Michelin X-Ice Xi3 225/55 R17 97H ZP Run Flat

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MICHELIN 486138 Michelin 225/55/17 H 97 X- ICE 3 ZP Run Flat Conçu pour une large gamme de voitures particulières. Nouveau pour 2012. Un pneu hiver sans crampons spécialement conçu pour les conditions hivernales rigoureuses. La nouvelle configuration des blocs de bande de roulement consiste en une combinaison unique de trois éléments structurels responsables de la traction (lamelles - micropompes - bords en dents de scie), stabilise le pneu sur tous types de routes hivernales et réduit considérablement les distances de freinage sur surfaces verglacées. Les nombreuses lamelles du pneu Michelin X-Ice 3 sont en forme de Z. Dans ce cas, la découpe des lamelles en forme de ligne brisée s'effectue non seulement le long du plan du bloc, mais également profondément dans le bloc de bande de roulement. Ainsi, vous obtiendrez non seulement des arêtes vives pour une adhérence sur les routes hivernales, mais également un mini système autobloquant qui rigidifie l'ensemble de la bande de roulement. La nouvelle disposition optimale des lamelles à différents angles offre des caractéristiques de conduite améliorées aussi bien en ligne droite que dans les virages. En coupant les lamelles le plus profondément possible, on évite la détérioration des caractéristiques d'origine du nouveau Michelin X-Ice 3. Ainsi, même avec une usure de 50 %, le pneu aura des caractéristiques proches de celles d'un pneu neuf. Le long du bord supérieur du bloc de bande de roulement se trouvent de petits trous cylindriques, appelés « micro-pompes ». Cette solution de conception vise à réduire l’impact négatif du film d’eau qui se forme à la surface de la glace et altère considérablement l’adhérence du pneu sur la route. Les micro-pompes du pneu Michelin X-Ice 3 éliminent le film d'eau, séchant la glace et permettant au mélange de caoutchouc de fonctionner le plus efficacement possible. De plus, le remplacement d'une partie des lamelles par des micro-pompes a ajouté de la rigidité à l'ensemble de la structure du bloc de bande de roulement, ce qui a eu un effet positif sur la maniabilité de l'ensemble du pneu dans son ensemble. Le bord supérieur du bloc de bande de roulement Michelin X-Ice 3 présente des arêtes vives pour améliorer l'adhérence latérale du pneu sur les surfaces enneigées, ainsi que pour empêcher la neige de s'accumuler dans les canaux de drainage, pour améliorer la traction dans la neige profonde. Par rapport au modèle précédent, le nouveau pneu Michelin X-Ice 3 a reçu un plus grand nombre de secteurs de bande de roulement - leur nombre a été augmenté de 15 %. Ainsi, possédant une forte densité d'arêtes vives des pavés de la bande de roulement, le pneu Michelin X-Ice 3 est efficace pour franchir les zones enneigées. Sa bande de roulement permet d'éliminer efficacement la neige et la neige fondante des canaux de la bande de roulement : un motif en forme de V avec des canaux s'étendant vers l'extérieur permet d'enlever la neige sous le pneu, et les parois lisses des canaux, ainsi que les dents situées le long des bords des pavés de la bande de roulement, empêchent l'accumulation de neige. Le composé de caoutchouc Flex-Ice, avec sa teneur importante en silice, complète idéalement la nouvelle configuration de bande de roulement Michelin X-Ice 3. Ce composé de caoutchouc maintient une haute adhérence. à basses températures et une rigidité suffisante à des températures élevées, ce qui améliore l'adhérence sur tous les types de routes hivernales. Flex-Ice

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