo/
https://all-andorra.com/ru/chernyj-ford-prefect-turismo-obrazca-1954-goda/
https://all-andorra.com/ru/chernyj-ford-gb-turismo-obrazca-1932-goda/
https://all-andorra.com/ru/chernyj-austin-england-turismo-obrazca-1952-goda/
https://all-andorra.com/ru/chernyj-ford-t-turismo-obrazca-1912-goda/
https://all-andorra.com/ru/francuzskij-peugeot-201d-obrazca-1935-goda/
https://all-andorra.com/ru/chernyj-ford-a-turismo-obrazca-1932-goda/
https://all-andorra.com/ru/chevrolet-international-ac-six-phaeton-obrazca-1929-goda/
https://all-andorra.com/ru/belyj-rolls-royce-silver-cloud-i-1959-goda/
https://all-andorra.com/ru/zelenyj-plymouth-u-four-tourism-obrazca-1928-goda/
https://all-andorra.com/ru/belyj-chrysler-windsor-c45-w-4-dvernyj-sedan-obrazca-1949-goda/
https://all-andorra.com/ru/sinij-cadillac-fleetwood-obrazca-1953/
https://all-andorra.com/ru/chernyj-cadillac-sedan-de-ville-obrazca-1959-goda/
https://all-andorra.com/ru/fiat-520-obrazca-1927-goda/
https://all-andorra.com/ru/chernyj-austin-westminster-tourism-obrazca-1956-goda/
https://all-andorra.com/ru/austin-fx4-taksi-obrazca-1983-goda/
https://all-andorra.com/ru/zelenyj-chrysler-new-yorker-1967-goda-vypuska/
https://all-andorra.com/ru/chernyj-dodge-3700-gt-obrazca-1977-goda/
https://all-andorra.com/ru/sinij-desoto-fluid-drive-obrazca-1947-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-universal-ford-galaxie-1967-goda-vypuska/
https://all-andorra.com/ru/belyj-jaguar-xj6-4-2-obrazca-1981-goda/
https://all-andorra.com/ru/belyj-sedan-rambler-classic-770-1966-goda/
https://all-andorra.com/ru/seryj-renault-floride-caravelle-obrazca-1962-goda/
https://all-andorra.com/ru/sportivnaya-versiya-renault-gordini-dauphine-obrazca-1964/
https://all-andorra.com/ru/opel-rekord-olympia-p1-obrazca-1958-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-ford-cortina-consul-deluxe-obrazca-1964-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-morgan-4x4-obrazca-1966-goda/
https://all-andorra.com/ru/armejskij-volkswagen-type-181-kubelwagen/
https://all-andorra.com/ru/sinij-citroen-dyane-6-400-obrazca-1979-goda/
https://all-andorra.com/ru/sinij-opel-kapitan-obrazca-1960-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-ford-capri-2000-gt-1983-goda-vypuska/
https://all-andorra.com/ru/zelenyj-morris-oxford-series-v-obrazca-1961-goda/
https://all-andorra.com/ru/zheltyj-seat-133-obrazca-1975-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-nsu-41-sport-prinz-obrazca-1964-goda/
https://all-andorra.com/ru/land-rover-santana-aerodromnaya-pozharnaya-mashina/
https://all-andorra.com/black-side-dnepr-kmz-mt10-from-1969/
https://all-andorra.com/terrot-250-from-1940/
https://all-andorra.com/the-british-velocette-gtp-200-cc-from-1939/
https://all-andorra.com/the-spanish-cofersa-125-from-1952/
https://all-andorra.com/cofersa-sidecar-200-cc-from-1956/
https://all-andorra.com/french-alma-gs-125-from-1950/
https://all-andorra.com/the-spanish-rieju-sidecar-scooter-isard-125-cc-from-1956/
https://all-andorra.com/red-velorex-tricycle-from-1952/
https://all-andorra.com/bmw-r27-250-from-1962/
https://all-andorra.com/the-british-douglas-350-from-1924/
https://all-andorra.com/the-spanish-rondine-125-sport-from-1957/
https://all-andorra.com/the-spanish-narcla-4-a-125-from-1955/
https://all-andorra.com/the-french-mobylette-sidecar-av-ht-63-cc-from-1954/
https://all-andorra.com/the-spanish-vespacar-motocarro-125-from-1958/
https://all-andorra.com/fn-sidecar-350-cc-from-1938/
https://all-andorra.com/the-french-motobecane-sidecar-b-44-350-from-1930/
https://all-andorra.com/lambretta-serveta-49-cc/
https://all-andorra.com/royal-enfield-classic-500/
https://all-andorra.com/the-british-bsa-sidecar-250-cc-from-1944/
https://all-andorra.com/the-spanish-motobic-mtb-75-from-1960/
https://all-andorra.com/mv-agusta-deva-235-cc-sidecar-from-1959/
https://all-andorra.com/mv-agusta-pullman-125-cc-from-1953/
https://all-andorra.com/mv-agusta-150-sidecar-from-1952/
https://all-andorra.com/mv-agusta-sella-sidecar-150-cc-from-1961/
https://all-andorra.com/the-french-monet-goyon-175-b-from-1923/
https://all-andorra.com/guzzi-cardellino-sidecar-73-cc-from-1960/
https://all-andorra.com/the-spanish-rovena-hispano-villes-r-sidecar-250-cc/
https://all-andorra.com/the-british-velocette-le-200-cc-from-1947/
https://all-andorra.com/moto-guzzi-larios-110-cc-from-1962/
https://all-andorra.com/red-moto-guzzi-49-from-1962/
https://all-andorra.com/the-spanish-lube-125-p-from-1956/
https://all-andorra.com/bultaco-mercurio-155-sidecar-from-1960/
https://all-andorra.com/harley-davidson-350-from-1927/
https://all-andorra.com/the-hercules-w-2000-with-wankel-engine/
https://all-andorra.com/the-spanish-sb-98-from-1956/
https://all-andorra.com/guzzi-gt-15-sidecar-500-cc-from-1932/
https://all-andorra.com/harley-davidson-sidecar-1200-from-1929/
https://all-andorra.com/guzzi-super-alce-500-from-1952/
https://all-andorra.com/the-spanish-iresa-200-sidecar-from-1953/
https://all-andorra.com/the-spanish-mymsa-w61-74-cc-from-1961/
https://all-andorra.com/the-spanish-mymsa-a1-125-from-1953/
https://all-andorra.com/the-spanish-huracan-125-from-1958/
https://all-andorra.com/the-spanish-mondial-constelacion-220-from-1961/
https://all-andorra.com/the-spanish-ossa-125-sidecar-from-1960/
https://all-andorra.com/the-spanish-ossa-160-from-1963/
https://all-andorra.com/soriano/
https://all-andorra.com/ariel-250-from-1929/
https://all-andorra.com/bsa-350-from-1929/
https://all-andorra.com/harley-davidson-xl-883l-from-1997/
https://all-andorra.com/kawasaki-vn-900/
https://all-andorra.com/the-kymco-venox-v-twin-power/
Kolmen keisarillisen dynastian - Julio-Claudianin, Flaviuksen ja Antoninovin - hallituskausi on Rooman monarkkisen vallan muodostumisen ja Rooma-poliksen asteittaisen muuttamisen aikaiseksi alueelliseksi monarkiaksi. Molemmat prosessit saatiin päätökseen 200-luvun alussa. ILMOITUS Vuonna 96 jKr alkavan Antoniinien hallituskauden aikana Rooman kaupunki on valtavan Välimeren suurvallan pääkaupunki, jonka asukasluku on miljoona ihmistä, mikä kuvastaa tuon ajan Rooman valtion kosmopoliittista luonnetta. Se oli "kulta-aika" Rooman valtakunnassa asuneiden kansojen historiassa, suurimman ulkopoliittisen vallan ja sisäisen vaurauden aikaa. Mutta tie siihen oli pitkä ja vaikea.
Maakunnat tunsivat kirjaimellisesti Rooman päähallinnon perustamisen alusta lähtien uuden poliittisen järjestelmän hyödyllisen vaikutuksen. Mutta roomalaisen yhteiskunnan, erityisesti vanhan aristokratian, oli kestettävä Julio-Claudian-dynastian keisarien, Octavian Augustuksen perillisten, julman kauhun ja villin hulluuden painajainen.
Augustuksen politiikan tulos oli monimutkaisen poliittisen järjestelmän luominen Roomaan, jossa polis-republikaanisen ja monarkkisen järjestelmän elementit esiintyivät rinnakkain ristiriitaisessa yhtenäisyydessä. Tämä varhaisen ruhtinaskunnan hallinnon kaksinainen luonne heijastui voimakkaasti roomalaisen yhteiskunnan elämään 1. vuosisadalla jKr. Augustuksen, joka kuoli vuonna 14, seuraajaksi tuli hänen adoptiopoika Tiberius Claudius Nero. Hän oli kokenut ylläpitäjä ja komentaja, mutta hänellä oli vaikea ja salaperäinen luonne. Tiberius tuli erittäin muinaisesta ja jalosta Claudian patriisiperheestä ja peri täysin edustajilleen ominaisen jyrkän luonteen ja syvän aristokratian. Augustus ei rakastanut poikapuolensa ja vain olosuhteiden painostuksesta suostui adoptoimaan ja tunnustamaan hänen perillisensä.
Älykäs ja koulutettu mies, stoalaisten filosofian ihailija, Tiberius valtaan noussut toivoi yhdistävänsä harmonisesti aristokraattisen tasavallan perinteet prinssien yksinomaiseen valtaan. Hänen alaisuudessaan senaatin toimivaltaa, joka tasavallan aikana oli Rooman aristokratian poliittisen ylivallan tukikohta, laajennettiin merkittävästi. Kansankokous erotettiin käytännössä hallituksesta, ja se säilyi vain muodollisena viranomaisena senaatin ja Princepsin tekemien päätösten hyväksymiseksi. Roomalaisen elämäkerran kirjoittajan Suetoniuksen mukaan Tiberius ylitti senaattia kohtaan tuntemansa kunnioituksen ja kohteliaisuuden lähes kaikki hyväksytyt rajat. Hallituskautensa ensimmäisinä vuosina Tiberius oli jatkuvasti läsnä senaatin kokouksissa, joissa keskusteltiin kaikista tärkeimmistä valtion asioista.
https://all-andorra.com/ru/chernyj-dnepr-kmz-mt10-obrazca-1969-goda/
https://all-andorra.com/ru/terrot-250-obrazca-1940-goda/
https://all-andorra.com/ru/britanskij-velocette-gtp-200-cc-obrazca-1939-goda/
https://all-andorra.com/ru/cofersa-125-kub-sm-obrazca-1952-goda/
https://all-andorra.com/ru/cofersa-s-kolyaskoj-200-kub-sm-obrazca-1956-goda/
https://all-andorra.com/ru/francuzskaya-alma-gs-125-obrazca-1950-goda/
https://all-andorra.com/ru/rieju-scooter-isard-125-s-kolyaskoj/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-velorex-tricikl-obrazca-1952-goda/
https://all-andorra.com/ru/bmw-r27-250-obrazca-1962-goda/
https://all-andorra.com/ru/britanskij-douglas-350-obrazca-1924-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskij-rondine-125-sport-obrazca-1957-goda/
https://all-andorra.com/ru/tispanskaya-narcla-4-a-125-obrazca-1955-goda/
https://all-andorra.com/ru/francuzskaya-motokolyaska-mobylette-av-ht-63-kub-sm-obrazca-1954-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskij-vespacar-motocarro-125-obrazca-1958-goda/
https://all-andorra.com/ru/motokolyaska-fn-350-kub-sm-obrazca-1938-goda/
https://all-andorra.com/ru/francuzskij-motobecane-s-kolyaskoj-b-44-350-obrazca-1930-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskaya-lambretta-serveta-49-cc/
https://all-andorra.com/ru/royal-enfield-classic-500/
https://all-andorra.com/ru/britanskaya-kolyaska-bsa-250-kub-sm-1944-goda-vypuska/
https://all-andorra.com/ru/ispanskij-motobic-mtb-75-ss-obrazca-1960-goda/
https://all-andorra.com/ru/mv-agusta-deva-s-kolyaskoj-235-kub-cm-obrazca-1959-goda/
https://all-andorra.com/ru/mv-agusta-pullman-125-cc-obrazca-1953-goda/
https://all-andorra.com/ru/mv-agusta-150-s-kolyaskoj-obrazca-1952-goda/
https://all-andorra.com/ru/mv-agusta-sella-150-cc-s-kolyaskoj-obrazca-1961-goda/
https://all-andorra.com/ru/francuzskij-monet-goyon-175-b-obrazca-1923-goda/
https://all-andorra.com/ru/motokolyaska-guzzi-cardellino-73-kub-sm-obrazca-1960-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskaya-rovena-hispano-villes-r-s-kolyaskoj-250-cc/
https://all-andorra.com/ru/britanskij-velocette-le-200-kub-sm-obrazca-1947-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-moto-guzzi-larios-110-cc-obrazca-1962-goda/
https://all-andorra.com/ru/krasnyj-moto-guzzi-49-obrazca-1962-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskij-lube-125-p-obrazca-1956-goda/
https://all-andorra.com/ru/bultaco-mercurio-155-s-kolyaskoj-obrazca-1960-goda/
https://all-andorra.com/ru/harley-davidson-350cc-ohv-peashooter-obrazca-1927-goda/
https://all-andorra.com/ru/hercules-w-2000/
https://all-andorra.com/ru/ispanskij-sb-98-obrazca-1956-goda/
https://all-andorra.com/ru/guzzi-gt-15-s-kolyaskoj-obemom-500-kub-cm-obrazca-1932-goda/
https://all-andorra.com/ru/kolyaska-harley-davidson-1200-obrazca-1929-goda/
https://all-andorra.com/ru/guzzi-super-alce-500-obrazca-1952-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskaya-motokolyaska-iresa-200-obrazca-1953-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskaya-mymsa-w61-74-cc-obrazca-1961-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskaya-mymsa-a1-125-obrazca-1953-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskij-huracan-125-obrazca-1958-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskij-mondial-constelacion-220-obrazca-1961-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskaya-ossa-125-sidecar-obrazca-1960-goda/
https://all-andorra.com/ru/ispanskaya-ossa-160-obrazca-1963-goda/
https://all-andorra.com/ru/soriano/
https://all-andorra.com/ru/ariel-250-obrazca-1929-goda/
https://all-andorra.com/ru/britanskaya-bsa-350-obrazca-1929-goda/
https://all-andorra.com/ru/harley-davidson-xl-883l-obrazca-1997-goda/
https://all-andorra.com/ru/kawasaki-vn-900/
https://all-andorra.com/ru/the-kymco-venox-v-twin-power-s-obemom-249-kub-sm/
Tiberiuksen yritys tehdä senaatista prinssien vallan tukipilari säilyttäen samalla vanhan aateliston ylivoimainen asema siinä epäonnistui. Senaatin kyvyttömyys tehdä aktiivista yhteistyötä johtui sen sisällä olevien eri ryhmittymien kamppailusta ja mikä tärkeintä, riippuvuudesta Princepsien tahdosta. Mutta Tiberius kieltäytyi itsepintaisesti ottamasta huomioon todellisuutta. Häntä ärsytti senaattorien orjuus ja liiallinen imartelu, sillä hän vakuutti heidät, ettei hän ollut herra, vaan senaatin palvelija. Kuitenkin samaan aikaan prinssit pitivät hänen käsissään kaikkia häntä kohdistuvia painevipuja.
Tiberiuksen käyttöön ottama käytäntö syyttää jumalallista Augustusta, prinssiä ja hänen perheenjäseniään loukkaavista huomautuksista lese majesteetin lain nojalla, romutti Rooman aateliston täysin ja loi tuomitsevan kuumeen ilmapiirin roomalaiseen yhteiskuntaan. Huijarit (delaattorit) saivat varhaisessa vaiheessa korkeimman tuomarin viran, jota rikastutettiin saamalla 25 % syytetyn takavarikoidusta omaisuudesta.
Augustuksen politiikkaa noudattaen Tiberius säilytti Rooman ja Italian valta-aseman suhteessa muihin valtakunnan osiin eikä myöntänyt provinsseille Rooman kansalaisuuden oikeuksia. Mutta provinssien säälimätöntä potkimista vastaan senaattoritasavallan aikana Tiberius vastusti uudella hallintotyylillä, joka ilmaisi lausunnossaan, että hän halusi, että "hänen lampaita leikattaisiin, ei nyljettäisiin".
Menetettyään kaiken toivon toteuttaa ihanteellista ruhtinaan mallia, Tiberius lähti Roomasta ikuisesti vuonna 26 ja asettui Caprin saarelle ja uskoi valtion asioiden johtamisen suosikkilleen, prefektille prefektille (prinssien päällikkö). henkilökohtainen vartija) Lucius Elius Sejanus. Sejanusta kutsutaan keisari Tiberiuksen "pahaksi neroksi". Muinaisten ja monien nykyaikaisten historioitsijoiden mukaan hän oli syyllinen siihen, että Tiberiuksen rehtori rappeutui julmaksi tyranniaksi. Roomalainen historioitsija Tacitus väittää, että suunniteltuaan valtion korkeimman vallan kaappaamisen,
Sejanus tuhosi kaikki keisarin lailliset perilliset ja kohteli lese Majesty -lain avulla häntä vihamielisiä senaattoreita. Tiberius luotti kuitenkin täysin lemmikkiinsä ja ehkä jopa aikoi tehdä hänestä perillisen. Sejanukselta oli jo melkoisesti puutetta halutun tavoitteen saavuttamiseksi, kun vuonna 31 Tiberius yhtäkkiä syytti häntä juonittelusta keisaria vastaan ja teloitettiin. Muinaisten kirjoittajien mukaan syy tällaiseen odottamattomaan käänteeseen oli se, että Sejanus ilmoitti Tiberiukselle poikansa Drusuksen murhasta vuonna 23 (aiemmin uskottiin hänen kuolleen sairauteen).
https://all-andorra.com/the-casa-c-101/
https://all-andorra.com/the-m44/
https://all-andorra.com/daimler-benz-u-411-truck/
https://all-andorra.com/the-casa-c-207-azor/
https://all-andorra.com/boeing-kc-97l-stratotanker/
https://all-andorra.com/lockheed-p-3a-orion/
https://all-andorra.com/casa-c-212-xt-12-aviocar/
https://all-andorra.com/anti-aircraft-gun-krupp-88-56-88-mm-from-1954/
https://all-andorra.com/ru/zenitnaya-pushka-krupp-88-56-88-mm/
https://all-andorra.com/dornier-do27-b-5/
https://all-andorra.com/de-haviland-canada-dhc-4-c7a-caribou/
https://all-andorra.com/douglas-dc-4-skymaster/
https://all-andorra.com/spanish-casa-c-352l-a1-junkers-ju-52/
https://all-andorra.com/grumman-sa-16b-albatros/
https://all-andorra.com/consolidated-pby-5a-catalina/
https://all-andorra.com/the-canadair-cl-215-scooper/
https://all-andorra.com/douglas-dc-3-skytrain/
https://all-andorra.com/casa-c-101-eb-aviojet-casa-c-101-xe-25/
https://all-andorra.com/hispano-aviacion-ha-220-super-saeta/
https://all-andorra.com/north-american-b-25-tb-25n-mitchell/
https://all-andorra.com/casa-northrop-rf-5a/
https://all-andorra.com/casa-northrop-sf-5a-freedom-fighter/
https://all-andorra.com/north-american-f-86-sabre/
https://all-andorra.com/the-piper-pa-31p-navajo/
https://all-andorra.com/beechcraft-b-55-baron/
https://all-andorra.com/piper-pa-23-250e-aztec/
https://all-andorra.com/saab-aj-37-viggen/
https://all-andorra.com/mig-23-mf-flogger-an-export-derivative-of-the-mig-23m/
https://all-andorra.com/mig-21-mf-fishbed-f/
https://all-andorra.com/mig-17a-fighter-version/
https://all-andorra.com/dassault-mirage-f-1-ee/
https://all-andorra.com/mirage-f1be/
https://all-andorra.com/lockheed-f-104g-starfighter/
https://all-andorra.com/mcdonnell-douglas-f-4-phantom-ii/
https://all-andorra.com/the-de-havilland-dh-89-dragon-rapide/
https://all-andorra.com/the-north-american-aviation-t-6-texan/
https://all-andorra.com/lockheed-t-33-shooting-star/
https://all-andorra.com/henschel-33d1-wwii-german-army-truck/
https://all-andorra.com/the-rutan-model-61-long-ez/
https://all-andorra.com/hirth-acrostar-aerobatic-aircraft/
https://all-andorra.com/zlin-z-526-a-akrobat/
https://all-andorra.com/zlin-z-326-trener-master/
https://all-andorra.com/german-glider-aerobatics-lo-100-zwergreiher/
https://all-andorra.com/consolidated-fleet-2-from-1928/
https://all-andorra.com/the-cierva-c-6/
https://all-andorra.com/autogiro-reposteria-viena-capellanes/
https://all-andorra.com/autogiro-la-cierva-c-30/
https://all-andorra.com/aerotecnica-ac-14/
https://all-andorra.com/westland-s-55/
https://all-andorra.com/bell-206a-jet-ranger-from-1973/
https://all-andorra.com/the-aerospatiale-alouette-iii/
https://all-andorra.com/hughes-300-he-20-schweizer-s300-series/
https://all-andorra.com/aerospatiale-alouette-ii-sa-318-c/
https://all-andorra.com/bell-47oh-13h-sioux/
https://all-andorra.com/fokker-dr-i/
https://all-andorra.com/bell-47-g-2/
https://all-andorra.com/beechcraft-t-34a-mentor/
https://all-andorra.com/spanish-aisa-i-11-b/
https://all-andorra.com/bucker-bu-133-jungmeister/
Sejanuksen teloituksen jälkeen Tiberius vaipui melankoliaan ja kaikki myöhemmät vuodet, kunnes kuolemaansa vuonna 37, uskomattoman julmuudella jahtasi kaikkia niitä, joiden epäillään olevan lähellä entistä suosikkia. Rooman yhteiskunta oli niin epäterveellinen, että monet senaattorit tekivät itsemurhan; Jopa Tiberiuksen läheinen ystävä Coccius Nerva, joka oli asunut Princepsien vieressä kaikki vuodet Caprilla, ei kestänyt stressiä ja teki itsemurhan. Tiberiuksen kuolemaa 16. maaliskuuta 37 tervehdittiin ilolla Roomassa.
Maaliskuun 18. päivänä 37. Senaatti luovutti kansan yleisen ilon myötä princepsien valtuudet Tiberius Gaiuksen pojanpojalle Caesar Augustus Germanicukselle, lempinimeltään Caligula (Saapas). Nuoren princepsin (hän oli valtaan tullessaan 25-vuotias) ensimmäiset aktiviteetit saivat hyväksynnän. Hän lupasi hallita sopusoinnussa senaatin kanssa ja sen johdolla ja myös lakkauttaa lèse majesté -lain. Roomassa jatkettiin ihmisten rakastamia esityksiä ennennäkemättömässä mittakaavassa: gladiaattoritaistelut ja eläinten syöttiminen, jotka lähes kokonaan pysähtyivät Tiberiuksen alla. Lomahuima kuitenkin päättyi melko nopeasti. Muutamaa kuukautta myöhemmin prinssi sairastui. Toipumisensa jälkeen Gaius Caligula rikkoo päättäväisesti esi-isiensä roomalaiset perinteet, joiden vartijoiksi ruhtinaat Augustus ja Tiberius ilmoittivat olevansa. Into gladiaattori- ja sirkuspeleihin kehittyy haluksi osallistua niihin itsekin. Ja nyt roomalainen yhteiskunta näkee princepsinsä, suuren valtakunnan ensimmäisen kansalaisen, taistelevan amfiteatterin lavalla gladiaattorina ja vaununkuljettajana sirkusareenalla. Roomalaisten käsitysten mukaan sirkuksen näyttämöllä ja areenalla esiintyminen on orjien, rikollisten tai vapaiden, ts. heikommassa asemassa olevia ihmisiä. Täysivaltaisella kansalaisella, varsinkaan valtionpäämiehellä, ei ollut oikeutta alistua sellaiseen ammattiin.
Caligulan uskonnollinen politiikka aiheutti vielä suurempaa hämmästystä. Hän julisti itsensä eläväksi jumaluudeksi ja seisoessaan temppelissä jumalien patsaiden välissä sai vierailijoilta jumalalle ominaisia kunnianosoituksia tai "keskusteli" itse Kapitoliini Jupiterin kanssa. Yhteiskunnassa alettiin puhua prinssien hulluudesta. Syytä sellaiselle johtopäätökselle oli Caligulan aikalaisten näkökulmasta enemmän kuin tarpeeksi. Princepsit näyttivät päättäväisiltä todistaa koko ihmiskunnalle, ettei mikään ollut hänelle mahdotonta. Hullut menot näytöksiin, juhliin, lahjojen jakamiseen, järjettömiin, mutta mahtaviin rakennuksiin, jotka tuhosivat täysin valtionkassan, korvattiin yhtä hullulla veropolitiikalla sen täydentämiseksi. Lèse-majesté-oikeudenkäyntejä on jatkettu, ja usein niiden ainoana tavoitteena on takavarikoida syytetyn omaisuus.