Michelin Alpin A6 205/55 R17 95V

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Michelin Alpin A6 - pneu hiver à friction aux caractéristiques améliorées Le pneu tourisme à friction Michelin Alpin A6 a rejoint la gamme de pneus auto Alpin et a été annoncé à la veille de la saison hiver 2018/2019. Le modèle utilise un tout nouveau dessin de bande de roulement, développé à l'aide de programmes de modélisation informatique. En outre, les ingénieurs de la société holding française de pneus ont créé une formule améliorée de mélange de caoutchouc, qui a permis d'obtenir des caractéristiques de maniabilité plus élevées, d'améliorer les propriétés d'adhérence et de réduire les distances de freinage sur surfaces glissantes. Le pneu hiver Michelin Alpin A6 a un motif symétrique directionnel. de la surface de travail. Les macroblocs sont décalés d'un angle par rapport à l'axe de symétrie du pneumatique. Ils forment un motif caractéristique en forme de V, grâce auquel une excellente capacité de cross-country et de contrôle sont obtenues, ainsi qu'une dynamique d'accélération accrue entre les blocs de bande de roulement, qui sont nécessaires pour éliminer la saleté et l'eau du contact. correctif. Le maillage de drainage formé par ces canaux offre une protection fiable contre l'aquaplaning et permet de conduire une voiture en toute sécurité sur des routes couvertes de flaques d'eau et de neige fondante. L'utilisation de la technologie moderne EverGrip a permis de soulager partiellement le pneu Michelin Alpine A6. l'inconvénient caractéristique de la plupart des pneus hiver est la détérioration de ses performances en cas d'usure progressive de la bande de roulement. Les caractéristiques d'adhérence du produit restent à un niveau élevé même lorsque la hauteur résiduelle des macroblocs approche un niveau critique. Le fait est que les lamelles ondulées habituelles, à mesure qu'elles s'usent, sont remplacées par des rainures de drainage droites, qui effectuent la même chose. fonction - ils créent des bords d'adhérence dans la zone de contact. Ceci est clairement démontré dans la figure ci-dessous, où un pneu usé est représenté à gauche et un neuf à droite. Structure interne multicouche La fiabilité et la résistance aux chocs des pneus Michelin Alpin A6 sont dues à la conception améliorée de l'intérieur. cadre. Il a une structure multicouche combinée et se compose de fibres de nylon, de fil métallique et d'un matériau de blindage durable. L'ensemble de cette conception confère au pneu une résistance accrue aux dommages pouvant survenir en raison de fortes surcharges dynamiques lors de la collision avec des défauts de la surface de la route.

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